BM200 CLASSIC

[MM10]

У меня начало трескаться после 9 тысяч, немного по задним болтам. Пока трещина не растёт, езжу так. В конце сезона сниму крыло, проварю по трещине и усилю стальной пластиной изнутри. Опыт подобный имееться, так уже делал, и спокойно катался дальше, но на других мотах, естественно. А просто проварить, после всё равно треснет, если не усилить - тоже проверено :) .

у тебя наверное крыло из первых, пластик потолще, поэтому дольше отходило по срокам. А на счет металлической пластины - идея хорошая, спасибо, на досуге сделаю для надеги.

[Korvin]

Вы проигнорировали мой вопрос относительно магнитофона!" © )))

Народ, ну так что, кто-нибудь уже масло менял в вилке?

[Korvin]

Ах гру-узики! :) Вот оно что!

При падении грузики руля защищают ручку от повреждения, выступают дополнительным слайдером, на который ложится мотоцикл. Во время езды грузики гасят вибрацию руля

[edik454]

у тебя наверное крыло из первых, пластик потолще, поэтому дольше отходило по срокам. А на счет металлической пластины - идея хорошая, спасибо, на досуге сделаю для надеги.

Насчёт первых - не знаю, 2010 года мот, просто я крыло попервости снимал, перекручивал крепёж и подкладывал доп.шайбы, т.к. было сильно " растянуто" крыло, может и в этом одна из причин трещин.

[edik454]

Вы проигнорировали мой вопрос относительно магнитофона!" © )))

Народ, ну так что, кто-нибудь уже масло менял в вилке?

По замене масла Егерь в своей теме всё подробно расписал, глянь там, у нас всё анологично делается. А что про магнитофон ты спрашивал?

Всё, народ, пошёл я готовиться к завтрашней поездке в Беларусь. Блин, опять погода не айс, дожди каждый день, днём максимум +17, а ночью и вовсе менее +10... Но " настоящему индейцу завсегда везде ништяк" :) . Всё, пошёл...

[Korvin]

Насчёт первых - не знаю, 2010 года мот

Насчет "первых" - вообще сейчас прикол расскажу, не поверите.

Намедни тут отдался диву. Без остатка.

Выставили с басистом байки рядом, сели пить пиво. И тут увидели со стороны.

А байки-то РАЗНЫЕ! Нет, они одинаковые, два Classic 200, только у меня год производства 2009 (еще Китай), а у него 2011 (уже Россия). Копии, короче. Но мой БОЛЬШЕ! Измерили все, что можно, и кое-что из того, что нельзя. Отошли, посмотрели. МОЙ БОЛЬШЕ! Смотрим резину - вроде одинаковая. Отходим - у меня колесо шире и выше. Та же история с дугами, кофрами, площадками и прочим рулём. Единственно, что нашли - у меня задние аморты чуть длиннее (на пару витков пружины), но даже если задрать ему зад до потолка, то ВЕСЬ он не поднимется!

Весь вечер думали, пока уже алкоголь не привел обоих в состояние "мне уже пофиг, наливай еще".

Загадка...

[MM10]

Насчет "первых" - вообще сейчас прикол расскажу, не поверите.

Намедни тут отдался диву. Без остатка.

Выставили с басистом байки рядом, сели пить пиво. И тут увидели со стороны.

А байки-то РАЗНЫЕ! Нет, они одинаковые, два Classic 200, только у меня год производства 2009 (еще Китай), а у него 2011 (уже Россия). Копии, короче. Но мой БОЛЬШЕ! Измерили все, что можно, и кое-что из того, что нельзя. Отошли, посмотрели. МОЙ БОЛЬШЕ! Смотрим резину - вроде одинаковая. Отходим - у меня колесо шире и выше. Та же история с дугами, кофрами, площадками и прочим рулём. Единственно, что нашли - у меня задние аморты чуть длиннее (на пару витков пружины), но даже если задрать ему зад до потолка, то ВЕСЬ он не поднимется!

Весь вечер думали, пока уже алкоголь не привел обоих в состояние "мне уже пофиг, наливай еще".

Загадка...

вопрос чей больше - вечен :))

[MM10]

По замене масла Егерь в своей теме всё подробно расписал, глянь там, у нас всё анологично делается. А что про магнитофон ты спрашивал?

Всё, народ, пошёл я готовиться к завтрашней поездке в Беларусь. Блин, опять погода не айс, дожди каждый день, днём максимум +17, а ночью и вовсе менее +10... Но " настоящему индейцу завсегда везде ништяк" :) . Всё, пошёл...

вчера весь день себе голову ломал - ехать - не ехать.... решил к братьям не ехать. во вторник на селигер уезжаю на неделю порыбачить, а боливар кошелек не вынесет две поездки. :(

Удачи и ровной дороги!

[MM10]

Насчёт первых - не знаю, 2010 года мот, просто я крыло попервости снимал, перекручивал крепёж и подкладывал доп.шайбы, т.к. было сильно " растянуто" крыло, может и в этом одна из причин трещин.

сложно сказать. но думаю трещина на переднем крыле у доброй половины BMов есть...

[AndyFree]

ОК, да я скорее всего когда соберусь, еще доп. напишу что выяснил и что делать буду. Хорошо бы найти бы на просторах помойки (а лучше в живую) того, кто сузуком владеет... многое бы сразу прояснилось.

