Курилка

[arnik79]

сделал страховку на черный БМ, 1270 руб на полгода  :ph34r: нелюди блин.

В двух местах вообще отказались делать, один сказал, что не умеет, другой, что ему типа запрещают, по любому просто лень возиться из за низкой суммы.

Ну не знаю... У меня вышло 720 на год. А вообще многим страховым начальство дало негласный указ страховать моты только вместе со страховкой жизни. Незаконно, но есть такие кто пытается или отказать (мол бланков нет и т.п.), или навязать лишнее для солидности суммы. Не ведитесь!!! Бланки такие же как и на авто, навязывание доп. услуг незаконно и ведет к лишению лицензии. К стати по закону, если навязали страхование жизни, в течении 3х дней можно отказаться от нее и не потерять ни копейки. ( по форуму мото-Сочи)

[arnik79]

Думал создать отдельную ветку, но пока пост будет тут. Надо ли?

*****************

Озадачился с другом связью при покатушках. На ебее и али есть мотогарнитуры всякие, но цены неадекватные и что из себя представляют эти гарнитуры не совсем понятно. Поэтому решили идти обычным путём - покупаем что подешевле и доколхоживаем до нужной кондиции.

Была куплена пара раций Baofeng-888S. Она же Pofung, а цифры это только внешний вид, по сути 666, 777 и 888 одно и то же.

http://ru.aliexpress.com/item/1set-for-Pofung-BF-888S-UHF-400-470-MHz-Handheld-Walkie-Talkie-2-way-Amature-Ham/32325387489.htmlОколо тысячи рублей за штуку. Штука может быть использована и без мотоцикла, в том и фишка.

На счет такого колхоза... считаю это бесполезным занятием. Взял себе на али вот такой наушник.http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Accessories-V1-1-Wireless-Bluetooth-Helmet-Headset-Earphone/32435056977.html?ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201527_4_71_72_73_74_75,searchweb201560_9

Отличная штука: в проводах не путаешься, слышно прекрасно, правда при движении по трассе из-за ветра слышно хреново, а так - замечательно. Есть пара минусов: нужно кнопки резиновые подрезать лезвием, чтобы почти вровень были с корпусом, а то при одевании шлема цепляются за что-нибудь и вылетают (сильно торчат, я свои потерял, но из стирательной резинки вырезал новые, доработал немного и все в порядке).Зарядки хватает надолго. При езде дом-работа-дом 10 мин. в один конец у меня работает ок месяца на одной зарядке. А рация в лесу нужна там где не ловит телефон и если выбирать, то такую где есть диапазон работы МЧС, ну и нормальной дальности действия.

ИМХО.

[modest]

Евген, с таким переключением, сразу закупай шестерню на первую передачу и готовься колоть движок! ;)

 

Судя по написанному стоит провести маленький ликбез по переключению передач на мотоцикле со сцеплением в маслянной ванне.

Переключать передачи вниз, нужно примерно так-же как и вверх, то-есть - если на четвёртой "норма" 40-50км/час, то и переключатся с пятой на четвёртую нужно когда скорость будет ниже этих цифр; соответственно с четвёртой на третью при 30 и ниже, на вторую 20 и ниже (цифры примерные), а первую лучше включать после полной остановки - чтоб потом снова тронуться, или, если остановка не нужна - например на подъёме, первую нужно включать изрядно подгазовав, впрочем про подгазовку уже гворили.

 

Наружняя регулировка сцепления проста как колумбово яйцо, - просто нужно сделать примерно сантиметр холостого хода на рычаге сцепления, имется в виду тот рычаг что на руле.

   После регулировки повернуть руль в право до упора и влево до упора, в этих положениях нужно убедиться что трос также имеет свободный ход.

Мне кажется или многие путают "торможение двигателем" и "торможение коробкой"? :)  Кстати, кому интересно на YBR-ровском форуме давно поднимались темы про КПП и переключения, например. Хорошо объяснили и про секвентальную коробку и  как переключаться без сцепления.

