BM200 CLASSIC

[KeKC]

6 минут назад, Dimani4 сказал:

какого ляда он не работает.

Раз так то единственное на что я бы грешил это коммутатор. Купи у кого-нибудь из ребят в ВК, например у Марселя, б/у рабочий коммут. Даже как запчасть пригодится. Еще интересная особенность у данного мотика что без акб (или кондера вместо акб) мотор не работает - плохо запускается, нестабильный хх и не набирает обороты. Тоже не помешает выходы всех обмоток генератора промерить.

[Dimani4]

36 минут назад, KeKC сказал:

Раз так то единственное на что я бы грешил это коммутатор. Купи у кого-нибудь из ребят в ВК, например у Марселя, б/у рабочий коммут. Даже как запчасть пригодится. Еще интересная особенность у данного мотика что без акб (или кондера вместо акб) мотор не работает - плохо запускается, нестабильный хх и не набирает обороты. Тоже не помешает выходы всех обмоток генератора промерить.

Это уже сделано. Коммутатор живой и по всем параметрам отрабатывает на все 100%.
АКБ тоже новый стоит. Датчик холла и катушка с понижающим реле. По эл части он весь нульцевый.

Изменено 23 июля пользователем Dimani4

[KeKC]

17 часов назад, Dimani4 сказал:

По эл части он весь нульцевый.

Ну коли так то мож действительно карб... Хотя эти мембранники надежны как автомат Калашникова, мож мембрана дырявая или эластичность потеряла должную. Ну как вариант найти карб у кого-нибудь рабочий и подкинуть для пробы.

[AndreySpb]

Добрый день, появился тож вопрос по карбюратору. 

Богатит смесь, свеча в сухом черном налете, иногда захлебывался при старте ( особо при троганье со светофора это напрягало).

Иглу притопил на одно деление ( регулировочную шайбу сместил на но одно деление вверх), цвет свечи стал уже похож на нормальный ))) заводится на холодную стал идеально, на ручку газа реагирует отлично и  не захлебывается при троганье.

Но теперь соответственно появилась проблема, с тем что глохнет когда резко сбрасываешь газ в движении ( история из ФАКа).

 

Из регулировок у карба я так понял только винт качества и положения иглы.

Как лучше поступить вернуть иглу в среднее положение и крутить винт качества, или оставить иглу в притопленном положении и крутить качество?

 

ЗЫ: карб идеально чистый, внутри все отполированно и блестит как у кота яйца))) Уровень топлива в поплавковой камере в норме.

[Dimani4]

В 19.09.2020 в 20:47, Rasiel82 сказал:

Всем доброго времени суток, решил тут поменять масло в вилке на своём BM classic 200, и вот задался вопросом, в руководстве рекламка есть, для замены использовать мотюль и т.п., а периодичность замены и количество масла не указана. Может кто подскажет?

 

В 31.07.2024 в 16:20, AndreySpb сказал:

Добрый день, появился тож вопрос по карбюратору. 

Богатит смесь, свеча в сухом черном налете, иногда захлебывался при старте ( особо при троганье со светофора это напрягало).

Иглу притопил на одно деление ( регулировочную шайбу сместил на но одно деление вверх), цвет свечи стал уже похож на нормальный ))) заводится на холодную стал идеально, на ручку газа реагирует отлично и  не захлебывается при троганье.

Но теперь соответственно появилась проблема, с тем что глохнет когда резко сбрасываешь газ в движении ( история из ФАКа).

 

Из регулировок у карба я так понял только винт качества и положения иглы.

Как лучше поступить вернуть иглу в среднее положение и крутить винт качества, или оставить иглу в притопленном положении и крутить качество?

 

ЗЫ: карб идеально чистый, внутри все отполированно и блестит как у кота яйца))) Уровень топлива в поплавковой камере в норме.

Я сменил карб на pwk 30 и забыл. Настроил в момент и катаюсь в свое удовольствие.

В моем случае я ещё подрегул провал клапана, после чего стало вообще хорошо. 

[Летучий Голландец]

17 минут назад, Dimani4 сказал:

Я сменил карб на pwk 30 и забыл

Расскажи как настраивал. Я с его настройкой справиться так и не смог, сменил на pz30. При холодном запуске обороты сразу взлетали до 3.5-4 тысяч. Винт качества был выкручен на 1/8 оборота и стоило его тронуть и движок глох. За жиклёры сказать не могу, маркировки на них не было.

[Dimani4]

16 минут назад, Летучий Голландец сказал:

Расскажи как настраивал. Я с его настройкой справиться так и не смог, сменил на pz30. При холодном запуске обороты сразу взлетали до 3.5-4 тысяч. Винт качества был выкручен на 1/8 оборота и стоило его тронуть и движок глох. За жиклёры сказать не могу, маркировки на них не было.

Сперва все было плохо. Мот глох. Карб заливало, а свеча была, что негр в Анапе - чернющая.

 

Ясность внёс ролик по настройке pwk карба и танцы с бубном (с жиклерами). Жиклёры поставил (из комплекта) меньшего размера, а после танцы с иглой. Однако вишенкой была регулировка клапанов. Сам черт меня погнал их открыть и подёргать и как итог - выпускной болтался как сопля на ветке. После недолгих манипуляций и продолжительный матюков - выставил зазоры и произвёл пуск и , все заработало. 

