Друзья! А ктонить пользует BM ATV 500 MAX??

[Admin]

Для бездорожья разницы нет практически никакой.

Можно отметить что короткий квадр более "взорванный" - выше летает на горках (т.е. легче), меньше радиус поворота, легче встает на попа..

Длинный квадроцикл, возможно, будет более устойчивым, ну и, собственно, незаменим когда 2 наездника а не один

[Васса]

Есть ещё вопросик.

Двухместный и одноместный вариант квадра.

Какой из них предпочтительней для бездорожья ?

По идее должен быть одноместный так как база короче, но так ли сильно это влияет??? Заранее спасибо.

Реально на двух местном приятнее передвигаться,но на крутых горках (точнее верши- ) он может повиснуть на ПУЗО. Короткий жески ,козлит но более моневренный. Всетаки предпочитаю двушку . разница в ощущениях небольшая , ну а если вдвоем , то несоизмеримо удобнее.

[RIMMER]

Реально на двух местном приятнее передвигаться,но на крутых горках (точнее верши- ) он может повиснуть на ПУЗО. Короткий жески ,козлит но более моневренный. Всетаки предпочитаю двушку . разница в ощущениях небольшая , ну а если вдвоем , то несоизмеримо удобнее.

Спасибо !!! Одноместный мне нравится внешне, но длинный более устойчивый по прямой вроде как...

Езжу я один на мотоцикле всегда и на квадре будет так же...

Эх... как бы выбрать ;)

[demon]

бери двухместный. он рулит если ты более спокойный наездник, но любитель камфорта и дальних заездов. Да и на нем чувствуешь себя более достойно. ((( особенно если рядом стоит 1 местный.))) Тем более с обслуживанием и проблемами сталкнешься что там что там одинаковыми.

[Лохматый]

Есть ещё вопросик.

Двухместный и одноместный вариант квадра.

Какой из них предпочтительней для бездорожья ?

По идее должен быть одноместный так как база короче, но так ли сильно это влияет??? Заранее спасибо.

Для верткости короткая база хороша, а по пиздорожью длинная...

[Kvant]

Пользую уже эту технику около 500км. Достойный агрегат, свои деньги отрабатывает о полной! Темой квадров болел последних лет этак 10, мечта была владеть этой техникой, тему квадров изучал досконально. Серьезные брэнды стоят дорого, и как только появились китайцы - решил начать с них. Поизучав китайский рынок производителей, остановился на CFMoto. Доволен по сей день. Не без косяков конечно, но они устранились сразу же после приобретения. По проходимости.... - как бы правильно написать... вообщем при 4WD и блокировке межколесной встрять оочень сложно, загонял его по самую сидушку - буксует но едет. Советую брать двухместный, одному не совсем кайф конечно гонять по лесам да по болотам, садишь напарника и вперед! Он и помочь может и поснимать может и остальным рассказать о приключениях может. Либо иметь два одноместных. Квадрик свой таскаю на прицепе до мест покатушек. Сейчас занимаюсь оформлением своего квадрика так сказать как положено по закону, т.е. ставлю его на учет в ростехнадзор, получаю номера, техосмотр, страховка, права тож решил получить :D тракторные. Вот такие вот дела.

[Лохматый]

Пользую уже эту технику около 500км. Достойный агрегат, свои деньги отрабатывает о полной! Темой квадров болел последних лет этак 10, мечта была владеть этой техникой, тему квадров изучал досконально. Серьезные брэнды стоят дорого, и как только появились китайцы - решил начать с них. Поизучав китайский рынок производителей, остановился на CFMoto. Доволен по сей день. Не без косяков конечно, но они устранились сразу же после приобретения. По проходимости.... - как бы правильно написать... вообщем при 4WD и блокировке межколесной встрять оочень сложно, загонял его по самую сидушку - буксует но едет. Советую брать двухместный, одному не совсем кайф конечно гонять по лесам да по болотам, садишь напарника и вперед! Он и помочь может и поснимать может и остальным рассказать о приключениях может. Либо иметь два одноместных. Квадрик свой таскаю на прицепе до мест покатушек. Сейчас занимаюсь оформлением своего квадрика так сказать как положено по закону, т.е. ставлю его на учет в ростехнадзор, получаю номера, техосмотр, страховка, права тож решил получить :o тракторные. Вот такие вот дела.

