BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[Astor]

Сегодня купил BM Motard 200 DD. Я теперь снова на чина-мото)) 

Нормальный пепелац) Шустрый, симпатичный внешне. За 79900 взял у официального дилера в Москве. Пробег меньше 50 км. Пока ничего не сломалось. Рулевая разве что перетянута кажется или тупо не смазана. Жестко руль поворачивается. Но терпимо. И фара светит фигово. Больше ничего пока не заметил. 

 Поздравляю с покупкой! Сам недавно купил и очень рад. Проехал 100+ км пока только, но есть ощущение, что рулевая стала легче ворочаться (может просто привык).

 

Народ, подскажите, вы свечи на горячем двигателе выкручиваете? На холодном у меня не выкручивается... сильно не давил, боюсь. Фильтр снизу картера (где сливной болт) как снимать, промывать?

[миша66681]

Температура воздуха 25-30°. Звезды 12/36,резина родная кенда, мот 14года, пробег 2500км, датчик стоит как у егеря - в отверстии на передней стенке цилиндра под выхлопной трубой, свечу конкретно на трассе не смотрел, а так, после поездки налет светло серый. Где то на форуме попадалось, что чел приклеива (приваривал ) радиаторы от радиодеталей - вот и заинтересовало. По трассе если еду 90 тотемпература ползет за 170, приходится сбрасывать до 80 тогда держится 150-160.

ставь 13 ведущую нормально будет .обороты меньше нужны для такой скорости следовательно меньше греться будет.передачи более растянутые станут

[san]

Температура воздуха 25-30°. Звезды 12/36,резина родная кенда, мот 14года, пробег 2500км, датчик стоит как у егеря - в отверстии на передней стенке цилиндра под выхлопной трубой, свечу конкретно на трассе не смотрел, а так, после поездки налет светло серый. Где то на форуме попадалось, что чел приклеива (приваривал ) радиаторы от радиодеталей - вот и заинтересовало. По трассе если еду 90 тотемпература ползет за 170, приходится сбрасывать до 80 тогда держится 150-160.

Попробуй немного обогатить смесь - иглу поднять, или уровень в поплавковой. На твоём ГПЧ не должен так сильно греться на 90 км.

[modest]

 Поздравляю с покупкой! Сам недавно купил и очень рад. Проехал 100+ км пока только, но есть ощущение, что рулевая стала легче ворочаться (может просто привык).

 

Народ, подскажите, вы свечи на горячем двигателе выкручиваете? На холодном у меня не выкручивается... сильно не давил, боюсь. Фильтр снизу картера (где сливной болт) как снимать, промывать?

Свеча должна и на горячем и на холодном моторе выкручиваться. Главное крутить в нужную сторону и при закручивании не перебарщивать с усилием.

 Фильтр снизу лучше не трогать. Ничего там интересного нет. Да и не фильтрует он особо.

[LoneWolfRU]

Я так понял, опилки на этом фильтре снизу оседают и смываются вместе с отработкой при замене. Так что можно не лазить туда

[Astor]

Свеча должна и на горячем и на холодном моторе выкручиваться. Главное крутить в нужную сторону и при закручивании не перебарщивать с усилием.

 Фильтр снизу лучше не трогать. Ничего там интересного нет. Да и не фильтрует он особо.

 

Ну вот ни на горячем, ни на холодном не могу свернуть... кручу против часовой, и по часовой то же попробовал... кто-то от души завернул при сборке. Что делать? Купил WD-40, не знаю можно ли использовать на свече.

 

PS: а при закручивании как усилие дозировать? слабая затяжка тоже наверно плохо скажется?

[san]

Тогда надо срывать на холодную. Ещё можно промочить в керосине тряпочку и обмотать ей место стыка свечи, оставить так на ночь или дольше. керосин можно заменить соляркой или сольвентом.

Если не пойдёт, то гайковёртом срывать...

[серж 500]

если кому интересно -    поставил  месяц назад  звезды под 428 цепь 16/51  , не понравилось,  мото стал   вялый , увеличился расход   , стал греться  больше , -  короче  купил  стоковые звёзды 15/48  цепь укоротил    поставил и  всё вошло в норму  , как я понял на  данном моте звезды подобраны оптимально , зря только звезды большего размера покупал ,,,,,, вроде и  передаточное число   почти одинаково - но видно   из за увеличения размера ведущей звезды  меняется рычаг воздействия на цепь ,  и слабому мотору это очень не нравится :)

[Astor]

Снял таки свечку, сфотографировал и прикрепил ) Пусть знающие люди глянут, как там дела с налетом )))

 

Народ, вот сижу и думаю, может я слишком нежен с мотоциклом... но вот теперь шайба со свечи не снимается сама, стянуть силой? купил себе таки мототермометр МТ-30, а он на свечу цепляется. Свеча диаметром 12, кольцо на датчике с отверстием под 14-ую... если такое посадить между шайбой и свечой нормально будет?

