Avantis A7 Premium (177, 300cc)

[тюменец]

 про бензин свежий писал не зря.. он может при охлаждении кристаллизоваться.. не бензин конечно, а  различные примеси типа серы парафина солярки...добавлял в бензин на 30 литров 30 грамм меттанола - это спирт и страшнейшия яд.. 10-30 грам даже в рукав попадет и кирдык будет.. продают сейчас различные присадки для топлива в зимних условиях.. было даже такое - но это к двухтактным где масло лить в бензин...залили  в бензин к бурану масло неопознанное.. как потом выяснилось гидравлическое..для гидравлических систем... 1 к 25- так оно блин даже почти не горит ..но это не к этой теме...

[Buratilo]

Было бы все из за обмерзания, такое бы случалось только в минусовую! А оно то и летом было несколько раз! Я вспомнил что мот тупил и летом, но совсем мало и пару раз всего! Я не придал значения. Вчера подобного не было вовсе. Но я перебрал всю проводку, перетыркал все клемы. Были косяки с клемами предохранителей(2шт в отсеке для фильра). Так вот они ОЧЕНЬ окислились! И когда шерудил их - контакт пропадал! Но пропадал полностью, с выключением приборки. А у меня совсем не это. 

Зато вчера было другое! :

Поставил мот на улице, чтобы он охладился побольше. (-10гр). Потом поехал в поля(снегу столько, что перед не может продавить, а зад не разгоняет выше 20км/ч, все время в буксе). За 10км  полей сожрал 5л бензина! По итогу чую воняет... смотрю а радиаторы то ледяные! Воды внутри не видно! Но сам двигатель менее 100гр(хотя больше 90 точно!). В итоге, антифриз(а точнее 80% воды в нем). Замерз в радиаторе. И не отогревался. Я все время ехал на воде в двигателе. И она не циркулировала даже. Заодно и двигатель оказался весь в масле! Ну думаю хана голове.... антифриз ушел, масло полилось.. точно повело! Аннет! Антифриз не ушел, как мот отогрелся в гараже, уровень вернулся и циркуляция вернулась! А масло было из под крышки регулировки клапанов! Тупо открутились винты(боялся перетянуть и видно слабо закрутил... надо на клей сажать). Так что ложная тревога! Но антифриз бы залить.... а то за лето я водой разбавил его  сильно...  Не ожидал что при -10 он так быстро застынет все же не 100% вода! 

Но за это время глюков не было. Хотя карбюратор весь инием покрылся! (а мот охлаждал снегом, благо до дома не далеко...). Сегодня отмыл от масла, заводится с пол оборота! Вчера было -10, сегодня +3гр и гололед! Все... снег закончился в этом году. (регион такой блин... теперь эти шапки снега будут таять до весны, а весной опять все поля затоплены будут! Как и летом... так как еще дождей прибавит.).

 

Хочу купить реплику карбюратора mikuni TM34. Говорят хороший.. оригинал не смог найти. А то на этом ПВК(он же нибби 34) дроссельная заслонка достала клин ловить! Раньше было иногда, сейчас всегда! (я конечно его еще раз разберу, но быстрее заменю карб чем доработаю заслонку). Ну и хочется чтобы не глох на низах при открытии резком. А то потом заводится туго. На вакуумнике заводился всегда легко(кроме как на холодную). А этот заводится на холодную с пол тыка! Но если заглохнет, то его заливает и хрен завести быстро! Со сцепления не завести... Только с нейтрали! А если жиклеры ставить меньше, то глохнет еще чаще, хотя заводится проще если глохнет.

Изменено 20 декабря, 2022 пользователем Buratilo

[Летучий Голландец]

2 часа назад, Buratilo сказал:

винты(боялся перетянуть и видно слабо закрутил... надо на клей сажать). Т

Достаточно правильным моментом затянуть.

3 часа назад, Buratilo сказал:

Хотя карбюратор весь инием покрылс

Такое и у меня было. Просто на стоящем в гараже мопеде... С карба чуть бензин подтекал и этого хватило!

