BM200 CLASSIC

[poooop]

 наконец то раскидал тачки и смог мотак вытащить из кладовки. затестил фару. на ближний божественно, на дальний в целом лучше чем было, но по сравнению с японцем так себе.

 

а из вопросов - регулятор на правой рукоятке - вот там три положения. выкл , замыкаем синий - коричневый, замыкаем желтый - белокоричневый. по факту - что второе , что третье положение замыкает одно и тоже. нахера вот он?  поставил пока что перемычку между желтым в нем и белым в фаре на ближний ( под баком очень удобно)  - теперь алгоритм такой - завел, включил габариты + ближний, штатным переключил с ближнего на дальний. без габаритов фара может только дальний.

 

Отражатель ваз2016 -176 р

штекер - 3 шт - 21 рубль

лампочка - Koito WhiteBeam 3700к - 903 р ( на два мото).

 

получилось хорошо. а то штатное это смех.

Изменено 19 февраля, 2017 пользователем poooop

[LoneWolfRU]

а отражатель со стеклом? А то там одна фара ближняя, другая дальняя на 2106, стекла разные по идее... хотя вроде и ближний/дальний бывают

Изменено 19 февраля, 2017 пользователем LoneWolfRU

[poooop]

ближний дальний под H4. стеклянная вся. вру про шестерку наверное, так то у шестерки они H1 лампы. в общем брал я это в магазине ВАЗ )

 

уточнил - ближнего от шестерки

 

вот тут хорошо описан процесс. очень просто и доступно. только вместо клея герметиком по краю пройтись и все

Изменено 19 февраля, 2017 пользователем poooop

[mazepa2000]

Внешние фары у 2106 для лампы Н4 ближний и дальний.Не забываем,что фары левая и правая,тоже разные.Нам нужна правая(R),иначе на встречку свет,а так удобно,обочину захватывает.

[poooop]

я тоже так думал - нет разницы. те что под H1 дальнего - разные. а ближнего под H4  одинаковые. у них там галочка - никак она слепить не будет. нафига бы вазику правой фарой встречку лупить

вот подобная тема с вазклуба.http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11964

Изменено 19 февраля, 2017 пользователем poooop

[mazepa2000]

Ну если галочка,тогда да.Я когда покупал,они были разные (L и R),наверное маркетинг

[Сивый]

4 часа назад, poooop сказал:

а из вопросов - регулятор на правой рукоятке - вот там три положения. выкл , замыкаем синий - коричневый, замыкаем желтый - белокоричневый. по факту - что второе , что третье положение замыкает одно и тоже. нахера вот он?

 

2роооор

Рома, третье положение переключателя правого пульта(переднее) - для отключения люстры. Она(люстра) - вещь, сама по себе, мифическая и всяк её творит, как может. Но, зато, изготовителем конструктивно предусмотрена вполне осязаемая и законная возможность подключения дополнительных ходовых огней: в корпусе фары есть две свободные пары контактов +12В и масса. И если дополнительный свет подключить к этим контактам, то в переднем положении выключателя люстра не работает, в среднем горят все габариты, люстра и подсветка приборов, в заднем - только ближний или дальний.

[poooop]

Андрей, благодарю. я что то такое подозревал. видимо у меня там где то жучек сидит - у меня второе и третье положение всегда дает +12 на оба провода уходящие с руля в фару - коричневый и белокоричневый, но стоит упомянуть что там окислы. видимо вода попадает. замазал герметиком слегка пока.  люстра с новой фарой не нужна нафиг - так что так и оставлю. буду тестить выдержит ли тумблер этот напруги такие.

 

покрасил на пробу багажник в полимерке, поставил, думаю так и оставлю зeбра не плохо смотрится. не броско и не лишней деталью .

Изменено 23 февраля, 2017 пользователем poooop

[ma.ks]

В 21.02.2017 в 00:04, poooop сказал:

Андрей, благодарю. я что то такое подозревал. видимо у меня там где то жучек сидит - у меня второе и третье положение всегда дает +12 на оба провода уходящие с руля в фару - коричневый и белокоричневый, но стоит упомянуть что там окислы. видимо вода попадает. замазал герметиком слегка пока.  люстра с новой фарой не нужна нафиг - так что так и оставлю. буду тестить выдержит ли тумблер этот напруги такие.

 

покрасил на пробу багажник в полимерке, поставил, думаю так и оставлю зeбра не плохо смотрится. не броско и не лишней деталью .

хочу со спинкой что такое же сделать. только чуть по выше. чтоб рюкзак можно было стоя прикрутить к ней:). только вот хз как сделать.. найти подходящую трубу и выгнуть? как у вас сделано?

[poooop]

ma.ks

1 ) труба 1\2 водопроводная.

2) Отвод водопроводный 1\2

3) Трубка импульсная манометрическая.  d10 мм

4) это очень важная деталь. сам поймешь.

5) самое технологичное - труба водопроводная 1\2, на станке снял с нее , что бы диаметр был 18мм.

 

1. снял сидушу заднюю, поменял диаметры штырей,  взял сверло, сделал такое же в трубе ( мне пришлось 2мм убрать)

2. отмерял нужную длину, отрезал. взял спинку, в нее изготовил вставыши - из той же трубы, но снял с внешней стороны. подставил, приварил. этот этап можно и по другому исполнить - приварить спинку, выгнуть из трубы итд - я делал так для возможности возвращения в сток простейщим способом - открутил болты, снял деталь, прикрутил болты.

 

3. взял притирочную пасту и притер все штыри ко всем дырам - что бы одевались легко.

4. собрал, выставил багажник как надо - приварил. приварил важную деталь.

5. просверлил отверстия под крепеж по существующим отверстиям

6. зачистил все и в полимерку.

