Курилка

[san]

Даааа, почитааал, как говна наелся))) Особо порадовало сообщение админа, "китай говно и нечего тут обсуждать, тема закрыта".

Реально очень похоже на айфонопоклонников.

 

Пойду с горя сожгу свой мопед и утоплю в ближайшем пруду, чёж делать, раз ездить на нём нельзя... уже 9 лет как нельзя, оказывается)))

[bord-51]

Ну что же поделать, такая психология у людей. Первые покупают вещь за одну сумму, вторые тратят на аналог меньше в 2-3 раза. Результат примерно одинаков. Соответственно выходит, что первые как бы дураки, раз за тоже самое выкладывают большую сумму. Но принять это очень тяжело, вот и выходит, что то что дешевле становится плохим. Иначе тяжело объяснить трату бОльших денег за неиспользуемые функции и возможности.

 

Кстати на работе у коллег 3 айфона. У двоих экраны растресканы. Спрашиваю что не отремонтируете? - дорого!

[Jhonkin]

 

 

Не хватает еще пару слов: "и, палюбому, куплю ипонца!"

[san]

Не хватает еще пару слов: "и, палюбому, куплю ипонца!"

Не, не куплю, дорого))) Вернее да же не так, я не настолько много и не так экстремально езжу, что бы потратить на мот скажем 200 т.р.

 

я тут вообще думал продать все мотоциклы, ибо выезжаю примерно раз в три недели.

[Jhonkin]

двести т.р. это стартовая цена, не забывай. Дальше только расходы, в размере "как повезет". Один мот оставь, я тоже пока катаю раз в неделю, но понимание что "завтра прокачу", намного лучше, чем "жаль, прокатить не на чем".

[bord-51]

Это что за пессимизм? Ты это брось! Я тоже не очень часто выбираюсь, но это не повод не выбираться вообще...

[Genriz]

я тут вообще думал продать все мотоциклы

 

...и купить квадрик? ))))

 

Ты на самом деле не "руби с плеча" то! )) Даже если 4 раза за сезон выкатишься, это же лучше, чем вообще ни разу. )) Jhonkin правильно говорит.

[san]

Ну один точно продам, всё руки не доходят его сфотографировать для объявления. Старый, синий пепелац похоже так и умрёт подомной))

Хотелось бы чего то по мощнее, но для пробега в 2000-2500 км в год и этого нормально, отдать несколько сотен тысяч за 40 лошадей, что б они просто стояли в гараже, как то не логично)

 

Квадрик с одной стороны хочется, с другой, много заморочек с оформлением и правами, ехать у нас тут особо некуда, одни дачи кругом, цена эксплуатации космическая, запчасти по цене самолётных. Короче если и куплю, то только после того, как все остальное запланированное сделаю :)

[Genriz]

Так хотелось бы по-мощнее, или все-таки этого нормально? Как-то неопределенно говоришь. ))))

[Jhonkin]

Хотелось бы чего то по мощнее, 

 

Не зависимо о чем идет речь - найди в прокате и прокатись хорошенько, тогда станет понятно - надо или нет.

[Genriz]

Я бы помощнее тоже не отказался. Чтобы на асфальте не 80-90 крейсер был, а 100-120. И при этом в грязах чтобы возиться можно было, как на 200-ке. ))

Прокат не нужен для того, чтобы понимать, что 200-ка на асфальте очень уныла, когда надо ехать далеко и долго.

[bord-51]

С мощностью на наших - дело такое: иногда хочется на каком-нибудь пригорке зажечь, на кочке повыше подпрыгнуть или перед неожиданным препятствием колесо поднять. Но для этого нужен кроссач. Дело не только в мощи, но и в подвесках и т.п. Ну и на трассе - да, хочется 120 крейсера иметь с возможностью интенсивно ускориться на обгоне до 160-180...

Но в грязи ковыряться лучше 200ки нет мота.

[Jhonkin]

Прокат, мне кажется нужен, только погоняв на моте/квадре, можно большую часть нюансов понять и либо заболеть окончательно, либо передумать. Эт на мой взгляд.

Изменено 27 января, 2016 пользователем Jhonkin

[bord-51]

На квадре - скучно и гемора много. К месту покатушки его на прицепе вези. Маршрут соответственно кольцевой нужен. Ну соответственно там где на моте меж деревьев пуляешь, на квадре сложно и медленно. А на песке и не очень жидком болоте - наоборот. Особенно на глубоком, рыхлом, сухом песке заметно: на 200ке первая передача, газ на всю и мотыляет ещё - а на квадре просто едешь, по сторонам глядишь.

[Genriz]

С мощностью на наших - дело такое: иногда хочется на каком-нибудь пригорке зажечь, на кочке повыше подпрыгнуть или перед неожиданным препятствием колесо поднять. Но для этого нужен кроссач.

 

Ну чтобы поднять можно воспользоваться сцеплением. Пригорок пригорку тоже рознь. )

[bord-51]

Ну чтобы поднять можно воспользоваться сцеплением. Пригорок пригорку тоже рознь. )

 

На затяжной, крутой, песчаный - нужна скорость, у 200ки мощи не хватает даже на 2й, а нужна 3я. А поднять колесо на 50-70 км/ч на 200ке - я бы посмотрел ;) 

[Genriz]

На затяжной, крутой, песчаный - нужна скорость, у 200ки мощи не хватает даже на 2й, а нужна 3я. А поднять колесо на 50-70 км/ч на 200ке - я бы посмотрел ;)

 

Да, на такой подъем 200-ка наверное слабовата.

Поднять колесо на 70км/ч ПЕРЕД препятствием? Да на такой скорости улет гарантирован. ) 

[bord-51]

Да, на такой подъем 200-ка наверное слабовата.

Поднять колесо на 70км/ч ПЕРЕД препятствием? Да на такой скорости улет гарантирован. ) 

Ну от препятствия всё же зависит, если бревно - да, если канава - то поднял, перелетел, погнал дальше. Я перескакивал глубокие канавы до 70 см шириной, на скорости около 40 км/ч. На большей скорости переднее колесо разгрузить уже практически не получается, а заднее на 40ка в яму уже проваливается сильно и бьёт в ответку седлом по заднице.

[Jhonkin]

Кстати, вопрос, тут мучу себе типа внутрирамный багажничек, так вот на сколько сильно колесо долбит по родному крылу? А то мой богажничек идет аккурат по трубам рамы, а крыло чуть глубже см. на 5... 

[bord-51]

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3146-курилка/?p=190567

http://www.china-moto.ru/forum/topic/3146-курилка/?p=195257