Какой воздушный фильтр лучше: бумажный или поролоновый?

[tim2813]

Многие мотоциклы кросс, эндуро и некоторые дорожники оснащены поролоновыми фильтрами с пропиткой.

Воздушный фильтр KTM 450 Rally

 

Другие мотоциклы, в основном, гражданские модели, автомобили, даже спецтехника, работающая в пыльной среде идут с бумажными фильтрами.

Воздушный фильтр экскаватора JCB.

 

Какой воздушный фильтр лучше: бумажный или поролоновый?

 

[ПетровичЪ]

12 минут назад, tim2813 сказал:

Какой воздушный фильтр лучше: бумажный или поролоновый?

Спойлер

Воздушные фильтра. Поролон или бумага? - Воздушные фильтры - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей. (oil-club.ru)

Спойлер

Хороший воздушный фильтр = здоровье вашего мота - Форум (ucoz.com)

 

зы. У меня на дизельном тракторе(а это техника для тяжелой работы как правило в запыленных условиях) вообще стоит фильтр из металлической сетки с масляной ванной, за 5 сезонов работы износ цпг - 0

Изменено 19 февраля, 2021 пользователем ПетровичЪ

[Dimonkmv]

Для меня лучше бумажный. Интервал замены больше. Чтоб добраться до фильтра нужно снимать боковой пластик. 

[егерь]

1 час назад, tim2813 сказал:

Многие мотоциклы кросс, эндуро и некоторые дорожники оснащены поролоновыми фильтрами с пропиткой.

Воздушный фильтр KTM 450 Rally

 

Другие мотоциклы, в основном, гражданские модели, автомобили, даже спецтехника, работающая в пыльной среде идут с бумажными фильтрами.

Воздушный фильтр экскаватора JCB.

 

Какой воздушный фильтр лучше: бумажный или поролоновый?

 

Лучше или хуже,- вопрос некорректный. Они все хороши, но для разных условий.

 Поролон с пропиткой - это больше внедорожная эксплуатация, при большой площади картриджа пыль забивает его не сразу весь а начиная с пятна наименьшего сопротивления - напротив воздухозаборника и по мере засирания пятно ширтся, ширится... долго ширится и чтоб забить такой картридж полностью - надо много времени.

  Но самый большой плюс пропитанного поролона - его стойкость к воде, мало того что он не размокает, он, при утоплении мотоцикла, намокает и становится непроницаемым для воздуха чем и глушит мотор ещё до того как тот хапнет воды поршневой группой.

 Так-же, что тоже плюс, таки5е фильтры долгоиграющие, например на моём моте картриджу уже 11 лет.

 

Минусы тоже есть и это обслуживание: нужно снять поролон, промыть его в тёплой воде с моющим средством, высушить, пропитать маслом, а потом возится с масляным поролоном, масляными руками, чтоб его установить... На БээМе эта процедура чисто гинекологическая, но, слава богу, повторюсь, редкая - достаточно это проделывать раз в год, а есть фильтрбоксы в которых можно облить маслом или пропиткой уже установленный поролон

 В дальнюю поездку, чтоб не возится с обслугой такого фильтра, можно взять сухой (чтоб не пачкать вещи) поролоновый картридж, и при необходимости его установки, пропитать перед установкой.

 

Бумажный тоже имеет плюсы - лёгкая и простая замена, можно возить с собой запасной или несколько, а если уж совсем припечёт, то можно просто выколотить его об раму мотоцикла и поставить обратно: как-то, в Псковской области, в районе города Пыталово, я, на ЯВЕ, попал на "восхитительный" грейдер с такой обильной и очень мелкой пылью, что мотор почти сразу заглох, я было хотел впасть в отчаяние, но сообразил глянуть фильтр, на ЯВЕ он бумажный, тот оказался забит этой пылью в хлам! запасного у меня небыло и я так и ехал периодически выколачивая "родной", когда пыльный участок дороги кончился, я снова хорошенько выбил фильтр, прошоркал его щёткой, снова выбил... короче, оставшиеся несколько сотен км до дому доехал, а там уже и заменил.

  Минус бумажного, - от воды он разрушается, да даже если картридж и не бумажный, а синтетический, то такого типа фильтр вполне позволяет мотору соснуть водички в ЦПГ.

 

[Bizet]

1)Бумажный обеспечивает лучшую очистку воздуха и соответсвенно максимальную защиту деталей двигателя от абразивного износа двигателя.

2)Удобнее и техологичнее меняется

3)При поедках по дорогам обеспечивает более длительны ресурс между обслуживанием.

 

а)Поролоновый же вполне успешно противостоит воде. Если бумажный, то вся бумага превращается в соплю и затягивается в двигатель. Поролоновый остается на месте.

б)Кроме того поролоновый дает мЕньшее сопротивление воздуха.

в)экономически выгоднее при эндуро покатушках многоразовый фильтр, чем менять после каждой поездки.

[tim2813]

Если бумажный обеспечивает лучшую защиту от пыли из-за пор меньшего размера, чем у поролона, то использование поролонового фильтра плохо скажется на ресурсе мотора? 

