ЗиД-Lifan LF200GY-5

[Паштет]

Ну хотя бы общий порядок каков? На плохих/хороших цепях? 100, 1000 или 10000 км?

Как я понял, ведомую звезду ты не менял с 2012 ни разу, а ведущей лишь немного давал передохнуть?

[vyrcnk]

Ну хотя бы общий порядок каков? На плохих/хороших цепях? 100, 1000 или 10000 км?

Как я понял, ведомую звезду ты не менял с 2012 ни разу, а ведущей лишь немного давал передохнуть?

Со звездами так, а с цепями не могу сказать. Не засекал на какой сколько проехал. За 5 000 км 4 цепи, 3 из которых неудачные их выкинул довольно быстро. Пока на Vegas 350 i не установил цепь с сальниками "EK", бессальниковые после пробы и заметного растяжения перекочевывали доживать свой век на LF 200 GY-5. До 2012 года, когда еще не было другого мотоцикла помню, что на ИЖевской проехал порядочно, но цифры не помню, врать не буду. Проще по "EK" сказать. Обошлась 4000 рублей еще до скачек валют. Около 13 000 км пару тройку раз подтягивал совсем немного за все время использования с сентября 2014 года на дорожнике. Все же на Лифанчик цепь с сальниками пока устанавливать не хочу.

[Акуна-Матата]

vyrcnk. есть желание у меня собрать парней с красснодарского края ,и по весне куда нибудь забуриться, как бы  нас тут есть некоторое количество человек нет желания присоединится? если с провописанием есть косяк извеняйте

[Дядюшка Ляо]

Приветствую владельцев славных коней. Подскажите какой у кого максимальный пробег без поломок двигателя интересует именно максимальный ресурс двигателя и кто сколько проехал без его поломок. Заранее спасибо :) .С ув

[Паштет]

Приветствую владельцев славных коней. Подскажите какой у кого максимальный пробег без поломок двигателя интересует именно максимальный ресурс двигателя и кто сколько проехал без его поломок. Заранее спасибо :) .С ув

Многое зависит от условий. Одно дело спокойно по дороге катать, а другое - из грязи его вытаскивать, только что бы тормозные колодки поменять.:)

[Дядюшка Ляо]

Многое зависит от условий. Одно дело спокойно по дороге катать, а другое - из грязи его вытаскивать, только что бы тормозные колодки поменять. :)

В смешанном режиме :)

[Tom]

У многих это все таки "дачная техника" и особо ее не берегут, если полистать записи на стене лифановской группы вк там часто встречается нечто подобное:

"посоны, разобрал карбюратор, как собрать?"

"чета гремит, разобрал ни чего не нашел, собрал"

"проковырял дырочку в глушителе - мот повалил"

и мое любимое:

"как снять сиденье?"

Понятно что у большинства таких пользователей мотоцикл не получает должного обслуживания, просто из за лени почитать мануал, но все равно ездит.

По теме: пробег зависит от условий эксплуатации и то, для подобного двигателя считаю 30т.км нормой - все таки воздушник, встречал статью где писали про 52тысячи, но там двигатель был 125см. На моем на данный момент 19т.км, в двигатель дальше клапанной крышки раз в две тысячи, не лазил, масло не кушает, едет как и должен, признаков усталости не подает, но у меня щадящая эксплуатация, хотя бывают и эндуро вылазки когда после перебегания очередной лужи смотришь как вода из воздушки сливается, последние 10т.км ездил почти всегда с пассажиром - мотоцикл справляется.

Чуть выше запись пользователя vyrchk у этого человека приличный пробег на мотоцикле, подождем комментарий.

[vyrcnk]

У многих это все таки "дачная техника" и особо ее не берегут, если полистать записи на стене лифановской группы вк там часто встречается нечто подобное:

"посоны, разобрал карбюратор, как собрать?"

"чета гремит, разобрал ни чего не нашел, собрал"

"проковырял дырочку в глушителе - мот повалил"

и мое любимое:

"как снять сиденье?"

Понятно что у большинства таких пользователей мотоцикл не получает должного обслуживания, просто из за лени почитать мануал, но все равно ездит.

По теме: пробег зависит от условий эксплуатации и то, для подобного двигателя считаю 30т.км нормой - все таки воздушник, встречал статью где писали про 52тысячи, но там двигатель был 125см. На моем на данный момент 19т.км, в двигатель дальше клапанной крышки раз в две тысячи, не лазил, масло не кушает, едет как и должен, признаков усталости не подает, но у меня щадящая эксплуатация, хотя бывают и эндуро вылазки когда после перебегания очередной лужи смотришь как вода из воздушки сливается, последние 10т.км ездил почти всегда с пассажиром - мотоцикл справляется.

Чуть выше запись пользователя vyrchk у этого человека приличный пробег на мотоцикле, подождем комментарий.

В двигателе все родное, далее регулировки зазоров клапанов залезать нужды пока не возникало. Очень редкую поездку двигатель не раскручивается до максимально возможных оборотов на высшей передаче, стоит появиться подходящему ровному участку дороги. Но с другой стороны ценю плавность в вождении (быстрый старт не значит дерганный), своевременность и легкость переключения передач и т. д. Условия эксплуатации 70/30% асфальт/грунт. Масло синтетика, замена каждые 2 000 км. Сезон не закрываю, снижается только в холодное время частота и продолжительность поездок, в основном на работу. Общий пробег около 25 000 км.