и вот заводчан с Калининграда бы попытать, у них то точно есть чертежи :))

Да, Калининградцам писать все одно, что у столба спрашивать. Ни ответа ни привета. Да и врят ли они какие чертежи предоставят. Я думаю если взять комплект цилиндр, голова, поршень и карб. от родного сузуки 200кубового, то должны 21 лошадей стать. Я думаю дело там скорее всего в голове и может в форме камеры сгорания, размером клапанов и в их открывании.

Народ, ну так что, кто-нибудь уже масло менял в вилке?

Я когда то разбирал. Блин ну уже мало что помню. Кол-во масла написанно в португальском комиксе. Помоему менял так снимаеш колесо, крыло, супорти т.д., откручиваеш верхний болт, и вытаскиваеш снизу одно перо и сливаеш с него масло, потом заливаеш новое и собираеш обратно. Ну могу и напутать чего, корче там сложного ничего нет.

[Korvin]

А что про магнитофон ты спрашивал?

Нет, не я )

[Korvin]

Я когда то разбирал. Блин ну уже мало что помню. Кол-во масла написанно в португальском комиксе. Помоему менял так снимаеш колесо, крыло, супорти т.д., откручиваеш верхний болт, и вытаскиваеш снизу одно перо и сливаеш с него масло, потом заливаеш новое и собираеш обратно. Ну могу и напутать чего, корче там сложного ничего нет.

Да количество я знаю, мне сама технология разборки вилки интересна.

[MM10]

Да, Калининградцам писать все одно, что у столба спрашивать. Ни ответа ни привета. Да и врят ли они какие чертежи предоставят. Я думаю если взять комплект цилиндр, голова, поршень и карб. от родного сузуки 200кубового, то должны 21 лошадей стать. Я думаю дело там скорее всего в голове и может в форме камеры сгорания, размером клапанов и в их открывании.

такие же мысли. Заводчане скорее всего не поделятся инфо, конечно... придется самому. главное чтобы ЦПГ по посадочным параметрам соответствовала. Если по посадке подойдет то либо будет увеличение мощности, либо запасной комплект ЦПГ. А вот если не подойдет... тогда дома будет валятся никому не нужное барахло с немалой стоимостью... Это и сдерживает :)

[Забойщик]

Эдику ровной дороги. Ждем фото.

[Забойщик]

А байки-то РАЗНЫЕ! Нет, они одинаковые, два Classic 200, только у меня год производства 2009 (еще Китай), а у него 2011 (уже Россия).

Судя по ранним постам на форуме, китайская сборка более косячная, чем российская.

[AndyFree]

А вот если не подойдет... тогда дома будет валятся никому не нужное барахло с немалой стоимостью... Это и сдерживает :)

Н почему же, загониш в интернете подешевле.

[Korvin]

Судя по ранним постам на форуме, китайская сборка более косячная, чем российская.

Да одинаково, я думаю.

[Unicornernesto]

У меня тоже лопалось, от вибрации, ранее описывал процедуру ремонта. На верхний центральный крепёж наварил доп.пластину, проварил тщательно с дугой, а вместо нижних хлипеньких полосок изготовил и поставил косынки. Теперь весь узел мёртво держиться. Фото нужны, так выложу. Хотя вроде они есть в теме, сейчас гляну. Смотри мой пост за 24 июня.

Спксибо нашёл, Идея хорошая, но пришла мысль в голову, если защита лопается при вибрации, а при лёгком падении гнётся (притом обратно выгибается без особого труда) то на кой она такая????? На соседнем заводе предложили сварить из труб стальных, только гальваники у них нет, цена вопроса без гальваники один рубль. сколько гальваника не узнавал но думаю не дороже двух. так может замаздрячить????

Кстати на моте сейчас 4 тычщи и трещины на крыльях не изменились. так что усиление крыла вещь очень хорошая но не форсмажорная :)

[Забойщик]

Спксибо нашёл, Идея хорошая, но пришла мысль в голову, если защита лопается при вибрации, а при лёгком падении гнётся (притом обратно выгибается без особого труда) то на кой она такая????? :)

Тот же принцип, что и у машин. Видел, щас везде ставят пластиковые бамперы? Задача защиты - принять весь удар на себя, погасить ударную волну, чтобы она не дошла до двигателя и водителя. Если поставишь могучие трубы, то (не дай Бог!! ) в следующий раз они-то как раз и сломают тебе что-нибудь, при этом оставшись целыми. У себя тоже заметил трещинку на переднем крыле. Пробег был всего-то 170 км...Сегодня прогулялся еще на 58 - вроде не увеличилась, хотя дорога порой была лютое гумно.

[Забойщик]

Блин, чего коробочники творят - это жесть. Вчера еду через населенный пункт. Дорога - 2 полосы по 3 метра (одна в одну сторону, другая полоса - в другую). Полно крутых поворотов, везде ограничение 40км/ч. Так я был единственный, кто это ограничение соблюдал. Четвероногие валили по 60-70км/ч. То есть если на дорогу выскочит ребенок или домашняя живность, то варианта 3: сбивать, уходить на встречку или резко тормозить и получать удар в жопу, тк дистанцию тоже никто не соблюдает. Нахрена так гонять..? Ну потрать на 5 минут больше, выйди из нас.пункта и вдави педаль в пол, если уж так в жопе свербит...