KAYO T2 250

[iRudzik]

У меня с одной 235 

с другой 250 

[PauS]

Пока с карбом ковырялся, обнаружил потерю - нет крышечки оси маятника. Есть народный проверенный вариант колхоза? 

Насчет "индивидуальной сборки" - запросто. Китайская особенность ))

[PauS]

В перья (2018г. , без регулировок) лил эмпирически по 300 мл. АТФ. Результат отличный - и по грунту дубасить, и по лесу с корнями и по городу с лестницами и бордюрами норм.

[iRudzik]

1 час назад, PauS сказал:

В перья (2018г. , без регулировок) лил эмпирически по 300 мл. АТФ. Результат отличный - и по грунту дубасить, и по лесу с корнями и по городу с лестницами и бордюрами норм.

Ого 300 не перебор?

[Bizet]

9 минут назад, iRudzik сказал:

Ого 300 не перебор?

Пользы никакой. Масло почти не сжимается, а чем больше масла, тем меньше воздуха и соответсвенно тем выше давление внутри амортизатора при сжатии. Подвеска будет дубовее и быстрее потечет.
У вас 235 и 250 слилось. Т.е. в среднем 240. Столько и заливайте. Максимум 250. Литровой упаковки хватит как раз на две замены.

[Bizet]

Долить всегда можно не снимая амортизаторы, а вот слить излишки так не получится.

[PauS]

5 минут назад, Bizet сказал:

Масло почти не сжимается, а чем больше масла, тем меньше воздуха и соответсвенно тем выше давление внутри амортизатора при сжатии.

Как-то вопреки логике )) Если температурное расширение масла при нагреве компенсируется остающимся объемом (воздуха), то всё в порядке. Если оставить побольше воздуха, то ничего хорошего (полезного) это не даст. Давление вырастет именно в этом случае (воздух же тоже нагревается), а может и до пены дойти - чистая теория. 300 мл входит легко, оставшегося объема воздуха хватает, никаких отрицательных моментов не заметил, сальники не текут, подвеска работает отлично - чистая практика )

[Bizet]

1 минуту назад, PauS сказал:

Как-то вопреки логике )) Если температурное расширение масла при нагреве компенсируется остающимся объемом (воздуха), то всё в порядке. Если оставить побольше воздуха, то ничего хорошего (полезного) это не даст. Давление вырастет именно в этом случае (воздух же тоже нагревается), а может и до пены дойти - чистая теория. 300 мл входит легко, оставшегося объема воздуха хватает, никаких отрицательных моментов не заметил, сальники не текут, подвеска работает отлично - чистая практика )

От пены специальные противопенные присадки используются. Ничего не вспенится. Даже моторка. Разве что Мотюль на это способен.

Давление будет возрастать во время работы амортизатора на сжатие. И если будет разница в оставшемся количестве воздуха в 2 раза, то при ходе условно 15 см давление в одном амортизаторе повысится в 2 раза, а в другом, где много масла в 4 раза.

У меня и на 230 мл ни разу не пробивало и не вспенивалось.

[Bizet]

4 часа назад, PauS сказал:

Пока с карбом ковырялся, обнаружил потерю - нет крышечки оси маятника. Есть народный проверенный вариант колхоза? 

Насчет "индивидуальной сборки" - запросто. Китайская особенность ))

Вроде мебельные пробки с сетей типа Леруа и т.п. отлично подходят. Кто-то писал что так решил проблему. То ли для труб мебельных, то ли заглушки для ножек, но продают отдельно.

[Bizet]

39 минут назад, PauS сказал:

Как-то вопреки логике )) Если температурное расширение масла при нагреве компенсируется остающимся объемом (воздуха), то всё в порядке. Если оставить побольше воздуха, то ничего хорошего (полезного) это не даст. Давление вырастет именно в этом случае (воздух же тоже нагревается), а может и до пены дойти - чистая теория. 300 мл входит легко, оставшегося объема воздуха хватает, никаких отрицательных моментов не заметил, сальники не текут, подвеска работает отлично - чистая практика )

Ладно. Возьмите 2 медицинских шприца по 20 мл. В один налейте масла 10 мл, в другой 15. Заткните штуцер для иглы и продавите поршень на одинаковое расстояние. В каком будет давление больше?

