Курилка

[LoneWolfRU]

Про смазку тормозных дисков старый баян))) Думал может какая жижа для консервации есть не скользкая или дедовский способ какой. Ну да ладно, авось за пару недель в ноль не сгниют, а там по гаражу покатаюсь.

Жалко, товарный вид испорчен, мопедка на продажу выставлена. Насыпал селикагеля в миски вокруг мота, может поможет. Крышу неделю чинить будут

Изменено 31 октября, 2017 пользователем LoneWolfRU

[капер1966]

3 минуты назад, LoneWolfRU сказал:

Про смазку тормозных дисков старый баян))) Думал может какая жижа для консервации есть не скользкая или дедовский способ какой. Ну да ладно, авось за пару недель в ноль не сгниют, а там по гаражу покатаюсь.

Жалко, товарный вид испорчен, мопедка на продажу выставлена

Ржавчину можно оттереть бензином ,керосином и тд.

[Jhonkin]

Может банальность скажу - а чехлом мот прикрыть? На худой конец обмотать полителенчиком...

[капер1966]

1 минуту назад, Jhonkin сказал:

Может банальность скажу - а чехлом мот прикрыть? На худой конец обмотать полителенчиком...

В холодном гараже лучше не накрывать ничем . Под чехлом или ещё чем появляется конденсат ( из личного опыта)

[i0059]

почисти соляркой диски,она жирная-не так ржаветь будут. тряпкой промасленой протри что ли, только не жирно.Потом скажешь покупателю- консервировал.

[evil_laugh]

Только что, LoneWolfRU сказал:

Жалко, товарный вид испорчен, мопедка на продажу выставлена.

Я бы посмотрел на уникума, который при покупке будет вменять продавцу в косяки ржавый тормозной диск. :-D

Только что, i0059 сказал:

почисти соляркой диски,она жирная-не так ржаветь будут. тряпкой промасленой протри что ли, только не жирно.Потом скажешь покупателю- консервировал.

На месте покупателя я бы сбежал от такого продавца куда глаза глядят. :-D

 

По моему опыту, от ржавчины в атмосферном воздухе спасает только обильная консистентная смазка толстым слоем (вазелин, солидол, литол). Никакое масло не спасёт, т.к. сквозь его тонкую плёнку влага успешно проникает, да и само масло высыхает. Вспомните, как консервируется инструмент (станки и так далее). Исключительно консистентная смазка толстым слоем. Тогда не ржавеет.

[i0059]

А в чём проблема? мажут смазкой даже трубы выхлопные.. А с завода совковые вообще чуть ли не все замазанные были. Человек может долго его продавать будет. Во проблема.. Я в своё время старался мотоциклы  у мужиков брать ,это были щепетильные люди в плане техники и не такое увидишь..

[modest]

30 минут назад, капер1966 сказал:

Прогреть двигатель , заглушить и заткнуть выхлоп плотно скрученной промасленной бумагой (рекомендовалось даже на Совмото)

Закрывать клапана ? а если двигатель 2х- 4х цилиндровый ? 

Заливать масло через свечное отверстие  рекомендуется в двухтактный мотор ( у нас там и так всё в масле)

В совмото никасиля не было.))

 Ну как-бы в профайле собеседника, которому я ответил, числится БМ200.

Масло лить можно в любой мотор. А можно и не лить. Есть мнение, что плёнка масла защищает цилиндр от окислов, задиров при первом пуске весной, разрыхляет нагар. Лишним не будет. А вот тряпки в глушак, это чушь. 

[капер1966]

Только что, i0059 сказал:

А в чём проблема? мажут смазкой даже трубы выхлопные.. А с завода совковые вообще чуть ли не все замазанные были. Человек может долго его продавать будет. Во проблема.. Я в своё время старался мотоциклы  у мужиков брать ,это были щепетильные люди в плане техники и не такое увидишь..

На зиму все хромированные детали нужно обрабатывать силиконом или смазкой для цепи , можно и маслом.

[i0059]

Было дело батя друга заказал почтой двигатель на мотоцикл в советское время ещё.. Двигатель пришёл в целости ,но весь в опилках и стружке.Пришлось потом разбирать и чистить.А рядом лежало что-то завёрнутое в промасленную бумагу.Вскрыли-ножка заводная 

[капер1966]

5 минут назад, modest сказал:

В совмото никасиля не было.))