[Buratilo]

Сообразил термостат себе. Открывается на 60гр(на 80 не нашел пока что). Сделал временный датчики температуры на двигатель и радиатор. Температура на шоссе при скорости 60км/ч поднялась с 34гр (на радиаторе) и 36гр(на двигателе), до 40гр и 52гр. На покатухах типа карьер или кроссовый эподром, на двигателе ни разу небыло выше 55гр(учитывая что датчик поверх термостата, то допускаю что лишние 5гр просто уходят в охлаждение. В итоге в среднем температура находится в пределах открытия термостата. То есть 60гр. Не 80гр конечно, но и не 30+ как без него! И это при температуре воздуха +6гр и небольшом дождике.  

Мой карбюратор не выносит температур ниже 60гр, иначе начинает задыхаться.  За одно опустил иглу в самый низ. Не знаю совпадение или нет, но мот теперь заводится на холодную в любую погоду и при любой температуре лучше чем на плоскодроселе! При том что раньше даже летом надо было его дрючить с обогатителем секунд 10! (не говоря про отрицательные температуры, где минут 5 маслание стартером и чих пых от карбюратора - норма!). Мало того, теперь мот едет лучше чем на плоскодроселе! Причем значительно! По итогу пропало желание его менять! Хотя ко мне пришла реплика микуни. Будет время, поставлю и сравню. 

 

Также у меня развалились в труху все подшипники прогрессии!(115мч). Иголки высыпались как песок. Водичка она такая.Не так давно(~80мч они были уже не очень, но люфта не было). Новые ставить нет смысла, их также убьет. А посадочные еще больше раздолбает! По итогу придется полностью прогрессию менять. Поэтому решил временно запрессовать втулки из капролона. Посмотрим на сколько их хватит.  Зато их легко менять, да и вытачивать легко! Не боятся воды. Это были плюсы. О минусах узнаю позже. Капролон далеко не самый лучший из композитов. Зато самый дешманский! Не буду же я туда PEEK пихать.... он стоит как пол подвески КТМа!

Изменено 18 января, 2023 пользователем Buratilo

[Buratilo]

Немного разложился при прыжках на кроссовой трассе. Вылетел на трамплине боком и приземлился также. Сильно размотало и выкинуло головой в землю. По голове как кувалдой! Думал шлем лопнет. Но нет. Сам с виду цел. Но только внешне. Теперь сижу в кресле, мышцы торса передают привет! Кости на месте, но при движении, дыхании, или разговорах - ощущение что нож втыкают в спину! Болит все что выше талии. Спина, грудь, плечи, пару пальцев болят как сломаны, шея(видно приземление на голову повредило больше шею). Чем больше дней проходит, тем больше узнаю нового. Теперь и пол лица синькой покрылось! Бицепсы болят. Легкие, или мышцы груди.. непонятно. Ребра. Проще сказать что не болит! Голова не болит!(при таком то ударе.. я думал зубы посыпались, оказалось во рту песок с травой!). Завтра уже четвертый день как на обезболивающих! Если на пятый день не начну бегать, то на шестой день ковыляю до гаража, собираю по кускам мопед и на седьмой день еду мстить на эту горку!  

Мот на самом деле в норме. Оторвало крепление рычага сцепления(вместе с винтами). И оторвало ограничитель поворота руля.(неплохой удар на излом руля был...). И больше ничего! Вроде. Мот грязный и не понятно. Назад ехал своим ходом(17км всего, но зато через два города. И это была полная задница! Думал по дороге откажет какой орган. Но вроде ничего. Мой рекорд это ехать 140км со сломанным коленом! И это было в разы проще чем в этот раз! А еще тяжелее было снять весь эквип дома! 

