Курилка

[san]

Вот у меня есть три зарядки, но все они автоматические и не имеют регулировки мощности(((

[Vladikas]

Какой максимальный ток заряда у них?

***************

Выше кидал видео, там где чел делал дрифтовый трайк. Там стартер крутился вообще авиамодельной LiFePo батарейкой. Думаю, что можно такую будет поставить, если родной аккум сдохнет.

[Jhonkin]

Это не оптимизм, это любопытство.

 

Простейшая зарядка с ограничением тока и напряжения сделает своё дело.

 

Такую еще надо поискать, а вот случаи когда аккум портили простыми зарядками уже были не раз.

[Jhonkin]

Какой максимальный ток заряда у них?

***************

 

 

В зависимости от модели предусмотрен экспресс режим, ток заряда может быть и до нескольких ампер, но (!) на спец зарядке. Про авиамодельные батарейки тоже посмотрел, они сделаны в жестком корпусе, приблизительно может обойтись в 3 тыщи, но вот что на счет взрывооопасности не известно.

[Vladikas]

Испортить можно что угодно чем угодно (если конечно нет стопицот защит от дурака)... Литий легко выдерживает большие токи заряда, лишь бы не перегревался.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14074__ZIPPY_Flightmax_8400mAh_4S2P_30C_LiFePo4_Pack.html
Что-то такое и балансировать можно при желании.

************

Да, это я конечно загнул, такая батарейка 100 баксов стоит...

Изменено 11 декабря, 2015 пользователем Vladikas

[Jhonkin]

Испортить можно что угодно чем угодно (если конечно нет стопицот защит от дурака)... Литий легко выдерживает большие токи заряда, лишь бы не перегревался.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14074__ZIPPY_Flightmax_8400mAh_4S2P_30C_LiFePo4_Pack.html

Что-то такое и балансировать можно при желании.

************

Да, это я конечно загнул, такая батарейка 100 баксов стоит...

 

Э, а стартовый ток какой?  :)

[Vladikas]

Написано Discharge: 30C Constant / 40C Burst

Это 30*8400мА=250А и 40*8400мА=336А Вроде так.

 

Новый скайрич на ебее стоит почти те же сто баксов...

Есть авиационные батарейки дешевле меньшей ёмкости за 50 баксов 5 с копейками Ампер*часов.

 

Поле для экспериментов большое :)

[Jhonkin]

Написано Discharge: 30C Constant / 40C Burst

Это 30*8400мА=250А и 40*8400мА=336А Вроде так.

 

 

В течении какого времени такой ток будет? Имха модельные аккумы лучше подойдут для мотов с киком...

 

 

Поле для экспериментов большое  :)

Только все почему-то хотят денег...

Изменено 11 декабря, 2015 пользователем Jhonkin

[Vladikas]

Конкретных цифр не нашёл, первая цифра с буквой С до слеша это постоянный ток разряда. Вторая кратковременный. Всё зависит от температуры батареи как я понял, то есть время зависит от конкретных условий эксплуатации.

***********

А, ну да, конечно от ёмкости батареи время зависит. Причём ёмкость надо брать минус 20%.

***********

Не понял сколько ячеек в нашей батарее. Три штуки?

*******

Не, скорее четыре штуки...

Изменено 11 декабря, 2015 пользователем Vladikas

[Gudhan]

Jhonkin

А большая батарея влезет в клетку где стоит твой поменьше размерами акум?У меня тоже маленький на фото и чего то кажется если прикупить большой как на фото он не влезет туда.

[Jhonkin]

Jhonkin

А большая батарея влезет в клетку где стоит твой поменьше размерами акум?У меня тоже маленький на фото и чего то кажется если прикупить большой как на фото он не влезет туда.

 

 

АКБ прислали от BM Motard 250, размеры позже померю, но кажется, что должна влезть.

 

4 банки, номинальное напряжение на банку 3.2 В, в заряженном состоянии 3.6 Одну из банок пытался зарядить авиамодельной зарядкой.

[san]

Какой максимальный ток заряда у них?

