Пробеги и поломки.

[Vitaliy85]

Товарищи чайноводы! Предлагаю создать статистику у кого что,на чем и на каком пробеге вышло из строя. Думаю будет полезно для мониторинга потенциальных "сюрпризов". Вот, к примеру у нескольких форумчан рвало переднюю шпильку  крепления движка на дельтах/ флеймах, я зная это вожу с собой запасную и готов в дали от дома к такой поломке. Пишите, не ленитесь, делитесь своим опытом с другими... 

Можно в таком формате, на примере моей техники:

 

 

Техника: Стелс Дельта ( двиг 164fml)

Пробег: 16000

Эксплуатация: щадящая(90%трасса, 10%сухие грунтовки, обороты больше 6000 не даю, с пассажиром редко, масло 1500-2000 до замены)

Расходники: цепь (2замены, бессальниковые), звёзды 1 раз, аккумулятор.

Поломки: отсутствуют.

 

Техника:  Альфа ( двиг 137 fmb 72cc)

Пробег: 15000

Эксплуатация: жёсткая( 80%город, 20% грунт,грязь,бездорожье, обороты на пределе, часто с пассажиром (+100кг), масло каждую1000)

Расходники: цепь 1 раз, сальники вилки 1 раз, резинки на ведомой звезде 3 раза, резина перед/ зад, аккумулятор.

Поломки: отсутсвуют

[Роман Боровск]

Гарпия. Все работы улучшайзинг. Если этой фигнёй не страдать то ни сломалось бы ничего... Задняя шина вторая на подходе. Цепь и звёзды привентивно заменены на 520 комплект Дид. А да . После поездки на шексну недосчитался 2-х спиц на заднем колесе. Поставил от Урала с напилингом...

[Роман Боровск]

Кауо К1. Замена подшипников траверсы после первого сезона, один раз в лесу выкрутился в карбе главный топливный жеклер и упал в поплавковую камеру... Пришлось починить обратно. Отломилась половина резьбы на пробке бака но пока держит... Цепь привентивно на Дид. Больше ничего

[Акимыч]

Стелс Дельта 200. Пробег 13000 км. Экспулатация жесткая. На 9500 км оборвало переднюю шпильку крепления двигателя. На 13 тыс заменил подшипник рулевой колонки и трос газа. На 12 тыс заменил родную цепь. Больше ничего не ломалось.

[Акимыч]

Стел Флекс 250. Эксплуатация жесткая. На 10 тыс заменил родную цепь. Перегорели лампы в головной фаре и стоп сигнале. Больше проблем нет.

[tim2813]

Техника: Jianshe JS 150-3 ( двиг JS 157 FMJ-3)

Пробег: 51 000

Эксплуатация: щадящая(80%трасса, 20% грунтовки, обороты больше 7500 не даю, в-основном 5500-6500,  с пассажиром не ездил, масло 3000 до замены)

Расходники: цепь (3 замены, 2 бессальниковые, одна сальниковая ), звёзды 3 раза, аккумулятор, лампа головного света, подшипники рулевой, трос спидометра, трос газа, шланг переднего тормоза, комплект резины, поролоновый возд фильтр (1 замена), бензиновый тонкой очистки ( 1 замена), пыльники рычага КПП, демпферы задней звезды.

Поломки: открутился болт тепловой защиты глушителя, открутился один из 2-х винтов замка зажигания, выход из строя подогрева ручек руля, открутился расширитель боковой подставки, отказ суточного одометра, потеря контакта в датчике рычага сцепления ( мотоцикл можно запустить на передаче ).

Потенциальные проблемы у других пользователей: заедание поплавка уровня топлива, выход из строя реле-регулятора, отказ тахометра, расход масла на высоких оборотах ( выше 6500 ).

[Vitaliy85]

Забыл, совсем, тоже тахометр на дельте сдох на 7000, поменял вместе со спидометром.

[Акимыч]

23 минуты назад, Vitaliy85 сказал:

Забыл, совсем, тоже тахометр на дельте сдох на 7000, поменял вместе со спидометром.

О, тоже забыл про развалившийся тахометр на 12900 км

[MEN]

Триклер. Двигатель фмб -110cc. Пробег 3500 км. Условия жесткие. 50% асфальт (газ в пол) 50% грунтовки(часто в горных условиях). Выброшен изначально сомнительный "нулевик"- установлен тюнинговый паралоновый. Занижено на 20 мм переднее крыло (проставки), с псевдоамортизаторов (задних) сняты регуляторы натяга и установлены дюралевые шайбы упоры (стало мягче). Из косяков- на 3 тысяче лопнула внешняя часть сайлентблока маятника (заменен в условиях гаража)     И ФСЕ-О ! Двигатель шепчет, колесы крутятся. Ой забыл- пошла трещина по спидометру ( сам виноват- при экстренном торможении угодил в стеколко рукой)

[motorocker]

Мопед Sagitta Resistente ZN50, пробег 10500, сменил 3 цепи, каждый сезон (у меня он вроде пятый год) замена свечи (превентивно), задняя покрышка "ушла" при 9000 км. Эксплуатация - интенсивно  -щадящая (много по городу, но выше 7000 (кратковременно на разгон) не кручу, как правило не более половины ручка газа "в крейсере". Каждый год замена лампы фары - "коротит" ближний свет и электрика отрубается. Масло меняю регулярно и лью мото -  синтетику 4Т. 