 

Вот внушаю себе что надо обязательно снимать заглушку в двигателе сразу как приезжаешь на место! Чтобы потом не удивляться почему мот стал в два раза мощнее, и там где я раньше сильно открывал газ, теперь я тупо улетаю нафиг... Вот так и вышло. Мало того что мот прет теперь значительно лучше. Так еще и заглушку не снял. А когда снял, на первом же трамплине переборщил с разгоном, так еще и колесо перед прыжком в букс пошло, и я вылетел боком! Приземлился дальше чем надо и тоже боком... и размотало! Эндурная подвеска, самого дешевого типа явно не добавила удачи на приземлении! А ведь перед этим проехал кругов 10 с заглушкой, и все было отлично! Голова понимает что не надо крутить гашетку как на заглушке! Но мышечная память другого мнения!

 

Изменено 18 января, 2023 пользователем Buratilo

[VllD]

Всем привет.

Сколько масла лить в вилку?

https://m.youtube.com/watch?v=BLjK4aIeVaw

Тут 400 льют в перо

https://m.youtube.com/watch?v=-pfywM5qP2c

Тут 300гр в перо

 

У обоих кке 41 мм как и у меня

Я слил со своей 300гр

[Buratilo]

Не могу наверняка утверждать, так как не помню уже. Но вроде лил толи 450 толи 550! (я заливал на 50г больше, откатал 80м/ч с момента переборки вилки. Недавно потекло перо, разобрал-перебрал - все в идеале! Сальники целы. Направляйки тоже! Может вода под пыльником замерзла и раздвинула сальник... хз... но после банальной переборки, еще 5м/ч катал и все отлично!. Даже масло оставил то же. Оно было еще ого как живое! К тому же не было другого, а кататься хотелось.). Масло доливал до уровня как во втором пере(не сливал со второго, но в первом было примерно 300г, долил еще дофига! 150г точно! Но наверняка не помню.).

 

п.с. Байку про заворот сальника слышал. В живую такого не видел ни разу! У меня этого не было.

Изменено 26 января, 2023 пользователем Buratilo

[VllD]

Пока ясности не прибавилось

Нужны ещё данные по количеству для статистики

[Михаил22]

15 часов назад, VllD сказал:

Всем привет.

Сколько масла лить в вилку?

https://m.youtube.com/watch?v=BLjK4aIeVaw

Тут 400 льют в перо

https://m.youtube.com/watch?v=-pfywM5qP2c

Тут 300гр в перо

 

У обоих кке 41 мм как и у меня

Я слил со своей 300гр

У меня на пантера зашло около 250мл и все, больше не лезло. Сливал все что было, тк разбирал. Коллеги по моту советовали около 300мл

[Buratilo]

400 там точно имеется. Какие 300... У меня 300+ было когда я вилку разобрал. Но там вытекло грамм 150! Если мы про вилку ККЕ говорим конечно!

[rotarru]

Нашёл, что в вашем мотоцикле 177 мотор.
Нашёл такой чертёж с размерами https://grabcad.com/library/zongshen-177-mm-1

Просьба померять дополнительные размеры, а именно, как далеко вынесена звезда от центральной оси мотора? А также, размеры ушей крепления мотора. Вот там, где мотор и маятник фиксируются на одну ось. И на раму.
А также размеры маятника, там где вставляется в раму. В моём Балтмоторсе 200 размер маятника по ушам 185 мм. И мотор от 250-ки балтмоторовской не встаёт. Заширокий.

[Buratilo]

Так скачайте 3д модель и сами измерьте. 

[rotarru]

Таки да. Там прям на сайте можно мерить ☺

Вроде укладывается в раму. Выхлопной патрубок только слишком далеко вперед идёт. Для вашей рамы это не проблема, у вас две трубы, а у меня одна по центру.

