Сожрало вилку копирного вала.

[Миша79]

Сожрало вилку копирного вала. 

Правильно понимаю, это из за езды на недовключенной передаче? Или какие есть другие причины? 

 

Со слов хозяина мотика, он ехал, в повороте стал скидывать передачи с 5 до 2, после чего коробка перестала переключаться. 

Точнее она с трудом но на 1 и вторую включалась. Так же при запуске киком стала включаться передача. 

 

Выслушаю ваши предположения, мысли по этому поводу. 

[ПетровичЪ]

6 минут назад, Sazan сказал:

Правильно понимаю, это из за езды на недовключенной передаче? Или какие есть другие причины? 

Скорей всего от дорогого качественного масла держащего достаточную пленку даже после 100гр Так же посмотри зацеп, скорей всего выдавливало шестерню подлизанными шлицами ответной, на что тоже мог повлиять "плюсик" жиденькой водицы в10w))

[Миша79]

17 минут назад, ПетровичЪ сказал:

Скорей всего от дорогого качественного масла держащего достаточную пленку даже после 100гр Так же посмотри зацеп, скорей всего выдавливало шестерню подлизанными шлицами ответной, на что тоже мог повлиять "плюсик" жиденькой водицы в10w))

Масло было залито мотюль 5100 15-50 100% оригинал. Лично заливал. После замены проехал 60 км. Масло точно не причем. 

[Миша79]

Да и ведь вилка в движении не несёт большой нагрузки, если передача включена. 

 

Да и если бы было плохое масло в первую очередь цпг пострадала. Да и остальные вилки в той или иной степени потерлись бы. 

[Миша79]

23 минуты назад, ПетровичЪ сказал:

Скорей всего от дорогого качественного масла держащего достаточную пленку даже после 100гр Так же посмотри зацеп, скорей всего выдавливало шестерню подлизанными шлицами ответной, на что тоже мог повлиять "плюсик" жиденькой водицы в10w))

Все шестерни КПП в идеальном состоянии. За исключением муфты и вилки. На муфту металл от вилки наварился. 

[ПетровичЪ]

Я 5100 не пользовался ни когда(предпочитаю синтетику), но зацепы между шестернями ведь ни кто не отменял, если там угол положительный то шестерню должно выдавливать наружу, то есть на вилку((

[Миша79]

Только что, ПетровичЪ сказал:

Я 5100 не пользовался ни когда(предпочитаю синтетику), но зацепы между шестернями ведь ни кто не отменял, если там угол положительный то шестерню должно выдавливать наружу, то есть на вилку((

Сейчас дойду сфотографирую 

[Миша79]

[Миша79]

[Vitaliy85]

Похоже металл вилки "сырой" а сколько мопед с ней проехал?

[егерь]

Однозначно, что косяк при сборке коробки, в норме вилка не должна упираться - довела что надо на место и чуть отошла, при работе должна свободно болтаться посередине проточки.

[Миша79]

20 минут назад, Vitaliy85 сказал:

Похоже металл вилки "сырой" а сколько мопед с ней проехал?

390 км. 

[Миша79]

18 минут назад, егерь сказал:

Однозначно, что косяк при сборке коробки, в норме вилка не должна упираться - довела что надо на место и чуть отошла, при работе должна свободно болтаться посередине проточки.

На сборку можно подумать, но тогда бы ее на первых 60 км сожрало. Двигатель новый, шаловливые руки механиков (в том числе мои) в него до этого момента не лазили.  Но и пробег уже для некачественной сборки не маленький. Косяки сборки обычно в первые 50 км вылазят. 

На 330 км было плановое ТО1, замена масла, обслуживание, цепи, протяжка. Ни каких предпосылок к этому небыло. На какие либо посторонние шумы владелец не жаловался. 

[Миша79]

24 минуты назад, егерь сказал:

Однозначно, что косяк при сборке коробки, в норме вилка не должна упираться - довела что надо на место и чуть отошла, при работе должна свободно болтаться посередине проточки.

Вот я и предполагаю, что передача не довключилась, а он этого не заметил и продолжал ехать. Естественно при недовключенной передаче нагрузка на вилку идёт. 

И ещё предположение, косяк литья вилки. Может быть этот ус был коротковат и в прекрасный момент заскочил в муфту, где его и начало жрать. 

 

 

[ПетровичЪ]

Надо собрать на одной картерине и посмотреть переключая, как работает копир с этой вилкой, такое впечатление что там почему то постоянное зацепление, раз так сожрало.. и главное не особо боковину,  как торец, который по идее в толкании-удержании вообще не участвует

Шестеренки то легко ходят по валу? нигде за облой не цепляется-упирается? Мотор зачем кололи?

Изменено 2 июля, 2021 пользователем ПетровичЪ

[Миша79]

12 минут назад, ПетровичЪ сказал:

Надо собрать на одной картерине и посмотреть переключая, как работает копир с этой вилкой, такое впечатление что там почему то постоянное зацепление, раз так сожрало.. и главное не особо боковину,  как торец, который по идее в толкании-удержании вообще не участвует

Шестеренки то легко ходят по валу? нигде за облой не цепляется-упирается? Мотор зачем кололи?

 Расколол, для того, чтоб найти причину почему передачи не переключаются выше второй. 

В эндоскоп вторичный вал не видно. 

Первый раз с такой проблемой столкнулся. 

Шестерни не закусывает. 

[Миша79]

Я ещё сейчас вычитал, что копирный вал может быть причиной. 

Его то я хорошо не осматривал. Пойду гляну. 

[Миша79]

Судя по сколу, он не переключал а забивал передачи?

 

 

 

Но опять же, скол мог произойти из за вилки. Которая усом влетела в муфту. 

[Миша79]

26 минут назад, мот сказал:

сдается мне, особенность вилки такая была, что пупырышек, который елозит в пазу копирного вала - коротковат. и при пинке на передачу он выскочил из "ущелья" и сколол край. ну а после такого проишествия естественно на этом месте пупырь и будет застревать.
вал и вилку под замену, новые поставить и посмотреть, как все ходит и елозит

 

Ус так задуман коротким. Вот фото новых вилок. 

[Миша79]

32 минуты назад, мот сказал:

сдается мне, особенность вилки такая была, что пупырышек, который елозит в пазу копирного вала - коротковат. и при пинке на передачу он выскочил из "ущелья" и сколол край. ну а после такого проишествия естественно на этом месте пупырь и будет застревать.
вал и вилку под замену, новые поставить и посмотреть, как все ходит и елозит

То что под замену ежу понятно. 

Хотелось бы понять, что спровоцировало эту поломку. 

 

На форумах вычитал, что такая поломка бывает на двигателях с большими пробегами(износами). А тут можно сказать новый мотор.