Irbis Intruder 150 cc

[Evpatiy]

спасибо, если нарисуете как подключить вообще вам цены не будет!!! :D :D :D

Вы хоть чуть-чуть понимаете в эл. схемах? Очень часто на самих релюхах нарисована схема подключения...

[stef]

Спасибо за информацию)). Странно, в японском карбюраторе паршивая прокладка... а прокладка сложной конфигурации, самому то вырезать ее нельзя? Все-таки крайне не желательно пихать герметик в карбюратор...

Да с чего вы взяли что он японский, там написано Patented Japan, он китайское насмешище Mikuni. B)

Вы хоть чуть-чуть понимаете в эл. схемах? Очень часто на самих релюхах нарисована схема подключения...

Вот в электрике дуб-дубом, но если схемка на коробке есть разберусь, просто думал что мало ли кому-то не в лом рисуночек выложить, народу опять-же таки легше жить станет! :rolleyes:

Спасибо за информацию)). Странно, в японском карбюраторе паршивая прокладка... а прокладка сложной конфигурации, самому то вырезать ее нельзя? Все-таки крайне не желательно пихать герметик в карбюратор...

прокладка крайне точно копирует магнитофонный пасек, круглая резинка, видать запасы в китае их немерянные, вырезать не реально!

Кстати при съеме карба было четко видно где сифонит прокладка (когда располовинил).

А с герметиком, да, очень осторожно!

[Evpatiy]

Да с чего вы взяли что он японский, там написано Patented Japan, он китайское насмешище Mikuni. B)

Теперь понятно. Japan краем глаза видел, patented не видел. Просто кто-то на форуме высказывался что карбюратор японский, вот я и повелся... У меня холостые в основном держит, только иногда вдруг ни с того не с сего набирает обороты и потом медленно сбрасывает, видать тоже надо бодяжить с карбюратором...

[Truver]

"Вторженца" я не купил, а лишь хотел приобрести в кач-ве основного для езды на 80% по городу и дорогам общ. назначения. В МРЭО ГИБДД ответ лаконичен и категоричен - без ПТС не зарегистристрируют. Диллеры же отвечают, что выдать ПТС, в обход присвоенной таможенным комитетом категории Intruder-у - спортивный инвентарь, они не могут. Т.е. в городе на нём, при V>49,9см ты вне закона. Ездить же, как зайцу, тем более на работу, мне не сподручно...

P.S. Прозондирую и отпишусь о возможности зарегить его, как самоделку, после требуемого ГИБДД оборудования, ещё и обвесом в виде передних дуг / защ. решётки двигателя, защиты картера, замены фары и ещё чего-нибудь изменяющего его внешность от серийного образца, как это требовалось в прежние времена... Уж больно хороша, ИМХО, концепция этого "утёнка", а при 250-ти, для меня, не смотря на все нарекания, он был-бы вообще само то...

Окончательно и безоговорочно, таки да - без ПТС Intruder для МРЭО, шо шезлонг на даче, а с асфальта, по канонам ГИБДД, ему тока на штраф. стоянку путь... Ну а регить, как самоделку, нынче нуна ч/з какой-то моск. институт при Гл. Упр. ГИБДД. Москва-то географически под боком, можно было-бы и без подготовки документации, отвезти мот в энтот институт на гомологизацию, но это просто, думается, лишь теоретически... Посему переключаюсь на др. тему, а вам ребята с этим конём - поменьше заморочек, побольше удовольствий, ни гвоздя, ни жезла. Удачи на дорогах.

[stef]

Теперь понятно. Japan краем глаза видел, patented не видел. Просто кто-то на форуме высказывался что карбюратор японский, вот я и повелся... У меня холостые в основном держит, только иногда вдруг ни с того не с сего набирает обороты и потом медленно сбрасывает, видать тоже надо бодяжить с карбюратором...

Есть еще одна фишка, свеча(приборчик) вкручивается на место свечи и на заведенном двигле регулируется по цвету искры карбюратор, мои пацаны обещались таку хрень достать, поэкспериментирую отпишусь.

Теперь еще одна заморочка, советую всем ей не пренебрегать: Давеча захожу в гараж и чую так нам всем приятный и стойкий запах горючки. Опаньки, под конем лужа, от грозы со страху обоссался, подумал я. Ан нет, пацан героический оказался, течь из под бака, ну думаю скока деньжищь в пол просочилось, давай сливать драгоценные остатки и скидывать бак. А там, вот-жеж китаезы недорезанные, где крепится датчик уровня топлива, течь. Опять-же долго ржал над прокладкой, отвинтив шестигранником на 4мм сей прибор. Короче прокладка даже не бензостойкая!!!!! Да еще и посажена слепым и немощным стариком Пью. Спасение пришло быстро, любимый черный, бензостойкий герметик и правильная посадка прокладки!! Не над сборщиками я просто умилялся! До Интрудера был никому не известный Маверик 125куб, но сборка на порядок выше, а тут вроде мало-мальски серьезная фирма.... :wacko:

[stef]

Люди, кто нибудь регулировал амортизаторы? Хочу выставить на максимум! Интересно жопу сильно кидать будет?

