BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[Vider]

Пардон офигенный, но где у нас топливный бумажный фильтр?

[anri1983]

Пардон офигенный, но где у нас топливный бумажный фильтр?

Мотоцикл только купленый значит нет топливного фильтра, как сказал Егерь смотри уровень топлива.

[bord-51]

пробег 2500.езда по городу 20-70 км.правда постоянно со вторым номером катаю.общий вес порядка 150 кг

Ну если так, то перегреть действительно проблематично, особенно если светофоров много.

Похоже:

  Глохнет при сбросе газа - бедая смесь, но в твоём случае, - вероятней всего сор в системе холостого хода.

[егерь]

Пардон офигенный, но где у нас топливный бумажный фильтр?

 

-"Там." .... -"На кухне посмотри." :D

 

Читал, что сейчас новые БМ идут уже с фильтром, на фото фильтр явно бумажный, а на твоём, сталобыть, нет... Ну, копай дальше...

[медик]

поставил сегодня топливный фильтр.снял низ карбюратора и все прочистил.вечер откатал без проблем.максимальная дистанция 12 км в основном на первых трех скоростях.теперь попробую в жару погонять его.отпишусь тогда в чем причина была - грязь в карбе или перегрев

[igoritl]

Пардон офигенный, но где у нас топливный бумажный фильтр?

 

-"Там." .... -"На кухне посмотри." :D

 

Читал, что сейчас новые БМ идут уже с фильтром, на фото фильтр явно бумажный, а на твоём, сталобыть, нет... Ну, копай дальше...

Подтверждаю, но новом БМ эндуро есть бумажный фильтр.

[Doxtor]

попробуй пройти обкатку ) часть проблем разрешиться само собой )

[медик]

итак.сегодня катнул в жару.вес на мото 150 кг.по полю с 4мя остановками на 1-2 минуты.скоростя первая - вторая.прешел в общем 44 км.вроде не глох.все же причина наверно в грязи была.всем спасибо за советы

[Obi1Kenoby2321]

Всем привет! Подскажите куда лезть и стоит ли вообще это делать? Проблема в том что из глушителя появился белый дым(это в +30 то),не всегда,обычно при перегазовке. Не обращал бы внимания если бы не почувствовал странный запах,пахнет горелым маслом.Сегодня увидел что уровень масла маленький,добавил.Запах не пропал,но изменился,теперь пахнет свежим маслом. Вот такие дела,я в заблуждении. Мотогуру подскажите что с этим делать. Заранее благодарен.

После многих перебранных моторов скажу сразу колпачки не причем, хана поршневой, причины всего две перегрев и маслянное голодание

или все вместе. Замена только поршня или колец ситуацию не спасет, через недельку опять задымит.

Поршневая (цилиндр,поршень,палец,кольца,прокладки) 5000руб если интересует пишите на почту home555@mail.ru

Не было ни какого голодания,да и не перегревал я его. Планирую на днях разобрать,посмотреть,если действительно все так плохо обращусь.А пока буду надеяться на лучшее,вдруг кольца залегли или еще что,пробег действительно не большой,чтобы всему хана пришла.

[ars523]

наличие фильтра на Эндурике зависит от дилера, к сожалению.у меня вот небыло фильтра.

[Vider]

Подтверждаю, но новом БМ эндуро есть бумажный фильтр.

Где он у тебя стоит? На своем не могу найти :)

[Mohh]

Приветствую! Проехал первую тысячу. И вот несколько вопросов (в теме вроде встречал, но где не помню) :

 1. Стрелка тахометра, после 5500 об/мин,  начинает прыгать. Есть ли средство лечения?

 2. Иногда не загорается индикация нейтрали, мот заводиться только с выжатым сцеплением. Куда смотреть?

 3. Какая у мотарда крейсерская скорость (на практике)? 

 

Спасибо.

[bord-51]

1. В исправной приборке ничего не прыгает

2. Это нормально, включай нейтраль полностью

3. У эндурика - 70, думаю мотард не далеко ушёл.

[bord-51]

Никто не в курсе размерности колёсных сальников и подшипников? Думаю про запас взять, а разбирать заново - ну очень не охота :)

[Mohh]

1. В исправной приборке ничего не прыгает

2. Это нормально, включай нейтраль полностью

3. У эндурика - 70, думаю мотард не далеко ушёл.

Так что, приборку менять? Жаль...  

А как полностью? Несколько раз на 1-2 переключаюсь, но нейтраль не горит. Проедеш, вроде нормально включается

70 ... маловато)))

[nomad7]

да тахометр такой. попробуй по гарантии выставить претензию, но это системная его беда.

 

нейтраль ловить надо, делается лучше после обкатки и замены масла и привыкания, мот чуть катнуть надо вперед

 

на 200х вроде вибрации начинаются за 80, а так -то крутить после обкатки можно и до 100.

выше ветровая нагрузка такова, что нужен уже обтекатель, любой мот становится недостаточно контролируемым, порыв ветра начинает "переставлять"

[Mohh]

да тахометр такой. попробуй по гарантии выставить претензию, но это системная его беда.

 

нейтраль ловить надо, делается лучше после обкатки и замены масла и привыкания, мот чуть катнуть надо вперед

 

на 200х вроде вибрации начинаются за 80, а так -то крутить после обкатки можно и до 100.

выше ветровая нагрузка такова, что нужен уже обтекатель, любой мот становится недостаточно контролируемым, порыв ветра начинает "переставлять"

Да для гарантии надо в Москву или Рязань, а у меня прав нет.  Печалька.

Нейтраль бум учиться ловить.

Да вибрации после 80. По перегреву хотел узнать. Сколько держит при летней температуре и на какой скорости.

[bord-51]

Да вибрации после 80. По перегреву хотел узнать. Сколько держит при летней температуре и на какой скорости.

Читай фак в факе :) Там подробно расписано :)

[Mohh]

Да вибрации после 80. По перегреву хотел узнать. Сколько держит при летней температуре и на какой скорости.

Читай фак в факе :) Там подробно расписано :)

 

Да в факе, в основном для эндуро. Но думаю разница небольшая.

Спасибо, ксата, за подборочку

[otradnez]

закончил ремонт двигателя... два дня неспешной работы,все с чувством с толком с расстановкой)))и еще ночь на доводку всех узлов...и утром в жестокий бой!видео в "наши покатушки"...работа первой передачи,уже совершенно другой мот и другие задачи...один косяк вылез в работе пары шестеренок четвертой передачи,что и следовало ожидать ,подвывают при нагрузке(японская ведомая на китайскую ведущую).И еще мне подсказали мастера, что в паре китай + япония, китайской шестерне долго не жить...японская быстро сожрет китайшестерню...но я думаю мне покататься  хватит...