[Гоша1001]

))) не даром я пишу - проверьте клапана. Причем на 110-125 со временем зазоры уменьшаются а на 200- 250 увеличиваются. Это наблюдения из личной практики.

[AndreySpb]

В 05.08.2024 в 19:08, Dimani4 сказал:

Сперва все было плохо. Мот глох. Карб заливало, а свеча была, что негр в Анапе - чернющая.

 

Ясность внёс ролик по настройке pwk карба и танцы с бубном (с жиклерами). Жиклёры поставил (из комплекта) меньшего размера, а после танцы с иглой. Однако вишенкой была регулировка клапанов. Сам черт меня погнал их открыть и подёргать и как итог - выпускной болтался как сопля на ветке. После недолгих манипуляций и продолжительный матюков - выставил зазоры и произвёл пуск и , все заработало. 

 

Так а что помимо карба требуется поменять или он подойдет к штатному коллектору ( резиновый патрубок на горшке)? тросик газа я так понимаю по любому новый так как у ПВК к игле напрямую ципляется . 

Изменено 6 августа пользователем AndreySpb

[AndreySpb]

И да, судя по картинке с алика ПВК30 на двиг 125-150, а на 200 кубиков надо ПВК32 или 34, или я что-то путаю?

Изменено 6 августа пользователем AndreySpb

[Dimani4]

19 часов назад, AndreySpb сказал:

И да, судя по картинке с алика ПВК30 на двиг 125-150, а на 200 кубиков надо ПВК32 или 34, или я что-то путаю?

Вот какой поставил

Изменено 7 августа пользователем Dimani4

[Dimani4]

Такой тоже подойдет

[AndreySpb]

4 минуты назад, Dimani4 сказал:

Такой тоже подойдет

Карб заказал черный PWK30 как на картинке за 2 тр ( чтобы если не понравится не жалко было) ))). 

А тросик для него какой покупать (длинна и вылет свободного конца тросика из оболочки)?

И что-нибудь с дополнительным обогатительным жиклером делали, тот что сверху над входом и к нему трубочка от поплавковой камеры подходит? ( одни советует его глушить, так как это для 2Т, другие не трогать )

[Vitalii1980]

20 часов назад, AndreySpb сказал:

И да, судя по картинке с алика ПВК30 на двиг 125-150, а на 200 кубиков надо ПВК32 или 34, или я что-то путаю?

Путаешь.

Родной же 26. 30е ставят на 172 моторы.

[AndreySpb]

2 часа назад, Vitalii1980 сказал:

Путаешь.

Родной же 26. 30е ставят на 172 моторы.

Для меня родной BS28 ))),

а картинка что у китайца не правильная оказалась))), PWK28-30 на 166-й смотрю все ставят

[Vitalii1980]

23 минуты назад, AndreySpb сказал:

Для меня родной BS28 ))),

а картинка что у китайца не правильная оказалась))), PWK28-30 на 166-й смотрю все ставят

У меня вообще 34 стоит на 172 четыре клапана. Но смысл?? Больше половины открывать вообще бессмысленно. На трассе треть хода это 90+. 

[Dimani4]

3 часа назад, AndreySpb сказал:

Карб заказал черный PWK30 как на картинке за 2 тр ( чтобы если не понравится не жалко было) ))). 

А тросик для него какой покупать (длинна и вылет свободного конца тросика из оболочки)?

И что-нибудь с дополнительным обогатительным жиклером делали, тот что сверху над входом и к нему трубочка от поплавковой камеры подходит? ( одни советует его глушить, так как это для 2Т, другие не трогать )

Трос заказал вот этот, но есть и другие - посмотри у продавца.
Трубку не глушил (пока, что).
Жиклер не трогал, только иглу. Ну и плюсом - крутил вертел винт ХХ и винт смеси.

[AndreySpb]

Добрый день, наконец приехала новая ведущая звездочка JTF409 ( взял из ФАКа данные ), полез менять и обнаружил, что конструктивно она отличается от той что стояла.

Отличие это наличие у новой звездочки выступа (у звезд на 520 цепь посмотрел такойже выступ есть), из за него , если ставить звезду плоской частью к картеру коробки), то не накинуть шлицевую шайбу (шлицы скрываются под этим выступом) (((

 

 

Оригинальная звезда не имеет такого выступа, но есть дистанционная шайба, которая ставится между звездой и картером. 

Я правильно понимаю, что надо новую звезду установить выступающей частью к картеру, без дистанционной шайбы?

[KeKC]

У меня эндурик но сути это не меняет, мотор идентичный. Первую звезду я укатал не дорабатывая, просто поставил выступом вперед да закрутил гайку на фиксатор резьбы. Вторую звезду отдал в токарку, всё лишнее с нее срезали и поставил уже как по заводу, со стопорной шайбой.

[bobotkr4]

Привет форумчане знаю что оффтоп просто по BM s1 никто инфу не пишет с ним есть проблема то что не набирает скорость после 90 на пятой крутит максимум 6500 оборотов на половину ручки газа а если дать больше то он начинает отстреливать и дёргаться с разной периодичностью (зависит от положения ручки газа) так вот это для них нормально или это можно как то решить потому что по трассе ездить хочется но приходится всех пропускать