[Buratilo]

Я тут решил себе замутить гидравлику на сцепление. Больно ребята хвалят! Насмотрелся роликов где каждый обсуждает о том как он одним пальцем делает выжим! Я тоже делал одним пальцем, но только в стойке, сидя не очень выходит. Ручка сильно опущена и мышцы не работают на полную в таком положении. С другой стороны сидя можно и двумя пальцами выжимать! Поэтому я привык, сидя - двумя, стоя одним!(иначе не удержаться... рука мгновенно устанет и на трех пальцах руль не удержать). Однако и тут не все гладко. Больно тугой выжим у меня. Все говорят о том как у них легко! А с гидравликой если не легче, то плавно! Думаю дай себе тоже гидравлику! Последнее время выжим все туже становится. Возможно из за автомобильного густого масла, а может еще чего. И последнее время даже сидя двумя пальцами уже сложно выжимать. В любом случае крепление ручки обломало вместе с зеркалом после падения. Временно приделал крепежку от велосипеда.(та часть куда винты крепятся). Так вот при сжатии, все это устройство прям конкретно гнется! 100% лопнет! Надо что то мощнее. Но выжим конечно тугой. Хотя я привык. ДУмал уже эспандер купить даже... С другой стороны вроде развиты руки нормально! А сцепа все туже и туже. К тому же, одно дело ехать - другое дело гонять! И там устаешь, и сил выжать все меньше! Снял тросик - ходит легко! Очень легко! Думаю дай смажу. Последний раз смазывал тросики в 90ых годах!

Так как на японцах у меня всегда внутри троса либо покрытие из тефлона, либо гидравлика! (нет смысла мазать). Ну в общем смазал. Трос как ходил так и ходит. Поставил на место. И охренел! Сцепа выжимается ногтЁм!  Настолько легко, что я не смог нормально тронуться с места! Тупо не привычно. Оно аж проваливается под весом пальцев! Хоть утяжеляй! Я так отвык от подобных дедовских тросов, что тупо забыл что их надо смазывать! А за год покатух и моек под давлением, я конкретно воды нагнал в этот трос! (трос газа полюбому такой же... хотя вроде не жаловался особо). Теперь уже и не знаю, зачем мне гидравлика... когда тут такое!(боюсь еще легче станет... от ветра будет нажиматься само!). Неплохо я подкачал предплечье походу за год на таком сцеплении!  Честно говоря оно с первого дня было тугое! просто под конец стало совсем жопа!(но так как я привык, то просто не замечал этого!). 

[Buratilo]

На днях сделал себе гидровыжим сцепления. А сегодня убрал его нахрен! Полная лажа. Из плюсов... а их нет! Нет плюсов совсем! По плавности оно точно такое же как смазанный китайский тросик через два месяца дождей и моек керхером! А по усилию оно даже немного проигрывает тросу! Много механизмов работают на трение и сопротивление! Рычаги с пружиной, гидропоршни с пружинами, сама жидкость на морозе не такая и жидкая! Я ожидал что гидрач будет хотя бы не хуже по мягкости и будет еще плавнее чем трос! А на деле и плавности нет и туже выжим и ход меньше!(надо делать гидро цилиндр еще меньше, но тогда будет еще туже выжим!). А самое главное! Если резко бросить сцепу, диски не сразу в зацеп идут!(жидкость не успевает вернуться и сцепа буксует). Тут и низкая температура на улице, и много трения на цилиндрах.(еще одну пружину поставить? Да ну нафиг...). Даже на заднее колесо теперь мот не поднять! (Никак! Совсем! Даже на первой передаче!). 

Вернул трос и офигел насколько он простой и надежный! А главное работает безупречно! И не подведет!

 

п.с. Можно конечно повозится и некоторые нюансы излечить, но блин ради чего? Чтобы работало чуть хуже троса и по прежнему молится чтобы оно не сломалось?(на улице было скользко, и я два раза грохнулся как раз на это сцепление... хорошо в снег! Если бы не снег, то домой ехал бы без сцепы!). 

Был у меня мот на гидросцепе. Вот там оно резкое как понос было! Но там вся сцепа была под гидрач заточена и это совсем не тоже самое.(там сломать его не выйдет даже, так как все механизмы внутри крышки сцепления вмонтированы).

[Летучий Голландец]

3 часа назад, Buratilo сказал:

Вернул трос и офигел насколько он простой и надежный! А главное работает безупречно! И не подведет!

