Stels Flame 200

[Peter]

А критическая ситуация на то и критическая что неожиданная. Вот например в эти выходные ездил в соседний город за покупками. Притормаживаю обоими и попадаю на мокрый асфальт (воду из лужи раскатали).  Зад моментально юзом пошёл. Может там ещё масло было, может песок. И это при том что замедление было очень небольшим.

[RedNovember]

14 часов назад, Карат сказал:

А то, что передний нужен только для сброса большой скорости и в критической ситуации. (то есть шумахерам )

Я же стараюсь до критической ситуации дело не доводить, и всем желаю того же.

Падать тоже никто не собирается, но вот-же. Более того, умение пользоваться обоими тормозами снижает вероятность падения.

Насчет покрытий что ты перечислил - кроме рассыпанного по дороге песка, везде можно и нужно пользоваться передним тормозом (в комплексе с задним).

 

Для меня пальцы лежащие на рычаге тормоза естественны. Чем быстрее надо затормозить, тем сильнее я нажимаю на него. Перед неровностями чуть поджимаю, перед выскочившим из двора корытом, вжимаю до упора. Это превратилось в рефлекс.

Вообще, осознанно к этому я пришел после падения вследствие неумелого экстренного торможения. На скорости 80 км/ч передо-мной резко остановилась машина - дым из под колес, водила отчаянно тормозит в пол. Причины торможения я не видел, поэтому объезжать не стал и тоже начал останавливаться. Заднего не хватило, колесо пошло юзом, бампер машины стремительно приближался и я резко хватанул передний тормоз, заблокировав еще и переднее колесо. Рухнул тут-же.

Если-бы я плавно, но уверенно зажал передний тормоз с самого начала, то спокойно бы остановился в вертикальном положении, а не горизонтальном. Тогда я боялся переднего тормоза и почти не использовал его. Несмотря на то, что инструктор в мотошколе говорил и показывал как надо правильно. С тех пор, только оба тормоза. Это и приятнее - когда ощущаешь что полностью контролируешь мотоцикл, и пару раз спасало от столкновения.

[Jhonkin]

2 минуты назад, RedNovember сказал:

Если-бы я плавно, но уверенно зажал передний тормоз с самого начала, то спокойно бы остановился в вертикальном положении, а не горизонтальном.

 

Это кстати не факт, рассчитать точное расстояние до неожиданного препятствия почти нереально. Слышал вполне рациональный совет - вначале свернуть на безопасную траекторию - т.е. уйти от столкновения, потом оттормаживаться. Но как это делать вреале - не представляю. Сам в прошлом сезоне оттормаживал перед резковыскочившим жигулем... Так вот, побороть желание перестать тормозить и тупо свернуть сразу - очень сложно, а потом уже поздно становится... Надо учиться короче. Оттормозиться я тогда не успел, но рывками увел в сторону мот (юзы то переднего, то заднего колеса) и водила, скотина, увидел меня в зеркало, дал коридор. Иначе полколеса в багажнике... В общем учиться, учиться, учиться.

[RedNovember]

3 минуты назад, Jhonkin сказал:

 

Это кстати не факт

Мне оставалось погасить 20-30 км/ч, упал я уже на небольшой скорости. Так-что в этом случае - факт)

[Vika]

15 часов назад, Collins сказал:

 

Я еще по совету Grot77 стазу отпилил концы рычагов тормоза и снепления на 3-4 см, слишком длинные они, и сразу страдают (ломаются) при случайном падении. И так стало даже удобнее. 

 у меня тоже отпилен рычаг тормоза, но только сильно загнута его рукоятка, хотя и выставлена на минимальное положение  - все равно достаю двумя пальцами, сейчас на улице фотку сделаю приложу.  

[Collins]

4 часа назад, Vika сказал:

 у меня тоже отпилен рычаг тормоза, но только сильно загнута его рукоятка, хотя и выставлена на минимальное положение  - все равно достаю двумя пальцами, сейчас на улице фотку сделаю приложу.  

Ну так это Улыбка_Дьявола видимо уже приложил слегка мот на рычаг, а после уже последовал совету Грота...))

Не беда, это у многих так, главное рычаг совсем не сломался, найти замену непросто!

Вика, а у тебя штоль теперь легендарный Ивел_Лафовский Флэйм, что объездил пол-Европы? Тогда повезло однако тебе!..))) 

