Курилка

[san]

Антоха, ты там на работе вообще чем занимаешься?! Где видео?  :lol:

Да ваще фигня какая то, приехал на работу, а тут ещё и работать заставляют, изверги  :P

 

Видоса сегодня не будет, эт точно. :ph34r:

[Shoot]

Jhonkin, а на посмотреть фото есть?

[Jhonkin]

Есть, крышку где-то оставил, так что понятно что к чему:

 

 

Но есть нюанс. Если трубу делать под инструмент и короткую - ее можно аккуратно подвесить под левую "стрелу" рамы, и она нигде не выступает. А если охота сделать хранилище для 2-х литровой акваминералле, тогда надо вешать параллельно земле трубу, но в этом случае она легко может выйти на линию заднего колеса. Здесь либо поправлять регулярно ее, либо сделать аккуратный уголок сверху, который будет ограничивать поворот "тубуса". В общем, на месте разберетесь.

 

P.S. Да, пардон, забыл что у меня АКБ с этого боку снят и установлен в самопальный ящик, который я замонстрячил во вн. часть рамы... Но в принципе, если поставить задачу - то все можно реализовать - вместо железного выступа, который был на клетке АКБ, и к которому крепился пластик, я сделал из алюминия, подогнав нужную длину. А сам АКБ можно поставить вертикально.

Изменено 16 октября, 2016 пользователем Jhonkin

[modest]

Кстати, такая "фишка" штатно используется на некоторых версиях DR200. Такую вещь нужно делать обязательно правильной геометрии и объёма, тыкать пальцем в небо не хочется...Наверное я попробую изменить конечную часть банки, высверлив крайнюю перегородку, посмотрю, что там внутри и буду действовать по обстоятельствам. И ещё, такое ощущение, что с увеличением диаметра выпуска, немного убавилось мощности на низах...

 

1 - да, у меня так на старом было сделано, этот вариант я оставлю на крайний случай, так как не очень нравится внешний вид.

 

2 - думаю это только ухудшит звук, будет слышно завихрения.

 

Не понял намёка

А моща с чего вдруг упала? При увеличении сечения падает скорость потока, воздух не может поднять бензин через жиклёр, смесь беднеет? Не? С жидкостями вроде так по закону Бернулли. При установке прямотоков карбы перенастраивают капитально. Может и жиклёрами играть придётся.

[modest]

Чет вроде Владикас из ПВХ мудрил, если память не подводит. А вот люминевая боковина, если что может и слегка чего-нибудь резануть. Ну это так к слову. У меня страдает в 1-ю очередь защита перьев, во 2-ю передние крепления бокового пластика, а так все норм. Ну ветки иногда рубят воздухозаборный пластик бака, но тоже все с помощью проволки и металлических полосок лечу.

Я уж и забыл, что на баке пластик стоИт)))) Снял его сразу, забросил на антресоли в гараже и не вспоминал даже.

[san]

А моща с чего вдруг упала? При увеличении сечения падает скорость потока, воздух не может поднять бензин через жиклёр, смесь беднеет? Не? С жидкостями вроде так по закону Бернулли. При установке прямотоков карбы перенастраивают капитально. Может и жиклёрами играть придётся.

Да, думал об этом, только у меня то не прямоток, а стандартная банка, судя по звуку, наполнение глушителей 200 и 250 - одинаковое.

Я не могу сказать, что прям 100% мощность на низах упала, разница со стоком очень мала,  прям на грани самовнушения. Смесь не бедная, это точно.

[Genriz]

Да, думал об этом, только у меня то не прямоток

 

Ты же сам писал, что у тебя увеличился диаметр выпуска. Тебе про это и говорят, а не про прямоток.

[Jhonkin]

Последние осенние деньки перед холодами...

 

[егерь]

У нас уже заморозки пошли - сегодня утром машина вся покрылась инеем, и лужи на дорогах позамерзали...

[bord-51]

А у нас до сих пор ни снежинки ;)

Но всё равно холодно +1 - +5 и все напарники по покатушкам сезон закрыли.

Короче мот я намыл, сбросил пластик, сидуху, бак и ещё раз намыл.

Дойдут руки - буду делать ТО, заменю сальник левого пера (не то что бы течёт, но пёрышко жирное какое-то), переосмыслю рамки для баулов и тубус. Бак придётся подкрасить, заодно и тарировку на него нанесу. Настоятельно просится под замену задняя звезда, но денег пока нету на это. 

[Jhonkin]

Если будет возможность, бак загрунтуй и покрась со всех сторон.

[Shoot]

Jhonkin, спасибо за фото.

Вчера сделал вилли, теперь надо думать что то на счёт хвоста и крепления под номер :)

А мы сезон закрывать пока не планируем. Пока не скользкой катаем.

[Jhonkin]

Главное сам цел. У себя хвост обрезал под габарит - норм.

[Genriz]

Продается эндурик. Бережная эксплуатация. В соревнованиях не участвовал. Ездил дедушка в соседнюю деревню за хлебом.  :lol:  :lol:  :lol:

 

 

 

 

 

[TuxoH]

Братцы-кролики, такой вопрос - почему на именитых туристах стоит широкая задняя резина на 17" и совсем не узкая передняя на 19"? А не 19 зад и 21 перед как на эндуро? Те-же Гуси пользуют перед на 19" шириной до 120, зад вообще 140-150-170 на 17", а на них ведь не только по асфальту до Крыма путешествуют. Хонда ставит перед на 21", но не на все, а зад тоже 17".