Задумка то неплохая... тольво ВМовцы кроме как лебы клеить не умеют ни хрена...

[jora]

Пользую уже эту технику около 500км. Достойный агрегат, свои деньги отрабатывает о полной! Темой квадров болел последних лет этак 10, мечта была владеть этой техникой, тему квадров изучал досконально. Серьезные брэнды стоят дорого, и как только появились китайцы - решил начать с них. Поизучав китайский рынок производителей, остановился на CFMoto. Доволен по сей день. Не без косяков конечно, но они устранились сразу же после приобретения. По проходимости.... - как бы правильно написать... вообщем при 4WD и блокировке межколесной встрять оочень сложно, загонял его по самую сидушку - буксует но едет. Советую брать двухместный, одному не совсем кайф конечно гонять по лесам да по болотам, садишь напарника и вперед! Он и помочь может и поснимать может и остальным рассказать о приключениях может. Либо иметь два одноместных. Квадрик свой таскаю на прицепе до мест покатушек. Сейчас занимаюсь оформлением своего квадрика так сказать как положено по закону, т.е. ставлю его на учет в ростехнадзор, получаю номера, техосмотр, страховка, права тож решил получить ;) тракторные. Вот такие вот дела.

Приобрел (на старости лет) BM ATV 500MAX. Но в Уфе башкирский ГИБДД не регистрирует мотовездеход по ПТС. Гостехнадзор регистрирует но только по ПАСПОРТУ САМОХОДНОГО МЕХАНИЗМА. Что за маразм? Диллер жует сопли м вяло переговаривается с ГИБДД. Что делать? Кто-нибудь пожскажите.

[Mon$ter]

Приобрел (на старости лет) BM ATV 500MAX. Но в Уфе башкирский ГИБДД не регистрирует мотовездеход по ПТС. Гостехнадзор регистрирует но только по ПАСПОРТУ САМОХОДНОГО МЕХАНИЗМА. Что за маразм? Диллер жует сопли м вяло переговаривается с ГИБДД. Что делать? Кто-нибудь пожскажите.

Мы в Питере поставили два таких квадра на учет в ГИБДД без проблем.

[Kvant]

Я так понял, тут много от региона зависит, где-то ГИБДД ставят без проблем на учет (если у вас ПТС конечно), а где-то встают в позу, как у нас например. Я вот прошел процедуру постановки своего квадра на учет в ростехнадзоре, она ничем не отличается от постановки на учет в ГИБДД (правда народу в ростехнадзоре вообще нет), и права получил там же. Мне при покупке квадра выдали не ПТС, а ПСМ, я сначала пытался ругаться с продавцами - типа мне надо ПТС, хочу как мотик в ГИБДД по категории А...., вообщем забил потом и пошел в ростехнадзор. В правах тракторных в категории А там написано "внедорожные мотосредства". По времени вся канитель - регистрация и получение прав занимает два дня по 30 мин каждый, в первый день сдаешь все необходимые доки и получаешь права, во второй получаешь номер, свидетельство, техосмотр. Еще нашим инспекторам для всех этих действий сама техника не нужна! Всё делается без неё - но это если техника новая, в дальнейшем на техосмотр они сами выезжают.

Еще хотел у опытных спросить, ремня вариатора на сколько хватает? Рвался у кого-нибудь? И если с собой запасной иметь возможно ли его в полевых условиях поменять? У нас с товарищем есть еще снегоход, так вот там например ремень в лет меняется.

[Admin]

Еще хотел у опытных спросить, ремня вариатора на сколько хватает? Рвался у кого-нибудь? И если с собой запасной иметь возможно ли его в полевых условиях поменять? У нас с товарищем есть еще снегоход, так вот там например ремень в лет меняется.

Все зависит от условий эксплуатации.

В горах, например, ремень может выйти из строя в течение сезона активной эксплуатации из – за износа (такие случаи есть).

В среднероссийских условиях пару – тройку сезонов должен ходить (при пробеге до 1500 км/год), по крайней мере, на наших тестовых АТВ - ходят. Выявить пригодность к эксплуатации просто – открутить крышку вариатора и замерить ширину в нескольких точках. Если менее 33 мм., то надо думать о замене.

