ЗиД-Lifan LF200GY-5

[Getmanыч]

39 минут назад, vyrcnk сказал:

Дело конечно Ваше доверять на каком-то где-то форуме или руководству по эксплуатации мотоцикла LF 200 GY-5. Десять лет без малого выставляю 0,05 при проверке, если что.

Я охотно вам верю)) У вас опыт больше эксплуатации мота в нашем жарком климате.

[Orez_zerO]

В 05.04.2017 в 19:53, SergeyYar сказал:

до 8-ми точно не раскручивается. С горки только)

нормально раскручивается по горизонтальной дороге до 8000 и выше на 5й передаче.

рассекал по M4 и бетонному кольцу.жиклер основной у меня больше стоит немного(такой купил).

звезды стоковые, резина кроссовая ,вот и все отличие от стока.
и кстати тех провалов в разгоне при резком открытии газа я не особо ощущаю. сравнивал с стоковыми racer\stels.полагаю что более богатая смесь на большем жиклере. 
нагар на свече "нормальный"

Изменено 16 апреля, 2017 пользователем Orez_zerO

[Паштет]

У меня на 5 передаче по прямой на родных звёздах раскручивался до 7500 об, на скоростных звёздах до 7000 об. Как-то так вроде.

[Паштет]

Измерения 2015 года.

"Только что замерял по навигатору. Передача-обороты-скорость.

1-3000-10 1-5000-20

2-3000-20 2-5000-30 2-7000-45

3-3000-25 3-5000-45 3-7000-60

4-3000-30 4-5000-55 4-7000-80

5-5000-65 5-7000-90.

Ну может плюс-минус несколько км/ч. Звезды и цепь вроде стандвртные. Еще даже 428."

[ars523]

Парни! Всем привет! У меня очень серьезный вопрос по передке эндуро в мотард. Да, я теперь владею и Лифаном!) Третий конь и он мне нужен для города, пользовался поиском, но ответа не нашел. Вопрос такой: кроме самих дисков надо ли еще что то менять? Буду благодарен за ответы!

[vyrcnk]

9 часов назад, ars523 сказал:

Парни! Всем привет! У меня очень серьезный вопрос по передке эндуро в мотард. Да, я теперь владею и Лифаном!) Третий конь и он мне нужен для города, пользовался поиском, но ответа не нашел. Вопрос такой: кроме самих дисков надо ли еще что то менять? Буду благодарен за ответы!

Я мотоцикл использую больше на асфальте. Город, трасса. Съезды с асфальта эпизодически. Установил  резину зад: SHINKO F230 110/90-18  3800руб, перед SHINKO SR777 80/90-21 3500 руб, так же звезды 13/33 под цепь 520. Менять колеса для себя не вижу смысла. Дорогу и так прекрасно держат, управляемость острая, что больше и не надо. Еще правда перья вилки сдвинул в траверсах. Уже больше года на этой резине. Пока все устраивает.

[mkazak]

.

Изменено 24 апреля, 2017 пользователем mkazak

[mkazak]

Всем спасибо,разобрался сам

[Getmanыч]

В 17.04.2017 в 22:29, vyrcnk сказал:

Я мотоцикл использую больше на асфальте. Город, трасса. Съезды с асфальта эпизодически. Установил  резину зад: SHINKO F230 110/90-18  3800руб, перед SHINKO SR777 80/90-21 3500 руб, так же звезды 13/33 под цепь 520. Менять колеса для себя не вижу смысла. Дорогу и так прекрасно держат, управляемость острая, что больше и не надо. Еще правда перья вилки сдвинул в траверсах. Уже больше года на этой резине. Пока все устраивает.

А скажите что дало сдвигание ног в траверсе? Уменьшение угла вилки и заострение управления?

[mkazak]

И еще вопросик, сколько масла лить в перья ,подойдет ли ATF или нужна большая вязкость,спасибо

[vyrcnk]

20 часов назад, Getmanыч сказал:

А скажите что дало сдвигание ног в траверсе? Уменьшение угла вилки и заострение управления?

Именно так. Кроме этого небольшое увеличение жесткости вилки. Плюс дополнительное крыло. В совокупности факторов мотоцикл в наклоне на асфальте перестал рыскать. Но не стал совсем дубовым на неровностях. Ежедневно езжу на работу город, участок трассы с хорошим асфальтом (самый продолжительный), участок со щебнем и ямами на дороге и совсем немного грунта, который превращается в грязь при дожде. Нормально.

[Getmanыч]

15 часов назад, mkazak сказал:

И еще вопросик, сколько масла лить в перья ,подойдет ли ATF или нужна большая вязкость,спасибо

Маслица в перо 200-215 мл. Атф по вязкости где то 2'5-3 w Это жидковато. Лить 5-10-15 w масло там только для скорости демпфирования, быстрее 5, медленее 15. Я для себя выбрал среднее.

[mkazak]

Getmanыч. спасибо!!! Кстати, велосипедисты считают что у ATF вязкость 7,5w. Главное с кол-вом подсказал,будем пробовать

[Getmanыч]

8 минут назад, mkazak сказал:

Getmanыч. спасибо!!! Кстати, велосипедисты считают что у ATF вязкость 7,5w. Главное с кол-вом подсказал,будем пробовать

Я сам велосипедист с чёрт знает каким стажем ДаунХил и Эндуро. Вилки от марзочи до фоксов сам лечю и перебираю.  А атф очень хорошо заменяет шимановское масло для тормозов и поп локов подсидельных штырей как раз вязккостью 2,5)))))

[mkazak]

Ок, я не спорю

[егерь]

В инструкции к бээмовским вилкам и в китайской, и в португальской, и в английской версии мануалов рекомендовано в вилку заливать именно АТF, вязкость у ней 7.5.

[mkazak]

На просторах интернета найдена вот такая инфа по вилочным маслам Масло для вилки мотоцикла - Мотоциклы, их тест драйвы и обзоры, ремонт и тюнинг

на этом сайте в 3 таблице есть характеристики ATF относительно спец масел  ,что означает каждая графа смотреть в первой таблице

[Getmanыч]

Во блин... То ли я гоню, толи у меня не правильный атф... Завтра канистру гляну... 

[mkazak]

С ATF все достаточно мудрено, декстрон 2,3,4 друг от друга отличаются ,в том числе и вязкостью.Насколько понял речь идет об 3 декстроне ,2 считается более жидким.

[vyrcnk]

Созрел до замены рычага амортизатора. В общем-то с родными деталями еще вполне было можно ездить, общий люфт не такой уж большой. Новая прогрессия с капролоновыми втулками и новыми болтами. Все это любезно мне изготовили на заводе, где работаю. Пока рано говорить о результате. Проехал совсем немного. На маятнике уши крепления немного разбило, но не критично. Теперь люфта нет вовсе. Ни скрипов, ни писков. Думаю еще притрется и детали окончательно усядутся. Смазал при сборке графитной смазкой. При положительном результате закажу на заводе отремонтировать старую с помощью таких же втулок. если же опыт будет неудачным, то буду мудрить с подшипниками.