BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[anri1983]

 

Технике свойственно ломаться что уж тут скажешь. А прокладки какие ставил, заказывал комплект или сам из паронита?

прокладки целые остаются при разборке.между половинками на герметике,литье хорошее,и колется легко,все плотно прилегает достаточно нанести герметик

То есть герметик-прокладка-герметик?

[Mohh]

А по поводу вопроса:

 1. Переднее колесо немного смещено влево. Т.е. расстояние отпокрышки до левого пера, примерно 6мм, до правого 10мм. Это фича или исправлять надо?

Владельцы мотардов отзовитесь пожл...

[Doctor33]

Мужики, кто какое масло в переднюю вилку заливал? Я вот думаю 10W брать или 15W? С завода у нас какое залито?

[anri1983]

Мужики, кто какое масло в переднюю вилку заливал? Я вот думаю 10W брать или 15W? С завода у нас какое залито?

Что было залито на заводе наверное никто не ответит, но при замене золотой серединой пришлось масло 10W. Если эксплуатируешь в основном во внедорожных условиях лей 15W.

[медик]

А по поводу вопроса:

 1. Переднее колесо немного смещено влево. Т.е. расстояние отпокрышки до левого пера, примерно 6мм, до правого 10мм. Это фича или исправлять надо?

Владельцы мотардов отзовитесь пожл...

у меня тоже не идеальное расстояние.но как то перестал заморачиваться по этому поводу.да и заднее колесо протерло защиту цепи на миллиметр.это же китай.ожидать японского качества по сути дела от него не стоит

[егерь]

Разъяснения: по мануалу в вилку льют АТФ, вязкость которого примерно 7,5.  Частые пробои в вилке не из-за жидкого масла, а от его недостаточного количества. 

  Более жёсткая работа подвески требуется не на бездорожьи, а: в городе, на кроссовой трассе...  

  На пересечёнке излишне жёсткая вилка подарит вам массу сюрпризов! При движении по пересечёнке основные неприятности дарят твёрдые кочки, брёвна, толстые сучья укрывающиеся под палой листвой и в траве...  Передняя подвеска должна "проглатывать" большинство из них без того, что бы выбивать руль из рук и сбивать мотоцикл с траектории. Почему и шины на пересечёнке предпочтительней полуспущенные.  

  Так-что, в наших условиях, - десятка оптимальна! Сужу по своей езде: не пробивает даже с пассажиром, достаточно устойчиво на твёрдом и худо-бедно глотает неровности - т.е. - вполне универсально.  Если дороги вообще не видеть, то я бы и пятёрку залил - меньше бы падал!

[егерь]

сегодня разобрал мот,расколол движек для замены шестерни 4 передачи...обнаружил 5 металлических обломок  шестеренок...4 принадлежали шестерне 4й передачи,1 шестерне 3й передачи на ведущем валу...перспектива не радужная...Двигатель можно расколоть и собрать на мот за день...

 

Дааааа....  Сурприз, блин.... Сочувствую! 

 

До сих пор считал преувеличением информацию о том, что "плохой китай" подделывает "хороший китай", а теперь думаю - может и правда...

  На мотах от торговой марки БМ ведь ещё никто коробку не поломал, покрайнемере я таких отзывов не слышал, а потому надеюсь, что минет нас ("фирменных бээмоводов" :) ) чаша сия.

[Mohh]

А по поводу вопроса:

 1. Переднее колесо немного смещено влево. Т.е. расстояние отпокрышки до левого пера, примерно 6мм, до правого 10мм. Это фича или исправлять надо?

Владельцы мотардов отзовитесь пожл...

у меня тоже не идеальное расстояние.но как то перестал заморачиваться по этому поводу.да и заднее колесо протерло защиту цепи на миллиметр.это же китай.ожидать японского качества по сути дела от него не стоит

Спасибо. Немного успокоили.  Хотя неочень акккуратно... симметрии нет.

[anri1983]

сегодня разобрал мот,расколол движек для замены шестерни 4 передачи...обнаружил 5 металлических обломок  шестеренок...4 принадлежали шестерне 4й передачи,1 шестерне 3й передачи на ведущем валу...перспектива не радужная...Двигатель можно расколоть и собрать на мот за день...

