STELS FLEX 250

[Bastard]

езжай и не парься. ничего с ним не будет. Рекомендации такие: держи скорость в районе 50-55 км/ч (можно кратковременно до 80 км/ч его раскачать, но не резко открываясь, а оооочень постепенно). Пару раз (где то с промежутками в час) остановись что бы удостовериться, что ничего не открутилось, масло не подъело и т.д.

[kostikovsi]

Чтож, всем спасибо за рекомендации, если осмелюсь рискнуть, то обязательно отпишу о результатах

[Кречет]

Bastard - опередил)))

Дружище, kostikovsi, протяни все что здесь в ветке советовали - естессно вилку не будешь распрягаться перед салоном протягивать, а все что можно быстро. Отрегулируй сцепу, карб, проверь электрику и тормоза и

КАТИ НЕ ПАРЬСЯ! Тем более, что тачка рядом поедет - вообще шоколад. Режим разнообразной обкатки - хрень все это - езжай и не загоняйся. На гравии тока аккуратнее - падения обычно происходят быстрее, чем ожидаешь, но за пару км попривыкнешь

[pashtet321]

У кого нибудь часы и суточный пробег не обнуляются?

[myth]

Обнуляется на моделях 2013 года. На новых все нормально, и этот баг исправлен.

 

Вопрос знатокам, что это было:

В выходные решил сделать то. Сменил масло, врезал бензофильтр, ослабил клапана. В итоге, когда до гаража поехал глох где то через каждые полтора км. То есть начинал двиг пердеть, пропускать такты и в итоге глох. Останавливался, на стартер не реагировал, либо немного прихватывал и сразу затыкался. Через минут 5-6, заводился и ехал дальше, следующие полтора километра)

Так до гаража и доехал. Подумал, с чего он будет глохнуть на горячую???

Спустя пару дней добрался до гаража, с мыслей, что проблема с бензофильтре. Поскольку логически все укладывалось, из карба бензин уходит, а через фильтр идет плохо. Ну и пока я ждал\остывал, бензина снова набиралось.

Но проверка показала, что фильтр в норме, и бензин пропускает как надо. Поджал слегка клапана и решил проехаться, думал увижу симптомы и тогда уже на месте подумаю. Может вакуум в баке образовывается.

В итоге все нормально, симптомы не появились.

 

Вот и мысля ходит - что это было)

[SpyON]

У кого нибудь часы и суточный пробег не обнуляются?

 

У меня уже нет .. мот свежий ..

[pashtet321]

На контактах фишек приборки может кто нибудь помереть напряжение при выключенном зажигании? На каком то из контактов должно быть напряжение. Один провод тестера на корпус мотоцикла а другим каждый контакт фишки приборки проверить. Сможет кто помочь? 

[3D_Vans]

Подскажите, не подаётся ток на аккумулятор с генератора, куда сразу стоит смотреть, может у кого была такая проблема мот 13 года?

[Bastard]

Подскажите, не подаётся ток на аккумулятор с генератора, куда сразу стоит смотреть, может у кого была такая проблема мот 13 года?

До реле зарядки ток доходит? Если да - то реле смотри

[vsa]

Подскажите, не подаётся ток на аккумулятор с генератора, куда сразу стоит смотреть, может у кого была такая проблема мот 13 года?

под левым пластиком жгут проводов(он как будто в плаще), смотри в нем штекера, у меня не был вставлен один контакт!

[hait]

кто-нибудь задумывался над установкой в раму более мощного мотора? думаю пока учится ездить и штатного хватит, а потом целый мот покупать дорого, а вот двигатель сменить... в идеале от хонды, с которой флекс слизан

[vsa]

кто-нибудь задумывался над установкой в раму более мощного мотора? думаю пока учится ездить и штатного хватит, а потом целый мот покупать дорого, а вот двигатель сменить... в идеале от хонды, с которой флекс слизан

бред, дешевле будет купить стелс 300

[myth]

смысла нет. поставишь двиг, вырастет нагрузка на остальные узлы и агрегаты. так и придется все от нужной модели хонды переставлять)

проще сразу то что хочешь прикупить.

