Какой воздушный фильтр лучше: бумажный или поролоновый?

[Serega_80]

Это я уже давно посмотрел.

[ПетровичЪ]

4 часа назад, егерь сказал:

Наслаждайся) -

Не не читал, яб даже ее и не нашел на 40х страницах))

Хм, ну это уже и не фильтр был, а можно сказать - заглушка

"- Да я туда и не лазил никогда. - отвечает. Разобрал я короб и "зарыдал"!!!! Такого я ещё не видел - фильтр был абсолютно наглухо забит некой, закоксовавшейся субстанцией с обеих сторон, и даже металлическая сетка, та что внутри, уже почти не имела отверстий!!!" 

К стати о закоксовавшейся субстанции, сильно похоже на смесь моторных газов с пылью, по моему тут уже об этом писали, что не очень удачное решение для единой коробки с бумагой(как на классике)

 

Изменено 20 февраля, 2021 пользователем ПетровичЪ

[путник1]

эндуро, кросс(поролон) чистые спорты(нулевик) ресурс такой техники, как и военной, не на первом месте, поэтому в угоду характеристикам (меньшее сопротивление=выше мощность) и не пользуют бумагу, на военных контактно масляный фильтр может использоваться в силу своей практичности, не требует запаса, легко обслуживается(к стати, не знаю как сейчас, но еще в 90-тых на службе у военных в запасе были паровозы, в тендер воды из ближайшей лужи, в топку все, что горит и алга) на всей современной технике работающей в тяжелых условиях стоит бумага, на свой трактор тоже поставил бумажный, то ли с волги, толь с уазки, и таки да, если бумажный забился что плохо начал справляться, значит он просто замечательно сделал свою работу, а так весь опыт эксплуатации двс сводит дискуссию что было изначально, яицо или курица, к вопросу какое масло лить, главно чтоб былО 

[егерь]

10 часов назад, ПетровичЪ сказал:

К стати о закоксовавшейся субстанции,

 

Саш, за семь лет любое вещество, а тем более смесь веществ, превратится в "закоксовавшуюся субстнацию".))

[путник1]

47 минут назад, егерь сказал:

за семь лет любое вещество, а тем более смесь веществ, превратится в "закоксовавшуюся субстнацию

отож, вроде мы как и противники всяких инструкций, типа сами с усами, но в "убогом совке"к каждой железяке прикладывалась бумага, в коей было начертано что и когда с этой железкой делать, и подразумевалось, что каждый умеющий читать и хоть сколь то имеющий руки передаст эту железку  в справности своим детям и внукам, в смысле чего уж прощее, блюди регламент и будет "щасья", к стати за инструкции, иной раз был такой перегиб, что смеяться или просто улыбнуться, кто в курсах что такое пельменница? типа такая железяка на которую кладут тестяной блин, потом раскладывают порциями фарш, сверху еще один блин и потом после работы скалкой имеем чет вроде как 36 пельмешков(сглотил слюну) , так вот к ёй прилагалась бумага где писалось что гарантийный срок эксплуатации 12 (!) месяцев, на кусок аллюминия, а так моторы при должном пригляде нарабатывают что будьте любезны

[ПетровичЪ]

2 часа назад, путник1 сказал:

на военных контактно масляный фильтр может использоваться в силу своей практичности, не требует запаса, легко обслуживается(к стати, не знаю как сейчас, но еще в 90-тых на службе у военных в запасе были паровозы, в тендер воды из ближайшей лужи, в топку все, что горит и алга)

Вот и я про тоже.. что когда отправляешься в края где макар коз не пас, то и техника должна быть соответствующей практичности.

2 часа назад, путник1 сказал:

на всей современной технике работающей в тяжелых условиях стоит бумага, на свой трактор тоже поставил бумажный

Из всей сельхоз технике скаут бумага присутствует только на самом чахлом мотоблоке с моторами r175-180

[путник1]

39 минут назад, ПетровичЪ сказал:

3 часа назад, путник1 сказал:

 

Вот и я про тоже..

Саш, я просто не представляю в какие 

Спойлер

ебеня ты ломашься

чтоб сухой тебе не зашел, не полезу в нет, чтоб поковыряться, там чет в сотнях моточасов, парни выше сказали что каждой красной шапочке нужен свой волк, щаз кругом беда, маска на тебе " сухая", намаж маслом,понятно что вирус и пыль, две большие разницы, но чтоб было чисто нужен пылесос а не веник

[Dimonkmv]

Сегодня решил поменять воздушный фильтр, он бумажный. Фильтр пошёл более 14000 км, бумага практически чистая. Разобрал фильтр и заменил бумагу,сохнет.