Изменено 24 мая, 2017 пользователем Collins

[Collins]

5 часов назад, Jhonkin сказал:

Слышал вполне рациональный совет - вначале свернуть на безопасную траекторию - т.е. уйти от столкновения, потом оттормаживаться. В общем учиться, учиться, учиться.

Да уж, верно сказано!

А кроме того, нужно всегда держать в мозгу, что манёвр на машине сделать всегда проще и быстрее. чем на моте. На четырёх колесах сразу крутанул руль - и все, в то время как мот сначала нужно переложить и наклонить, только тогда начнёшь поворачивать. Да и трмозной путь у мота всегда длиннее, чем у легковушки.

Золотое правило - в междурядье скорость не более чем плюс15-20 км/ч от потока, иначе риск возрастает многократно.

...Что-то отвлеклись от темы, хотя безоавсность - это прежде всего.

Всем удачи на дорогах! 

[Карат]

1 час назад, Collins сказал:

 

Золотое правило - в междурядье скорость не более чем плюс15-20 км/ч от потока, иначе риск возрастает многократно.

 

Эх, братцы, не любите вы себя, и не цените. 

Золотое правило - в междурядие только если поток стоит в пробке или еле ползет. Во всех остальных случаях - самое заурядное рядье.

 

Впрочем, надоел я вам наверное со своими советами, помолчу пока. 

[mitya77]

1 час назад, Collins сказал:

. Да и трмозной путь у мота всегда длиннее, чем у легковушки.

 

Вот это спорное утверждение. На китаймоте может и так, а на хорошем моте и умелом замедлении, тормозной путь будет короче

1 час назад, Collins сказал:

 

[Collins]

20 минут назад, Карат сказал:

 

Эх, братцы, не любите вы себя, и не цените. 

Золотое правило - в междурядие только если поток стоит в пробке или еле ползет. Во всех остальных случаях - самое заурядное рядье.

 

Эх, Карат, как же ты прав, но это Москва и её область!! Мне например на работу и обратно - 90 км по пробкам, и ежедневно на любом транспорте это 4-5 часов потерянного времени! А мотоцикл... хотя бы летом, позволет это время уменьшить в два раза.

Поэтому и междурядье - не табу, но только с головой и осторожностью. Не более чем плюс 20! Ну ведь и во всем мире так!..

[Collins]

11 минут назад, mitya77 сказал:

 

Вот это спорное утверждение. На китаймоте может и так, а на хорошем моте и умелом замедлении, тормозной путь будет короче

Это всегда так поясню по двум причинам:

- Резина на авто ничуть не хуже, чем на мото, коэффициент трения одинаков.

- Относительный центр тяжести к мотоцикла с мотоциклистом как правило гораздо выше, чем у легкового автомобиля. Это приводит к тому, что заднее колесо у мота разгружается при торможении сильнее, чем у легкового авто. Его эффективность торможения также падает сильнее. Хотя на общую эффективность торможенния это сказывается не столь сильно.

И дело совсем не в том - китай, не китай, законы физики не зависят от страны производства мота и от "умения замедляться", скорость замедления при торможении зависит только от фрикционных свойств резины)).

 

Но и дело даже не в этом.

На моте редко тормозишь ровно в прямой, не задумываясь о возможности падения. Чуть поворот, и ты уже вынужден ослабить тормоз переднего колеса. А на авто тебе падение не грозит, а усилие контролирует АБС. (сейчас почти на всех авто).

Так что опасность въехать в зад резко остановившемумся авто не стоит преуменьшать.

[Vika]

19 часов назад, Collins сказал:

Вика, а у тебя штоль теперь легендарный Ивел_Лафовский Флэйм, что объездил пол-Европы? Тогда повезло однако тебе!..))) 

 

ну да он самый)) пока привыкаю к нему. С лапкой сцепления (ой, передач, та что ногой) уже приноровилась ее поджимать так чтобы сводобного хода не было. 

Поменяла переднюю резину вчера, сегодня буду заднюю менять с тормозными колодками. 