[Антон85]

Парни, подскажите как карб пз30 регулировать? У меня на авм такой же как на стэлсе стоит, а мануала нет. На мопеде на даче по ощущениям регулировал, но хочется понимать как производитель рекомендует.

[Bastard]

Парни, подскажите как карб пз30 регулировать? У меня на авм такой же как на стэлсе стоит, а мануала нет. На мопеде на даче по ощущениям регулировал, но хочется понимать как производитель рекомендует.

Регулируется так же как и обычный карбюратор на мотоцикле. Или тебе интересны сами винтики - какой за что отвечает?

[SpyON]

Парни, подскажите как карб пз30 регулировать? У меня на авм такой же как на стэлсе стоит, а мануала нет. На мопеде на даче по ощущениям регулировал, но хочется понимать как производитель рекомендует.

 

Закрути полностью винт качества (смотрит вниз - небольшой секс с подлазом - нужна маленькая отверточка). Открути ровно 1.5 оборота и пробуй. Если не понравится - откручивай по чуть-чуть. У меня стояло где-то 1.75 оборота - смесь была чересчур богатая - мот держал 3000, периодически глох и свеча была вся черная. В итоге поставил около 1.9 - норм! Делать надо на прогретом карбе! P.S.: закручиванием винта качества уменьшаем подачу воздуха и обогащаем смесь, выкручиванием - увеличиваем подачу воздуха и обедняем смесь! P.P.S.: после настройки качества смеси настраивай обороты холостого хода - должны быть в пределах 1500 + - 100 - винтом регулировки оборотов хх - смотрит вправо - на пружинке  - его можно посмелее крутить - чувствительность гораздо ниже, чем на винте качества.

[myth]

Главное при настройке  винта холостого хода, чутка подгазовывайте. Иначе будет бороздка расти на "цилиндре".

Смотрел карб на ТО300, хоть и крутил холостой всего пару раз, но уже был виден след от него.

[ZAV_88]

Доброго времени форумчане! Сегодня тоже купил Flexa , но вот неприятность в магазине все проверил все хорошо завели обороты двигателя маловаты были стоял грелся думал заглохнет вот вот , пару раз глох при прогреве но заводился от одного прикосновения, после прогрева убрал обогатитель и поехал домой довольный как удав своей покупкой, но проехав несколько километров выжав сцепление мот заглох, остановился начал заводит а фиг там не заводится , крутил гонял нифига, подождал немного начал заводить опять не заводится потом сделал обогатитель на половину и вроде завелся убираю обогатитель глохнет, оставил обогатитель открытым на половину завелся и поехал проехал немного и мот начал опять глохнуть если подгазовывать то как то работал а если обороты падали менее 3000 то стабильно глох и так я вот мучился я пока конкретно не встал и мот перестал заводится вообще с обогатителем в любом положении и ручкой газа подгазовка ничего не давала короче стартер крутит а он ноль так иногда вроде схватит но не заводится. На удивление вроде стартером много не гонял и подолгу не держал но акум сел чего я вообще не ожидал, с большой обидой пришлось мне катить только что купленный мот домой, по дороге когда акум немного набрал силы опять сделал обогатитель на середину завелся проехал немного и остановившись на светофоре заглох и все больше силы у акума не хватило завести двиг. Вот такая вот неприятность в первый же день! что посоветуйте ? карбюратор надо регулировать как писали выше? может у кого было похожее! кстати кто как думает если пока в гараже снять мото акум и проводами прикрутить автомобильный  что бы заводить мот  и регулировать карб? или так можно спалить электронику? 

P/S  Ключи в комплекте полное Г как пластилин пытался на дороге ими свечу выкрутить так отвертка погнулась как проволока а свечной ключ провернулся на свече, так что их  навыкед однозначно!!! Вообщем жду советов. Заранее спасибо! 