[Дядюшка Ляо]

Тom, vyrcnk Огромное Вам спасибо за столь полезную информацию. :)

 

  На форуме "луноходов" много народу с лифановским двигателем строят свои вездеходы. Почти все мотовездеходы 2х2 с лифановским двигателем и мотособаки.Но там правда лифановский стационарник  lifan 168f-2r. Я его то же купил, лежит для одного проекта :) .

 

На чаше весов теперь два мотоцикла 

 

1.Lifan LF200GY-5  

+КИК-стартер,дешевле по сравнению с BM enduro 200,посмотрел запчастей много на него в наличии.Пока ветку всю не читал, но о разваливающихся шестернях не нашёл :lol: . Как в дальнейшем с запчастями на двигатель будет не понятно пока, буду читать всю ветку про лифан и анализировать .

 

2. BM enduro 200

+двигатель копия DJ 200, значит запы будут долго доступны. Вроде как на новом(чёрном) двигатели шестерни больше не ломаются, но появился большой минус, нет кика :unsure: .

Думаю за пару-тройку дней осилю ветки про эти два мота.

P.S. Не хочется прогадать просто, вот и подхожу к выбору с такой скорпулёзностью. Так как планирую очень большой дальняк  :) .

[vyrcnk]

.om, vyrcnk Огромное Вам спасибо за столь полезную информацию. :)

 

  На форуме "луноходов" много народу с лифановским двигателем строят свои вездеходы. Почти все мотовездеходы 2х2 с лифановским двигателем и мотособаки.Но там правда лифановский стационарник  lifan 168f-2r. Я его то же купил, лежит для одного проекта :) .

 

На чаше весов теперь два мотоцикла 

 

1.Lifan LF200GY-5  

+КИК-стартер,дешевле по сравнению с BM enduro 200,посмотрел запчастей много на него в наличии.Пока ветку всю не читал, но о разваливающихся шестернях не нашёл :lol: . Как в дальнейшем с запчастями на двигатель будет не понятно пока, буду читать всю ветку про лифан и анализировать .

 

2. BM enduro 200

+двигатель копия DJ 200, значит запы будут долго доступны. Вроде как на новом(чёрном) двигатели шестерни больше не ломаются, но появился большой минус, нет кика :unsure: .

Думаю за пару-тройку дней осилю ветки про эти два мота.

P.S. Не хочется прогадать просто, вот и подхожу к выбору с такой скорпулёзностью. Так как планирую очень большой дальняк  :) .

На сколько мне известно особых проблем с запчастями на Лифанчик не наблюдается. Мотоцикл неприхотливый и относительно мягкий. Если не ожидать от него рекордных спортивных показателей вполне можно использовать для поездок на расстояния. Сам катался максимум около 400 км в одну сторону. После 8 часов за рулем в значительной части горной дороги чувствовал себя вполне нормально. 500 км в день (туда - обратно) проехать не проблема. Правда для удобства подобных поездок на мотоцикл установлен полуобтекатель, другая фара, центральный кофр, доработанное сиденье, емкость под инструмент. При поездках подальше бака хватает километров на 300, а при коротких частых поездках на работу чуть более 200 в режиме далеком от экономии. Вообще цели проехать как можно дальше на этом мотоцикле для себя не ставил.

[DizMat]

Народ, подскажите кто сколько накачивает в колеса? Перед заменой передней покрышки, замерил, давление было 1,5 атм, столько и закачал, но незнаю на сколько это верно. Подскажите кто сколько качает в переднее и в заднее?

[вадон]

провернёт, дуй до 2.5

[vyrcnk]

Народ, подскажите кто сколько накачивает в колеса? Перед заменой передней покрышки, замерил, давление было 1,5 атм, столько и закачал, но незнаю на сколько это верно. Подскажите кто сколько качает в переднее и в заднее?

На покрышке должно быть указано давление. Если меньше, то это быстрый износ резины, повышенная вероятность прокола, увеличенное сопротивление качению. Если больше, то уменьшается сцепление с дорогой. Следить за давлением правильно получится только по показанию манометра, визуально определить невозможно. Для родной резины в руководстве по эксплуатации указано: передняя - 200 кПа, задняя 225 кПа. У меня установлена Dunlop D-604 Trailmax. Качаю обе 225-250 кПа (на покрышках указано 225)

[Tarrok]

для удобства подобных поездок на мотоцикл установлен доработанное сиденье

Можно поподробнее? Как, из чего, результат?

[вадон]

из коврика туристического, если память не изменяет, я сам заворачиваю когда на дальняк по асфальту, в лесу на кер не надо

[vyrcnk]

Можно поподробнее? Как, из чего, результат?

Изготовил что-то вроде чехла с двумя вставками из поролона и кожезаменителя. Одевается на заднюю часть сиденья и фиксируется болтами, которые крепили раньше ремешок поперек сиденья. Благодаря такой конструкции сиденье увеличивается по ширине почти вдвое. Первоначально это дополнение задумывалось для облегчения жизни пассажиру, что вполне получилось. При относительно дальних поездках в одиночку удобно время от времени менять положение тела, смещаясь назад или вперед на сиденье. Конструкция не мешает изменению положения тела или стойке на подножках при передвижении по сложным участкам.

[zika]

провернёт, дуй до 2.5

 

Надо буксаторы поставить на колёса, тогда не провернёт покрышку при любом разумном давлении.

[Amoraldo]

Затестил экшн камеру в лайтовом режиме(боялся потерять :D ).

 

[Паштет]

Покажи, как закреплена на шлеме.

[Amoraldo]

Скобка на 3М ский скотч к шлему )) Думаю надо тренчик придумать))

А это 2010 год. :rolleyes: