Stels 400 GS, Stels 400 GT, Stels 400 ENDURO,Xingyue XY400GY-2

[Res]

Res, я так понимаю, если снять стопорное кольцо и вынуть этот пластиковый дырявый костыль, то там можно будет нарезать немного резьбы. В магазине надо будет подобрать фитинг для маслопровода или тормозных шлангов более взрослых мотов или авто. Самое главное померить внутренний диаметр и глубину. По моему мнению, в тормозной системе пластмассе однозначно отказать!

Похоже там надо весь цилиндр менять. Тепер начало с него подкапывать. :)

Надо снимать и смотреть откуда. :)

Обкатку завершил. Двиг начал тише и мягче работать. Но иногда, сука, может заглохнуть при сбросе газа. :)

В общем, все равно ощущения от него положительные.

[mmaster777]

сегодня прокатился по трассе за 50 км. О ужас, при встречных порывах ветра (10 м/с), скорость так резко снижается, что кажется будто горючка кончилась. Наверное сказывается нехватка мощности и крутящего момента на 6-ой передаче. Обратно по ветру - все Ок.

Как же тогда на нем ехать за 1000 км? в этом году уже не попробую. А вот после обкатки - узнаю, отпишусь

[buzi]

Ну..ветрозащиты нет посадка прямая и мот легкий .. Но.. сдается вы что то не освоили. может инстинктивно пугаетесь, газ скидываете при порыве а надо добавлять, Во мне 120 кил в экипе все 130, разгоняю до 110 если встречный - не волнует газ чуть добавляю - еду.. вот боковой страшен.. кстати чуть наклонишься вперед - существенно прибавляет.

А вот в чем дело - пропустил. 6 передачу не включайте на 50.. на 50 - пятая а то и 4. только после 70 км час шестую втыкайте а то и повыше.. на 50-сти шестая передача не работает вообще.. на 80 будет отзываться мот на неё отлично.

У меня тоже так было поначалу - прям тоску мот навевал.. не едет.. а практика показала я просто не вьехал где какую передачу включать. Освоите - он бегает, будь здоров как бегает..

[mmaster777]

пропустил, но в другом контексте. Выехал из города на трассу, и за поездку проехал 50 км. Скорость была 80-90. Пугаться мне нечего. С 10 лет за рулем,+ немного занимался мотокроссом,+ средний пробег в сезон под 13-15 тыс км (на мотах помощнее этого),+ поездки с пробегом 2000 за 2 суток.

Просто он слабенький. При порыве то прибавляю, когда сбавляет. А вот если ровно газ держать, то километров на 10-15 падает. Специально проверял. держалгаз в одной поре. За фурой в карман попадает, так пулей вперед летит. Фура прошла - едет ровно, порыв ветра - резкое падение скорости. В общем как на прошлом моте уже не будет. Там классик с 93 кобылами и сухим весом 234 кг. - тому вобще все пофиг. Встречный ветер даже на расход топлива не влиял. Что в одного, что в двоем и рюкзаками - расход был один.

Привыкну!!!

сегодня еще 250 накатал. ветер потише - и вроде как неплохо бежит. скорей бы обкатка закончилась. Резина не только асфальт, но и грунт не держит. Надо к следующему сезону поменять...

[buzi]

я встал.. ремонт коробки сделали, 100 км проехал и опять коробка полетела.. сначала вылетели передачи кроме 1 и 2. потом и эти накрылись.. В АВМ делал..

[mmaster777]

Сочувствую.

Потом напиши какая леталь была поломана, и пусть тебе ее покажут. А то знаю я этих мастеров, из-за своего касяка лапши навешают что это уже другое что то, лишь бы деньги содрать. (Никому не охота бесплатно переделывать, еще и запчасти оплачивать). Если та же шестерня - пусть бесплатно меняют (значит перекаленная была). Если вилка переключения сгорела - наезжай по полной, по поводу неверно отгрегулированной коробки. Там расчет идет на десятые доли милиметра. Если с завода брачек был, а они тупо шестерню поменяли - ищи другого мастера, ктоторый УМЕЕТ делать коробки. При любом ремонте коробки - необходимо проверять зазоры при включенной передачи и нейтрали.

