BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[ilving]

В 03.12.2018 в 10:39, lights сказал:

Дорогие друзья! До конца года скидка на весь наш ассортимент 10%

Вот ради интереса: 21 колесо на балта-двухсотку с вилкой перевертышем найдется?

[bord-51]

Наконец выдался денёк обслугой мота заняться. Итак годичный эксперимент подошёл к концу и могу со всей ответственностью заявить: смазка Мотул ТП АГРИ идеально подходит для шарниров и подшипников подвески. Не смотря на богатый на плавания сезон и многочисленные погружения типа таких (меня увы не засняли):

, даже из нижнего шарнира амортизатора смазка не вымылась. Причём этот шарнир оказался вообще единственным местом, где она почернела и подзагустела.

 

Задний суппорт так же впервые совсем не потерял подвижности в своих направляющих. Там была такая:

 

Так что рекомендую.

[lights]

15 часов назад, ilving сказал:

Вот ради интереса: 21 колесо на балта-двухсотку с вилкой перевертышем найдется?

Колеса в сборе нет, есть обод и спицы. Вилку привезем под заказ или найдем б/у.

[VIT]

Всем привет!) Давненько не появлялся на форуме...   Когда то давно спрашивал здесь про установку масляного радиатора.. В итоге вот:

 

[Plywood Wolf]

Отцы! Вопрос, возможно, достоин чайника, но не пинайте сильно.

 

К концу второго сезона на мотарде 200 традиционно застучало в задней подвеске. Раскидал мот, отловил что виноват верхний шарец, но... мелкие люфты в незатянутом состоянии по всем осям крепления задней подвески. Т.е. оси маятник-рама, маятник-прогрессия, прогрессия-рама тоже люфтят в руках. Следов износа на осях нет, сайлентблоки маятника целые, втулки на месте. Это норма?

 

Ну и далее, стоит ли искать сузуковский шарец или заказать кетай и не страдать? А может сузуковский аморт в сборе?

[ecconaut]

47 минут назад, Plywood Wolf сказал:

мелкие люфты в незатянутом состоянии по всем осям крепления задней подвески. Т.е. оси маятник-рама, маятник-прогрессия, прогрессия-рама тоже люфтят в руках. Следов износа на осях нет, сайлентблоки маятника целые, втулки на месте. Это норма?

Имхо для бюджетной техники, к которой относится и данный мот, это стандартно. Пальцы в игольчатых подшипниках сидят с небольшим люфтом. Это следствие использования дешёвых комплектующих. Выдерживать размеры с высокой точностью - дорого.

Капитальное решение проблемы - только изготовление пальцев на заказ с примеркой, а в идеале ещё и замена сначала подшипников на что-то высококачественное, вроде оригинальных NSK.

[Plywood Wolf]

1 час назад, ecconaut сказал:

Имхо для бюджетной техники, к которой относится и данный мот, это стандартно. Пальцы в игольчатых подшипниках сидят с небольшим люфтом. Это следствие использования дешёвых комплектующих. Выдерживать размеры с высокой точностью - дорого.

Капитальное решение проблемы - только изготовление пальцев на заказ с примеркой, а в идеале ещё и замена сначала подшипников на что-то высококачественное, вроде оригинальных NSK.

 

Игольчатый вроде пока живой, я его мазал - там все просто. А с шарнирными-то стоит запариваться и менять на фирменные или их люфты пальцев все равно убьют?

 

Я тут нашел кучку фирменных партномеров - размеры шарцов вроде наши. Может кому пригодиццо.

 

Спойлер

Pivot Works, Inc.

 

[ecconaut]

2 часа назад, Plywood Wolf сказал:

А с шарнирными-то стоит запариваться и менять на фирменные или их люфты пальцев все равно убьют?

Убьют, но имхо дорогие японские проживут подольше чем стоковые. Чтобы жили полный предназначенный им срок, нужно убирать все люфты.