 

В планах обклеить пленкой бак и переднее крыло сделав мот более девачковым))) 

 

пы.сы приехало мое новое заднее колесо купила Mitas недорого. Надеюсь на сезон мне ее хватит. Перед поставила IRX

Изменено 25 мая, 2017 пользователем Vika

[Collins]

12 часов назад, Vika сказал:

пы.сы приехало мое новое заднее колесо купила Mitas недорого. Надеюсь на сезон мне ее хватит. Перед поставила IRX

Mitas - хорошая резина, в прошлом году поставил такую назад, пробег из Москвы на Кавказ, плюс там немало по горным тропам

http://nm.gfk.ru/2016_gelen3/

резина показала себя очень достойно!

[banderas]

отписываюсь по проблеме со сломанной шестернёй в коробке,

на этот тип двигателя идёт как минимум 5 видов коробок, они стоят естественно не только на Стелс а вообще на всех китайцах где идет этот мотор. Отличия в основном в валах и шайбах, поставил шестерни от новой коробки на родные валы,  все работает ездит нормально.  Переключение жесткое не такое четкое как на японцах.

Изменено 29 мая, 2017 пользователем banderas

[Моисеич]

В ‎24‎.‎05‎.‎2017 в 22:24, Collins сказал:

Эх, Карат, как же ты прав, но это Москва и её область!! Мне например на работу и обратно - 90 км по пробкам, и ежедневно на любом транспорте это 4-5 часов потерянного времени! А мотоцикл... хотя бы летом, позволет это время уменьшить в два раза.

Поэтому и междурядье - не табу, но только с головой и осторожностью. Не более чем плюс 20! Ну ведь и во всем мире так!..

Аргумент ! Согласен, по ситуации и с головой...

[Vika]

1 час назад, Моисеич сказал:

Аргумент ! Согласен, по ситуации и с головой...

А если скорость в междурядье 20-30 км в час? Неужели с ними тащиться  в рядье? Извольте, в междурядье и 40 можно ехать, с головой и не отвлекаясь ни на что.  

[Моисеич]

22 минуты назад, Vika сказал:

А если скорость в междурядье 20-30 км в час? Неужели с ними тащиться  в рядье? Извольте, в междурядье и 40 можно ехать, с головой и не отвлекаясь ни на что.  

Так я вроде и не возражал...

[mitya77]

купил на али держатель на руль  для телефона, вот спидометр сравнить решил  с GPS

  при 100 км\ч по gps, спидометр показывает 107км\ч

а на 50 км\ч разница около 3-4 км\ч

в общем все в порядке)

 

а есть программы какие нибудь учета максимальной/ средней скорости, расстояния пройденного  ?   видел такую,что выдает в виде графика, удобно)

[Vika]

а у меня первое (за 7 лет) падение. Не смогла заехать на снятый асфальт  - навернулась как то, я упала и на меня мотоцикл вправо. Итог: загнуло  лапку тормоза вверх.. она и так то высоко была а сейчас еще выше. Но это полбеды. 

Сегодня утром  заднее колесо заклинило, мотоцикл перестал ехать, задний тормоз перестал нажиматься. 

Я встала на развился посреди шоссе, подъехал мотоциклист. Он открутил гаечку и спустил пару капель тормозной жидкости, колесо разблокировалось. И до работы я доехала без приключений. 

Однако меня как девушку это волнует, не связано ли это в моим падением на правую сторону? И не повторится ли эта ситуация опять? 

Что можно сделать (кроме вариантов ехать в сервис)?

 

[Карат]

2 часа назад, Vika сказал:

а у меня первое (за 7 лет) падение. Не смогла заехать на снятый асфальт  - навернулась как то, я упала и на меня мотоцикл вправо. Итог: загнуло  лапку тормоза вверх..

Сегодня утром  заднее колесо заклинило, мотоцикл перестал ехать, задний тормоз перестал нажиматься. 

Я встала на развился посреди шоссе, подъехал мотоциклист. Он открутил гаечку и спустил пару капель тормозной жидкости, колесо разблокировалось.

Сочувствую.

По поводу клина. У меня был клин заднего вот из за чего:

- плохо была законтрена гайка регулировки педали тормоза. В результате от вибрации винт регулировки раскрутился и клинил тормоз. 

Проверяется так- если педаль изначально зажата, свободного хода педали нет, то надо смотреть не зажат ли регулировочный винт. Если да, то два ключа на 10 мм в руки, расконтрить винт и всё.

Это как вариан , надо проверить. Если нет, то надо видеть.

Изменено 2 июня, 2017 пользователем Карат