Подробно можно про это почитать в инструкциях по ремонту ЯВы. Но только в старых. годы так 78-85. В новых - бред пишут. У ЯВ очень капризные коробки. Я их года за два только научился делать нормально, перебрав коробок 60. И то только после того как приспособу для регулировки изготовил, и книжки по 10 раз перечитывал

[yuregorov]

ни у кого небыло подтёков из под клапанной крыжки? и как лечили? и у меня он греться стал с ихнимантифризом на небольшой скорости!!

ни у кого не было повышенного уровня масла в картере из-за незакрытого краника бензина?

[Res]

ни у кого небыло подтёков из под клапанной крыжки? и как лечили? и у меня он греться стал с ихнимантифризом на небольшой скорости!!

подтёки из под клапанной крыШки - герметик

ни у кого не было повышенного уровня масла в картере из-за незакрытого краника бензина?

и на остальные твои вопросы кури http://kluchers.ru/viewtopic.php?f=20&t=1023&sid=3fcb7207744bfae8f40f001038b439d7

[Res]

Похоже там надо весь цилиндр менять. Тепер начало с него подкапывать. :)

Надо снимать и смотреть откуда. :)

Подтеки возможно были из-за наружных подтеков при доливе в бачок.

Нынче сухо.

Колхоз со спойлером вылился в это

больше пока делать ничего с этим не буду - меня устраивает

а на внешний вид болт забит, главное функциональность

;)

[Veles]

Внешний вид просто охеренен!

В щели под "визором" не свистит? Но вид супер! Оригинальность на полную.

[Res]

Внешний вид просто охеренен!

В щели под "визором" не свистит? Но вид супер! Оригинальность на полную.

Не, не свистит. Но хотелось еще меньше шума ветра по шлему.

Думаю, если б я его разогнул и сделал более плоским, то получилось бы. Да и так норм.

Когда нагинаешься к визору - вообще тишина наступает. Так что это выход, если хочется отдохнуть от шума ветра.

[mmaster777]

ни у кого не было повышенного уровня масла в картере из-за незакрытого краника бензина?

Если уровень значительно выше нормы и масло пахнет бензином - значит не держит уровень топлива игла в карбюраторе. Она там работает по принципу бачка в туалете (как набралось - закрылось).

Скорее всего что то попало под иглу и бензин переливает во впускной коллектор и далее через открытый впускной клапан и кольца - в картер двигателя.

[ASN]

Парни, как у кого обстоят дела с задним амортизатором? Видел в разных местах инфу, мол пустой он у всех с новья... Гидравлики типа нема, соответственно, как демпфер гасящий колебания он не работает, тока тупо как простая пружина. Прикупил тута эндуро стелсовский, и у меня, как раз такой... пустой... и зад у мота прыгает как мяч. Кто-нить пробовал лечить? Может разобрать можно, залить масло, подправить?

[mmaster777]

Я на своем с бордюров спрыгивал - вроде не раскачивает после приземления. Не разбирать же теперь его, что бы посмотреть пустой он или нет...

[ASN]

Если не раскачивает, значит и без разборки ясно, что в поряде.

Короче, снял я свой аморт, пощупать. Таки оказалось, все же чегой то он там работает, тока слабый горазд. У меня есть ещё один мот, Lifan 200, так там, аморт работает на порядок лучше.

[Booster]

Всем привет! Попробуй подкачать компрессором, вот удивишься. Я свой сначала сдул случайно, он вообще перестал работать (на отбой назад). Подкачал сколько смог, где-то 6 атм., начал опять работать :) .

