Перейти к содержанию

BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY


AntonKub

Рекомендуемые сообщения

К рычагу сцепления что за провода идут и на что влияют?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

АБС)))

Ну что ты товарища смущаешь! :)

Провода идут к концевику системы которая не даёт завести мотоцикл с включённой передачей без выжатого сцепления, ну чтоб небыло так - забыл что мот на передаче, ткнул в кнопку стартёра, а мот то и уехал :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я думаю, надо сначала испытать его в боевых условиях. А то "стендовые испытания" не дают еще полной ясности. )) Хотя, я правда не представляю при такой эластичности, как его сломать можно. Но, как говорится, сломать можно все. )))

Уже проверено!)) Хороший пластик!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

https://world.taobao.com/item/27486888124.htm?fromSite=main&spm=a312a.7700824.w4002-2014579524.67.2tZgtsзащита на двухсотку

TB248tPapXXXXc_XXXXXXXXXXXX_!!25902296.j

 

Кстати у дядки этого еще очень много интересного в магазине.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

https://world.taobao.com/item/27486888124.htm?fromSite=main&spm=a312a.7700824.w4002-2014579524.67.2tZgtsзащита на двухсотку

TB248tPapXXXXc_XXXXXXXXXXXX_!!25902296.j

 

Кстати у дядки этого еще очень много интересного в магазине.

Интересно сколько это весит...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обратите внимание-стоит масляный радиатор..))) Кстати,может кто-нибудь поделиться ссылочкой на крышку правую под масляный радиатор?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А еще этот мот и инжекторный..))) Эх,хочу такой!))))

UPD: приборка электронная.. Видно,что вместо троса спидометра идет провод датчика скорости!

Изменено пользователем VIT
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обратите внимание-стоит масляный радиатор..))) Кстати,может кто-нибудь поделиться ссылочкой на крышку правую под масляный радиатор?

упрощенная версия:

http://ru.aliexpress.com/item/Big-size-Oil-Cooler-Radiator-Cooling-Parts-Fit-SU-ZUKI-Motorcycle-EN-GN-GSX-200-250/1880240522.html

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Антон,меня смущает отверстие для слива масла в штатной крышке... Мне кажется,что на крышке под маслянный радиатор совсем по другому организована циркуляция масла... Наверное нужно попросить в теме про Hanway сфоткать расположение каналов под крышкой маслянного фильтра..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно сколько это весит...

 

Если люминий - не много. Вопрос в другом - если защита далеко отходит от мотора, а алюминий не толстый, то при падении с холма (колесами вверх), мотоцикл всю эту защиту может нехило загнуть. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Антон,меня смущает отверстие для слива масла в штатной крышке... Мне кажется,что на крышке под маслянный радиатор совсем по другому организована циркуляция масла... Наверное нужно попросить в теме про Hanway сфоткать расположение каналов под крышкой маслянного фильтра..

Было уже где то здесь это всё, правда теперь хрен найдешь :)

Вообщем крышки почти не отличаются. В крышке для масляного охлаждения есть дополнительный вход, который идёт непосредственно к полости масляного фильтра. Что бы переделать штатную крышку под масляное охлаждение, нужно просверлить сквозное отверстие на приливе спереди крышки до полости под фильтр, затем завтулить его каким то образом и нарезать резьбу под штуцер или болт. Ещё там есть несколько нюансов, но это мелочи уже. 

Себе хотел сделать сам, потом хотел купить набор, а потом подумал, а нахера?! он и так не греется)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Было уже где то здесь это всё, правда теперь хрен найдешь :)

Вообщем крышки почти не отличаются. В крышке для масляного охлаждения есть дополнительный вход, который идёт непосредственно к полости масляного фильтра. Что бы переделать штатную крышку под масляное охлаждение, нужно просверлить сквозное отверстие на приливе спереди крышки до полости под фильтр, затем завтулить его каким то образом и нарезать резьбу под штуцер или болт. Ещё там есть несколько нюансов, но это мелочи уже. 

Себе хотел сделать сам, потом хотел купить набор, а потом подумал, а нахера?! он и так не греется)))

 

Было уже где то здесь это всё, правда теперь хрен найдешь :)

Вообщем крышки почти не отличаются. В крышке для масляного охлаждения есть дополнительный вход, который идёт непосредственно к полости масляного фильтра. Что бы переделать штатную крышку под масляное охлаждение, нужно просверлить сквозное отверстие на приливе спереди крышки до полости под фильтр, затем завтулить его каким то образом и нарезать резьбу под штуцер или болт. Ещё там есть несколько нюансов, но это мелочи уже. 

Себе хотел сделать сам, потом хотел купить набор, а потом подумал, а нахера?! он и так не греется)))

В песке греется с полной нагрузкой...((

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В песке греется с полной нагрузкой...((

 

Странно. Мы постоянно в грязях ползаем - еще никто не перегревался...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1c324cc6093d0098cbcbdad6b9c8d5f9.jpg

Вот такой провод обнаружил сегодня, начало от левой фишки от тумблера поворотов, все работает, а где же его конец? По схеме не разобрался, оранжевый идет на левые повороты в этот ярче и с белой полосой

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Точно не скажу, но в "угадайку" поиграю: на наших мотах могут быть опции - концевик подножки, сигналка, аварийка... мож ещё чего... Короче - просто незадействованный провод от какой-то из нестоящих на мотике приблуд.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Концевика на ножке кстати не обнаружил.

Завтра еду получать номер, еще даже не выезжал) не хочется марать новье, но придется, асфальта у нас мало пока что обмазал прогрессию солидолом чтоб вода лишнего не залетала а так же побрызгал на подшипники колес силиконом, смазка с разборкой еще впереди, хоть и не хочется заводскую сборку трогать

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Концевика ни у кого нет. С солидолом это правильно. Я вот после покупки сезон проездил "никуда не лазая", но из-за этого нижний шарнир амортизатора ушатал, так-что...

 

 Желаю удачи в первой поездке!

 Мот, по первости, может глохнуть на сбросе газа с выжатым сцеплением - не паникуй, и, для первого времени,  холостых оборотов винтом количества накрути чуть больше нормы, например 1800об/мин - полегче будет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Холостой хоть до нуля убавляй, работает стабильно, но если не прогретый хорошенько, чуть заденешь газ, глохнет и постреливает сопротивляется, это у всех так?

Первый мот 4 тактник

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это видимо на подсосе?

В принципе да, пока хоть чуть не прогреется если газ крутнуть глохнет, но мой никогда не стрелял.

По первости, пока там всё не обгорит, продуется, чуть притрётся могут быть "нюансы", но это нормально.

 А вот зазоры в клапанах я бы глянул, хотябы просто на ощупь убедился, что зазоры есть - это несложно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...