Stels Flame 200

[Блин]

16 минут назад, мот сказал:

карбюр пз30 ? если да,то ненормально. 

да.

В чем могут быть причины?

[ttl]

3 часа назад, Блин сказал:

Всем привет) У меня такой вопрос появился. Запуск двигателя на холодную, после длительного простоя около недели, достаточно сложный. То есть раза с 10го и подгазовкой. Краник подачи топлива открываю, рычажок заслонки на себя (перекрываю подачу воздуха как я понимаю). Появляется даже опасение, что аккума не хватит быстрее, чем запущу двигатель. На холодную это нормально?

 

Как вариант может быть не отрегулирован правильно карбюратор, зазор клапанов, плохой бензин.

 

Попробуйте такой вариант.

1. Сразу откройте бензокраник, и подождите около 30-60 сек.

2. Закройте заслонку в карбюраторе.

3 .нажмите "килл свич" аварийный останов двигателя.

4. После этого включите зажигание и пару раз по пару секунд покрутите стартером двигатель.

5. Отключите "килл свич" и попробуйте завести двигатель.

 

В моем случае после таких манипуляций, даже после длительных простоев заводится практически сразу.

[deepk]

В 27.09.2019 в 14:26, ttl сказал:

4. После этого включите зажигание и пару раз по пару секунд покрутите стартером двигатель.

5. Отключите "килл свич" и попробуйте завести двигатель.

Так то он реле стартера тоже размыкает, так что только киком попинать

[Stratus]

   Народ, всем привет!

К концу первого сезона стал актуальным вопрос по консервации мота на зиму.

Вроде отдельной темы такой на форуме не нашел. Может, плохо искал. 

Подскажите, как с Флеймом дела? Все лучше делать по мануалу или есть какие-то свои тонкости. 

Заранее спасибо.

 

Изменено 2 октября, 2019 пользователем Stratus

[Tokio]

17 часов назад, Stratus сказал:

   Народ, всем привет!

К концу первого сезона стал актуальным вопрос по консервации мота на зиму.

Вроде отдельной темы такой на форуме не нашел. Может, плохо искал. 

Подскажите, как с Флеймом дела? Все лучше делать по мануалу или есть какие-то свои тонкости. 

Заранее спасибо.

 

 

[Mechanic]

Из новичков , у кого какой пробег за сезон ? У мну 3750 и растет , ставить буду не раньше конца ноября.

[cr0acker]

7023. Сезон сегодня закрыл

[Блин]

Пока 200 км) Сегодня полезу зазоры клапанов проверять. Стрекочат невозможно

[Barcode]

5ткм, из поломок за сезон только пружина боковой опоры и промывка карба

[Блин]

Блин ну зазоры не ушли. Как были 0.05 и 0.08 так и держатся. Я убавил 0.08 тоже до 0.05. Но звук рабочего двигателя не изменился. В чем может быть проблема?

 

 

[Den32]

52 минуты назад, Блин сказал:

Блин ну зазоры не ушли. Как были 0.05 и 0.08 так и держатся. Я убавил 0.08 тоже до 0.05. Но звук рабочего двигателя не изменился. В чем может быть проблема?

 

 

Стрекочет как х.з что,это явно не клапана,бери длинную отвёртку в кулак ,прислоняй к уху и тыкай по двигателю,шлушай от куда такой звук,

[cr0acker]

1 час назад, Блин сказал:

В чем может быть проблема?

Проверь болты щитка глушителя

[Den32]

Может подсекает с выпускного колена, кольцо медное на месте?

[Блин]

cr0acker, Den32 

завтра после работы побегу проверять все болты на моторе, раме и выхлопе. Спасибо за идеи. Надеюсь, причина где-то снаружи. Хоть бы, хоть бы...

[Mechanic]

4 часа назад, Блин сказал:

cr0acker, Den32 

завтра после работы побегу проверять все болты на моторе, раме и выхлопе. Спасибо за идеи. Надеюсь, причина где-то снаружи. Хоть бы, хоть бы...

Стук не хороший,но на расстоянии диагнозы ставить дело не благодарное. Что сделал бы я 

1. проверил поступает ли масло в голову 

2. толкатели

[Блин]

5 часов назад, Mechanic сказал:

Стук не хороший,но на расстоянии диагнозы ставить дело не благодарное. Что сделал бы я 

1. проверил поступает ли масло в голову 

2. толкатели

 

Дмитрий, я вчера снимал крышку головы. Толкатели в масле. Ловил ложную ВМТ, когда толкатель свободно поднимался. Проверил зазоры. Все как и ставил - ничего не изменилось самопроизвольно

[Bizet]

Я тебе ссылку на видео давал. Там именно по флейму была регулировка. И заморочка указана из-за которой надо сразу на 2 клапанах зазоры выставлять, иначе зазоры уходят.

[Блин]

1 час назад, twice сказал:

Блин,

Сдается мне, ты не на такте сжатия ставишь зазоры. И Чо за 'ложная вмт'? Это когда поршень нет-нет, но разок таки и да?

Короче.. регулируй клапана. Выворачивай обе пробки, ставь метку Т. При найденной метке будет два положения распредвала - нормальное с зазорами и клапана зажаты. В твоём случае долго быть тоже два положения - как бы клапана с зазорами и штанги ппц как болтаются. Вот когда болтаются, тогда и регулируй.

 

 

Егор, "ложная ВМТ", это когда метка Т совпадает, а клапаны не зажаты, т.е. коромысла поднимаются. Это мы уже тут разбирали пару страниц назад. Поэтому уверенность в том, что я настраиваю клапана именно в той метке Т, есть

 

33 минуты назад, Bizet сказал:

Я тебе ссылку на видео давал. Там именно по флейму была регулировка. И заморочка указана из-за которой надо сразу на 2 клапанах зазоры выставлять, иначе зазоры уходят.

 

Я контролирую зазоры после регулировки. Проворачиваю коленвал, снова проверяю зазоры. Не уходят они никуда. Все в этом плане нормально

[shorsik]

35 минут назад, Блин сказал:

"ложная ВМТ", это когда метка Т совпадает, а клапаны не зажаты

Как раз это не ложная, а та самая ВМТ, на которой регулируют зазоры.

[Блин]

2 часа назад, shorsik сказал:

Как раз это не ложная, а та самая ВМТ, на которой регулируют зазоры.

 

о боги... я запутался... 

 

вот ссылка на сообщение:

 

Я человек простой, когда у меня оба коромысла прижимаются, я регулирую клапана. Когда коромысло выпускного клапана поднято в метке Т, я прокручиваю коленвал дальше)
 

ЗЫ: вот еще о том на какой из меток Т выставлять зазоры

 

Изменено 7 октября, 2019 пользователем Блин