Курилка

[skela178rus]

вопрос в не в тему такую штуку юзал кто нибуть ,, ???  http://ru.aliexpress.com/item/Hot-Sell-900MHZ-GSM-Repeater-for-Signal-Amplifier-Cellphone-GSM-900MHZ-Booster-Amplifier-GSM-Signal-Repeater/845881589.html?spm=2114.14010208.99999999.261.Dut0aq

[modest]

Даже простых галифе не осталось, ежжу как городской пижон в мотоштанах, но меня оправдывает, то что я из них выкинул защиту, подшил кожей и прибабахал подтяжки от военных штанов. B)

 

Это да, случись чего (не дай бог) мы,- носители тысячелетнего опыта предков, передадим свой опыт выживания избалованному технологиями молодняку и Россы снова выживут назло супостатам всех континентов! B)

 

Портянка - это лучшее изобретение, касательно обувной темы, портянке надо памятники ставить и стихи о ней писать, чтоб школьники те стихи наизусть учили.

 Я прекрасно помню как меня, малого, рапирала гордость когда я дорос до самых маленьких кирзачей(40 размера), мне их купили, батя показал какк мотать портянки и я пошёл в них в кинотеатр и важно вышагивал по досчатому полу фойе наслаждаясь дивным скрипом новеньких кирзачей, и ласкающей мягкостью байковых (настоящих военных) портянок. :)

Самые маленькие кирзачи в СССР были реально детские, мне батя такие подарил, когда я в детсад ходил, по выходным их дёгтем мазал и бархоткой драил. Тогда же и портянки крутить научился. 

[егерь]

Кстати и фото поспело -

[егерь]

Совершенно верно - нет никакого смысла кого-то в чём-то убеждать - каждый выбирает для себя и для своих условий, я за всю свою мото "карьеру" никогда не ушибался до такой степени чтоб запомнилось, ну там - разок на пенёк натыкался рёбрами, об руль селезёнкой, а в основном втыкаюсь в мягкий грунт, короче, - фигня!

   Основная опасность - это выверты нижних конечностей, а тут спасет (правда не всегда) тока реакция, и предварительное поджатие ног - чтоб не придавило. :)

 На ИЖ-ява проще было - там дуги и могутные подножки, и достаточно было просто сжать коленями мот, держаться покрепче и надеяться, что весь этот бутерброд, начинкой в виде меня, не шаркнуло обо что-то твёрдое типа придорожного дерева.

[Shoot]

Сегодня была неприятность обнаружил что из корпуса воздушного фильтра фигачит масло. Обильно так. Пробег 750 км. После покупки воздухан пропитал мотюлевской пропиткой. Товарищ сделал предположение что воздуха грязный потому и закидывает. В общем снял, не могу сказать чту уж совсем грязный. Но раз уж снял, отмыл, сушу, пропитаю а там видно будет. Нюанс, сегодня горцали уж по очень крутым горкам. Из за этого не могло такое случиться? Уровень масла в норме, может даже чуть больше нормы.

[skela178rus]

гы такая же фигня это картерные газы с маслом скорее всего , правда у меня еще и с водой утопил почти по фару

[bord-51]

Колени целые, дальше использовать возможно? Тоже взял Скойко, прозрачный пластик шарнира вызывает сомнения.

Наколенникам ничего не сделалось. А вот в кордуре кроссовых штанов, одетых поверх, местами появились пробоины и надрывы. В целом нога сегодня к вечеру уже не беспокоит. Накатал сегодня 139 км без каких либо проблем, хотя в говно не лазали.

[san]

Уровень масла в норме, может даже чуть больше нормы.

Если масла больше нормы, на сильных перегазовках может через сапун закидывать масло в короб воздушного фильтра, криминала нет, но лучше масло не лить сверх нормы.

[sany61]

Здраствуйте!

Вопрос к Вам!

В продаже есть средство "манол"для обработки воздушного фильтра нулевиков (так написано врекомендации).

Вобщемто и сам вопрос-можно его использовать для пропитки поролоновога фильтра ?

Вобще фильтр у меня оброботан маслом,которым пользуюсь в картер.Но после пропитки масло долго стекает и почкает всё.

Спасибо.

[егерь]

Привет!

Масло отжимать нужно получше, а пачкает, скорей всего, то масло что вылетает из кратера через сапун.

[егерь]

Сегодня была неприятность обнаружил что из корпуса воздушного фильтра фигачит масло.

