не едет нивкакую и очень плохо заводится

[syr174]

Купил себЕ 4т китайца ABM Elegant с двигателем 139qbm с рук

хозяин не мог завести его

после осмотра выяснилось что провода на свечу нет ,купил поставил ! пол дня мучался но завёл!

едет очень слабо максимум 30 ,но обороты крутит бешеные

в гору вообше приходится рядом идти и газовать

если заглушиш завести каждый раз проблема

при повороте ручки газа соображает очень туго ,спустя секунд 5

кик сломаный ,а с электро стартера очень долго заводит

замерил ремень он на 16мм,а на нём написано 18,1мм - Поменял (вообще на нём написано 669 18.1)

грузики нормальныйе не умотаные,вес незнаю !

вариатор без ступенек

карбюратор промыл - прошу помощи в описании его настроики

и вообще кто что скажет что с ним может быть

судя по всему я понимаю что дело в карбюраторе ,вроде всё ведёт к нему !

я нашёл на нём один жклёр и хз чё с ним делать

пробовал закрутить и выкрутить его на 1.5 оборота ,после чего он заводится не стал ,чуть больше крутанул завёлся )

[edik454]

Фильтр воздушный посмотри, какой цвет нагара на свече? Свеча не мокрая, не периливает бензин? Плохо заводится - смотри пусковой обогатитель.

[Quad174]

может кольцам хана, или клапана пропускают, компрессии нет. а я бы начал с меньшего - карбюратор, трансмиссия.

то что крутит плохо - заряди аккумулятор... вариатор, грузы точно нормальные? желательно замени, вес 7-7.5 грамм бери. вариатор почисти тоже (изнутри, снаружи аккуратно - непокарябай). втулка не прикипела? а то у меня так было, тоже айбоилл...

карб разбери, прочисти (продувалок в магази- полно, главное собери потом правильно). все прокладки на месте чтобы были. проверь обогатитель. подключи его напрямую к аккумулятору, и если минут через 5-7 выдвенится игла - всё хорошо, если нет - плохо.

проверь мембрану, может порвана, проверь уровень поплавков.

настройка: 3 этапа. холостые, средние, высокие. друг от друга ни как не зависят. холостые: закрути винт обогатителя до конца, и выкрути на 2-2.5 оборота, потом заведи, настрой минимально работающие обороты винтом ХХ (винт количества, винт холостого хода), потом крути винт качества смеси пока не начнёт ровнее работать и не поднимутся обороты, потмо опять минимально работающие винтом хх натсрой, и так раза 3-4, пока не добьёшься максимально стабильных оборотов ХХ. уйдёт не одна бутылка пива)) затем средние: настраиваются иглой. собственно выше, ниже - тут подбирай, выше - проехал на средних, ненравится опусти, проедь, думаю понятно. высокие - жиклёр, подбирать. но его не трогай, кубатура родная - жиклёр на месте.

вообще раз говоришь крутится сильно но не едет - трансмиссия. смотри вариатор, грузы походу лёгкие сильно, либо втулка закисла, ремень новый поставь, сцепление посмотри, может колодки до железа уже, вот и не держат...

[syr174]

сразу говорю если скажу чтонить глупое не смейтесь ,а лучше обьясните

поставил новый ремень ,он вообще перестал заводится и схватывать

свеча мокрая искра есть

грузы точно нормальные не помотаные

акамуль поставил свежий ,нормальный

сцепление в допустимых пределах на взгляд ))

скутеру пару лет , большую часть своей жизни его использовали песпощадно похоже , после чего он стоял год на улице под открытым небом

вот чтото с компрессией я подумываю шалит он ,как можно замерить компрессию без прибора и какая она должна быть ?

если хана кольцам ,на сколь я примерно всрял по деньгам ?)

на сколь я понял насчёт винта хх ,он один который есть на карбе,других там и никак не перепутаеш , -одится с левой стороны скутера ?

и как иглу поднимать ,много кто говорит про это ,но как это делать ?))

[edik454]

сразу говорю если скажу чтонить глупое не смейтесь ,а лучше обьясните

поставил новый ремень ,он вообще перестал заводится и схватывать

свеча мокрая искра есть

грузы точно нормальные не помотаные

акамуль поставил свежий ,нормальный

сцепление в допустимых пределах на взгляд ))

скутеру пару лет , большую часть своей жизни его использовали песпощадно похоже , после чего он стоял год на улице под открытым небом

вот чтото с компрессией я подумываю шалит он ,как можно замерить компрессию без прибора и какая она должна быть ?

если хана кольцам ,на сколь я примерно всрял по деньгам ?)

на сколь я понял насчёт винта хх ,он один который есть на карбе,других там и никак не перепутаеш , -одится с левой стороны скутера ?

и как иглу поднимать ,много кто говорит про это ,но как это делать ?))

Cмотри карбюратор, ремень и т.д. на заводку не влияют практически никак, только на ход. В карбе две причины мокрой свечи - 1. запорная игла попловковой камеры не держит, 2. не работает пусковой обогатитель. Компрессию точно на глаз не определишь, только проверишь есть она или нет, был бы кик, тогда проще - чувствуешь усилие при заводке. Причина может быть и в клапа-, не отрегулированы. Комплект поршень-кольца+прокладки - около 500 рублей на полтинник. А иглу не трогай, на вакуумном карбе можешь мембрану повредить. Почисти или поменяй воздухан, ну и в карбе может грязь, тем более стоял долго, лучше карб снять и перебрать - но аккуратно!

[syr174]

А как проверять пусковой обогатитель ?)куда плюс, куда минус ?

А ещё вопрос сразу после покупки у него были подтеки из под крышки воздухана ,вскрыл они от карба были !В это время скут заводился через раз , это что может быть ?

[syr174]

выяснил маленький прикол ,на прогретом двигателе он начинает заводится )

нагрел теплопушкой двигатель, сначала схватывать начал ,потом завёлся !)

заводится с пол тычка ,а ещё похоже не тот акамулятор стоял и я взял такой же неподходящий !

потомучто акамуль кипит и с него нехочет завадится скут через раз,подключаеш зарядник тутже схавтывает!

остынет хрен заведёш

и ешё,после замены ремня ,начал ехать резвее,добавилась максималка ,но всё равно с места едет слабовато

видал такогоже китайца ,дак он выкручивает ручку газа и скут с места рвёт прилично ,а мой медленно набирает обороты !

грузики полегче пробовал он вообще отказывается ехать ,пропадает и максималка, и динамика ,и хреново отзывается на ручку газа !

[Quad174]

раз аккум кипит (при заведённом?) тогда РН (регулятор напряжения полетел)

вообще-то карб очень даже влияет на заводку. мокрая свеча - много бензина - богатит.

винт количества смеси (винт ХХ) он на "газульке" подпружиненный. а слева на карбе, это винт качества смеси.

http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=954&st=40&p=10049&hl=+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C%20+%D0%B8%D0%B3%D0%BB%D1%83&fromsearch=1entry10049

это как регулировать иглу.

[ariya33rus]

Всем привет) народ у меня почти такая же беда,плохо заводится и не едет больше 30-40 в гору вообще не прет, а в последние время вообще не могу его завести раньше помогало что вод воздушку в карб. заливал бензина и он заводился а щас нет, я менял на нем новый поршень с кольцами думал что в поршневой беда не помогло потом менял карбюратор тоже тишина, генератор бабину, даже коленвал думали может заводской брак и проблема осталась(( что делать народ???