BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[modest]

 А какая оптимальная стоимость нового эндуро 200? Дешевле 80т.р. не нашёл и продаваны сказали, что даже зимой дешевле не будет.

Смотри не спутай БМки Калиниградского производства за них меньше чем 86000 по моему не просят, и чисто китайский QingQi 200 - они продаются от 60000 и отдавать за него 80000 это крайний перебор! Отличаются они наклейками и возможно наличием у китайца багажника. QingQi 200 так же продаются и старой формации - с обычной вилкой и т.п.

О как. Да вроде обычный, чёрно-оранжевый с ВМ на баке и перевёртышем. И я думаю, что чисто китайский не хуже калининградских, ибо те тоже китайские. И вопрос есть(не пинайте): каков объём масла в картере, и где в Мск маслофильтры в наличии и побюджетней, а то у дилеров по полтыщи стОит.

[nomad7]

масло 1 литр в 200-ке.

 

фильтр 110р стоит

http://www.autopiter.ru/Home/PriceList?NumDetail=hf132#hf132&23904821

 

маслофильтр hiflo filtro hf131 (с киком) , hiflo filtro hf132 без кика

че за бред про " по полтыщи"

[modest]

масло 1 литр в 200-ке.

 

фильтр 110р стоит

http://www.autopiter.ru/Home/PriceList?NumDetail=hf132#hf132&23904821

 

маслофильтр hiflo filtro hf131 (с киком) , hiflo filtro hf132 без кика

че за бред про " по полтыщи"

В салоне, где этими мотами барыжат, спросил про расходники, фильтр, точно не помню,  450 или 480 рупий.

[медик]

масло 1 литр в 200-ке.

 

фильтр 110р стоит

http://www.autopiter.ru/Home/PriceList?NumDetail=hf132#hf132&23904821

 

маслофильтр hiflo filtro hf131 (с киком) , hiflo filtro hf132 без кика

че за бред про " по полтыщи"

у нас тоже фильтра 350-450 р

[егерь]

Лучше покупать в интернете, а то реал-магазинщики аж кожу с зубов драть готовы.

Кстати, моё наблюдение, - чинчух от БМ реально качественней, чем чинчух завезённый под своей маркой, неизвестно кем.

У вторых в коробках шестерни ломаются, а про БМ такого ещё не слыхал...

[modest]

Лучше покупать в интернете, а то реал-магазинщики аж кожу с зубов драть готовы.

Кстати, моё наблюдение, - чинчух от БМ реально качественней, чем чинчух завезённый под своей маркой, неизвестно кем.

У вторых в коробках шестерни ломаются, а про БМ такого ещё не слыхал...

Я уже начитался, что в БМ шестерни в коробке ломаются.  Обычно 2 или 3 передача. И сальник вала передачи течь начинает быстро.

[егерь]

Обычно все чинчухи у нас, для понятности, называют БМ, даже и те которые продаются под другими торговыми марками...

  Кстати, про ломаную вторую вообще не слыхал, ломают на "выбор": 1 или 3.

[bord-51]

Причём 1 - наши, а 3 - хохлы ;), Но про БМ новой формации тож не слышал...

[modest]

Купил таки я сегодня данный агрегат(ВМ эндура 200). Щас буду обмывать, завтра похмеляться, разбирать, смазывать, протягивать, мерять зазоры в клапанах, менять масла и т.д. Думаю, что в первое время будут возникать вопросы, если поиск не поможет, то буду мучать вас, не серчайте ;).

[егерь]

А чего серчать-то! :)  Мы-то со своими мотами разобрались, обкатали-подогнали... Моты не ломаются и поговорить-то уже не о чем, а тут неофит - "Свежие уши" :D ...

Так-что, милости просим,и наши поздравления!!!

[modest]

А чего серчать-то! :)  Мы-то со своими мотами разобрались, обкатали-подогнали... Моты не ломаются и поговорить-то уже не о чем, а тут неофит - "Свежие уши" :D ...

Так-что, милости просим,и наши поздравления!!!

Спасибо). Завтра вечером поделюсь впечатлениями.

[modest]

Итого: разбирать сегодня не стал, ибо зван на праздничье застолье. Когда мот из салона забирал, то возникла проблема:-моргание света фары и провалы оборотов. В сервисе выявии причину: неплотно сидел колпачёк главного предохранителя на колбе. Поставили запасной и все ОК. Ощущения от мотоцикла: короткие передачи, надо ставить ведущую звезду зубом боьше, вибрации хоть святых выноси, вибратор на колёсах, у мну так трясся только Шадов 750,  даже Стелс Флейм спокойней. Проехал обчным маршрутом, ДА, БЛДЖАД, эото то, чаво мне не хватало на чоппероидах и дорожниках, пох обочины, неровности. Напрягает рабочий ход педали заднего тормоза, ногу надо выворачиать вниз, и усилие невнятное, то нет, а чуть передвишь  и в юз. Очень короткие педерачи, мягкая вилка, слабый свет. Очень удивил короткий ход лапки КПП, с !1на 2-ю очень малый ход. Если не затруднит, то может кто выложит график, типа: скрость на 5 передаче соответствует N-му кол-ву оборотов.