[buzi]

причина что не работают передачи - разрушение втулки копирного вала (я не знал что такой есть) Но проблема в другом. С правой стороны фильтра есть отверстие ведущее в картер и от него проточка как для слива - у меня оттуда бьет масло. Причем если двигатель работает - сочится - останавливаешь - выплескивает 30-40 мл.. Механики сказали что понятия не имеют что это за отверстие.. Никто не знает что за отверстие? соррb за скверное фото мобильником и были уже сумерки - может поймете.. там видна проточка

[mmaster777]

Это отверстие слива охлаждающей жидкости. Если сальник на помпе накрылся, что бы антифриз не попадал в масло и не делал масляную эмулсию (иначе движку моментальный ПИЗ..ЕЦ) оно и сделано. Про конструкцию: Помпа крепится к крышке на прокладке. Вал привода помппы идет через сальник и подшипник. Вот между подшипником и сальником просверлено отверстие. В случае износа или повреждения сальника - антифриз попадает в подшипник. а что бы не попал дальше в масло - сливается в отверстие. Течь антифриза говорит что надо ремонтровать помпу.

Почему течет масло - не скажу, но вскрывать смотреть придется. У меня тоже небольшое масляное отпотевание возле отверстия - но не критично.

Сегодня ради интереса решил посмотреть где -одится коммутатор. Оказывается - в самой ЖОПЕ (под баком). Просто собираюсь в поездку на почти 1000 км по полям, и подумал: а если вдруг искра пропадет, а коммутатор у меня запасной есть, как же его поменять??? Короче срочно надо под сиденье переносить, или еще куда нибудь. А то в голой степи с минимальным набором инструмента и сотню км от цивилизации ваще не климатит ночевать и ждать помощи.

причина что не работают передачи - разрушение втулки копирного вала (я не знал что такой есть) Но проблема в другом. С правой стороны фильтра есть отверстие ведущее в картер и от него проточка как для слива - у меня оттуда бьет масло. Причем если двигатель работает - сочится - останавливаешь - выплескивает 30-40 мл.. Механики сказали что понятия не имеют что это за отверстие.. Никто не знает что за отверстие?

Так коробку починили? Копирный вал, это вал с проточками по которому ходят три вилки переключения передач. При включении нужной передачи -копирный вал поворачивается и нужная вилка по фигурной проточке перемещается включая нужную передачу. Разрушение втулки ведет к перекосу этого вала и недовключению одной или нескольких передач (и как следствие их самопроизвольному выскакиванию при езде.). Есть еще одна проблема - при включеной передаче с разрушеной втулкой - стачивается (сгорает) вилка включения передачи. Насколько я помню, у тебя вообще передача не включалась - значит (если это втулка копирного вала) одна вилка сгорела. Тебе ее меняли???

Если нет - скорее всего лапшу вешают.

я встал.. ремонт коробки сделали, 100 км проехал и опять коробка полетела.. сначала вылетели передачи кроме 1 и 2. потом и эти накрылись.. В АВМ делал..

Хотя, при таких симптомах, вполне возможно что действительно копирный вал.

[ASN]

Про конструкцию: Помпа крепится к крышке на прокладке. Вал привода помппы идет через сальник и подшипник. Вот между подшипником и сальником просверлено отверстие. В случае износа или повреждения сальника - антифриз попадает в подшипник. а что бы не попал дальше в масло - сливается в отверстие. Течь антифриза говорит что надо ремонтровать помпу.

Почему течет масло - не скажу...

Там в помпе, два сальника, один на ОЖ, второй на масло. Отверстие как раз между ними. Если течет масло, значит сальник масляный кирдык.

[Makran]

всем привет!

выбираю себе первый мотоцикл, как вы считаете, stels 400-gt нормальный выбор?

именно у стелса, что продают официалы действительно 19сил или реально 30?

как Вам его надёжность? прочитал тему, видел у разных людей проблемы с катушкой зажигания, кпп и другие, это нормально при таком пробеге?

всё же сомнительно спрашивать на форуме китайских мотоциклов, но стоит ли искать что-то более надёжное вроде б/у японцев, или нормально? т.к. опыта не имею, у меня будут проблемы при починке.

ну и ещё очень важный вопрос: его действительно сняли с производства или нет? насколько сложно будет быстро достать запчасти? (в Москве)

спасибо.