Мотоциклы: история, всё самое интересное и необычное

[Alex1974]

Ща. Сюда бендер какой нибудь заглянет и скажет "развели тут клуб старперов" ))))))))

Вот чего у Тулы было не отнять- так это мягкость. Комфортная она была. И подвеска мягкая и колеса способствовали. 

[Гоша1001]

Ну заглянет и что? Если у молодежи нет уважения к старшим- это их проблемы. А так же как я обычно говорю - не надо путать самоуверенность с хамством...

[Alex1974]

Только что, Гоша1001 сказал:

Ну заглянет и что? Если у молодежи нет уважения к старшим- это их проблемы. А так же как я обычно говорю - не надо путать самоуверенность с хамством...

Да эт я так, брюзжу по-старперски))))))

[Гоша1001]

1 минуту назад, Alex1974 сказал:

Да эт я так, брюзжу по-старперски))))))

.... а мне тогда как брюзжать? - уже в долг?)))) я 68 года))).. типа перехаживаю)))

[путник1]

 

[тюменец]

19 часов назад, путник1 сказал:

 

вот это действительно уникальные запросы ТТХ.. ПОПРОБУЙТЕ НАЙТИ СОВРЕМЕННЫЙ АНАЛОГ??? правильно таких нет.. 500 км пробега на одном баке , разбор на три части- тремя ключами!!! и вес!!!!!! 120 кг при 20 литровом баке-думаю он должен быть заправлен не менее 75% при взвешивании, и езда 2 часа со скоростью 2-8 км/ч и не нагрелся до 70 градусов???такое бывает сейчас??? мне бы такой по лесам пенсионерить...

[путник1]

1 час назад, тюменец сказал:

вот это действительно уникальные запросы ТТХ..

тоже примлел от запросов, думал обломаются конструкторы, а подиж ты, современные пластиковые моты той же кубатуры тяжелее

[путник1]

таки шоб мы знали, нифига это не сложно 

 

[NARAJANA]

41 минуту назад, путник1 сказал:

таки шоб мы знали, нифига это не сложно 

Красиво работают сборщики! Как я понимаю, толстопузый в зелёном балахоне- это хозяин производства?

[путник1]

3 минуты назад, NARAJANA сказал:

толстопузый в зелёном балахоне- это хозяин производства?

вполне вероятно, моторчики аккуратно пакуют по коробкам, а потом с десяток таких товарищей с разных концов поднебесной или индии в своих таких же цехах поставят эти моторы на свои мопеды, а через месяц - другой у нас новое поступление стелсов или еще чего в таком духе 

[путник1]

сборка роял энфилд

 

[тюменец]

47 минут назад, путник1 сказал:

сборка роял энфилд

 

сказать хорошо- ничего не сказать))).. лично меня обуревает зависть.. гордость..за этих людей.. молодцы.

[путник1]

мотоцикл с необычным мотором, шестерка и не рядная и не V 

 

[путник1]

случайно наткнулся: очень редкое решение передних барабанных тормозов на мотах, не просто двухкулачковые, но с двух сторон! в жизни такое не встречал

[путник1]

 

[путник1]

 

[путник1]

 

[путник1]

Как итальянским инженерам удалось впихнуть 85 «лошадей» в малютку рабочим объемом цилиндров меньше 0,7 л?

По словам создателей, это самый мощный и самый высокооборотный двигатель с единственным цилиндром в мире. При объеме 659 куб. см он развивает 77,5 л. с. при 9750 об/мин со стандартной системой выхлопа. Если заменить ее на спортивную, мощность увеличивается до 85 л. с.

 

• Широкий приземистый поршень - при диаметре 116 мм у него экстремально короткий ход, всего 62,4 мм.
• У двигателя четыре клапана с десмодромным приводом. Десмодромный механизм в наши дни использует только Ducati (наш рассказ о нем здесь). Это позволяет отказаться от пружин, ограничивающих скорость закрывания клапанов.
• Впускные клапаны для сокращения инерции сделаны из титанового сплава.

[ЧВК]

2 часа назад, путник1 сказал:

Как итальянским инженерам удалось впихнуть 85 «лошадей» в малютку рабочим объемом цилиндров меньше 0,7 л?

По словам создателей, это самый мощный и самый высокооборотный двигатель с единственным цилиндром в мире. При объеме 659 куб. см он развивает 77,5 л. с. при 9750 об/мин со стандартной системой выхлопа. Если заменить ее на спортивную, мощность увеличивается до 85 л. с.

 

• Широкий приземистый поршень - при диаметре 116 мм у него экстремально короткий ход, всего 62,4 мм.
• У двигателя четыре клапана с десмодромным приводом. Десмодромный механизм в наши дни использует только Ducati (наш рассказ о нем здесь). Это позволяет отказаться от пружин, ограничивающих скорость закрывания клапанов.
• Впускные клапаны для сокращения инерции сделаны из титанового сплава.

Да никакого смысла в одном цилиндре нет! это будет вибростанок и шум от грм десмо ведро с болтами. Все уже при такой кубатуре делают 4 цилиндра убивая сразу 2 зайцев нет вибрации... , и мощность при таком обьеме намного больше у 4 котла 127 лошадок

[ecconaut]

3 часа назад, ЧВК сказал:

Да никакого смысла в одном цилиндре нет! это будет вибростанок и шум от грм десмо ведро с болтами. Все уже при такой кубатуре делают 4 цилиндра убивая сразу 2 зайцев нет вибрации... , и мощность при таком обьеме намного больше у 4 котла 127 лошадок

Смысл в отношении производительности к весогабаритным показателям и количеству необходимой оснастки. Когда на первом месте ставят перфекционизм в какой-то узкой сфере применения, то выходят такие странные на первый взгляд решения. Но оно задумано не дураками, с заранее определённой целью и под определённый круг потребителей.