Нюанс, сегодня горцали уж по очень крутым горкам.Из за этого не могло такое случиться? \

Уровень масла в норме, может даже чуть больше нормы.

Ну прям так уж и фигачит! )

Вот и накидало через сапун.

Ничего страшного, лишнее выкинет.

[sany61]

Привет!

Масло отжимать нужно получше, а пачкает, скорей всего, то масло что вылетает из кратера через сапун.

С Н !

Пропитыя маслом паролоновый фильтр,отжимал поверте хорошо.

А из картера трубопровод у меня направлен просто в низ,не подсоединив его к воздухо-боксу.

На болончике этого спрэя ненаписано что можно пропитывать поролон.Вот и спрашиваю у Вас,продовец(пацан)говори он жидкий непойдёт.Просто ктото гдето говорил что после обработки спрэем нужно энное время дать подсохнуть(застыть).

Спасибо.

[егерь]

Я, кстати, паралон не выжимаю, а, постепенно добавляя масла, пропитываю его ровно настолько чтоб он стал слегка маслянистым.

 

Пропитками никогда не пользовался, - тут не подскажу; по мне, так и простое масло нормально пыль держит.

[sany61]

СН Вас понял и услышел !

С Уважением СС.

[егерь]

Удачи!

[020187]

Есть мысль подобрать и забить подходящие сайленблоки от авто в концы амортизатора вместо шаровых, в борьбе с люфтом. Что скажете по этому поводу.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[modest]

Есть мысль подобрать и забить подходящие сайленблоки от авто в концы амортизатора вместо шаровых, в борьбе с люфтом. Что скажете по этому поводу.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

"Тема эта стара" как сама конструкция наших мотов и их прародителя (ей, этак, лет 20), конструкция подвески весьма на уровне, всё там по уму, но вот шарниры, к сожалению, расходники, к сожалению - потому-что их - икс.игрек.й найдёш в продаже, если тока из китая выписать десяток-другой, чтоб уж сразу на несколько лет... Самый нагруженный шарнир, к тому-же и работающий в жутких условиях, это тот, что стоит в нижнем ухе амортизатора, по моей езде - сдыхает уже в пол сезона, а к концу сезона превращается в хлам, верхний шарнир живёт в относительно комфортных условиях и даже на моём моте ещё жив-здоров.

Нижнее ухо я рассверлил так, чтобы всавал шарнир GEG12 - его хоть купить не сложно (он-же стоит в "треугольной качели" она, кстати, - линк называется), как мне показалось он и дохнет не так быстро, но этоя гляну при межсезонном обслуживании.

Почему там стоят именно шарнирные подшипники? А кто-б попробывал совместить столько осевых отверстий, на стольких деталях в одной плоскости..., если туда загнать шариковые, то хрен соберёш! Да плюс скручивающий момент - тоже снимается шарнирами, к тому же шарики, при неполном обороте обоймы, набивают лунки, а сайленблоки туда тоже не поставишь, народ чего тока не пихал - одна-две поездки и любая резина, пласик и пр. хрень - в труху... Так-что, смирись камрад, и шукай шарниры прозапас  :) , хотя можешь и поэксперименировать - а вдруг!  :) ©

[Shoot]

Спасибо всем за советы. Фильтр отмыл, сушу. Завтра пропитаю и поставлю.

Для поднятия настроения видео с последней покатухи https://yadi.sk/i/djOsZpu7rwKFX

[ilving]

После примерно месяца катания на трансальпе пересел обратно на свою крыску (на трансальпе пока меняю расходники перед поездкой в Крым)

Бли-и-и-ин, как же классно в городе на узком, легком и маневренном мотоцикле!! Только поначалу пугала такая маневренность.

И подвеска на крысе по ощущениям лучше чем на ТА - неровности ощущаются намного меньше.

[barton]

  Довольно часто встречается тема укороченных рычагов тормоза и сцепления , Я себе тоже укоротил, но с одним маленьким нюансом- внешний вид остается практически тем-же . Делается все так : отпиливается шарик на рычаге(длину каждый выбирает сам из своих соображений).В отпиленном шарике сверлится отверстие(в моем случае за три прохода-3,6,9 мм). Отверстие сверлится не по центру ,а ближе к краю . Конец ручки обработать напильником так , чтобы можно было одеть шарик. Шарик садится на клеей ,потом опять напильник , шкурка и покраска.