BM200 CLASSIC

[lekx197]

Меня так все в принципе в штатном звуке устраивает. Кроме этого вот "цоканья". Неужели бывает что при пробеге около 500 км уже клапана регулировать нужно? В мануале написано, что это нужно делать после пробега 2000-2500. 

 

А еще прикол: я, оказывается, все время на резерве ездил. Это критично? 

Вот такое положение судя по FAQ означает резерв: 

 

 

А это вот: 

 

 

уже основное положение? Да? Вроде бы по флажку ориентироваться нужно, с другой стороны, на флажке стрелочка и выгравировано теснением где полный бак и где пустой. 

 

 

[TOPOR]

На самом деле не все так просто. На эту модель мотоцикла получено одобрение типа транспортного средства, выдан сертификат, на основание  котрого выдается ПТС. Так вот в одобрении указан тип глушителя, а на глушителе есть маленькая татуировочка... Приглядись  B)

 

[Цой]

Сомневаюсь, что гайцы, когда захотят выписать за неправильный глушитель, знают, какие они должны быть и как звучать. Татуировочка им точно ничего не скажет)))

[Liverpul01]

Сомневаюсь, что гайцы, когда захотят выписать за неправильный глушитель, знают, какие они должны быть и как звучать. Татуировочка им точно ничего не скажет)))

Ну маркировка заводская есть и все. Тоже не думаю, что придерутся, но при желании у нас можно все.

[Цой]

Ну маркировка заводская есть и все. Тоже не думаю, что придерутся, но при желании у нас можно все.

Та прекрати))) Че та я ни разу не видел и не слышал ни в одном мотосообществе, чтоб до кого-то доколебались за громкий выхлоп)))

[Liverpul01]

Та прекрати))) Че та я ни разу не видел и не слышал ни в одном мотосообществе, чтоб до кого-то доколебались за громкий выхлоп)))

И я не слышал, но говорю же, в нашей стране это можно сделать легко. Как с ксеноном в свое время. Понятно, что на этом денег не заработают гайцы, но если разнарядка придет - тут все может быть.

[Цой]

Так и я говорю, остановят - выхлоп штатный. Почему дырявый? Вопрос в Поднебесную. И все))) А если выхлоп не штатный? Все равно говорим, что штатный и идут лесом. Страховка есть? Пошли нах..

[Liverpul01]

Так и я говорю, остановят - выхлоп штатный. Почему дырявый? Вопрос в Поднебесную. И все))) А если выхлоп не штатный? Все равно говорим, что штатный и идут лесом. Страховка есть? Пошли нах..

Не совсем. Об этом писали выше. НО, повторюсь, как показывает практика, детальную проверку узлов транспортного средства может проводить только специалист и, насколько я помню, только на блок-постах. Либо мот могут туда сопроводить для проверки. Мало вероятно, что кто-то будет этим заниматься, но вариант присутствует. Это сугубо по закону если.

[lekx197]

Кого-то сегодня я на BM Classic заметил со вторым номером на 1ой Ямской улице! Кто это был? ) 

 

Нечасто такой мотоцикл вижу. За все время сколько его знаю, удалось увидеть Классик только у Сергея Skiv и в магазине. А вот так на улице - ни разу до сих пор. 

Изменено 11 сентября, 2014 пользователем lekx197

[volandemord]

На днях ездил за грибами с братом. Свернули на грунтовку и завалились набок. Ибо песок и пыль под колёсами. Вот результат падения. Верхняя часть дуги безопасности просто провернулась в сторону, так как там металлический хомут на винтах. А вот если бы ещё и снизу такой хомут поставили, думаю ногам пришлось бы очень туго. Надо как то усиливать дуги безопасности, чтобы они выполняли свою функцию на 100% а не на 80%.

 

 

Всё же подумываю о смене резины к следующему сезону. Стоковая резина на грунтовке ни о чём.

Думаю ставить бескамерку, это точно, так как один раз уже на эвакуаторе до дома ехал. Сейчас уже куплен ремкомплект и инструмент для ремонта бескамерной резины на свежем воздухе. :-) 

 

P.S.: что необычного на этом фото ещё? смотрите внимательно.

[lekx197]

Подножки стальные? ))

[volandemord]

Точно. Хорошо получилось. Даже самому нравится.

[Skiv]

Точно. Хорошо получилось. Даже самому нравится.

Добрый день, сразу несколько вопросов )   А с какой целью переделывали? Ноги не скользят?  Сморю площадка стала толще почти в два раза, для этого и задумано?  И подножки не стальные, а алюминиевые, вернее поверхности из алюминиевого листа с ребристой поверхностью.