 

Дааааа....  Сурприз, блин.... Сочувствую! 

 

До сих пор считал преувеличением информацию о том, что "плохой китай" подделывает "хороший китай", а теперь думаю - может и правда...

  На мотах от торговой марки БМ ведь ещё никто коробку не поломал, покрайнемере я таких отзывов не слышал, а потому надеюсь, что минет нас ("фирменных бээмоводов" :) ) чаша сия.

Стоит задуматься перед заказом запчастей из Китая. Но как говориться не попробуешь не узнаешь.

[Doctor33]

Разъяснения: по мануалу в вилку льют АТФ, вязкость которого примерно 7,5.  Частые пробои в вилке не из-за жидкого масла, а от его недостаточного количества. 

  Более жёсткая работа подвески требуется не на бездорожьи, а: в городе, на кроссовой трассе...  

  На пересечёнке излишне жёсткая вилка подарит вам массу сюрпризов! При движении по пересечёнке основные неприятности дарят твёрдые кочки, брёвна, толстые сучья укрывающиеся под палой листвой и в траве...  Передняя подвеска должна "проглатывать" большинство из них без того, что бы выбивать руль из рук и сбивать мотоцикл с траектории. Почему и шины на пересечёнке предпочтительней полуспущенные.  

  Так-что, в наших условиях, - десятка оптимальна! Сужу по своей езде: не пробивает даже с пассажиром, достаточно устойчиво на твёрдом и худо-бедно глотает неровности - т.е. - вполне универсально.  Если дороги вообще не видеть, то я бы и пятёрку залил - меньше бы падал!

Спасибо за развернутый ответ! Я мот по асфальту вообще почти не эксплуатирую, только леса поля и бездорожье. А ктонибудь лил 15W? реально очень жестко? Еще вопросик, ктонибудь юзал сальники allballs? Я правильно понимаю что если менять сальники то только в паре , и во второй вилке тоже?  Вообще сложная эта операция или нет? В мануале глянул, как то там много всяких резинок в вилке)) боюсь запутаться)

[егерь]

light намаявшись с пробоями (кстати, как потом выяснилось, именно из-за того, чтом асла было не долито) налил 15-ху, покатал и впоследствии признал, что для пересечёнки это слишком жёстко. Да тут в теме всё это есть!

 

Резинок две на перо: пыльник и сальник. Если мот новый, то течь не из-за износа, а обычно: грязь или перекос при установке, поправил промыл и ещё походит.  Можно пружину укоротить, хотя я сам так не делал - нужды небыло.

[Doctor33]

light намаявшись с пробоями (кстати, как потом выяснилось, именно из-за того, чтом асла было не долито) налил 15-ху, покатал и впоследствии признал, что для пересечёнки это слишком жёстко. Да тут в теме всё это есть!

 

Резинок две на перо: пыльник и сальник. Если мот новый, то течь не из-за износа, а обычно: грязь или перекос при установке, поправил промыл и ещё походит.  Можно пружину укоротить, хотя я сам так не делал - нужды небыло.

 

Ок, буду брать 10ку, подскажи плиз вот тут в комплекте 2 сальника или комплект сальник-пыльник на одну? http://motovitrina.ru/good670.html  На моте пробега 900км, грешу что после зимы не оставили на перья пластиковую защиту, видимо налетело грязи в вилку вот масло и вытекло, Кстати в каждое перо лить ровно 330 мл.  масла?

[егерь]

По логике здесь два сальника, на два пера вилки.

Да ты пока не торопись, может промывкой обойдётся, я уже касался этого вопроса, но повторюсь: на мопеде (на другом) потекло перо вилки - смачно так потекло, разобрал, промыл сальник (купить не удалось) заменил масло, собрал и забыл! Не течёт ни грамма. Но, если на рабочей кромке есть повреждения - под замену.

Да, лить по 0.330 на перо.

