Patron Strike 250

[archa220]

рассматривал мотор на новой Хонде, в общем смотрите сами:

[HELL666]

Накатал 2500км - проблемы как у всех. Начал подмыкать бак (нижнее крепление), от вибрации оторвался пластик закрывающий бак (восстановил), перегорела лампа ближнего - поставил новую стал отвратительный дальний, заскрипела прогрессия (смазал перестало).

Но вобщем мот нравится. После дождя катал по полевым дорогам - повеселился от души (домой приехал по уши в грязи), жаль фотик не взял. Сёдня пробовал на максималку: в чуть заметный подъём 95 - 99 км/ч; обратно 100 - 105 км/ч. Расход в смешанном цикле (город + трасса) 3л/100км.

[hardwarrior]

e

[qq203]

рассматривал мотор на новой Хонде, в общем смотрите сами:

Вот на втором снимке показаны горы на фоне, так вот, на эти горы этому мотоциклу не забраться, это рекламный(т.е. обманный) ход.

Скоро размещу свои видео.

[HELL666]

hardwarrior, мазать надо не амортизатор, а втулки прогрессии. Где амортизатор крепится снизу к маятнику, вот все втулки этого маятника и надо мазать. Я смазал ещё и втулки самой подвески. И смотреть надо внимательно после разборки т.к. работать вся эта система могла не на втулках, а на крепёжных болтах, вот и скрипит. В некоторых местах при сборке пришлось подложить шайбы, чтоб лучше прожать втулки - чтоб работало на втулках как положено, а не на болтах.

[hrunov]

Съездил на слёт "Мототревелс" , отчёт : http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?p=478646#478646

[archa220]

Просто замечательно!

[Rosan]

Подскажите кто с Тюмени. Думаю купить страйк 250 ближе к зиме. Интересно какие с ними проблемы возникают и есть ли желающие продать свой

[archa220]

Подскажите кто с Тюмени. Думаю купить страйк 250 ближе к зиме. Интересно какие с ними проблемы возникают и есть ли желающие продать свой

Я буду продавать, но от Тюмени до Кировской обл. долековато. Пробег моцика 320 км. Про проблемы читай форум. Если интересно пиши в скайп, логин тот же.

[Rosan]

Да до Кировской обл. далековато. Надо хотя бы Курган, Челябинск, Екатеринбург, Омск эти направления

[archa220]

Совершил задуманное! Поставил заднюю звезду от "Минзуки"( Минск)

Первое впечатление от поездки- так должно быть!

[hrunov]

"Должно быть " на трассе , но не на бездорожье . Неясно , нужно ли было морочится с сайлентами . Крепление центрирующего кольца на болтах - боязнь , что сваркой поведёт детали ?

[archa220]

"Должно быть " на трассе , но не на бездорожье . Неясно , нужно ли было морочится с сайлентами . Крепление центрирующего кольца на болтах - боязнь , что сваркой поведёт детали ?

Всё верно! А без сайлентов думаю будет болты и резьбу в китайской дюральке разбивать. А дорог у нас нет, езжу всегда по "направлениям". Время покажет, к тому же меняется звезда за 10 минут. А дороги у нас такие:

Нето что в мАскве, а за городом вообще балото!

[JOISTIK]

Вообщем почитал я инстуркии по регулеровки клапанов, так это же полный бред ставить 0.05 и 0.05. На мопедах 72сс такие ставят.

Вчера обался с механиком, у которого Patron Tribute 150, он говорит, что на 150сс движок надо ставить зазоры 0.07 и 0.1

Так что вот, вам есть от чего отталкиваться. :)

[hrunov]

Ув. Джойстик , правильно , не надо доверять каким-то инструкциям ,ведь их пишут лохи , лучше походить по дядям Васям из соседних гаражей и прислушатся к их советам .

[JOISTIK]

Ув. Джойстик , правильно , не надо доверять каким-то инструкциям ,ведь их пишут лохи , лучше походить по дядям Васям из соседних гаражей и прислушатся к их советам .

А вам не кажется странным, что зазоры у 72сс fmb и 250сс двигателя одинаковые, ммм? <_<

[hrunov]

Нет-с , не кажется . Чтобы понять , почему , надо довольно серьёзно углубится в теорию и практику двигателестроения , чего делать желания нет . Намекну лишь , что системы газораспределения делают не под одну гребёнку , они различны , есть такое понятие , как температурное расширение металлов ( разных !) , и в любом ГРМ имеется два разнополярных явления : с одной стороны , осаживание клапана всё глубже в связи с износом ( выборка зазора ) и его удлинение под действием температуры ( то же ) , и увеличение зазора вследствие износа пар кулачок-коромысло и коромысло- торец клапана . Увеличение температуры может как увеличить зазор , так и уменьшить его , в зависимости от исполнения данного двигателя . Конкретно на Патроне на холодном звука нет , на горячем появляется , хотя обычно происходит наоборот .

[JOISTIK]

Конкретно на Патроне на холодном звука нет , на горячем появляется , хотя обычно происходит наоборот .

При зазорах 0.05 и 0.05 :blink: :o

[archa220]

Полностью солидарен с господином Хрюновым! Стук появляется на горячем моторе. После выставления зазоров прогревал, разбирал- зазоры увеличиваются., А при остывании- наоборот!? Чудо восточных "механиков".

[hrunov]

006 и 008 мм .