IRBIS Intruder 200

[Игорь А.С]

Всем привет! Приобрел интрудер 150 с пробегом4000т.км. Весь пролез, протянул и промазал. Китайская техника для меня в новинку)) Катаю хонду црф 250р по кроссу. Ирбиса взял для покатушек по лесу, мот понравился, со своим назначением справляется вполне.(особо радуют цены на запчасти по сравнению с хондой) Накатал 450 км по лесам и полям возник вопрос после ночи стоянки в гараже появилось маслянное пятно под мотом, похоже с сальника вала переключения кпп.Я так понимаю, что лечится только заменой сальника? Или другая причина может быть просто масло стекает на сальник. Заранее благодарен за ответ.

 

А сливная пробка масла сухая?  а то у меня резьба рассыпалась фактически на ней, причем я рукой почти до конца наживил, а она как то умудрилась сорваться при затяжке) короче чудеса китайского металла) при нарезке новой он аж крошился от отечественного мечика))

[aleks71]

А сливная пробка масла сухая?  а то у меня резьба рассыпалась фактически на ней, причем я рукой почти до конца наживил, а она как то умудрилась сорваться при затяжке) короче чудеса китайского металла) при нарезке новой он аж крошился от отечественного мечика))

Сливная пробка сухая, на нее в первую очередь пдумал, призамене масла закручиваю очень аккуратно наслышан про качество металла. Свой воздушный фильтр мою бензином и пропитываю смазкой для фильтров все нормально, простой поролон я думаю ставить не стоит, бенз он точно не переживет.

[Игорь А.С]

Сливная пробка сухая, на нее в первую очередь пдумал, призамене масла закручиваю очень аккуратно наслышан про качество металла. Свой воздушный фильтр мою бензином и пропитываю смазкой для фильтров все нормально, простой поролон я думаю ставить не стоит, бенз он точно не переживет.

 

Ну тогда сальник кпп...тут дело в том, что на форуме у людей 200 кубов моторы, м.б на 150ках сальники другие. Но вроде пока на такую вещь никто не жаловался. Там еще есть большая гайка - сетка масляного фильтра, рядом с как раз с сальником кпп вроде. Да и так, все болты гайки посмотри на картере, протри его и на ночь оставь в гараже тогда попроще будет течь обнаружить. Можно погонять его чутка, потом протереть и оставить - чтоб горячее масло течь нашло)

[aleks71]

Ну тогда сальник кпп...тут дело в том, что на форуме у людей 200 кубов моторы, м.б на 150ках сальники другие. Но вроде пока на такую вещь никто не жаловался. Там еще есть большая гайка - сетка масляного фильтра, рядом с как раз с сальником кпп вроде. Да и так, все болты гайки посмотри на картере, протри его и на ночь оставь в гараже тогда попроще будет течь обнаружить. Можно погонять его чутка, потом протереть и оставить - чтоб горячее масло течь нашло)

Попробую получше посмотреть. А так я подумал, что низ на моторах 150 и 200сс одинаковые. По 150сс попадалась инфа, что масло со стороны кпп во время стоянки капает, а вот как лечится не нашел.

[Игорь А.С]

Кстати. Прочитал мануал от одного пользователя в этой ветке. Там советовали минералку использовать, вместо полусинтетики.

Залил себе мотюль 20w-50 минералку. Остывает теперь быстрее кстати. И кстати вроде обороты чуть ниже стали при той же скорости.

[Alex69]

Хочу поделиться реально наболевшим :)) Не знаю у кого как,а у меня при езде на Интрудере задувает в самое интересное место, и это не задница. Особенно на больших скоростях и особенно в холодную погоду. В октябре прошлого года даже простыл сильно и озадачился вопросом : "Доколе терпеть будем? " После чего установил немецкое универсальное ветровое стекло MRA. Ездить стало гораздо комфортнее, особенно самому интересному месту. Конечно, рекордов скорости теперь не побить и мот ронять накладнее, но здоровье важнее. Сейчас разберусь, как в телефоне фотки цепляются, и отправлю.

[Alex69]

Вот гад, говорит,что фотки большие. Ладно, дома разберусь и отправлю.

[OhotNIK]

похоже с сальника вала переключения кпп.

У меня пропускала прокладка сливного болта. Нужно менять ее на медную. Или подматывать несколько оборотов ленты  ФУМ. Присмотрись - может, она.