[Ducatisto]

У этих фильтров разный принцип действия. Поролон это по сути фильтр нулевого сопротивления, через него легко проходит воздух, и соответственно пыль. Чтобы задерживать ненужные элементы, его пропитывают липким спец средством, именно оно и фильтрует. Бумажный же можно сравнить с глушителем, воздух в нем должен найти дорогу через структуру, похожую на лабиринт. Есть и бумажные фильтры, нулевого сопротивления, но там немного другая конструкция. Для среднестатистического человека, проще использовать расходники с большим регламентом обслуживания, именно поэтому, бумажные фильтры, в популярных сегментах моторизованной техники преобладают над поролоновыми. Ну не каждому хочется, через несколько сотен километров вскрывать фильтрбокс, продувать и увлажнять фильтры. Правильно обслуженный, поролоновый фильтр не будет уступать бумажному по качеству очистки воздуха, но при этом будет значительно превосходить по пропускной способности.

[ПетровичЪ]

29 минут назад, tim2813 сказал:

Если бумажный обеспечивает лучшую защиту от пыли из-за пор меньшего размера, чем у поролона, то использование поролонового фильтра плохо скажется на ресурсе мотора? 

Откуда мнение что лучше? Я вообще на бумажном не ездил от сборки мота, и не езжу по асфальту.. за 6сезонов каких либо изменений в работе двигла не выявлено, точнее выявлено - стал намного приемистей и оборотистей относительно нового

[Bizet]

22 минуты назад, tim2813 сказал:

Если бумажный обеспечивает лучшую защиту от пыли из-за пор меньшего размера, чем у поролона, то использование поролонового фильтра плохо скажется на ресурсе мотора? 

Вопрос из разряда кто лучше? Мальчик или девочка? Дык всё от условий зависит.

Вон камрад из Норильска с бумажным фильтром мотцоикл искупал. В гараже после покатушек обнаружил ,что мокрую бумагу всосало в двигатель. После чего такой фильтр не защищал даже от среднего размера гальки. Ну и после каждой покатушки фильтр новый ставить это неудобно. Тем более, что в Норильске бумажные фильтры не производят и заказывать их надо с Большой Земли.
 

Спойлер

 

Катаешь в овнах - ставь поролонку. Катаешь по цивильным дорогам - удобнее бумажный.

[ПетровичЪ]

Вот еще пособие по эксплуатации

Спойлер

10 вещей, которые нужно знать о воздушных фильтрах (mx4u.ru)

 

[sym63]

2 часа назад, tim2813 сказал:

Если бумажный обеспечивает лучшую защиту от пыли из-за пор меньшего размера, чем у поролона, то использование поролонового фильтра плохо скажется на ресурсе мотора? 

Все дело в геометрии фильтр бокса, одна из задач которого, как можно сильнее замедлить скорость воздушного потока перед фильтрующим элементом , чтобы частички пыли медленно и успешно прилипали к пропитке  паролонки...

[tim2813]

1 час назад, ПетровичЪ сказал:

Откуда мнение что лучше?

Я ведь написал "из-за пор меньшего диаметра". Чем меньше отверстие, тем меньше пыли сможет пролететь через него. У бумажного фильтра поры меньшего диаметра, значит он фильтрует лучше.

 

1 час назад, Ducatisto сказал:

У этих фильтров разный принцип действия. Поролон это по сути фильтр нулевого сопротивления, через него легко проходит воздух, и соответственно пыль. Чтобы задерживать ненужные элементы, его пропитывают липким спец средством, именно оно и фильтрует. Бумажный же можно сравнить с глушителем, воздух в нем должен найти дорогу через структуру, похожую на лабиринт. 

Я думаю, что все наоборот. Бумага - тонкий барьер со множеством очень мелких отверстий, через которые не могут пробиться частицы пыли.

 

 

Поролон - лабиринт с крупными отверстиями.

Но сам поролон не может задерживать мелкую пыль. Это делает липкий состав на его стенках. Маленькому кусочку пыли нужно пролететь через лабиринт с липкими стенками и где-нибудь он прилипнет. Но, если поролон высохнет, покрывшись полностью пылью снаружи и изнутри, то он перестанет фильтровать воздух,  пропускная способность при этом не изменится.

В отличии, от бумаги которая не даст двигателю дышать, забившись, но не пропустив пыль. Это не подходит для соревнований, поэтому на спортивных кроссачах и эндуро стоят поролоновые фильтры. 

 

Я почти со всем согласен, кроме пары пунктов:

3 часа назад, егерь сказал:

 

 Поролон с пропиткой - это больше внедорожная эксплуатация

 

Тогда почему все джиперы поголовно не ставят поролоновые фильтры на свои Ленд Крузеры 80, УАЗы и Нивы?

 

3 часа назад, егерь сказал:

пыль забивает его [поролоновый фильтр] не сразу весь а начиная с пятна наименьшего сопротивления - напротив воздухозаборника и по мере засирания пятно ширится, ширится... долго ширится и чтоб забить такой картридж полностью - надо много времени.