[motorocker]

Zongshen ZS200 GY-A, пробег около 8000, третья цепь "на подходе", вторая свеча исправно работает какой сезон, замена масла ежесезонно с промывкой двигателя. Из неприятностей - залегание поплавка карбюратора и вытекание бензина через "перелив" (разборка карба показала его идеальное состояние и причины не выявила, но карб был промыт и перерегулирован). В этом году благополучно вывел свою "желтую панду" из зимней спячки и снова вместе на дорогах и просёлках. Эксплуатация - умеренная, дороги и лёгкое бездорожье - просёлки, лесные тропинки...

[Миша79]

Эволюшион Сурикен (альфа 110сс), пробег 6000, эксплуатация жёсткая всегда тапку в пол, 90 город/10 трасса. Но выше 7000 не кручу. Сгорело 2 лампы головного света(ближний свет). 2 лампы заднего габарита-стоп сигнала, габарит переставал гореть. По истечении 6000(2сезона замена цепи, замена покрышек). 

 

Все остальное к поломкам не относится. Хотя и цепь с резиной не поломки, а расходники. 

 

[mitya77]

Стелс флейм.

Езда в основном в городе,  и где то 25% трассы. Режим езды разный, в зависимости от окружающей обстановки.

на пробеге 27+ т.км.

развалился подшипник вторичного вала, что повлекло заклинивание Кик стартера. Движок перебрал, что надо заменил!

В остальном без каких либо поломок. Цепи,шины, лампочки- это как правило  расходники я считаю

[егерь]

БМ200эндуро: 2009 года выпуска, пробег 35500 км.в эксплуатации с лета 2010 года всегда вожу с собой супругу, ездим везде; из реальных косяков - на второй год, за зиму сгнил один пинок в разъёме под фарой - запаял и забыл; менял сальник под звездой, и сальник лапки переключения КПП.

В остальном только периодическое обслуживание и замена расходников: один раз менял подшипники в передней ступице и несколько раз в задней; на восьми тысячах пробега заманался менять цепи и звёзды, а потому перешёл на 520 стандарт, поставил качественные звёзды и качественную сальниковую цепь - "для эндуро" и более к вопросу главного привода почти не возвращался; заменил несколько лампочек в приборке и два аккумулятора.

 

 Разбито кое-что из пластика, но это уже другая история, а так - мотоцикл живее всех живых, заметного износа двигателя и основных узлов нет, даже почти все резинки родные.., короче - ещё побегает.

 

[Vitalii1980]

Как показала эксплуатация трёх китайских мота, плюс куча знакомых с китайцами- китайцы сыпятся по мелочам. Никогда не угадать что потребует вмешательства завтра. Вроде- мелочи- тут подкрутил, там какую нибудь деталь сменил, здесь вода попала, и что нибудь сгнило. Но время уходит. 

На питах ирбис 125 летят подшипники из за грязи, разваливается декомпрессор двигателя, слабые подвески- просто ломаются, масло бежит. Недолго ходят колодки. Планка выжима сцепления- сразу в топку. У меня летели рычаги, особенно сцепления. Остальное- если не рвать мот, и ездить нормально- в целом, держится. Рама целая, двиг ходит. На рейсерах- люфты подвески задней, слабые колёса. Колодки. На патроне страйке- в целом, всё неплохо. Но к десятой тысяче прям замучал по мелочам. Тут подсос воздуха, там трос газа рвётся, там резинка порвалась, здесь какая то мелочь вылазит.. Каждую поездку- мелкий ремонт. Денег уходит копейки- но время! Из явных косяков- бак бежит, вибрации, совершенно никакая коробка- похоже, осталась от 150ки. Плюс- совершенно идиотский привод.  с ним я поставил рычаг от ирбиса- но даже тогда проблема не ушла! Рычаг гнул почти каждый месяц. Но рама там на удивление, выдержала, двигатель без проблем, подвески родные. Люфтов в подвеске не было, сменил одно сочленение на шс, да на десятой тысяче вмешался в втулки маятника. Естественно- постоянная ревизия, смазка. Колодки ходили очень долго, особенно родные- раза в четыре больше чем на питбайках. Да и в целом- мот сделан неплохо