[Obi1Kenoby2321]

Всем привет! Подскажите куда лезть и стоит ли вообще это делать? Проблема в том что из глушителя появился белый дым(это в +30 то),не всегда,обычно при перегазовке. Не обращал бы внимания если бы не почувствовал странный запах,пахнет горелым маслом.Сегодня увидел что уровень масла маленький,добавил.Запах не пропал,но изменился,теперь пахнет свежим маслом. Вот такие дела,я в заблуждении. Мотогуру подскажите что с этим делать. Заранее благодарен.

[anri1983]

Всем привет! Подскажите куда лезть и стоит ли вообще это делать? Проблема в том что из глушителя появился белый дым(это в +30 то),не всегда,обычно при перегазовке. Не обращал бы внимания если бы не почувствовал странный запах,пахнет горелым маслом.Сегодня увидел что уровень масла маленький,добавил.Запах не пропал,но изменился,теперь пахнет свежим маслом. Вот такие дела,я в заблуждении. Мотогуру подскажите что с этим делать. Заранее благодарен.

Маслосъёмные колпачки.

[Obi1Kenoby2321]

Всем привет! Подскажите куда лезть и стоит ли вообще это делать? Проблема в том что из глушителя появился белый дым(это в +30 то),не всегда,обычно при перегазовке. Не обращал бы внимания если бы не почувствовал странный запах,пахнет горелым маслом.Сегодня увидел что уровень масла маленький,добавил.Запах не пропал,но изменился,теперь пахнет свежим маслом. Вот такие дела,я в заблуждении. Мотогуру подскажите что с этим делать. Заранее благодарен.

Маслосъёмные колпачки.

А где эти самые колпачки стоят? Может менял кто нибудь уже? Отпишитесь пожалуйста. И еще вопрос: может ли эта самая хрень происходить из за большого количество масла в движке?(Когда доливал,налил выше метки,на всякий случай)

[егерь]

Сколько пробег, не перегревал, масло нормальное лил, менял вовремя, воздушный фильтр обслуживался?

 

Возможны варианты, основные: как уже сказано - маслосъёмные колпачки, и маслосъёмные кольца, но странно что дым белый, по идее при масло-жоре синий должен быть.

 

Масла лучше не переливать - Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера.

Кроме того, при высоком уровне в картере противовес коленчатого вала погружается в масло – и вспенивает его. Насыщенное газами масло нарушает работу двигателя.

 

Очень может быть, что, в твоём случае, масло попадает в камеру сгорания именно будучи выброшенным в воздухан и засасывается в карб и далее по впускному тракту.

 

Маслосъёмные колпачки находятся в головке цилиндров, добраться до них непросто - нужно рассухаривать клапана.

Маслосъёмные кольца надеты на поршень, кстати могли тупо закоксоваться и залечь, в некоторых случаях удаётся раскоксовка спецсоставами.

[anri1983]

 

Всем привет! Подскажите куда лезть и стоит ли вообще это делать? Проблема в том что из глушителя появился белый дым(это в +30 то),не всегда,обычно при перегазовке. Не обращал бы внимания если бы не почувствовал странный запах,пахнет горелым маслом.Сегодня увидел что уровень масла маленький,добавил.Запах не пропал,но изменился,теперь пахнет свежим маслом. Вот такие дела,я в заблуждении. Мотогуру подскажите что с этим делать. Заранее благодарен.

Маслосъёмные колпачки.

А где эти самые колпачки стоят? Может менял кто нибудь уже? Отпишитесь пожалуйста. И еще вопрос: может ли эта самая хрень происходить из за большого количество масла в движке?(Когда доливал,налил выше метки,на всякий случай)

Колпачки стоят в головке на шейке клапана, я не менял пока но процедура относительно не сложная аналогично как и на автомобиле. Покопай на форуме может кто и менял колпачки. 

[Obi1Kenoby2321]

Очень может быть, что, в твоём случае, масло попадает в камеру сгорания именно будучи выброшенным в воздухан и засасывается в карб и далее по впускному тракту.......................................

То бишь из за уровня масла?

[егерь]

Возможно.

   Попробуй поездить какое-то время с нормальным уровнем, если ничего не изменится, в смысле двиг не очистится (это если он именно зас..ался) будем думать дальше.