Курилка

[Jhonkin]

Давно читал на форуме про "магический" магнитный сливной болт для масла. Смотрел смотрел на него в интернете, пока на глаза не попался старый винчестер. Вобщем вспомнил, что у нас на движках есть сеточка и ... Запихал под нее магнит. Откатал 300 км, пришло время масло менять. Как ни ловил, стружки, магнит не наловил, я в расстройстве просто... Зато на том месте, где сидел магнит, появилась металлическая пыль.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вывод - магнит на сеточку нужен однозначно, это дополнительный магнитофильтр, который будет собирать металлическую пыль.

 

 

 

 

 

Теперь про магнит. Они в жесткачах бывают разные. В больших (стандартных 3.5 дюйма) встречаются как толстые - 4 мм толщина самого магнита, так и потоньше - 3,2 мм. Так же встречаются ноутбучные диски (2.5 дюйма) у них магниты - еще тоньше, но тоже подойдут.

 

 

 

 

 

Магниты как правило идут парой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как извлечь: надо разобрать корпус жесткого диска, но там очень специфические биты (отвертки) нужны, если их нет - вскрывайте как лучше получится... Только не переборщите Магниты находятся у основания головок чтения. Они приклеены/присобачены к металлическим хомутам (см. фото выше). Те магниты, что тоньше 4 мм, можно извлечь с помощью плоскогубцев, надо аккуратно выгнуть металлический хомут за края, тогда сам магнит не треснет. А вот 4 мм магнит чтоб извлечь понадобятся тиски, т.к. если молотить молотком, то они треснут, но все равно будут годны.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вот что у нас внизу движка.

 

 

Это "сливная" камера без сеточки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Магниты надо распологать ближе к краям сеточки, т.к. в центре будет упираться сливной болт.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ДолжОн заметить, замечтательный у нас моцик, даже в наш движок магниты от жесткого диска подходят (ктобы мог подумать)! Это вам не хухры мухры, а прекрасная возможность для совершенствования!   Всем удачи.

 

 

 

 

 

P.S. Должен сказать: при доступе к крышке сливной камеры, необходимо снимать алюминевый кожух, снять металлический отбойник (часть рамы), и при закручивании крышки будьте аккуратны, т.к. сорвать резьбу на трех болтиках крышки очень просто. 

 

Изменено 25 апреля, 2017 пользователем Jhonkin

[patriot]

На сколько я понимаю сеточка нужна для того что бы через неё проходило масло, а ты пол сетки закрыл магнитами, думаю что такое закрытие сетки может навредить двигателю.

[Jhonkin]

Ну места для прохода масла там навалом, да и масло у меня 10w40, не сильной вязкости... Но за разумную мысль спасибо.

[Vladikas]

Я эту штуку не вскрывал ни разу...

[bord-51]

У нас ротор генератора - здоровенный постоянный магнит, купающийся в масле...

[modest]

Не знаю, даже с Вазовскими, ямы проходить стало мягче. А муфта, при прыжке (мне кажется) будет все равно придавлена основной пружиной... Х.з. надо смотреть. Пружинки от сцепы камаза, (если я те видел) не очень большие и не подойдут... Более менее по диаметру подходят пружины от тормозных колодок MAN, но они разжимные, и в покое ничем от трубы не отличаются. Полипропилен, интересная штука, но возможно мягковата и крошится будет... Короче вопрос остается открытым... 

Я тут писал зимой, что поставил  пружины от сцепления МАЗ. Отрезал куски по 30-35мм. и поставил под основные пружины. Вилка стала пожёстче. Заехал тут на кроссовую трассу, думал просто заехать на "стол", скорость-то была 20-25кмч., а взлетел на полметра :). Приземлился на 2 колеса не в приёмник, а прям на "стол". Мягонько, без пробоёв.