Анализ моделей показал, что основными размерами являются 19 перед и 17 зад. Так как на российских сборщиков БМ-ов надежды нет и не будет, значит стоит переходить на других поставщиков запчастей и выходит, что для туриста лучше поставить перед на 19". Так?

[ilving]

имхо: мелкое и широкое переднее колесо дает лучшую стабильность при торможении. Как и широкое заднее, которое к тому же дает устойчивость на прямой.

Большое и узкое переднее колесо дает лучшую проходимость и меньшую болтанку на "гребенке", но широким его не сделаешь, ибо масса.

Вывод: для редких выездов на грунт лучше широкое колесо на 19", для более внедорожного использования - узкое на 21"

[LoneWolfRU]

На всех эндурах и кроссачах, которые видал - стандарт 21/18 и резины завались всякой разной. На туристах иногда 21/17. На мотард 17/17 злой резины не найти путной. 19 - что-то инопланетное, бывает на кроссачах иногда сзади, на заниженных Kayo спереди, да на совциклах, можно ли её где добыть - хз.

[егерь]

Наблюдал поездку по грязям двух "условно эндуриков", один на полноразмерных колёсах 21/18, второй на маленьких, точно не помню но вроде 16 или 17, оба со злой резиной, первый в два раза менее мощный.

 Глядя на езду мощного мотоцикла с маленькими колёсами "сердце кровью обливалась" - на те подъёмы, где он даже с хода заежжал с трудом и седоку приходилось осьминожить, маломощный эндурик на больших колёсах спокойно трогался с места и уверенно ехал без помощи ног.

 Причём это было не раз и не два, а всю дорогу.

 

Однажды был свидетелем того, как стратовали из кювета два примерно равных мотоцикла - БМ250 с задним колесом на 17 обутым в широкую злую резину и БМ200 со штатным 18тым колесом и штатной-же резиной: двухсотка сразу поехала с места без пробуксовки, а 250ка шлифовала грунт и выехала раза с третьего.

[TuxoH]

А если рассматривать не эндуро, а туриста?

Почему все-таки мировые лидеры используют для туристов стандарт 19 перед и 17 зад?

И вот тут, если ставить не кросс-эндуро резину, а универсальную типа Metzeler Tourance, то ситуация обратная - найти 21" и 18" намного сложнее, чем 19/17.

Ладно, туристов здесь нет, все разговоры сводятся к 21-18"

[Jhonkin]

имхо: мелкое и широкое переднее колесо дает лучшую стабильность при торможении. Как и широкое заднее, которое к тому же дает устойчивость на прямой.

Большое и узкое переднее колесо дает лучшую проходимость и меньшую болтанку на "гребенке", но широким его не сделаешь, ибо масса.

Вывод: для редких выездов на грунт лучше широкое колесо на 19", для более внедорожного использования - узкое на 21"

 

Добавлю: эндуро колеса являются универсальными для бездорожных поверхностей - таких как песок, рыхлая земля, мягкий грунт, щебень, крупно-каменистая трасса. К тому же 21 размер будет лучше проглатывать ямы, преодолевать поваленные деревья, цеплятся при подьеме на взгорки, а так же в труднодоступных местах протискиваться в небольшие проемы, за которым (передним колесом) уже можно и сам мот протолкнуть или подтянуть. Заднее не очень толстое 18 или 19 будет уверенее грести, держать устойчивость при повороте и быстрее преодолевать грязюку. Да и сама система 18/19-21 хорошо приподнимает мот, что в бездорожье - огромный плюс.

 

 

А если рассматривать не эндуро, а туриста?

Почему все-таки мировые лидеры используют для туристов стандарт 19 перед и 17 зад?

И вот тут, если ставить не кросс-эндуро резину, а универсальную типа Metzeler Tourance, то ситуация обратная - найти 21" и 18" намного сложнее, чем 19/17.

Ладно, туристов здесь нет, все разговоры сводятся к 21-18"

 

А зачем на эндурные колеса ставить туристическую резину? Она и проектируется под другой размер и обод, а если ее, с таким же рисунком "вытягивать" на 21 колесо - то поведение на дороге будет явно другое. Вопрос про лидеров лучше адресовать им. У них есть свои расчеты, в т.ч. по весу и скорости аппарата, его курсовой устойчивости и много еще по чему.

 

Ну и по сути - если есть 17 колеса, какой толк искать себе "туристическое" переднее. На 17 что ли нет "туристической" резины? Есть и много. Что 19 колесо увеличит скорость? Не думаю. Проходимость при сьезде с дороги? Тоже не думаю. Тогда почему бы просто не сделать пробный прострел, понять хоть что это такое. А потом уже и думать, про смену колес (что, к слову денег стоит). В принципе постепенно, при стандартном развитии событий, люди начинают думать про 18/21, либо про смену аппарата... Просто в определенный момент ровные дороги чуть приедаются и хочется разнообразия, вот люди и съезжают с ровных дорог, очень быстро входят во вкус беспролазных (простите) говен и увы, не могут "соскочить" обратно, т.к. эмоций и впечатлений там просто море... Другое дело, когда к этому приходят. Бывают и прожженые дорожники. Имхо надо попробывать все.

Изменено 4 ноября, 2016 пользователем Jhonkin