Если "забыть" по обслуживание поролонового фильтра, то и тогда  поролон не забьется, потому что размер отверстий слишком велик, чтобы полностью перекрыть доступ воздуха.

 

5 часов назад, ПетровичЪ сказал:

  Показать контент

Воздушные фильтра. Поролон или бумага? - Воздушные фильтры - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей. (oil-club.ru)

  Показать контент

Хороший воздушный фильтр = здоровье вашего мота - Форум (ucoz.com)

 

зы. У меня на дизельном тракторе(а это техника для тяжелой работы как правило в запыленных условиях) вообще стоит фильтр из металлической сетки с масляной ванной, за 5 сезонов работы износ цпг - 0

- Невозможно создать статистику из одного случая, поэтому твой личный пример - совсем не пример.

- Если этот фильтр из металлической сетки с масляной ванной действительно так хорош и эффективен, то почему на большинстве авто, мото и спецтехники стоят бумажные воздушные фильтры?

- Что это за трактор, у которого нет наполнителя (набивки) в воздушном фильтре?

[tim2813]

23 минуты назад, sym63 сказал:

Все дело в геометрии фильтр бокса, одна из задач которого, как можно сильнее замедлить скорость воздушного потока перед фильтрующим элементом , чтобы частички пыли медленно и успешно прилипали к пропитке  паролонки...

Тогда фильтр бокс, оснащенный поролоном должен иметь систему впуска, уменьшающую скорость воздуха (лабиринты, перегородки и т.п.), но этого нет. Устройство фильтр бокса с поролоновым элементом не отличается от фильтр бокса с бумажным элементом.

Фильтр бокс Suzuki Djebel 250

[MEN]

А нравилась комбинированная схема на Yamaha ybr 125. На нем в фильтр бокс закладывалась рамка с бумажным фильтром а перед ней повторяя профиль поролоновая пластина, Я отьездил 27 тысяч и стирал только поролон. Бумажный выглядел вполне "первозданно".

[sym63]

3 минуты назад, tim2813 сказал:

Тогда фильтр бокс, оснащенный поролоном должен иметь систему впуска, уменьшающую скорость воздуха (лабиринты, перегородки и т.п.), но этого нет. Устройство фильтр бокса с поролоновым элементом не отличается от фильтр бокса с бумажным элементом.

Фильтр бокс Suzuki Djebel 250

Если я правильно понял сверху заборная труба, так вот, скорость воздуха при попадании из меньшего сечения в большую камеру, значительно падает ...

[Моисеич]

Ну Вы, братцы загнались...

[Моисеич]

7 минут назад, sym63 сказал:

Если я правильно понял сверху заборная труба, так вот, скорость воздуха при попадании из меньшего сечения в большую камеру, значительно падает ...

Да хрен с ним падает, как раз ресивер нужен, при резком открывании дроссельной заслонки будет хватать воздуха, а просто узкая труба, будет " задыхаться".

[tim2813]

12 минут назад, sym63 сказал:

сверху заборная труба, так вот, скорость воздуха при попадании из меньшего сечения в большую камеру, значительно падает ..

Такая труба, направленная по ходу движения, есть у каждого мотоцикла, независимо от типа фильтрующего элемента.

 

Фильтр бокс Yamaha Tenere XTZ 750 с бумажным фильтром.

[tim2813]

8 минут назад, Моисеич сказал:

Ну Вы, братцы загнались...

У меня свет в гараже отключили

 

[ПетровичЪ]

54 минуты назад, tim2813 сказал:

Но сам поролон не может задерживать мелкую пыль. Это делает липкий состав на его стенках.

Как не может? дырки то не сквозные)) Тот же лабиринт что и с бумагой, только с более упорядоченной структурой.. а липкое масло лишь улучшает отделение оч мелкой структуры пыли, что с бумагой не прокатит если ее промаслить)) 

54 минуты назад, tim2813 сказал:

Тогда почему все джиперы поголовно не ставят поролоновые фильтры на свои Ленд Крузеры 80, УАЗы и Нивы?

Не дороговато ли будет с такой площадью фильтрации, мой фильтр больше 3х литровой банки

54 минуты назад, tim2813 сказал:

Если "забыть" по обслуживание поролонового фильтра, то и тогда  поролон не забьется,

Забивается одинаково с бумагой, и так же мотор богатит

54 минуты назад, tim2813 сказал:

- Если этот фильтр из металлической сетки с масляной ванной действительно так хорош и эффективен, то почему на большинстве авто, мото и спецтехники стоят бумажные воздушные фильтры?

На иже был вообще шматок лески в масляной ванне и ни кто не жаловался - десятилетиями, и в голову не приходило лепить туда бумагу.. даже когда еще стояла проволочная набивка

 

54 минуты назад, tim2813 сказал:

Что это за трактор,

Трактор как трактор

И вообще поролон ни кто не навязывает, все пользуют как кому удобно.. мы можем только рекомендовать на основе своего опыта