[егерь]

Главное - "не впадать в отчаянье" :)  Мот нужно обслужить, обкатать, самому прикататься... А уже потом делать "резкие движения" - подгонять под себя.

За соответствие оборотов двигателя и скорости на спидометре - не скажу, да на моём и передаточное число-то сейчас отличное от штатного.

Да и не нужно оно тебе, зачем? Сам прикатаешься. Двиг тяговитый в большом диапазоне. К тому-же есть куча условностей, например при разгоне в гору переключаться нужно на большем числе оборотов чем с горы или по прямой...

 Если всё перечислять - никакого времени не хватит.

Хотя, пожалуй, в таком графике, в самом примитивном виде, есть смысл, хотя-бы для того чтобы правильно последовательно переключаться на пониженные передачи при торможении, но опять-же - вопрос опыта, так-что - катай мот и всё получится! :)

[bord-51]

 Ощущения от мотоцикла: короткие передачи, надо ставить ведущую звезду зубом боьше, вибрации хоть святых выноси, вибратор на колёсах, у мну так трясся только Шадов 750,  даже Стелс Флейм спокойней. Проехал обчным маршрутом, ДА, БЛДЖАД, эото то, чаво мне не хватало на чоппероидах и дорожниках, пох обочины, неровности. Напрягает рабочий ход педали заднего тормоза, ногу надо выворачиать вниз, и усилие невнятное, то нет, а чуть передвишь  и в юз. Очень короткие педерачи, мягкая вилка, слабый свет.

Не забывай это эндуро - на нём менее удобно ездить на ДОП чем на самом примитивном дорожнике. Не думаю, что стоит сильно удлинять передачи - можно потерять самое главное - тягу и малую скорость на первой. Прежде чем что-то делать загляни в грязь, там поймёшь что тебе нужно. На счёт з.тормоза у меня ход кончика лапки около 3-4см, если у тебя больше - прокачай. В вилку залей правильное масло нужной вязкости => ФАК. Свет - это да, хотя мне хватает. Вибрации - да есть, но мне лично не досаждают и отсутствие балансирного вала очень хорошо сказывается на мощности.

[modest]

Главное - "не впадать в отчаянье" :) катай мот и всё получится! :)

Да я не "новичёк")). Это не 1 и не 4 мот у меня.) Просто есть сомнения в работоспособности тахометра. Есть мнение, что передаточное число можно увеличить, т.к. мот не только для говен, 70% на шоссе.

Не забывай это эндуро - на нём менее удобно ездить на ДОП чем на самом примитивном дорожнике.

Я и на чоппере в грязь лазил, в умеренную)). В вилку везде лил 15W, и этот мопед не минует). Тормоза однозначно буду прокачивать, вот вибрации да, огорчают((, буду мириться. Свет я не прочухал, но почти на все моты вместо родной ставил "ижевскую" фару с жигулёвской оптикой, дёшево и сердито.

[lights]

Причём 1 - наши, а 3 - хохлы ;), Но про БМ новой формации тож не слышал...

Вчера в очередной раз перебирал мот но у этого небыло кроме первой так же третьей передачи, ломаются не шестерни самой передачи а промежуточная шестерня в которую вилка одевается. Вот у нее и обламывает боковые выступы которыми она в зацепление входит. Сломает с одной стороны пропадает первая с другой третья )) с двух сломает сами понимаете что будет :ph34r:

Причин две - включение низких передач на высоких оборотах двигателя, либо резкая остановка об препядствие на включенной передаче.

Касается только этих передач про поломки остальных не слышал ни разу.

[егерь]

Мот свой перебирал или чужой ремонтировал? И какой торговой марки, ну, просто для статистики.

[lights]

Чужой, свои 200ки я давно распродал и езжу теперь на двухтактной Ямахе. И для статистики мот старого образца с обычной вилкой.

[егерь]

Ясно, спасибо.

[Danil102]

Помогите кто сможет! В общем стук в реле стартера возможен ли из за проблем с реле? Стартер напрямую подсоединял - он крутился. А как аккум к реле подсоединяю, то либо клеммы на реле начинают дымиться, либо на аккумуляторе - это с реле проблема получается? Bm motard 200