BM200 CLASSIC

[mazepa2000]

Я смотрю на кофры с боковой крышкой.Скоро ЗП,прикину..В принципе и мои еще относительно живые,но без замков,и косяки прошлого хозяина,пришлось скрыть кожзамом.

А вот мои...

Вот и думаю,стоит или нет....Ибо и те,нужно будет как минимум перекрасить и поменять замки...

[Сивый]

12 часов назад, poooop сказал:

борьба с погремушками.

резинку под крышку проклеил год назад...

Они гремят только когда пустые.

[6ЕН]

Помоему шило на мыло ещё и с доплатой. Я бы остался с нынешними кофрами. Кто знает какие новые будут, может они хлипкие совсем. А тут уже есть и проверены временем. 

Я себе тоже кофры хотел купить новые, но жаба давит и уж очень мне нынешние нравятся, я такие уже вряд ли найду, особенно материал 

[mazepa2000]

Ну,думаю продать то,хоть свои,хоть другие,всегда можно...Ценник в районе трешки,вкусный однако...

[mazepa2000]

Я тут раскопал фотки годовалой давности,когда он скуки,примерял кофры с мото18(которые заказывал на миничопоерка).По моему лажа? Правда,высоко их задрал...

 

[6ЕН]

Так вроде вполне нормально, только их на место опустить и агонь!

[mazepa2000]

Были бы со скосом,как твои бывшие,то возможно.А эти,слишком далеко назад двигать,если опускать.Иначе,в амортизаторы упрутся. 

 

[Сивый]

Лажа, лажа

[ma.ks]

Начал клеить летом новые, более вместительные короба. Хочу их потом кожей обтянуть. Но потом стало всё некогда. К весне, думаю, доделаю)).

[mazepa2000]

На папки для бумаг,сейчас похоже.

[ma.ks]

Тут появилась идея. Собираюсь 1000км проехать на нем за день. Беспокоюсь по поводу перегрева.. вот водяное охлаждение хочу прикрутить. Имхо, простейший вариант, чтоб в двигло не лезть, между рёбер радиатора пустить медные трубки, пространство заполнить чем то теплопроводным, что бы тепло лучше передавалось то двигателя и вывести на радиатор их. Есть ли смысл? Опыта слесарных работ нет, но умею отлично паять)

Изменено 14 февраля, 2017 пользователем ma.ks

[mazepa2000]

В железные задницы подал заявку? Мне кажется не реально,и тут не техника скорее подведет...

По поводу охлаждения,все придумано до тебя. Маслянный радиатор.Есть готовые комплекты. 

[ma.ks]

Не подавал). Это куда)? Техника же ездит десятками тысяч.. Если экстримальных условий не будет (перегрев, перекрут оборотов), то чё ему будет то). На рёбрах у меня датчик термометра закреплён. Температура на 100км/ч зашкаливает (там до 120 температура отображается). Вот и хочу сбить. Чтоб за 100 не выходило, в идеале. 

 

По комплектам для масляного охлаждения, не хочу вообще в движку вмешиваться.. да и доработки там, поди, нужны будут.. куда подключать то его)?

Изменено 14 февраля, 2017 пользователем ma.ks

[6ЕН]

ma.ks, не тронь мопедку. От езды в 1000 км может жопа отвалится, поясница, руки онеметь.... Короче много чего случиться может с пилотом, но только не с мотом. Про перегрев забудь вообще, он не греется. Теоретически конечно можно, если шпарить в гору на полном газу и максимальных оборотах, да и то очень вряд ли, сам не выдержишь 

[ma.ks]

6 минут назад, 6ЕН сказал:

ma.ks, не тронь мопедку. От езды в 1000 км может жопа отвалится, поясница, руки онеметь.... Короче много чего случиться может с пилотом, но только не с мотом. Про перегрев забудь вообще, он не греется. Теоретически конечно можно, если шпарить в гору на полном газу и максимальных оборотах, да и то очень вряд ли, сам не выдержишь 

Хз.. катал 300км за раз - всё норм. Попа на месте. Шея устала из-за отсутствия щитка. Правда, звезду поставил увеличенную, потому вибраций мало было относительно (если обороты около 6000 держать). Да и я выносливый. Думаю, 500км - обед - 500км выдержу. А вот за мопедку не уверен.. думаю, до 140 греется. И это снаружи.. 

Изменено 14 февраля, 2017 пользователем ma.ks

[6ЕН]

На такое расстояние лучше с перекурами ехать, 380-400 км откатал, заправился:), покурил, поел. 500 за раз многовато помоему. 

Я летом ездил в Луховицы раза 3-4, тоже около 200 км, делал 2 перекура. И обычно около 2-2,5 часов. 

А насчёт перегрева, реально забудь, он воздушник и этим все сказано, в мотор это не надо вообще лазить, только изредка клапана проверять, да и то наверное не стоит. 

Вон у меня десперадо 400, стоит система охлаждения с завода от мародера, там 800. Я пытался его нагреть чтобы вентилятор включился в гараже, ничего не получилось, только оглох немного, а радиатор капельку нагрелся совсем 

[ma.ks]

Ну так потому лезть в мотор не хочу). А вот помочь ему - другое дело. Это же ситибайк. Потому на дальняк не предназначен. Вот и хочу сверху ему змеевик зафигачить)

[mazepa2000]

Это дикий колхоз.Тут есть люди,которые реально ездили на них на большие расстояние.Андрей(Сивый)писал,что у него и по серпантинам не грелся особо..

[6ЕН]

Если интересно, почитай про мою поездку на Джордане в Крым и обратно. В кратце: мопед с кабовским мотором 110 кубов соответственно воздушник. Обратно ехал сутки, днем температура около 50 была и почти максималку держал. Удивительно, что мотор совсем не перегрелся от слова вообще, хотя у меня было опасение. Ждал что вот вот сейчас он тягу потеряет и нифига. Так что нечего воздушнику помогать. Лучше на эти деньги купить в декатлоне в лошадях гелевую накидку на седло и из него сваять жопе комфортную накидку. Она тебе за это огромное спасибо скажет. Можно вдшкой пробрызгать трос тормоза заднего и потом туда силиконовой смазки залить, как и в остальные тросы. Будет экономия передних колодок. 

[ma.ks]

Т.е. воздушник себя комфортнее чувствует при 140, чем при 100? Кстати, читал про масляное охлаждение. Я так понял, чем ниже температура масла средняя, тем дольше оно бегает.

Про подсказку насчет поджопника - спасибо).