[evgeniy569]

Я раз в год меняю бумажный катридж на своём моте, когда достаю видно что он грязный и как-бы поры в пыли. Этот катридж стоит 300р, считаю как расходник. В год проезжаю 8-10т км в основном по асфальту

Вот так примерно выглядит новый и который меняю, тут после обкатки он ещё болие ли менее, а за год он обычно более загрязнёный чем на фото

  Вот не поленился и сходил в гараж и сфоткал фильтр что я менял весной в том году и новый про запас... 

  При том что это рейсер пантера как бы не дорожник, а эндуро или мот двойного назначения... И в то же время на пегасе который дорожник был паралон....

[ПетровичЪ]

6 часов назад, путник1 сказал:

Саш, я просто не представляю в какие 

 такие..

https://www.china-moto.ru/forum/topic/7112-алтай/?do=findComment&comment=501598

 

[ПетровичЪ]

4 часа назад, evgeniy569 сказал:

А чёит у меня фотки не показывает(( какой то блекло зеленый квадратик и ссылка не гугу((

[evgeniy569]

2 минуты назад, ПетровичЪ сказал:

А чёит у меня фотки не показывает(( какой то блекло зеленый квадратик и ссылка не гугу((

Перезалил

[no_way]

Подниму древнюю тему. 

Короче: что касается мопедов "Альфа" - правильнее гораздо фильтр бумажный. И, тем более, для наших простор, где эту несчастную альфу насилуют по просёлкам, полям, короче, в такой пыли иногда, что не всякий грейдер такое видел при строительстве трассы. 

Но! 

Поставил себе поролоновый фильтр от питбайка на "альфу" 110.

И понял, насколько мопед был задушен со стандартным фильтром, который в корпусе рамы. 

Мопед стал более подрывистым, как эти самые питбайки. Максималка выросла на 3 км/ч и стала равна 74 км/ч. И очень шумным, тарахтит без прямотока как питы. 

Но что это правильно, я не буду говорить. Тут всё только на свой страх и риск и личную ответственность. Естественно, фильтр нужно пропитывать специальным составом (я взял "лавр"). 

Естественно, езжу я только по асфальту, проселок если и есть, то его километр раз в месяц. 

Естественно, я понимаю все риски засера ЦПГ. Но езжу и доволен. 

Из плюсов шумности - стали замечать на дороге водители коробок.

Ну а причина установки "нулевика" проста - стандартный фильтр пока поменяешь, проклянешь все и всех. Даже с феном. И, когда выдернул, наконец, эту чухню из рамы, оборвал провода на предохранитель - зацепил их в виду криворукости своей. 

Поставил нулевик и забыл про стандартный фильтр. Навсегда. 

Изменено 18 мая пользователем no_way

[Гоша1001]

... и чё орать?... я поставил Ниби 22 развернул хайлом вперед и поставил паралон от пита. И всё нормально! Главное вовремя менять. Лягушки и кузнечики не пропускает - ну и славно!

[wtd]

В 18.05.2024 в 15:34, no_way сказал:

Поставил нулевик и забыл про стандартный фильтр. Навсегда

Ну, ресурс движка будет (при прочих равных) раза в 2 меньше.

Нулевик - это не фильтр, а маркетинговая наё....

зы: доводилось видеть скорость износа двигателя с бумажным фильтром и с масляной набивкой... 

[no_way]

В 19.05.2024 в 21:30, wtd сказал:

Ну, ресурс движка будет (при прочих равных) раза в 2 меньше.

Нулевик - это не фильтр, а маркетинговая наё....

зы: доводилось видеть скорость износа двигателя с бумажным фильтром и с масляной набивкой... 

Я просто не знаю, как ещё избежать этого злое... Проклятого фильтрбокса в раме. Есть идея, конечно, присобачить на патрубок от классики бумажный фильтр и кинуть в корпус рамы. Пацаны с ютубов так делали, там ещё какие-то манипуляции с сифоном водопроводным производятся. 

Попробую, а то шумно уж очень с поролонкой. 

С другой стороны, Индонезия вся катается вообще, зачастую, без фильтра. 

Но у них и движки эти продаются "на кассе супермаркетов".

[wtd]

11 часов назад, no_way сказал:

С другой стороны, Индонезия вся катается вообще, зачастую, без фильтра. 

я конечно в тех палестинах не был, но смею предполагать, что учитывая количество дождей и вообще климат, в котором нет пыли в воздухе в таком количестве, а так же что этих движков у них за рупь кучка в кучке 3 штучки - им ресурс движка совершенно побоку.

Тоже не понимаю этих стенаний по фильтрации впуска - это довольно примитивная инженерная задача.

 

[vlad-k]

В 21.05.2024 в 11:35, wtd сказал:

не понимаю этих стенаний по фильтрации впуска - это довольно примитивная инженерная задача.

Обеспечить питание мотора на нужных режимах нужным кол-вом воздуха, при этом сохранив приемлемым шум впуска- задача уже нетривиальная. Особенно на малоцил.технике