[PauS]

Аморт работает совершенно не как шприц ))) Если грубо, то как шариц с дырочками в поршне. Если бы как шприц, то при первом же сжатии всё вылетело бы, что с 250 мл, что с 300. В приличных мануалах задаётся не объем масла (или не только объем), а высота от уровня масла до обреза трубы.

[Bizet]

12 минут назад, PauS сказал:

Аморт работает совершенно не как шприц ))) Если грубо, то как шариц с дырочками в поршне. Если бы как шприц, то при первом же сжатии всё вылетело бы, что с 250 мл, что с 300. В приличных мануалах задаётся не объем масла (или не только объем), а высота от уровня масла до обреза трубы.

У меня 158 мм получилось до обреза трубы.

[Bizet]

1 час назад, PauS сказал:

Аморт работает совершенно не как шприц ))) Если грубо, то как шариц с дырочками в поршне. Если бы как шприц, то при первом же сжатии всё вылетело бы, что с 250 мл, что с 300. В приличных мануалах задаётся не объем масла (или не только объем), а высота от уровня масла до обреза трубы.

Дырдочки в картридже, а при сжатии пера внутренний объем уменьшается в любом случае.

[Bizet]

На случай гипотетического дальняка по асфальту. Резина 100/100-18 на заднее колесо встанет?

Подумываю над вторым комплектом резины на дисках. На других звездах и цепочкой .

[eatm]

Здравствуйте. Есть ли кто-нибудь с опытом установки карбюратора PWK30 на двигатель 169FMM? Интересуют именно настройки - размеры ГТЖ, ЖХХ ну и так далее. В интернете как-то совсем мало информации. 

[krsna]

Купил Т2, прокатался неделю, перестала закручиваться крышка топливного бака.

Купил алюминиевую.

Прошло две недели, начал течь бенз в месте крепления топливного краника к баку.

 

Выглядит как на видео у паренька.

 

 

Сам еще не раскручивал ничего, кто-то с таким уже сталкивался? Придется менять бак? Или вскрытие покажет)

Изменено 22 июня, 2020 пользователем krsna

[PauS]

Разобрать да посмотреть. Вероятно, прокладка криво стоит или винты недотянуты.

А алюминиевая крышка - это зря. Пластиковой поаккуратнее просто надо пользоваться и будет она годами служить без проблем.

[krsna]

2 часа назад, PauS сказал:

Разобрать да посмотреть. Вероятно, прокладка криво стоит или винты недотянуты.

А алюминиевая крышка - это зря. Пластиковой поаккуратнее просто надо пользоваться и будет она годами служить без проблем.

 

Увы, я видимо разок ее перетянул,  и резьба - все.

А что с алюминиевой крышкой?

 

Разобрал, никакого криминала, винты были дотянуты, прокладка мягкая, целая. Видимо придется пустить в ход герметик)

 

Думал может крепления слишком торчат из бака и не дают поджать нормально прокладку, немного снял их шкуркой. Не помогло.

 

Изменено 22 июня, 2020 пользователем krsna

[Bizet]

2 часа назад, krsna сказал:

 

Увы, я видимо разок ее перетянул,  и резьба - все.

А что с алюминиевой крышкой?

 

Разобрал, никакого криминала, винты были дотянуты, прокладка мягкая, целая. Видимо придется пустить в ход герметик)

 

Думал может крепления слишком торчат из бака и не дают поджать нормально прокладку, немного снял их шкуркой. Не помогло.

 

Железную линейку приложи. Может привалочная поверхность колесом выгнулась. Если нет, то возможно трещина рядом с латунными вставками сбоку.

[PauS]

Может винты длинные слишком и не прижав как следует бензокран упираются в глухом колодце резьбовых втулок? Там же глухая резьба?