Восстановление Восход-2

[ssaich]

Красивый ! 

[Alex1974]

В общем как то так. Запустился, кстати, с пятого пинка, работает ровно и без посторонних звуков, холостые держит. До этого запускался ровно год назад, а до того почти сорок лет назад. ))))) 

[Alex1974]

Выкатил сегодня восхонду проверить на ходу. Пока у нас особо не покатаешься- еще снег везде, на дорогах грязь. Но чутка проехал)))) Ничего так, едет неплохо вроде, тормозов пока нет почти, особенно передних, но это дело притирки. Есть еще пара нюансов, надо устранить.

 

[Alex1974]

Восход уехал к владельцу. Вместо него приехал Юпитер -2, 1965 года выпуска. Номер рамы 5068. Короче можно сказать один из первых)))))) 

 

 

[путник1]

1 час назад, Alex1974 сказал:

Короче можно сказать один из первых

номер еще черный , Ю-2 мощная была машина, Ю-4 сделали мощнее но тянул хуже, а вот пятый уже по образу и подобию двойки

[Alex1974]

16 минут назад, путник1 сказал:

номер еще черный , Ю-2 мощная была машина, Ю-4 сделали мощнее но тянул хуже, а вот пятый уже по образу и подобию двойки

Ну соберём - посмотрим. Как будет что показать - запилю отдельную тему.

[Alex1974]

1 час назад, Бендер сказал:

 получиться хорошая мощная надежная не тяжелая 150 кг современная не дорогая ( 100-200к) классика ( комбат и минск 400сс отдыхают )

Вот ты бы занялся да сделал. А мы бы поглядели и оценили насколько она будет надежная и не тяжелая. А то ты пока только языком чесать горазд, да ценные советы советовать.)))))

[Сергъ]

6 часов назад, Alex1974 сказал:

Вместо него приехал Юпитер -2, 1965 года выпуска.

Класс!!! Классика-классика: фара, крылья, бак, сиденье с ручкой, боковые панели - всё оригинальное и самобытное! Поздравляю с приобретением!

[Alex1974]

2 минуты назад, Бендер сказал:

ПппФффф.... Кастомайзинг и реставрация уже пройденный этап... час занимаюсь только двигателями... А совковую технику разбирал и колол лично юпак, минск, восход и урал.... удрущающая техника, стыдно за ссср...восход вообще весь вырви глаз по дизайну и конструктор бездарный. Каждая нормальная техника имеет название конструктора, тот АК-74....

Ни закакие деньги и близко не подойду к восходу, только в металлолом... единственно возьмусь за минск 125. 

Ну я так примерно и думал- одни понты сопливые))))

[Акимыч]

5 минут назад, Бендер сказал:

То же и у тебя с металлоломом )))

Бендер, сколько тебе лет?

[Alex1974]

13 минут назад, Бендер сказал:

Вот скоро получу, и буду делать свап

Вот как получишь, так пили тему, рассказывай, показывай. Что свап, куда зачем свап, как свап, ну и так далее. А пока ты только в каждой теме "ценные" советы даешь.)))))) И больше ничего. Вон уже даже Акимыч в твоем совершеннолетии засомневался)))))

[Акимыч]

12 часов назад, Бендер сказал:

Раму ИЖ -5 с птс + китайский двигатель воздушка 55к с 25 л.с. водянка 174-177 или 194 (450сс) от 80к до 115к  есть 450сс с EFI 137к   получиться хорошая мощная надежная не тяжелая 150 кг современная не дорогая ( 100-200к) классика ( комбат и минск 400сс отдыхают )

Можно переднию современную вилку на дисковых тормозах, ну а все остальное на уровне.

Вот эту тему замутил бы, интересный  мот должен получиться. Кстати у нас на форуме кто то выкладывал фото подобного свапа, даже официально всё зарегистрировать получилось

[Mad Serg]

Не выдержала душа поэта - отвез Восход в ремонт. Стоило дорого конечно, но движок мне перебрали. теперь никого отлета оборотов при прогреве. Правда заметил. что стало буксовать сцепление - в горку сложно тронуться, вдвоем не очень трогается. Может ли это быть из-за масла Мотюль 7100 10в-40 в трансмиссии? Или просто нужно залезать в левую крышку и винт крутить (просто уже не помню что это дает, рычагом сцепление нормально выжимается)?

[Alex1974]

В 08.07.2023 в 22:54, Mad Serg сказал:

Или просто нужно залезать в левую крышку и винт крутить (просто уже не помню что это дает, рычагом сцепление нормально выжимается)

Да скорее всего так и надо сделать. Если после этого тоже будет буксовать, надо снять крышку, и закрутить пружины в барабан на один оборот.

[Mad Serg]

В 18.07.2023 в 17:28, Реднеб сказал:

Нужны 2 фактора свободный ход ручки сцепления 10-15мм и достаточное прижимного усилия дисков сцепления и равномерный прижим плоскости без перекоса и заеданий по по направляйке . Что это у вас там так сделали плохо ?

Ну там человек мотогонщик и с таким махровым ретро не сталкивался никогда. Поэтому ремонт двигателя вылился в 2 месяца и периодические покупки запчастей. А вот гайку с обратной резьбой, которая сцепление крепит, я вообще найти не смог. В итоге через какие-то третьи руки нашли токаря, который такую гайку выточил. Значит покрутим винтик, подожмем диски и попробуем.

[Alex1974]

51 минуту назад, Mad Serg сказал:

Ну там человек мотогонщик и с таким махровым ретро не сталкивался никогда. Поэтому ремонт двигателя вылился в 2 месяца и периодические покупки запчастей. А вот гайку с обратной резьбой, которая сцепление крепит, я вообще найти не смог. В итоге через какие-то третьи руки нашли токаря, который такую гайку выточил. Значит покрутим винтик, подожмем диски и попробуем.

Там с этой корзиной есть пара нюансов. Первое- почти в половине случаев ведомые диски (которые железные) покороблены. Их от нагрева выгибает в форме чашек. На глаз эти пол-миллиметра незаметно, но в итоге при сборке разборке, весь пакет дисков превращается в пружину, на сжатие и разжатие которой уходит половина хода выжима. Этот момент обязательно нужно проверять. Второе- пружины от старости растягиваются неравномерно, при сборке нужно контролировать ровно ли отходит нажимной диск при выжиме, и при необходимости регулировать пружинами. Если диск отходит с перекосом, нормально отрегулировать сцепление не получится. Оно будет или буксовать или вести. Все это сделать не сложно, прямо на месте, сняв крышку сцепления. Ещё по поводу ведущих дисков сцепления (пластиковых)- если у них зацепы целые, то ни в коем случае не нужно их менять, потому что почти весь новодел сейчас совершенно кривой.