***************

Выше кидал видео, там где чел делал дрифтовый трайк. Там стартер крутился вообще авиамодельной LiFePo батарейкой. Думаю, что можно такую будет поставить, если родной аккум сдохнет.

0.6 А

 

15 А

 

и 8-10 А примерно

[Vladikas]

0,6А очень щадящий ток. Остальные токи суровые...

 

Авиационная батарейка с четырьмя ячейками обозначается 4S (вдруг кто решится на тест).

[Magellan]

Да, действительно для аккумулятора например 5000 mAh 40C ток будет 200А, но по опыту коптероводства могу сказать, что китайские аккумы Turnigy, Zippy, и им подобные ток выдают примерно 25-50% от заявленного. Надо это учитывать. У хороших аккумуляторов ток будет больше, но они весьма дорогие.
 
 

Авиационная батарейка с четырьмя ячейками обозначается 4S (вдруг кто решится на тест).

 
LiPo 4S в заряженном состоянии будет иметь напругу 16,8 В. Это нормально для мотоцикла?
 
Еще вопрос по балансировке ячеек мото аккума не очень понял. Про мотозарядки интеллектуальные. У авиамодельных аккумуляторов есть для этого специальный провод, который соединен с каждой ячейкой, собственно через него и балансируется аккум. А как в мотоциклетном осуществляется?
 
И может подскажет кто, до какого напряжения заряжается 12 В мото аккум как у нас?

[Jhonkin]

На наших АКБ нет балансировки. Заряженный аккум выдает 13.9 - 14.2 (14.4) иногда чуть выше.

[Vladikas]

Мотоциклетный аккум не балансируется никак и имеет внутри те же 4 ячейки. Я так думаю, что до того момента когда пора балансировать батарею аккум просто не доживает и полностью вырабатывает свой ресурс. У нас на форуме убивали аккумы неправильной эксплуатацией.

Максимальное напряжение реле-регулятора мотика 15Вольт. И если заряжать аккум (мотоциклетный или авиационный) до 15 Вольт, то на нём столько и будет.

 

Где-то попадалось, что производители не рекомендуют заряжать ячейки до 4,2 Вольта каждый раз, а только пару-тройку раз за всю жизнь аккума. Только китаёзам это пофиг, все дешёвые зарядки для 18650 ячеек выдают напряжение 4,2 Вольта. Вот не помню нормальное рекомендованное напряжение. Вроде 3,7 Вольта.

**********************

Не знаю откуда инфа и насколько она правдива.

Напряжение полностью заряженного элемента: У LiFePO4 составляет порядка 3,65В, В связи с особенностями данной технологии эти элементы не сильно боятся перезаряда (по крайней мере он не вызывает возгорание и взрыв как это происходит с элементами на основе кобальтата лития Li-Ion, Li-Pol) хотя производители крайне не рекомендуют заряд выше 3,9В и только несколько зарядов до 4,2В за всё время жизни элемента.

http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,1959.0.html

Изменено 11 декабря, 2015 пользователем Vladikas

[Jhonkin]

У нас на форуме убивали аккумы неправильной эксплуатацией.

 

По большей части читал, что автозарядками. Когда аккум садился или хотели подзарядить...

Изменено 11 декабря, 2015 пользователем Jhonkin

[Vladikas]

Ну это тоже часть эксплуатации. У наших аккумов тяжело понять какая ёмкость. В разных местах написано разное. От 4А*ч, до 7А*ч. Сейчас уже лениво искать где и что. Суть лития, что его безопасно можно заряжать током 1С, то есть 4А и 7А соответственно.

Я такое читал много где.

[Magellan]

Все понял. Спасибо! Не обратил внимание, что в нем четыре ячейки.

 

У меня Imax заряжает по умолчанию ячейку до 4,2 В, но в нем скорее всего это можно поменять. А вобще меня пара аккумов испортилась, но не от этого. От того, что ток могли выдать меньше чем был нужен, поэтому всегда работали на самом пределе.

[Vladikas]

Расскажи подробнее.