[Skiv]

Кого-то сегодня я на BM Classic заметил со вторым номером на 1ой Ямской улице! Кто это был? ) 

 

Нечасто такой мотоцикл вижу. За все время сколько его знаю, удалось увидеть Классик только у Сергея Skiv и в магазине. А вот так на улице - ни разу до сих пор. 

Я время от времени встречаю, но пока конечно не часто. Другие БМские мотоциклы вижу, все таки идет в народ БМ )))))

[lekx197]

Я время от времени встречаю, но пока конечно не часто. Другие БМские мотоциклы вижу, все таки идет в народ БМ )))))

Жаль я сам тогда был на другом аппарате.

[volandemord]

Добрый день, сразу несколько вопросов )   А с какой целью переделывали? Ноги не скользят?  Сморю площадка стала толще почти в два раза, для этого и задумано?  И подножки не стальные, а алюминиевые, вернее поверхности из алюминиевого листа с ребристой поверхностью.

Делал из ЭСТЕТических, ЭГОистических и СТИЛистических целей. :)  

Ноги не скользят. Удобнее стало, чем на резине. Сделано действительно из алюминиевого листа, что верно, то верно, а насчет толщины, так немногим толще стало, зато чувствуется жесткость подножки, правильнее даже было бы сказать - твёрдость. Это, на самом деле просто вставка в старую стоковую резину. Шипы резиновые просто срезал монтажным ножом. Сделал из тонкого огрстекла шаблон, подогнал как надо, а потом по шаблону из листа выпилил ножовкой по металлу. Ну, напильником потом немного обработал. И вот результат не заставил себя ждать. Технология изготовления, проще некуда. Сложнее было сделать отверстия под винты, чтобы утопить их заподлицо. Из подручных инструментов были применены: верстак, монтажный нож, тиски, ножовка по металлу, напильник, дрель ручная. Ну и маркер, само собой, куда уж без него.  :D

[DieHard]

Вот и подошли мои 3 недели езды на ВМ-ке по столице нашей Родины, вечно стоящей в пробках. Итог наката в среднем около 20км в день в условиях московского центра и выезда спальные районы каждый день.

 

Что я нашел из "+"

- Экономичен

- В пробке все равны - и спорты и скутеры. 

- Быстро привыкаешь к габаритам

- Индикатор включенной передачи, конечно, помогает первое время

- Кофры на замках(не ахти, но хоть как-то)

- Удобная посадка пассажира.

 

Из "-":

- Очень короткие передачи, от потока уйти в безопасную зону тяжело

- Соотношение веса и мощности. Может не сыграть на руку в ситуации когда надо где-то проскочить. 

- Китайская резина. Надеги нет никакой - в дождь скользит, на сухую свистит и не тормозит. Боится разметки - рыскает на ней.

- Тихий глушитель. Машины не слышат  :D  Прямоток в городе must have.

 

На улице 2 раза подошли спрашивать, что да как, интересовались можно ли доверять технике, кто делает и как ощущения. Да, не харлей и не голда, но за свои деньги - вполне очень даже. В общем как-то вот так свела меня судьба с ВМ-кой.

 

 

Делал из ЭСТЕТических, ЭГОистических и СТИЛистических целей. :)  

Ноги не скользят. 

 

Интересное решение, но встречный вопрос - а точно не будут скользить, когда мокрые будут? У меня некоторые туфли и ботинки(я иногда пренебрегаю мотоботами) слетают даже с прорезиненых поверхностей в дождь.

[Parcefal]

Народ, подскажите. Что за трубочки свисают возле двигателя в низ? Одна толстая чёрная, другая прозрачная тонкая. И вообще есть какая нибудь литература по устройству двигателя?

[егерь]

Трубки эти, наверняка из крабюратора; тонкая прозрачная пусть так вниз и висит, а вот конец толстой, чёрной лучше запихать повыше - например под седло.

По двигателю есть два мануала - португальский и английский, португальский лучше, можно найти и скачать в ФАКе по бм200эндуро - http://www.china-moto.ru/forum/topic/2751-faq-bm-enduromotard-200-qingqi-qm200gy/

[nisk]

Толстая трубка, возможно, -- дренаж воздушного фильтра. А про литературу -- смотря что надо. Если конкретно этот движок, то ссылки выше, а если общий принцип -- то есть кучка книжек по ремонту всякой мототехники, начиная с мопедов (различия есть, но конструктивные, а не принципиальные). Ну, я про те, что сам читал.