 

2 часа назад, Plywood Wolf сказал:

Игольчатый вроде пока живой.

Я уже столкнулся с тем что бюджетные китайские игольчатые подшипники изначально дают люфт. Размеры соблюдены с ощутимой погрешностью. Если вставить в них идеальный до сотки палец, он скорее всего будет люфтить. То же самое касается пальцев прогрессии, изготовленных для бюджетной китайской техники.

[bord-51]

Шарниры у продавца с таобао, которыми барыжит лайтс живут дольше стоковых. Нижний родной у меня дико залюфтил через 2000км, далее замена обоих на 8000 и следующая замена где-то на 14000, вместе с шаром линка. Ну у меня достаточно сложная эксплуатация. Много грязи, песка, камней, воды... В сезон осиливаю всего 3000-4000 где-то, хотя катай каждые выходные почти. На мотарде смазанные шаниры должны дольше ходить. Ставь новый оригинал  и мажь мотюлем тпагри раз в год или чаще.

[егерь]

На моём моте люфт дают только шаровые шарниры, игольчатые все довольно плотные.

С люфтом смирился, чёрт с ним, тем-паче всегда ежжу с женой на закорках, а на загруженой по максимуму подвеске люфт не чувствуется, а вот если один, да по гребёнке, - туши свет!)

 

 Кстати, елсипередлать уши амортизатора под гег12 - будет куда как лучше!

Я нижний переделал и там теперь проблемы нет, верней ещё не проявилась, хотя времени прошло уже много, а появилась она в верхнем, но, думаю, я и верхний переделаю если руки дойдут.

[bord-51]

Сегодня сделал для себя открытие. Алюминиевый корпус редуктора спидометра на эндурке - пластмассовый

[Plywood Wolf]

На мотарде тоже пластик. Хотел подкрутить цифровой тахометр вместо родного, но чет не пошло. Так что пока только воткнул диоды в подсветку приборки.

 

[парчаапи]

11 часов назад, bord-51 сказал:

Сегодня сделал для себя открытие. Алюминиевый корпус редуктора спидометра на эндурке - пластмассовый

Надо обода и маятник поковырять. Может тоже серебрянкой покрасили?

[Plywood Wolf]

Абижаешь, обода - лучшая кетайская пластилиновая сталь, маятник люминь даже помойму.

[Jhonkin]

11 часов назад, bord-51 сказал:

Алюминиевый корпус редуктора спидометра на эндурке - пластмассовый 

 

На разных годах выпуска по разному.

 

31 минуту назад, Plywood Wolf сказал:

Абижаешь, обода - лучшая кетайская пластилиновая сталь,

Не сталь, а алюминиевый сплав. И по сравнению с другими китайцами достаточно хороший.

[bord-51]

2 часа назад, Jhonkin сказал:

 

На разных годах выпуска по разному.

 

 

Да вот судя по всему - нет. Просто краска очень алюминиевая  Я понял что не алюминь, только когда начал резьбу нарезать под под болт стопорный м6. Даже при сверловке не понял  подумал грязь от смазки

[Jhonkin]

У меня на новый магнит липнет... Тоже серебристый.

[егерь]

Хм... Надо на своём проверить.

[bord-51]

1 час назад, Jhonkin сказал:

У меня на новый магнит липнет... Тоже серебристый.

К алюминию магнит не липнет  Там внутри втулка стальная и вообще металла много, поэтому он тяжёлый.

[Jhonkin]

15 часов назад, bord-51 сказал:

К алюминию магнит не липнет  

Спору нет.

 

15 часов назад, bord-51 сказал:

Там внутри втулка стальная и вообще металла много, поэтому он тяжёлый.

эээ,как бы да. Но магнит липнет сбоку/снаружи. Сам он небольшой и до втулки далеко. Ну коли так - попробую на старой версии помагнитить... Делать-то все равно неЧЕГО с мотом.