[san]

Ну не знаю... У меня вышло 720 на год. А вообще многим страховым начальство дало негласный указ страховать моты только вместе со страховкой жизни. Незаконно, но есть такие кто пытается или отказать (мол бланков нет и т.п.), или навязать лишнее для солидности суммы. Не ведитесь!!! Бланки такие же как и на авто, навязывание доп. услуг незаконно и ведет к лишению лицензии. К стати по закону, если навязали страхование жизни, в течении 3х дней можно отказаться от нее и не потерять ни копейки. ( по форуму мото-Сочи)

ставка сильно от региона зависит, в Мос обл. дешевле 1800 за год не нашел, это при условии, что у меня и стаж и возраст и безаварийная езда.

[Vladikas]

На счет такого колхоза... считаю это бесполезным занятием. Взял себе на али вот такой наушник.http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Accessories-V1-1-Wireless-Bluetooth-Helmet-Headset-Earphone/32435056977.html?ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201527_4_71_72_73_74_75,searchweb201560_9

Отличная штука: в проводах не путаешься, слышно прекрасно, правда при движении по трассе из-за ветра слышно хреново, а так - замечательно. Есть пара минусов: нужно кнопки резиновые подрезать лезвием, чтобы почти вровень были с корпусом, а то при одевании шлема цепляются за что-нибудь и вылетают (сильно торчат, я свои потерял, но из стирательной резинки вырезал новые, доработал немного и все в порядке).Зарядки хватает надолго. При езде дом-работа-дом 10 мин. в один конец у меня работает ок месяца на одной зарядке. А рация в лесу нужна там где не ловит телефон и если выбирать, то такую где есть диапазон работы МЧС, ну и нормальной дальности действия.

ИМХО.

Эта гарнитура с мобильником только работает? Или две гарнитуры между собой могут связываться?

[arnik79]

Эта гарнитура с мобильником только работает? Или две гарнитуры между собой могут связываться?

Только с мобильником. Со вторым номером можно объясняться и так, без радиосвязи. А если катаешься в группе, то связь нужна только если потерялся. А так все друг друга ждут, никто один далеко не уезжает. :)

[Vladikas]

Значит бессмысленная гарнитура, а стоит как целая рация с гарнитурой. Я ездил несколько раз на сотню километров, 1 раз был с рацией - и это две большие разницы, как говорят в Одессе.

 

Свою буду модернизировать, не очень доволен мобильностью.

[jon1408]

С рацией,в паре,просто шикарно ездить!

[Vladikas]

Создал топик про колхоз гарнитуры, ибо пионер. Продолжение колхоза будет там http://www.china-moto.ru/forum/topic/6236-%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D1%8C-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%83-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%85%D0%BE%D0%B7-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5/

 

***************

Катались сегодня на соревнования эндуристов посмотреть. Чёт я даже не снимал ничего. Интересно катался среди новичков чел на мотике Loncin 250

 

Диски колёсные именно такие, только резина чуть более злая. На обоих колёсах задняя :D и с очень разным рисунком. Чел довольно бодро запрыгивал на вкопанные колёса и прочие препятствия. Я уж думал у него карб с ускорительным насосом, нифига, обычный постоянного разряжения.

[modest]

Создал топик про колхоз гарнитуры, ибо пионер. Продолжение колхоза будет там http://www.china-moto.ru/forum/topic/6236-%D1%81%D0%B2%D1%8F%D0%B7%D1%8C-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%83-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%85%D0%BE%D0%B7-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5/

 

***************

Катались сегодня на соревнования эндуристов посмотреть. Чёт я даже не снимал ничего. Интересно катался среди новичков чел на мотике Loncin 250

 

Диски колёсные именно такие, только резина чуть более злая. На обоих колёсах задняя :D и с очень разным рисунком. Чел довольно бодро запрыгивал на вкопанные колёса и прочие препятствия. Я уж думал у него карб с ускорительным насосом, нифига, обычный постоянного разряжения.

Прикольный мопед. Рама дуплекс, двухпоршневые суппорты, пластиковый бак, фара на резиновых застёжках. А крышка бензобака вроде как у питов, без замка. А что за мотор, откуда родом? 

