IRBIS Intruder 200

[Китаес]

Привет всем!Кто карбюратор ковырял, какие оптимальные настройки? И какую свечу лучше купить в запас или на замену? Тянет Мот нормально, но разгоняется как-то тяжеловато, свечу выкрутил, цвет нормальный. Вес 70, колёса накачаны.

[mihail175]

Самые нормальные настройки те что сделаны на заводе.Можно приподнять иглу смесь побогаче станет но не суть что попрет как бешеный.Главное для карба чистый бензин и что б в нем не ковырялись Если хотите что б пер нормально с самого начала  очень бережная обкатка до почти 3 тысяч.Но это слишком нудное занятие и требует много терпения.Хуже всего для обкатки подходит шоссе лучше полевые дороги .

А ковыряние в карбе просто анонизм.Повысить степень сжатия изменить фазы газораспределения или немного добавить объем это радикальные меры повышения мощности но это замена деталей движка .Шоркание головки движка на наждаке чревато выбросом головки .

Родная свеча вполне нормальная. Смысла менять на какую то другую не вижу поскольку заводская четко работала во всех условиях.

[Китаес]

Это понятно, что заводские оптимальные,я Мот с рук купил и интересно как у кого настроен, а где и что шоркать я знаю хорошо :) и головки перебирал и движки автомобильные разные, думаю не большой опыт есть. Может кто жиклеры менял? Тяжеловато для 200 кубов с низов раскручивается.

[mihail175]

Жаль что с рук Что было до тебя неизвестно.Хотя Интрудер особой прытью и не отличается но тяга у него есть.Если на 5 передаче раскручивать с 1500 конечно будет медленно .

[ttl]

Китайцы обычно ставят жиклеры меньше чем у оригинала.

Возможно с целью экоомии топлива. Можно поставить жиклер больег размера .

[ttl]

А для большей "прыти" ставится карб с ускорительным насосом.

[Капитан Улитка]

И что даст этот карбюратор? Только разгон будет повеселее

[ttl]

Да, разгон порезвее, "подрыв" как следствие улучшится, отсутствие "провала" при резком открытии газа.

Более лучший отклик на ручку газа.

Ради интереса для начала можно поставить бОльший главный топливный жиклер. Пожходит от классики ВАЗ, стоит копейки.

Ставить на +15-20% больше чем устанолен с завода.

Естественно, после его установки карб отрегулировать.

[ttl]

Жиклеры и их размеры.

[mihail175]

Да в целях экономии ставят соответствующие наиболее экономичной работе жиклеры которые если и снижают мощность то в настолько маленьких пределах что не заметишь.Т.е . все сбалансировано -минимальный расход топлива до намека на потерю мощности.У меня товарищ на одинаковой технике ездим любитель колупания карбюратора."Я его подкрутил как он попер!" Выезжаем вместе чет не понял где он попер от меня отстает.На что опять следуют объяснения что где не докрутил.Лично я ничего не трогаю но понять желающих могу сам таким же был. Со временем пройдет.

Обедние смеси больше сказывается на нагреве движка нежели на его мощности - больше греется.Единственно вернуться к заводским настройкам порой бывает весьма сложно на товарище убедился.

[OhotNIK]

 Тяжеловато для 200 кубов с низов раскручивается.

В первую очередь смотри какие звезды стоят. Раскручивается он с низов моментально, вопрос в передаточных значениях.

[Graber]

Да, разгон порезвее, "подрыв" как следствие улучшится, отсутствие "провала" при резком открытии газа.

Более лучший отклик на ручку газа.

Ты забыл упомянуть, что расход увеличивается сильнее, чем прыть.

На ЭТОМ мотоцикле карб с насосом не нужен.

На дороге он нормально и без насоса разгоняется.

Достаточно для обгона.

[ttl]

Если крутить ручку газа спокойно, то ускорительный насос в работу невключается и расход топлива не увеличивается.

А если постоянно резко открывать газ, то да ты совершенно прав.

Ускорительный насос помогает когда надо резко ускориться, например на горку выскочить или надо совершить быстрый маневр и тд.

Естественно, если мотоциклист ездит спокойно то ускорительный насос ему не нужен.

[ttl]

Из своего опыта.

Установил увеличенный главный жиклер.

Тяговитость и эластичность мотора заметно улучшилась.(ракетой не стал естественно)

Прибавка получилась на средних и верхах и как не странно низы тоже немного добывились.

Позже установил карб с ускорителе и теже увеличенные жиклеры.

Ездил в спокойном режиме и согласно ПДД, на 250 куб моторе расход увеличился на 250грамм.

Лично для меня, добавка в характеристиках мотора важнее получилась чем +250грамм возросшего расхода.

Я высказал свое ИМХО, каждый сам для себя лично определяет нужно ли оно ему или нет.

[ttl]

Добавлю про жиклеры которые китайцы ставят на свои моты.

Не знаю почему, но китайцы в основном сильноументшают жиклеры холостого хода.

А главные топливные ставят или такие же как у японского оригинала или совсем немного меньший.

Почему именно жиклер холостого хода сильно урезают, мне не понятно :-(

[ttl]

Добавлю про жиклеры которые китайцы ставят на свои моты.

Не знаю почему, но китайцы в основном сильноументшают жиклеры холостого хода.

А главные топливные ставят или такие же как у японского оригинала или совсем немного меньший.

Почему именно жиклер холостого хода сильно урезают, мне не понятно :-(

[Graber]

Ускорительный насос помогает когда надо резко ускориться, например на горку выскочить или надо совершить быстрый маневр и тд.

Прыти хватает на оба заявленных манёвра.

Карб не шаманил.

[OhotNIK]

Прыти хватает на оба заявленных манёвра.

Карб не шаманил.

Карб, карб... Звезды какие стоят?

[Китаес]

В общем к своему стыду, за больше чем два месяца эксплуатации, я на свечу ни разу не глянул. Зазор был 1.1, винт качества 2.5 оборота (360гр),что в обеих случаях явно много. Выставил 0.7 свечу и 1.75 винт, мот поехал хорошо. Теперь осталось поменять переднюю шину, временно поставил подношенную к-124 (3.75-18) от Петрошины, хотя Г редкое, выбора не было, родная кусками сожрана была. Где продают родную переднюю шину? Да,и компрессию сейчас ради интереса прикинул ~8 кг/см2

[mironix]

В общем к своему стыду, за больше чем два месяца эксплуатации, я на свечу ни разу не глянул. Зазор был 1.1, винт качества 2.5 оборота 

позади 8000 км - в карбе только холостые пробовал "+" , "- "  Иглу поднял , опустил ( на одну риску) и на среднем заводском оставил .Брал свечу   в запас -  NGK DR8EA  и ее пару раз менял с родной ( на обоих хорошо работает) . Обкатал умеренно (почти по инструкции). Масло менял во время .  Вроде немного иногда клапана "звук" дают . Вообщем -  работает - как вчера купил . он мне уже и ногу сломал в апреле , в сентябре снова поехал... Доволен , но будет кому - продам (мне ТТР 125 хватит)