Вывернем болт всем миром! )

[ПетровичЪ]

А они точно выкручивались? что то вид такой как будто запресованы по утолщению((

32 минуты назад, Штожтыш Тваришта сказал:

Пытался греть горелкой

Чет как то слабо пытался, не видно опаленной краски на раме и двигателе )) Что в округе ни кого нет инвертора с человеком умеющим зажечь электрод?

Только гайку прихватить придется 2 раза, что бы перекаленный материал отпустило. То есть  - прихватили, дали остыть и еще раз прихватили.. после остывания(холодная) крутим, можно еще брызнуть этим что бы сжалась по сильней

Изменено 21 февраля, 2021 пользователем ПетровичЪ

[Штожтыш Тваришта]

10 минут назад, ПетровичЪ сказал:

А они точно выкручивались? что то вид такой как будто запресованы по утолщению((

https://racer-parts.ru/katalog/dvigatel-zs177mm-250-cc#r968

Тут вроде выглядит как резьба.

 

UPD: А на счет выкручивались - видимо нет, иначе я бы сейчас врядли так иопся.

Изменено 21 февраля, 2021 пользователем Штожтыш Тваришта

[MEN]

Боишься перегреть горелкой - попроси промышленный фен на прокат (а лучше купи ,в хозяйстве сгодится) Если там фиксатор то 60 гр его не ослабят ,надо греть больше до 100 примерно. И перед откручиванием все таки ударь по торцу шпильки молотком пару раз резко но без фанатизма.

[Jhonkin]

3 часа назад, Штожтыш Тваришта сказал:

Продолжу потешать народ.

Шпильковерт на 5мм не схватывает этот огрызок.

Универсальным шпильковертом туда не подлезть.

Варить не чем, это вариант до весны или в сервис вести.

Пытался греть горелкой, но особо не нагрел, на ощупь градусов до 60 максимум, это на случай если китайцы не поскупились и налили туда красного фиксатора.

Цанговым стоит попробовать?

 

Нижнюю часть рамы можно вроде снять? Просто положить мот на бок и снять часть рамы снизу - всяко больше место для маневра будет. К сожалению на фото четко не видно - если резьба повреждена - можно экзотики, например, ножовочкой или ее полотном сделать поглубже проточку по центру, но не крутить плоской отверткой, а найти кусок металла, который влезет в эту проточку, вырезать небольшой кусочек и вставив его в проточку, пробывать откручивать плоскогубцами - медленно и с небольшым, но постоянным усилием - но обязательно прогрев феном. (кхм, а в какую сторону-то крутить надо? ))Я грел бытовым, когда не было строительного, но если искать не вариант, то используй паяльник. Имхо постукивать по болту, особенно если моту не так много лет и хранился в тепле, может и смысла нет. Все таки фиксатор, как мне кажется.

Ежели резьба более менее сохранена - старый фокус с гаечками. Одну закручиваем на макимально возможно расстояние, вторую сверху и контрагаим, тоже аккуратно, а потом откруичваем за ту, которая в случае шпильки будет крутить крутить ее в нужном направлении. И опять же, прогрев феном или паяльником и очень медленно, аккуратно, без нервов и упоминании любых названий женского пола... 

[Штожтыш Тваришта]

Вообще у меня прогреть не получилось не потому что я боялся перегреть, я прям от души зажег горелку и держал несколько минут. Нагрелось еле-еле. Я это связал со слишком хорошей теплопроводностью алюминия. Завтра феном попробую.

 

[MEN]

58 минут назад, Jhonkin сказал:

старый фокус с гаечками.

Фокус не пройдет. Резьба слизана напрочь, А удар нужен для осаживания резьбы именно в алюминии. Витки шпильки при ударе сминают витки в алюминии и затяжка ослабляется.

[Штожтыш Тваришта]

От души обстучал, залил вэдэхой, в общем, катарсис. Спасибо за советы и моральную поддержку.

Это была замена масла. Смотрите в следующей серии регулировку клапанов. )

 

Изменено 22 февраля, 2021 пользователем Штожтыш Тваришта

[MEN]

11 минут назад, Штожтыш Тваришта сказал:

Это была замена масла.

Харе Кришна!

[Штожтыш Тваришта]

Воистину Харе!