О случаях обрыва ремней нам пока неизвестно.

Поменять в поле, в принципе, возможно. Нужно иметь головку 8, чтобы открутить – закрутить крышку вариатора, и зубило с молотком, чтобы скрутить - закрутить гайку переднего шкива вариатора (там гайка 36, если скручивать гаечными ключами, то не получится).

[Kvant]

Всё, понятно. Для себя думаю, что при выезде на отдых на Байкал буду иметь запасной ремень, там как раз тяжелые условия эксплуатации.

Ну и в продолжение темы о пользовании этой техники... Рычаг выбора режима работы вариатора нам отрегулировали, теперь включается легко, только при переключениях на скло- бывают некоторые трудности, когда квадр пытается скатиться вниз..., как уже говорили от вибрации болтики и гайки всякие откручиваются, это да, есть такое, я их (гайки) постепенно заменяю на самоконтрящиеся с нейлоновой вставкой (это уже навсегда). Еще достает отсечка, которая срабатывает при движении назад, если не включен полный привод и межколесная блокировка! Опять же вопрос к спецам - можно ли это устранить? Элементарно развернуться невозможно иной раз без включения всех этих приблуд!

[Лохматый]

Я в Гаи балтика без проблем поставил на учет

[Den1s]

Вроде техника ниче. Четвертая тыща пошла кроме масла и фильтров ниче не менял. появились люфты в крестови- и задних подшипниках,но это все из за частых поездок по воде.

[неМОСКВАЧ]

Стоит не дорого и вроде всем харош, вот только чует моя.. за такие деньги хорошей техники не найти.

В салоне говорят что уже штук 20 в Калининграде продали.

ПЛЗ, поделитесь ощущениями и опытом эксплатации. Особенно интересно каков он в тяжелом бездорожье.

Заранее всем спасибо!

Аппарт ОТЛИЧНЫЙ (я б даже сказал стоит он дороже своих денег).

Сделан граммотно - КОНДОВО т.е. ! Чтобы убить... не знаю, что с ним нужно сделать :D

Изначально уже стоят усиленные шруса... ямахи могут позавидовать !

зы : советую :D

[mufasa]

Просто супер класс. я везде проехал, нигде не отступал. Поехал с другом в горы (краснодарский край) Он себе ямаху 700 за 477т. р. взял. С собой жену. А я на длинобазном с другом поехал. Там подьём затяжной, и он у него закозлил и вниз с 50 метров полетел. Морды нет, колесо погнулось, руль погнулся. Мы еле спустились (400метров)

----

Используйте знаки препинания. Приходится исправлять за вас.

Администратор

Изменено 24 апреля, 2008 пользователем Evgueni Kobzev

[123]

разход топлива 10Л? :angry: :angry: :angry: ;)

очень многа

[123]

ееейй? скока хавает он бензина?

хотел б купить бомбу оутландера макс 400, но дороговато стоит вот интересует етот (макс)

[Инноватор]

разход топлива 10Л? :) :D B) ;)

очень многа

Все хзависит от того где кататься собираешься.... если по ровным дорогам то 10 на сотку и получится... если по бездорожью, то уже больше... ну а если совсем в говна заедешь и застрянешь, то можно и на одном месте весь бак потратить..... такчто расход на квадрике это понятие ОЧЕНЬ относительное :)

[Охотник]

Уже год езжу на 500Мах. Проехал 1500 км. Ездил и зимой. Заводился отлично. Единственное после долгой стоянки (месяц)- долго не хотел заводиться, но на последнем дыхании акума -завелся и зарядил его. Эксплуатирую его в основном по старым и новым лесовозным дорогам и болотам. Проходимость отличная, даже в глиняной жиже ползет. Но большие минусы -недоработка левого заднего ШРУСа, который сам выпрыгнул (ремонт в 2500 тыщи), быстрый износ тормозных колодок, переключателей режима работы переднего моста и пластиковая защита, которую и защитой-то и не назвать.

Кто-нибудь использовал лебедку? У меня ее нет. Буксовал я пару раз и то зарываясь в снег (решил что квадрик это еще и снегоход). Вытаскивал самоспасом. Короче нужна ли лебедка и как долго она служит, какого ухода требует?