 Ну как-бы в профайле собеседника, которому я ответил, числится БМ200.

Масло лить можно в любой мотор. А можно и не лить. Есть мнение, что плёнка масла защищает цилиндр от окислов, задиров при первом пуске весной, разрыхляет нагар. Лишним не будет. А вот тряпки в глушак, это чушь. 

Не тряпки а промасленную бумагу. Считаешь это чушью не затыкай ,это твой мот.

Я считаю что закрывать клапана  это бред , потому и не закрываю.( мот стоит в дощатом гараже , за три зимы ему не поплохело )

[ОлегНевинка]

3 минуты назад, капер1966 сказал:

Не тряпки а промасленную бумагу. Считаешь это чушью не затыкай ,это твой мот.

Я считаю что закрывать клапана  это бред , потому и не закрываю.( мот стоит в дощатом гараже , за три зимы ему не поплохело )

Может у человека цель - передать мот правнукам как очень ценный раритет.

Это нам "недалёким" - просто покататься.

[капер1966]

1 минуту назад, ОлегНевинка сказал:

Может у человека цель - передать мот правнукам как очень ценный раритет.

Это нам "недалёким" - просто покататься.

Ну раз такая цель , то можно утопить мот в бассейне с маслом 

[modest]

16 минут назад, капер1966 сказал:

Не тряпки а промасленную бумагу. Считаешь это чушью не затыкай ,это твой мот.

Я считаю что закрывать клапана  это бред , потому и не закрываю.( мот стоит в дощатом гараже , за три зимы ему не поплохело )

Ну давай прикинем. Затыкание глушителя позиционируется как препятствование доступу влажного воздуха в цилиндр и картер. Промасленным материалом для исключения впитывания влаги в материал. Имеем цилиндр(по сути пустотелая жестянка) и выхлопной тракт(около 2 метров трубы) в которых есть воздух. В осенний/весенний сезоны очень значительные перепады суточной температуры.  Конденсирование и точку росы никто не отменял(это ещё без учёта изобарного процесса и всяких Гей-Люссаков)))) В двухтактном моторе отгородить выпускные окна от выхлопной системы можно положением поршня в ВМТ, в 4-Т полость цилиндра отгораживается закрытыми клапанами, заодно и пружины клапанов разгружаются на время межсезонья.  А глушитель пусть проветривается открытым, тем более, что у некоторых мотоциклов есть снизу банки глушителя маленькое дренажное отверстие для слива конденсата, про которое мало кто знает, т.ч. герметичности уже не будет.

 Почему бумага, а не тряпьё? Может при советской бедности, когда из лоскутов плели половики и шили одеяла, дешевле было заткнуть газетой?

 Консервировать мот, по большому счёту, - вообще чушь.  Максимум бак заполнить по полной.

[Mad Serg]

В общем закатил я его в свой сухой двух-этажный гараж (в смысле у меня гараж на втором этаже гаражного комплекса), снял аккумулятор (попутно оторвав крепление правой пластиковой крышки), поставил на центральную подножку. Перед снятием акума завел и покатался - поначалу мот издавал какие-то неприятные скрипящие звуки при добавке газа, но скоро все прошло. Думаю зиму переживет - Ижак вообще просто так валяется до весны. Поменял на нем карбюратор и реле-регулятор и таки завел! Правда зарядка все равно не идет на акум... Проводка там худая, а свежекупленная не подходит =( Восход в ракушке на даче на центральной подножке - думаю по весне опять поршень менять буду, нехорошие звуки от движка пошли... Всего на сезон хватило китайской запчасти(ну то есть километров 350 пробега)...

[Gudhan]

Значит клапана на зиму лучше оставлять в том положении при котором регулируем их?А то раньше маслица лил в цилиндры на зиму,а вот про положение клапанов не знал.

[MEN]

Мот не консервирую ибо стоит в обычном советской постройки гараже. Зимой гараж промерзает. Для этого не затыкаю вентиляционные отверстия с фронта и тыла. Больше мороза=меньше влаги. Делаю только два мероприятия-снимаю аккумулятор и в яму где всегда плюс, и под крышку бака укладываю пакет селикогеля. Разумеется что мотоцикл стоит не на шинах а на подставке, то есть колеса вывешены..

[rm661]

 

[капер1966]

 

[eger]

Домашнее хранение, вроде с 90 на 91 год -