[MrMalikS24]

Доброго времени форумчане! Сегодня тоже купил Flexa , но вот неприятность в магазине все проверил все хорошо завели обороты двигателя маловаты были стоял грелся думал заглохнет вот вот , пару раз глох при прогреве но заводился от одного прикосновения, после прогрева убрал обогатитель и поехал домой довольный как удав своей покупкой, но проехав несколько километров выжав сцепление мот заглох, остановился начал заводит а фиг там не заводится , крутил гонял нифига, подождал немного начал заводить опять не заводится потом сделал обогатитель на половину и вроде завелся убираю обогатитель глохнет, оставил обогатитель открытым на половину завелся и поехал проехал немного и мот начал опять глохнуть если подгазовывать то как то работал а если обороты падали менее 3000 то стабильно глох и так я вот мучился я пока конкретно не встал и мот перестал заводится вообще с обогатителем в любом положении и ручкой газа подгазовка ничего не давала короче стартер крутит а он ноль так иногда вроде схватит но не заводится. На удивление вроде стартером много не гонял и подолгу не держал но акум сел чего я вообще не ожидал, с большой обидой пришлось мне катить только что купленный мот домой, по дороге когда акум немного набрал силы опять сделал обогатитель на середину завелся проехал немного и остановившись на светофоре заглох и все больше силы у акума не хватило завести двиг. Вот такая вот неприятность в первый же день! что посоветуйте ? карбюратор надо регулировать как писали выше? может у кого было похожее! кстати кто как думает если пока в гараже снять мото акум и проводами прикрутить автомобильный  что бы заводить мот  и регулировать карб? или так можно спалить электронику? 

P/S  Ключи в комплекте полное Г как пластилин пытался на дороге ими свечу выкрутить так отвертка погнулась как проволока а свечной ключ провернулся на свече, так что их  навыкед однозначно!!! Вообщем жду советов. Заранее спасибо! 

БЛин, по идеи, ты мог спокойно вернуть этот мотоцикл и забрать деньги. А так, где купил пусть смотрят и сами разбираются, по гарантийному талону! Это я, пожмотил плотить за тех. осмотр и сам всё делал... гарантия слетела :) 

 

Ребят у меня другая проблема, которую тут не нашел. Высунул ключ зажигания как обычно, после вставил и не поварачивается теперь уже, и вдшкой мазал и руль крутил и ключ дергал, уже 3 день не могу завести. Может что еще подскажите? И как подобраться к месту зажигания? И еще, сколько будет стоить новое и сколько стоит замена в мото сервисе?

[SpyON]

ZAV_88, у меня тоже были похожие проблемы .. в меньшей степени, но похожие .. вылечил настройкой карба .. смотри свечу и настраивай карб (выше написано как) .. скорее всего у тебя идет богатая смесь, мот захлебывается .. свеча у тебя скорее всего черная как ж*опа черта .. и сильно не расстраивайся - у дилеров просто руки кривые для грамотной настройки мота .. или желания нет .. они ж коммерсы бездушные ..

 

Насчет прикуривания от аккумулятора авто - ничего ему быть не должно .. вольтаж тот же, просто авто аккум может выдать больший ток .. но сколько взять тока уже решает потребитель .. поставь мото аккум на зарядку и пользуй автомобильный ..

 

Отверткой особо не пользовался, а свечник у меня нормально свечу откручивал .. но все жалуются на них ..

 

MrMalikS24, на самом деле мот ни в чем не виноват и дело не в моте, а в его настройке .. и не факт что их полупьяные сервис-мены не сделают ему еще хуже ..

 

А насчет ключа - у меня тоже чуток подзаедает - при переключении с OFF на ON .. для того, чтобы повернуть ключ его надо чуток вытащить (на доли миллиметра) .. даже можно сказать не вытащить, а просто слегка потянуть вверх .. попробуй .. может это у них болячка и у тебя тоже самое? ..