[aleks71]

У меня пропускала прокладка сливного болта. Нужно менять ее на медную. Или подматывать несколько оборотов ленты  ФУМ. Присмотрись - может, она.

В первую очередь сливную пробку смотрел, там все сухо. А где датчик переключения кпп находится? Может с него сопливит и стекает на сальник. Капает масло когда мот стоит на цетральной подножке, на боковой не капает.

[OhotNIK]

Давай теперь по-подробнее :)

1) алгоритм при заводе на "холодную" (температура воздуха 10-15 выше ноля): полностью закрываю возд. заслонку(рычажок подсоса на руле влево до упора)-> чуть газу до 2500-> неск.сек держу потом все в исходное положение?

2) как настроить полноценно? я на прогретом настраивал винт "количества" до 1500 на холостых. А винт "качества" как настроить полноценно? где-то статью читал, что закручиваем до конца и окручиваем на полтора оборота...

3) Слушай, а бенз точно не разъест фильтр наш воздушный? все таки агрессивное вещество очень. Сам пробовал? если не разъест, то это круто, так как литр бенза стоит 33р и им этот фильтр до блеска отмыть можно))) а 600мл спец очистки ликви моли около 600р что-ли, аэрозоль эта...) причем новый фильтр на интрудер 400))

 

Заранее спасиб за помощь по настройке карба)

 

1. Верно. Обычно 8-10 сек. хватает, чтобы двигатель начал работать устойчиво. Чем холоднее, тем дольше приходится держать. При нормальной погоде мне подсос вообще не требуется. На работе мот завожу из окна с брелка. Когда тепло, заводится с полтыка. Прохладно - приходится 2-4 раза жать кнопку. Около нуля - даже пытаться не стоит )))))

 

2.

 

3. Пока не разъел ))))))  Раньше так и мыли только бензином. Но мне удобнее дома в раковине, поэтому использую отмывку двигателя - она не воняет. 

[OhotNIK]

В первую очередь сливную пробку смотрел, там все сухо. А где датчик переключения кпп находится? Может с него сопливит и стекает на сальник. Капает масло когда мот стоит на цетральной подножке, на боковой не капает.

Датчик под крышкой ведущей звезды. Если сальник течет - скверно. А масла не много льешь?

[aleks71]

Еще интересно в чем разница моторов 162 и 163 за исключением большей кубатуры на 163.

[OhotNIK]

А сливная пробка масла сухая?  а то у меня резьба рассыпалась фактически на ней, причем я рукой почти до конца наживил, а она как то умудрилась сорваться при затяжке) короче чудеса китайского металла) при нарезке новой он аж крошился от отечественного мечика))

У меня тоже сорвана )))))))))  Самое досадное, что ее и затягивать-то не надо, поскольку давление маленькое. Надо было просто поменять алюминиевую шайбу на медную. Новый винт лень делать, поэтому теперь посадил на ленту ФУМ, до сих пор ничего не выпало )))))))

[aleks71]

Датчик под крышкой ведущей звезды. Если сальник течет - скверно. А масла не много льешь?

Масло ровно 1л. Синтетика 10W50. Датчик гляну, а чем проблемно заменить сальник, он вроде меняется без колки мотора.

[aleks71]

Кто нибудь менял лампочки на приборке где передачи отображаются? Даже в пасмурную погоду плохо видно, нейтраль вообще на ощупь. Видно только в темноте. У соседа на альфе все отлично видно на стоковых .

[OhotNIK]

а чем проблемно заменить сальник, он вроде меняется без колки мотора.

Я его в продаже вообще не видел

[OhotNIK]

Кто нибудь менял лампочки на приборке где передачи отображаются? Даже в пасмурную погоду плохо видно, нейтраль вообще на ощупь. Видно только в темноте. У соседа на альфе все отлично видно на стоковых .

Я себе сделал щиток из темного акрила, чтобы затенял на солнце. Фотки в теме есть.

[aleks71]

Я его в продаже вообще не видел

Вот это и правда проблема придеться подбирать.

[aleks71]

Я себе сделал щиток из темного акрила, чтобы затенял на солнце. Фотки в теме есть.

Понятно, только и в отсутствии солнца плохо видно. Попробую лампочки другие поставить.

[Alex69]

Поставил вот такое ветровое стекло. Кстати, оно снизу тонированное и лампочки лучше видно.