[Jhonkin]

Я тут писал зимой, что поставил  пружины от сцепления МАЗ. Отрезал куски по 30-35мм. и поставил под основные пружины. Вилка стала пожёстче. Заехал тут на кроссовую трассу, думал просто заехать на "стол", скорость-то была 20-25кмч., а взлетел на полметра :). Приземлился на 2 колеса не в приёмник, а прям на "стол". Мягонько, без пробоёв.

Прикольно, надо будет посмотреть, а то что вилка отрабатывает с проставками на взлет, уже прочувстовал )

 

 

 

У нас ротор генератора - здоровенный постоянный магнит, купающийся в масле...

 

 

У него цели другие, он постоянно крутится, и к нему нет простого доступа... А тут весь металлический осадок на месте будет оставаться, и легко счищаться. Кстати, была на форуме тема, про сравнение китай и японо мотов, и их ресурса. Металлическая пыль и там и там одинаково появляется, только на японцах система фильтров лучше, чем на китайцах, и это в том числе влияет на ресурс. В принципе можно ничего и не мутить, только масло чаще менять.

[ushlyi33]

Вообщем,  нет пока в продаже мотиков 15-го года. Ни в Калининграде , ни в Орехове, - нигде! Как дело дошло до покупки, то оказалось, что все они 14-го и когда появятся 15-го никто не говорит. Десятая буква в VINе должна быть F. Где-то раньше слышал, что у мототехники ( снегоходы, квадры и т.п.) перекидка года выпуска производится в августе. Значит будем брать 14-го.  

[Jhonkin]

Берите, пока цены старыми стали...

[ushlyi33]

В 13.00 выезжаю на Газели  и беру мот . У ребенка завтра последний ОГЭ по русскому. Подарок будет! Забыл сказать: узнавал у дилера - комплект колес с резиной от эндуро стоит 22 рубля. Без покрышек не продается. Это так, чтоб знали форумичане.

[егерь]

В 13.00 выезжаю на Газели  и беру мот .

Ни пуха - ни пера!)))

[ushlyi33]

Облом. Самый молодой мотард 250 от апреля 2014 года. Не стал я брать годовалый мот. Пожалуй подожду свежего, время терпит. 

[Jhonkin]

А что такого в апреле 2014? Вроде срока годности в бездействии нет...

[егерь]

Ну, год "ненужноделатьтехосмотр" пропадает, а так больше ничего.

[Jhonkin]

Вообще коника и увести могуть, эт такое дело, а потом ищи ветра в поле... А манагеры будут руками разводить, с новым поступлением: "вот не сложилось..." Хотя, хозяин барин!

[егерь]

Я своего взял восьмимесячным и сильно подозревал, что мне впарили последний экземпляр  и вообще лежалый товар...

Однако ежжу уже шестой сезон ;)  Но год-то - "ненужноделатьтехосмотр" я всёже потерял... :(

:D

[san]

То же не понял какая разница в каком году мот выпущен...

Это у машины смотрят на год выпуска, пробег, с каждым годом дешевеет...

На мото по другому, в первую очередь смотрят на состояние, а год, пробег значения большого не имеют...

Техосмотр 300р стоит))

[patriot]

Вот народ привередливый стал, кому год выпуска не нравится, кому руль, кому лапка переключения передач, ну не знаю катаюсь на старом, БУ, мотоцикле и горя не знаю, и даже всё устраивает.

 

[ushlyi33]

С техосмотром нет проблемы (этот вопрос даже не всплывал в голове) причем три года исчисляется с момента регистрации, а не года выпуска. Просто как-то странно - технике больше года ( причем два экземпляра ) и никто ее раньше не купил. Насчет "уплывет", то это вряд ли - до этого же не уплыли. Если уплывут, то только рад буду - привезут поновей, ну хотя бы конец 14-го. При этом за год АКБ теряет емкость даже если лежит на полке , масло в ДВС деградирует, да и просто нахрен нужен мот, которому больше года, если (допустим) через пару недель появится свежий.    

[егерь]

 причем три года исчисляется с момента регистрации, а не года выпуска.

Что-то изменилось с десятого года? Раньше считали с года выпуска.