Всё познается в сравнении...

[Buratilo]

Если бы перед этим я не смазал бы трос(точнее за два месяца перед этим), ох я бы сейчас тросиковое сцепление обсирал по полной!(не поверил бы что оно может так легко работать со смазкой и так тяжело без! Отвык я за 20 лет от отечественных тросов, где нет никакой прослойки между металлической рубашкой и тросом, в отличии от японцев! И вот у китая тоже нет прослойки скользящей! Японские тросы я ни разу не смазывал. А отечественные еще в конце 90ых для меня были утеряны, с появлением японцев! И вот в 2022ом пришел китай... и вернул старые традиции смазывать троса. Деградация да и только.).

[тюменец]

В 18.01.2023 в 01:52, Buratilo сказал:

Немного разложился при прыжках на кроссовой трассе. Вылетел на трамплине боком и приземлился также. Сильно размотало и выкинуло головой в землю. По голове как кувалдой! Думал шлем лопнет. Но нет. Сам с виду цел. Но только внешне. Теперь сижу в кресле, мышцы торса передают привет! Кости на месте, но при движении, дыхании, или разговорах - ощущение что нож втыкают в спину! Болит все что выше талии. Спина, грудь, плечи, пару пальцев болят как сломаны, шея(видно приземление на голову повредило больше шею). Чем больше дней проходит, тем больше узнаю нового. Теперь и пол лица синькой покрылось! Бицепсы болят. Легкие, или мышцы груди.. непонятно. Ребра. Проще сказать что не болит! Голова не болит!(при таком то ударе.. я думал зубы посыпались, оказалось во рту песок с травой!). Завтра уже четвертый день как на обезболивающих! Если на пятый день не начну бегать, то на шестой день ковыляю до гаража, собираю по кускам мопед и на седьмой день еду мстить на эту горку!  

Мот на самом деле в норме. Оторвало крепление рычага сцепления(вместе с винтами). И оторвало ограничитель поворота руля.(неплохой удар на излом руля был...). И больше ничего! Вроде. Мот грязный и не понятно. Назад ехал своим ходом(17км всего, но зато через два города. И это была полная задница! Думал по дороге откажет какой орган. Но вроде ничего. Мой рекорд это ехать 140км со сломанным коленом! И это было в разы проще чем в этот раз! А еще тяжелее было снять весь эквип дома! 

 

Вот внушаю себе что надо обязательно снимать заглушку в двигателе сразу как приезжаешь на место! Чтобы потом не удивляться почему мот стал в два раза мощнее, и там где я раньше сильно открывал газ, теперь я тупо улетаю нафиг... Вот так и вышло. Мало того что мот прет теперь значительно лучше. Так еще и заглушку не снял. А когда снял, на первом же трамплине переборщил с разгоном, так еще и колесо перед прыжком в букс пошло, и я вылетел боком! Приземлился дальше чем надо и тоже боком... и размотало! Эндурная подвеска, самого дешевого типа явно не добавила удачи на приземлении! А ведь перед этим проехал кругов 10 с заглушкой, и все было отлично! Голова понимает что не надо крутить гашетку как на заглушке! Но мышечная память другого мнения!

 

прочитал и про себя пожалел тебя парень... думаю может теперь начнешь боятся...знаю, что пока боишься-будешь жить... как перестаешь бояться- жди беды..выдумки про то что вот хотел себе доказать что то- чушь людей которые себя не любят, а такие  долго не живут... 

[Buratilo]

Вы прям как мои друзья! Тоже советы дают по поводу моей жизнидеятельности! А сами.... Вроде как ничерта опасного не делают, работа у всех с бумагой в помещении возится. А прям каклеки все! Кто отожрался, кто обленился до такого что не может по лестницам подниматься без отдышки! Стыдно за них! Я хоть и весь в травмах, с кучей осложнений, но поживее буду всех их вместе взятых! 

п.с. Волков боятся - в лес не ходить!