 Хм. Почитал про него. Инфы не много,  223сс, 17л.с., 145 кг., бак 10л. Ценник около 87т.р. 

[san]

ничего примечательного не обнаружил, обычный бюджетный китайский мопед, разве что карбюр постоянного разряжения.

[modest]

ничего примечательного не обнаружил, обычный бюджетный китайский мопед, разве что карбюр постоянного разряжения.

На малокубатурных кетайских мопедах CV-карбюратор считаю лишним например. Низкокачественно, капризно, запчастей нет.  А вот дуплексная рама, пластиковый бак  и литые колёса полезны.

[Jhonkin]

Как эндурист потом такие колеса будет править? С помощью кувалды?

[jon1408]

Да и руки качать пока будешь кататься,по лесам полям...Чел что вчера был на соревнованиях говорил что ну пипец руки устали.Мало того что диски литые так ещё и на переднее колесо резину воткнули точно такую же как и на заднее колесо.

Но чувак молодец,клёва вчера отжигал на этом агрегате!

[modest]

Как эндурист потом такие колеса будет править? С помощью кувалды?

Давай честно. Ездить в эндурном режиме так, чтоб замять ободья, китайская техника тебе просто не позволит своими тех. данными(правда с дуру можно хер сломать). Тем более различаем эндуро и кросс, переезд луж и веток это не стиральная доска с приёмниками и столами. Простой говномес даже из ёбрика делают установкой эндуро-комплекта. На аватаре у меня Стелс-флейм с комплектом одинаковой перед=зад резины Кенда-270 и эндурным крылом, на литых колёсах, месил на нём укатанную тракторами стройплощадку, ручьи, овраги, канавы. Если что, то АХ-1 тоже не на спицах. 

[Jhonkin]

Речь то шла про соревнования, т.е. приличную скорость. А аккуратно ездить никто не мешает.

[Vladikas]

Крышка бензобака с трубкой, значит замка нету. На моторе написана какая-то чепуха, типа "Суперпупер-бла-бла-бла", а не название фирмы. По словам механика клуба мот брался на убой, потому его не жалели. Мотор работал с масляным голоданием, износ тех мест где лежит распредвал такой, что невозможно настроить зазор клапанов. Отверстие маслопровода было замазано герметиком добрым предыдущим хозяином :D

Мод бодро запрыгивал на лестницу, на которую я не рискнул ехать, на вкопанные колёса от грузовика, на здоровенное бревно.

*********

Да, по словам механика в моторе есть балансирный вал.

Изменено 19 октября, 2015 пользователем Vladikas

[modest]

Крышка бензобака с трубкой, значит замка нету. На моторе написана какая-то чепуха, типа "Суперпупер-бла-бла-бла", а не название фирмы. По словам механика клуба мот брался на убой, потому его не жалели. Мотор работал с масляным голоданием, износ тех мест где лежит распредвал такой, что невозможно настроить зазор клапанов. Отверстие маслопровода было замазано герметиком добрым предыдущим хозяином :D

Мод бодро запрыгивал на лестницу, на которую я не рискнул ехать, на вкопанные колёса от грузовика, на здоровенное бревно.

*********

Да, по словам механика в моторе есть балансирный вал.

Ну крышку бака я сразу углядел. 

 На моторе написано Lohcin вроде. Это довольно крупная контора, делает неплохие моты для Бразилии и Гейропы. 

[Vladikas]

Слева мотор был под слоем грязи, справа грязи было поменьше и я отковырял буквы, а там мура.

[san]

На малокубатурных кетайских мопедах CV-карбюратор считаю лишним например. Низкокачественно, капризно, запчастей нет.  А вот дуплексная рама, пластиковый бак  и литые колёса полезны.

рама хоть и дуплексная, только не совсем правильно сделана, трубы должны сходиться на рулевой колонке, а они соединяются чуть выше мотора и дальше идёт одна труба, причём профиль квадратный, так что, на мой взгляд она ничуть не жестче БМовской.