Помогите опознать движок.

[Vitaliy77]

По маркировке ZS170mm, но в нете с такой маркировкой выдает другой мотор. Водянка с автоматическим сцеплением. Нужен мануал на него.

[ПетровичЪ]

24 минуты назад, Vitaliy77 сказал:

выдает другой мотор. Водянка с автоматическим сцеплением. Нужен мануал на него.

А он и есть водянка(только с мех коробкой), что насоса не видишь с право и радиатора спереди)) Это наверное шутка про мануал на китай)), зачем он тебе? Все допуски по зазорам прекрасно подойдут с любого японца 2000ных подобного конструктива

[Vitaliy77]

и насос вижу, все вижу, но модель движка нигде найти не могу. Есть куча нюансов по мотору в плане обслуживания, хотелось бы знать что искать в нете. На простой вопрос какой у Вас двигатель, я не могу обьяснить потому что не могу его опознать. Квадр значится как Хаммер 250 сс, мотор Зоншен, а какой модификации х.з.

[Vitaliy77]

водянка и автомат сцеп я указал как один из критериев опознания двигла.

[ПетровичЪ]

4 минуты назад, Vitaliy77 сказал:

водянка и автомат сцеп я указал как один из критериев опознания двигла.

Ну я и вижу на квадре - водянку, механику и маркировку 170мм, что обозначает обьем двигателя и водяное охлаждение.. Какие еще вопросы кроме как в разности трансмисии? Для обслуживании двигателя на 100% уверен подойдет манул и с автомата. Но и это не суть.. потому как мануала может вообще не быть

И какие нюансы в нем могут быть в отличии от любого даже воздушного 4т нижнеклаппаника?

Зазоры клапанов одинаковы, маслопробки в предсказуемых местах, интервал замены масла тот же.. что еще может интересовать в обслуге

[Vitaliy77]

Нюансов может быть масса. потому что это китайский мотор. Построен он на базе хондовского мотора это понятно, но отличие в конструктиве даже при разнице механического сцепления и автоматического, которое должно быть в названии модификации мотора. По указаным данным мотор CG200-G, он выдает фото совсем другого мотора. для регулировки автоматического сцепления д.б. технологическое отверстие с пробкой, на своем я такого не наблюдаю

[ПетровичЪ]

1 час назад, Vitaliy77 сказал:

По маркировке ZS170mm,

 

4 минуты назад, Vitaliy77 сказал:

По указаным данным мотор CG200-G

Что то я запутался, что выбито на двигателе под лапкой кпп? CG200-G это 200куб 163fmm и это совершенно не то что ты показал на верхней картинке

 

[Vitaliy77]

на этом моторе что на картинке выбито ZS170mm-6800032(CG-200-G)

[Vitaliy77]

модель 250сс, SHATV-250AS

[Vitaliy77]

Вот почему я попросил помощи в опознании движка, так как по указаным данным выбивает совсем другой двигатель.

[ПетровичЪ]

5 минут назад, Vitaliy77 сказал:

ZS170mm-6800032(CG-200-G)

 

4 минуты назад, Vitaliy77 сказал:

модель 250сс, SHATV-250AS

Походу (CG-200-G) это полная чушь, так как 170куб не может быть 200кой, а раз так то скорей всего это твой мотор

Цитата

250cc 170 Мм Водяное Охлаждение Двигателя Для Трехколесного Велосипеда - Buy Двигатель Водяного Охлаждения,Двигатель Трицикла,Двигатель 250cc Product on Alibaba.com

 

[Vitaliy77]

похож но не он. Вот мой

[Vitaliy77]

Когда я его покупал то модель квадра 2019 года шла с другим двигателем, а дилер мне сказал, что есть модель 2020 года, с двигателем получше предидущего, якобы тот был мотоциклетный, а этот сваяли именно для квадротехники понадежней, и еще как плюшка, коробка механика но сцеп автомат. В обзорах по сцеп. автомату я большого негатива не увидел, и доверился продавцу.

[Vitaliy77]

мой больше похож на этот, но этот без масляного фильтра и крышки мотора отличаются.

[ПетровичЪ]

На крышки вообще не обращай внимания, они могут быть совершенно разные на одном и том же моторе.. в зависимости от производителя и заказчика. 

9 минут назад, Vitaliy77 сказал:

и еще как плюшка, коробка механика но сцеп автомат. В обзорах по сцеп. автомату я большого негатива не увидел, и доверился продавцу.

Ну и правильно, новое оно всегда уже учитывает ошибки старого.

Так что зазоры на клапанах ставь 0,08, масло меняй через 1000 после обкатки и будет тебе счастье, больше как правило в китайском моторе делать нечего.. и служит он тыс 40 верой и правдой

[Vitaliy77]

Ок, спасибо.

[ПетровичЪ]

Да не за что..)) возможно народ вечерком подтянется и найдет именно твой для квадрика

[ecconaut]

4 часа назад, Vitaliy77 сказал:

По маркировке ZS170mm, но в нете с такой маркировкой выдает другой мотор. Водянка с автоматическим сцеплением. Нужен мануал на него.

2 часа назад, ПетровичЪ сказал:

Походу (CG-200-G) это полная чушь, так как 170куб не может быть 200кой, а раз так то скорей всего это твой мотор

Маркировка можно считать правильная. В данном случае имеем нижневальный Zongshen ZS170MM SB250 Tsunami с центробежным сцеплением. Картер у них общий с 200кубовой версией, которая зовётся CG200-G. Вот потому и странные маркировки видимо. Мануал под эту конкретную модель вряд ли существует. Точнее он скорее всего существует у китайцев на китайском языке, но если кто-то его и удосужился перевести на русский, или хотя бы на английский, то в общий доступ вряд ли выложил. Можно попытаться засесть в инет и поискать англоязычный, но шансов мало.

[Repairer]

2 часа назад, Vitaliy77 сказал:

похож но не он. Вот мой

Да еще карданный привод  похоже.

Изменено 28 января, 2021 пользователем Repairer

[Vitaliy77]

1 час назад, ecconaut сказал:

Маркировка можно считать правильная. В данном случае имеем нижневальный Zongshen ZS170MM SB250 Tsunami с центробежным сцеплением. Картер у них общий с 200кубовой версией, которая зовётся CG200-G. Вот потому и странные маркировки видимо. Мануал под эту конкретную модель вряд ли существует. Точнее он скорее всего существует у китайцев на китайском языке, но если кто-то его и удосужился перевести на русский, или хотя бы на английский, то в общий доступ вряд ли выложил. Можно попытаться засесть в инет и поискать англоязычный, но шансов мало.

Спасибо!!!