BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[егерь]

Нормальный аргумент - картон подзабился тяжёлыми фракциями и фильтр начал глючить.

  Для "успокоения души"открути бензокран и проверь - не забиты-ли сеточки на штатном фильтре, заодно отстой из бака сольёшь, бак, перед этими процедурами, лучше снять.

[modest]

Клапан крышки бензобака нелишне проверить...

[smit]

Я фильтр купил не в виде сеточки, а в виде вспененного керамического материала. Дырочки очень маленькие, но для бензина проблем не создаёт. По величине он не особо крупный, как у скутера. Знаю что такие фильтра ставят на спорты. Проблем нет.

[DnS1]

Пост для самоделкиных))) -

Доделал спицы на мот, донором послужили спицы от урала длинные покупал 50 шт. в интернет магазине мото18, вышла стоимость до 1000 рублей. Приспособу делал долго и мучительно (около 2 недель) из-за нехватки времени, а гибка с расклепкой заняла около 2 часов времени. С длиной спиц с прямоугольным загибом чуть ошибся, поэтому подложил под них шайбу под М5 . В ступице рассверлил отверстия сверлом 5,1 мм, в ободе до 8,3мм. Протестировал на бездорожье проехав 125км, с небольшbми прыжками , спицы ведут себя хорошо, пока ехал пара спиц ослабла, подтянул их и поехал дальше . Будет время накидаю чертеж приспособы и длины разверток  заготовок  для спиц. Приспособу делал на глазок, так как углы загибов подбирал примерно, несмотря на это попал давольно четко, вынос ступицы такой же как и с родными спицами - 12мм со стороны тормозного барабана.

 

По жиклерам, летом ставил жиклер 125 от карбюратора ОЗОН для ВАЗ (ремкомплекты россыпью продаются, купил 125 и 130) , поездил с ним, понял что для него требуется настройка и поставил родной 122,5.

[cookiemonster]

@ ilving У меня такая же проблема иногда наблюдается. Точно так же, можно долгое время ехать на оборотах ок 6000, или ближе к 7000, а потом на светофоре (на въезде в город, например), заглохнуть.

Топливный фильтр - с сеткой, течёт всё хорошо.

Где-то прочитал, что это указывает на перегрев мотора. Ещё явление зависит, как мне показалось, от регулировки качества смеси, которую я всё пытаюсь отстроить до идеального состояния. Глохнет, когда чуть по-беднее смесь. (Собственно, известно, что бедная смесь приводит к перегреву) Но эти предположения могут быть неверными, ибо недостаточна временная выборка для статистики!)

[ilving]

Да, тоже вариант. Но на текущий момент проблема решилась заменой фильтра. По крайней мере уже два дня мот ведет себя пристойно

[anri1983]

Да, тоже вариант. Но на текущий момент проблема решилась заменой фильтра. По крайней мере уже два дня мот ведет себя пристойно

Ну два дня уже и тепло на улице. А вообще приподнять иглуна одно деление, я так и сделал потомучто у меня с новья при сбросе газа глох, а теперь всё хорошо.

[ilving]

Значит дождусь холодов и проверю.

Но кстати, 1 ноября температура была чуть пониже чем сейчас, а мот глох нещадно. Так что можно надеяться )

[san]

Пост для самоделкиных))) -

Доделал спицы на мот, донором послужили спицы от урала длинные покупал 50 шт. в интернет магазине мото18, вышла стоимость до 1000 рублей. Приспособу делал долго и мучительно (около 2 недель) из-за нехватки времени, а гибка с расклепкой заняла около 2 часов времени. С длиной спиц с прямоугольным загибом чуть ошибся, поэтому подложил под них шайбу под М5 . В ступице рассверлил отверстия сверлом 5,1 мм, в ободе до 8,3мм. Протестировал на бездорожье проехав 125км, с небольшbми прыжками , спицы ведут себя хорошо, пока ехал пара спиц ослабла, подтянул их и поехал дальше . Будет время накидаю чертеж приспособы и длины разверток  заготовок  для спиц. Приспособу делал на глазок, так как углы загибов подбирал примерно, несмотря на это попал давольно четко, вынос ступицы такой же как и с родными спицами - 12мм со стороны тормозного барабана.

 

По жиклерам, летом ставил жиклер 125 от карбюратора ОЗОН для ВАЗ (ремкомплекты россыпью продаются, купил 125 и 130) , поездил с ним, понял что для него требуется настройка и поставил родной 122,5.