 

все исполнено из труб обычных. навыки сварки у меня часа три суммарно, болгарки побольше чутка, на все ушло часов 8 не спеша, 200 рублей полимерка, 150 материал, десяток электродов и диск зачистной на болгарку.

 

 

 

Изменено 23 февраля, 2017 пользователем poooop

[poooop]

и дополнительно о мелочах -

 

1) ээто все крепится на боковые накладки - а они через болт к раме. я эти накладки подумываю усилить как нибудь  - сваркой, напылением, новые сделать - тонкие они слишком как по мне - не нравятся.  но багажник проверял своим весом -  90 кг легко держит.

 

2) если делать прям выше - то следи за углом посадки пассажира -  чуть выгнуть трубу по ходу движения например - там изначально штыри под углом - и если сильно удлинить - то спинка назад сместится сильно.

 

3) черный мне просто понравился, хромяшку сделать - около 500 полимерка ( но она так себе), 2к краска под хром, 6к - гальваническое напыление. в новосибе все есть)

Изменено 23 февраля, 2017 пользователем poooop

[mazepa2000]

Я типа такого и буду мутить в скором,но мне для кофра он нужен.Но немного другая задумка,она не моя,шаблонами любезно поделился Макс.

Боковые планки из листовой нержавейки(крепление под болты спинки,нужно развести буквой зю,сделать площадку по шире) и перемычки из труб,крепить можно на сварку или нарезать в трубах резьбу,или как Макс делать из прутков и нарезать резьбу на них..

Вот сообщение Макса.

Скан боковушек,мне уже вставить не дает,полна моя коробочка картинками...

[6ЕН]

Вчера оценил прелести бм классик 200. На десперадо отрегулировал клапана. На бм это заняло 1,5 часа вместе с поиском как бы его так ровно зафиксировать чтоб совсем удобно было. А на десперадо я вчера потратил 5!!! Часов. Потому что чтобы до крышек добраться, нужно снять оба карба и вытащить корпус переднего воздушного фильтра. 

Клапанов всего там аж 8 в каждом окошке по 2. Короче жесть. И после всего этого мероприятия нужно собрать все обратно, причем хорошо и сделать синхрон карбов. 

Бм короче очень удобный мотоцикл во всех планах 

[6ЕН]

После вчерашнего появилась у меня всеобщая рекомендация. Обязательно слазить нужно в передний супорт. Когда мне товарищ по гаражу рассказал как у него его заклинило от грязи, я параноидально полез и слава богу. В итоге оказалось что там чуть ли не мыши уже завелись, смазка вся разложилась и часть ее запеклась, потому что использовали не высокотемпературную. Один поршень уже не вылезал почти. Грязь с поршней если что отчищал соляркой, зубной щеткой и японской бамбуковой палочкой для еды. Очень рекомендую такую профилактику т.к если супорт разжимается туго, он начинает подклинивать и греется и он и диск и в нужный момент тормоза нет просто. 

[poooop]

я больше скажу - любой тормозной суппорт  важно обслужить хотя бы 1 раз в год.  если не хотите получить на выходе клин\разбитые направляшки. берем смазку , я беру MITSUBISHI MZ101616EX , просто люблю такую и смазываю все суппорта на всей технике осенью и весной. это нифига не сложно, зато безопасно.

[mazepa2000]

За то мне,все бу мото,попадаются с закисшими,в лучшем случаи или вообще с не рабочими ;))))

[Jazz_Man]

Всех приветствую.
Сезон открыт, так сказать, выкатился.
Есть пара насущных вопросов.
Первый.
Скажите, где можно заказать переднее крыло для нашего мота? Можно и аналоги, как пластик, так и сталь (от каких других коней подходит). А то моё пошло трещинами в месте крепления и, думаю, долго не протянет.
Да и к тому же, после неудачного монтажа, стало оно криво как-то и "не красивенько". 
И второй.
Может есть у кого в закромах крепление крышки штатного кофра?
Буду благодарен за любые наводки.
 

Изменено 28 февраля, 2017 пользователем Jazz_Man

[Old_Alex]

Приветствую всех мотобратьев и мотосестер! Прошу прощения, что зашел может не в тот "гараж", но, думаю будет интересно для mazepa2000 and all. 

Вот запилил тему http://www.china-moto.ru/forum/topic/10106-dakota-три-года-вместе/

Не судите строго 

[poooop]

8 часов назад, Jazz_Man сказал:

Скажите, где можно заказать переднее крыло для нашего мота? Можно и аналоги, как пластик, так и сталь (от каких других коней подходит).

 

пара страниц назад ..

Крылья - передние https://www.omaks.org/id/krylo-perednee-chernoe-mat-yd-250-2-11627.html

                                 http://www.bikerbay.ru/catalog/motozapchasti/kuzovnye-elementy/krylo-perednee-garpia/

 

 

[mazepa2000]

С магазина омакс не советую покупать,лучше от гарпии,хоть и изначально дороже.Но выйдет в итоге дешевле,чем от омакса.

Крепление крышки кофра не найти,проще заказать 3D печать или купить кофр в сборе,дешевле,ну не как,если только на разборках согласятся продать одну петлю.

По крылу,чтобы оно не трескалось,нужно как минимум подложить с обеих сторон пластика шайбы.чем больше,тем лучше.Но лучше всего,изнутри крыла выгнуть по его форме полосу из нержавейки или стали,как бы связать перья этой скобой,на нее верхом крыло,а с обратной стороны на пластик сделать накладки с отверстиями,максимального размера.Этим мы снимаем нагрузку с самого пластика и предотвращаем гуляние перьев относительно друг друга,собственно из за чего крыло и трескается..

Вот разборка ВМок,можно спросить и там.

https://vk.com/motozapad39