[Trefa]

там пружины отжимать надо.я хотел просто помягче сделать.

[Truver]

там пружины отжимать надо.я хотел просто помягче сделать.

Кто отыщет старый велосипедный "семейный" ключ, избавится от этой трудности...

P.S. У подростковых и "взрослых" велосипедов размеры ключей разнились.

[Evpatiy]

))

[Evpatiy]

Проблему холостых оборотов полностью решил протяжкой двух винтов крепления карбюратора и регулировкой винтом хх. Еще раз хочу всех предупредить, будьте осторожны с моментом затяжки винтов, все шпильки и корпусные винты срываются элементарно!

Кстати, друзья, резина ведь у нас камерная? Как ее латать, если что, особенно заднее колесо? Можно ли заделывая прокол обойтись без снятия колеса?

[stef]

Как определил что камерная?

[Evpatiy]

Как определил что камерная?

Я не знаю, просто предположил, т.к. у знакомого на Вираго камерная.

[Evpatiy]

Как определил что камерная?

Я не знаю, просто предположил, т.к. у знакомого на Вираго камерная.

[stef]

Я не знаю, просто предположил, т.к. у знакомого на Вираго камерная.

Блин, весь день из головы не выходит, завтра пойду проверять!

Кстати что новенького? Могу похвастать, прошел 310 км., сменил масла и решил разогнаться слегка, по навигатору раскрутил до 75, на спидометре 90 с лишним, как же китаезы скорость расчитывают??? :blink:

[Truver]

))

О велоключе - НЕ ШУТКА. <_< Фото не прикрепляется, поэтому на словах. Та нижняя часть ключа, которой на велике затягивают контргайки каретки и рул. колонки - радиальные выемки с выступами/зацепами, легко справляется с регулировочной втулкой преднатяга амортизатора. Свои явовские, без труда, могу регулировать хоть под каждый отрезок пути: дело 20-30-ти секунд; вопрос о струбцине, отвёртке/зубиле и молотке - не стоит. :P Удачи.

[Truver]

Я не знаю, просто предположил, т.к. у знакомого на Вираго камерная.

Внешне опр-ся оч. просто, - по виду нипельного "соска": у б/кам. - он вклеен своим грушеобразным низом в обод; у камер - "сосок" фиксируется к ободу гайкой (у кроссов дважды)... Удачи.

[Truver]

Братцы-владельцы Intruder'ов, а никто не желает продать его родной обвес-багажник? При расчёте стоимость+пересылка, с интересом рассмотрю... Удачи.

[Evpatiy]

Блин, весь день из головы не выходит, завтра пойду проверять!

Кстати что новенького? Могу похвастать, прошел 310 км., сменил масла и решил разогнаться слегка, по навигатору раскрутил до 75, на спидометре 90 с лишним, как же китаезы скорость расчитывают??? :blink:

прошел 200 км, масло на всякий случай решил сменить еще на 150 км, больше 40 км\ч пока не крутил, подтянул цепь - бес толку, почти сразу же опять провисла. По внешним ощущениям цепь уже пора бы промазать, в грязь пока не суюсь, но по пересеченной местности езжу постоянно. Боюсь за движок, т.к. часто приходиться ездить только на первой-второй передачах.

О велоключе - НЕ ШУТКА. <_< Фото не прикрепляется, поэтому на словах. Та нижняя часть ключа, которой на велике затягивают контргайки каретки и рул. колонки - радиальные выемки с выступами/зацепами, легко справляется с регулировочной втулкой преднатяга амортизатора. Свои явовские, без труда, могу регулировать хоть под каждый отрезок пути: дело 20-30-ти секунд; вопрос о струбцине, отвёртке/зубиле и молотке - не стоит. :P Удачи.

Да я верю, верю))) Просто скобки были обращены не к вам, - у меня в деревне паршивый инет, из-за этого бывает сообщения дублируются, мне надо было что-то оставить в сообщении,т.к. они здесь не удаляются, вот я и оставил скобки)))

Внешне опр-ся оч. просто, - по виду нипельного "соска": у б/кам. - он вклеен своим грушеобразным низом в обод; у камер - "сосок" фиксируется к ободу гайкой (у кроссов дважды)... Удачи.

Спасибо за информацию, значит у нас камерная. Правда гайка одна.Может вы знаете что можно оперативно сделать, если в дороге проколешь колесо, особливо заднее?

[stef]

Цепь регулировал уже раз шесть, смазывать надо после каждого дождя, грязи нечего бояться он для этого создан, ездить 40 км\ч не получается приходится постоянно держаться в потоке. Кстати, размолотило пыльник цепи на первой сотне, снял, ржали уже с другом 2 часа!, это не пыльник, это........и склеен на ПВА! :D :D :D

[stef]

Боюсь за движок, т.к. часто приходиться ездить только на первой-второй передачах.

Кстати, холодную обкатку еще не кто не отменял!!! :)