Плюсую и жду чертёж заготовки, видел такую у ребят из Иваново. Кстати, если кому вдруг надо, знаю интернет магазин, где появились задние спицы от ДР200 под барабанный тормоз.

[Gudhan]

Всем доброго вечерочка!Потихоньку готовлю мот к зимовке ну и заодно сделать все ТО.Думаю,что пора и карбюратор самому осилить,но посмотрев португальский мануал не все понял.Точнее интересует для начала чтобы просто почистить,все ли надо откручивать и снимать и есть ли какие то нюансы.Сам ни разу не разбирал карбюратор  :unsure: А то разберу и не собрать потом будет(

[егерь]

Единственно, что может доставить хлопот - это "неоткручивающиеся" винты. Если мот уже в взрасте, может быть окислен винт качества. Очень аккуратного обращения требует мембрана...

В целом ничего страшно, но если двиг работает нормально - лучше пока и не лезть.

Сам-то я практически сразу расковырял карб со своего мотоцикла - исключительно посмотреть "а как он устроен" :) , ну и насчёт наличия-отсутствия сора. Посмотрел, убедился и уже четвёртый сезон туда не залазию.

 

Что можно сделать с пользой и без опасения что-то нарушить, так это снять и прополоскать поплавковую камеру.

[Gudhan]

Сергей спасибо!Двигатель заводится хорошо и работает без проблем,стало смущать что на 5 передаче до 60-70 резво идет а вот потом совсем как то вяло начинает разгонятся.

А поплавковая камера с низу у карбюратора ведь которая крепится 4 болтами?

[егерь]

Не стОит благодарности!

Совершенно верно - поплавковая камера - именно оно, снять можно не снимая карба, нужно ослабить крепления, снять, если мешают, троса и шланг, и повернуть корпус карбюратора на 90 радусов.

 

Вялый разгон может быть и из-за неполадок в карбюраторе. Да и вобще, причин хватает, мне сейчас некогда их расписывать,- на работу уже пора, так-что, если не лень, набери в поисковие "вялый разгон", или что-то вроде этого, и "наслаждайся" чтением. :)

[san]

Нашел на сайте джебел клуба сканы прокладок двигателя ДР200, распечатываем, вырезаем, обрисовываем на пароните, снова вырезаем и готово!

 

Желательно в факе закрепить :)

[bord-51]

Вернёмся к жиклёрам. Нашёл магазин где россыпью продаются, по 7 руб. Но из близких размеров были только 122,5. Пролил их водой (напор 1 метр; время - 1мин). Один пропустил 256 мл, второй 246.

San, у тебя жиклёры ещё в кармане? ;)  Можешь свой пролить? А то есть сомнения по поводу их идентичности.

[Gudhan]

Люди добрые поделитесь опытом:чем вы предпочитаете отмывать детали при обслуживании вашего мота.

И пользуетесь ли фиксатором резьбы на болтах задней звезды и тормозного диска.С одной стороны на звезде и так гайки самоконтрящиеся, но с другой надежность не помешает да и резьба не закиснет.

[егерь]

Сверху водой и вайтспиритом, мелкие детали работающие в смазке или в масле - вайтспиритом.

Фиксатором пользуюсь, болты звезды на фиксатор посадил да и пр. болты тоже сажаю на фиксатор. В основном пользуюсь синим; красный только для крепежа звезды и др. ответственных мест не требующих регулярной разборки.

[егерь]

Выложил в наш фак рабочую ссылку на португальский мануал.

[modest]

Вернёмся к жиклёрам. Нашёл магазин где россыпью продаются, по 7 руб. Но из близких размеров были только 122,5. Пролил их водой (напор 1 метр; время - 1мин). Один пропустил 256 мл, второй 246.

San, у тебя жиклёры ещё в кармане? ;)  Можешь свой пролить? А то есть сомнения по поводу их идентичности.

Без нормального оборудованиия- это гадание по бараньей лопатке.  Напор "метр" это "килограмм сил на кв. см.", Ньютон, Паскаль, Бар... 10 метров~1кгс ... Не мешайте технике работать... 

[Gudhan]

Вообщем искал в инете видео по разборке и чистке карбюратора.На вид к нашему карбюратору нашел одно видео я так понял если исключить приблуду в видео для холодного запуска то карб как у нас.Знающие гляньте пожалуйста видео можно его к нашему карбюратору использовать.