[020187]

Шайбу срывай пасатижами.

Нагар самый обычный, иглу надо поднимать, мотору легче будет даже с низов. Про нагрев, пока мотор новый необкатанный, t° может достигать до 180° после 500-700 км до 150° игла по португальскому мануалу должна стоять вот так

[bord-51]

Если цвет свечи на фото соответствует тому, что на самом деле, то бедновато несколько. Нужен цвет от светлокоричневого до коричневого.

 

Новую свечу закручиваю от руки. А как пошло усилие, делаю ещё полоборота. А если старую кручу, то до усилия и ещё немного.

[Astor]

Если цвет свечи на фото соответствует тому, что на самом деле, то бедновато несколько. Нужен цвет от светлокоричневого до коричневого.

 

Новую свечу закручиваю от руки. А как пошло усилие, делаю ещё полоборота. А если старую кручу, то до усилия и ещё немного.

 

Что делать чтобы смесь не обогатить?

[егерь]

На фото нормальный нагар для заводской регулировки, - светло серый. Вторая фотка, просто, сильно высвечена.

 

Сильно высокое ГПЧ заставит постоянно откручивать ручку газа из-за чего вырастет расход топлива, к  томуже чем больше откручен газ - тем выше температура двигателя.

[Astor]

На фото нормальный нагар для заводской регулировки, - светло серый. Вторая фотка, просто, сильно высвечена.

 

Сильно высокое ГПЧ заставит постоянно откручивать ручку газа из-за чего вырастет расход топлива, к  томуже чем больше откручен газ - тем выше температура двигателя.

 

То есть настройки менять не надо, правильно я понял?

 

И вот про установку термометра... чтобы между свечёй и уплотнительным кольцом вставить, может мне разрезать кольцо датчика с одной стороны, сделать вилкой, и притянуть? и как кабель будет реагировать на постоянный контакт с горячим двигателем, надо его чем нибудь защищать?

[егерь]

Считаю, что нет, я ничего не менял и на моём моте такойже нагар.

 Нарекания к работе мотора есть? К запуску холодного/горячего? Воздухан малсом пропитан?

[Astor]

А если сравнивать цепи 428 и 520 от DID сальниковые, одного типа... тянуться одинаково будут?

[Astor]

Считаю, что нет, я ничего не менял и на моём моте такойже нагар. 

 Нарекания к работе мотора есть? К запуску холодного/горячего?

 

За 150 км общего пробега нет ) выкрутил тока чтобы приспособить датчик температуры

[егерь]

А если сравнивать цепи 428 и 520 от DID сальниковые, одного типа... тянуться одинаково будут?

Если не палёные, то, теоритически, что подтверждает практика, вообще не должны тянутся.

 

За 150 км общего пробега нет )

Пробег небольшой, "продолжайте наблюдения" :)

Если серьёзно, то если сразу всё нормально - по мере прикатки будет тока лучше, разумеется, может быть и форс мажор, но не безпричнный.

[Astor]

Если не палёные, то, теоритически, что подтверждает практика, вообще не должны тянутся.

 

Пробег небольшой, "продолжайте наблюдения" :)

Если серьёзно, то если сразу всё нормально - по мере прикатки будет тока лучше, разумеется, может быть и форс мажор, но не безпричнный.

 

А вообще насколько внимательно надо прислушиваться к работе двигателя? или лишние шумы будут сильно заметны?

 

Ставлю датчик на свечу, кольцо датчика больше размером, чем паз в двигателе под уплотнительную шайбу свечи... что будет если вдруг не очень плотно закручу свечу?

[020187]

Ставлю датчик на свечу, кольцо датчика больше размером, чем паз в двигателе под уплотнительную шайбу свечи... что будет если вдруг не очень плотно закручу свечу?

Там в наборе несколько колец, самое плотное не лезет на резьбу, разреж его, разогни и согни между шайбой и свечей, будет максимальный контакт