Белый изолятор свечи

[Летучий Голландец]

14 минут назад, Старичок сказал:

Наверно универсальная отливка

Да по большому счету это не важно.Важно чтобы спрашивающий понимал, что ему нужно делать, когда ему говорят - " регулируй винт качества" , например.

[Nikita Pozniak]

Теперь ещё одна проблема. Видимо от того что пробеги у меня последние дни были на короткие расстояния, двигатель выходил на рабочую температуру только только в конце поездки. Проблема следующая: если стою на допустим на светофоре и начинаю трогаться, двигатель захлёбывается до 4000 оборотов, потом его прорывает. Если сразу выкрутить свечу - она вся черная. От чего его так может заливать? При этом кручение винта количества (качества) никак не влияет на эту ситуацию.

[Летучий Голландец]

Это не ещё .., это следствие проблемы с карбюратором. Заменил бы ты его, да и дело с концом.

[Летучий Голландец]

Да всяко может быть... Может быть просто заводской брак. Такое бывает и у именитых производителей, что уж о китайцах говорить.

[Павел 2206]

В 14.05.2022 в 21:43, Летучий Голландец сказал:

По поводу Зверожопца, инженеры ничего не намудрили. Просто там стоит вентилятор, принудительно охлаждающий движок. У нас его нет.

Если освежить в памяти Теорию Двигателя Внутреннего сгорания, да и по простой логике - максимальнят температура находится в зоне сгорания, то есть в цилиндре. Масла там минимум (тонкая пленка на стенках) и решающего значения на температурный баланс двигателя она не оказывает. Куда больше влияет количество бензина, подаваемого в цилиндр.

Максимальная температура на четврёхтактнике именно а головке,в цилиндре максималка на двухтактнике