BM ENDURO(Motard) 250

[Steep]

Ни кто карбюратор не менял? интересно какой туда подойдет, на 200 установка нормального карба дает чувствительный приход мощности. а как на 250?

[Axly]

Добрый день!

Надо протянуть вчё что тянеться и смазать всё что смазываеться. Я бы лично и масло до кучи поменял.

Да тут есчё писали что замок цепи не правельно стоит его тоже проверь.

Тянуть тоже с умом надо, есть же момент затяжки который лучше соблюдать. А иначе можно и резьбу сорвать, что тоже не айс.

Смазки на нем и так полно, но как говориться кашу маслом не испортишь. Ещё смажу где смогу и что смогу.

Замок цепи проверю, правильно ли он стоит. Про это даже в мануале пишут, проверяйте.

Масло пока не буду менять. Все равно уже погоды нет, будет до весны стоять. По весне и поменяю на новое.

Кто знает каталожный номер масленого фильтра?

[MaD_Mike]

HF 136

[deman]

Уважаемый Axly я вам предлогал протянуть не припомощи двух метрового воротка а в пределах разумного. А динамометрический ключ нужен для ремонта мотора и то не везде.

З.Ы. Да и что за мысли в слух вы спросили вам ответили. А там как вы и что будете делать с умом или без это уже на ваше усмотрение.

[Axly]

Уважаемый Axly я вам предлогал протянуть не припомощи двух метрового воротка а в пределах разумного. А динамометрический ключ нужен для ремонта мотора и то не везде.

З.Ы. Да и что за мысли в слух вы спросили вам ответили. А там как вы и что будете делать с умом или без это уже на ваше усмотрение.

Да я без претензий так то. Просто на том же ёбрике, были случаи что резьбы в блоке срывали. Вот тогда танцы с бубном начинаются. Легонько попробую протянуть, может что и забыли подкрутить.

[VET]

на трассе после +100км руки теряют чувствительность

особенно на магистралях типа М9 Рига

там бы всеми пальцами рычаг нажать суметь.

так что поставив под 2 пальца есть риск не нажать на тормоз в дальнобое вовремя.

Спасибо за совет, но все же этот мотоцикл не очень для дальнобоев годится, на 250-ти кубиках по трассе - можно уснуть через 50 км) Я всегда 1-2 пальцами работаю, так что короткие ручки для меня самое то.

Ни кто карбюратор не менял? интересно какой туда подойдет, на 200 установка нормального карба дает чувствительный приход мощности. а как на 250?

Нормального - это какого? Там же микуни итак стоят, куда круче?

[Стас_ЧПУ]

Спасибо, знаю этот сайт, но я как раз хотел сэкономить купив только рычаги, без машинок и креплений. А на питах все равно нет индикации нажатого тормоза, так что это не подходит.

Сэкономить - это наш подход! Офигенские рычаги вырезаются болгаркой из "45-го" уголка за полчаса. Больше не ломаются... Делали не раз.

[Стас_ЧПУ]

Наконец и я стал счастливым обладателем BM Motard 250. Мотак пришел по "почте", предпродажную подготовку не проходил. Что нужно сделать в первую очередь?

В первую очередь (пишу на осн. собств. опыта) нужно посмотреть как работает механизм сцепления в самом конце тракта - где трос тянет кулису (коромысло) на коробке. У нас на двух мотах "всплыл" один и тот же косяк - штифт со шплинтом, вставленным внизу, фиксирующий конец троса, был чуть длиннее, чем необходимо, а само коромысло сильно просажено к коробке что в обоих случаях привело привело к внезапному старту на заднем, а потом к досадным рывкам при движении (заедало механизм выжимки сцепления, а потом резко бросало) - прикол, конечно, не не в плотном городском движении. Плюс в дороге сложно лечится, лучше сделать в гараже заранее. (Но может, у Вас такого не будет, и все тип-топ). Я вроде тут уже писал, как решил вопрос.

А так, пока "полет нормальный". Я думал, что с холодами будет хуже заводиться, нет, все прекрасно. К штатной суперрезине для дрифта привыкаю потихоньку.

[nomad7]

К штатной суперрезине для дрифта привыкаю потихоньку.

я сменил на dunlop - тут отписано уже

комфортная максималка стала выше, дорогу стал держать луше

[Стас_ЧПУ]

я сменил на dunlop - тут отписано уже комфортная максималка стала выше, дорогу стал держать луше

Скорее всего, зашипую штатную на зиму, как я делал уже, саморезами, а на след.сезон буду мараковать с новой... <img src="http://www.e1.ru/fun...668e7/view.pic" alt="Моё Изображение из фотоальбомов E1.ru">[/img]

Чегой-то со вставкой картинки не получилось... Хотел показать, как шиповал вручную...Так всегда в жизни - только захочешь хвастануть, а получается... как всегда... :)

[nomad7]

на такой резине только на треке ездить, она очень опасная.

[Bultik]

На джебельвском форуме вовсю ноют по поводу конца сезона... я думаю бегать на нем и в зиму... кто не планирует ставить мот на прикол? Есть опыт ездюлек зимой? Как мот готовить?

[Стас_ЧПУ]

на такой резине только на треке ездить, она очень опасная.

В смысле?

[Veles]

В смысле?

Да зубища такие, что если попасть на асфальт(да и на гололед с каменной крошкой), то мелкий северный хищник будет сидеть на плече райдера.

[nomad7]

и при падении таким колесом можно получиь травмы очень нехорошие.

я кстати сам видел случай - на мотокроссе упал один,а второй в колесо такое попал шеей.

естественно смерть.

[T@XIST]

Блин, народ, сегодня каву предложили. Кросач переделанный в мотард. 2004 года. Пробег 14000. 250 кубов 32 кобылы. два комплекта резины. Много свезённых коцек, но ничего не помято и не поломано. Просят 120000.

Юзал её по гаражам. Жара реально. В свечку идёт без всяких ухищрений и перемещений задницы.

Седло профилировано не сильно, но второму там точно нет места. Подвеска мягкая но без пробоев. Перья неубиваемые - на 32.

Может ну его -рен этого китайца???

[Стас_ЧПУ]

Блин, народ, сегодня каву предложили... ....Может ну его -рен этого китайца???

Ага! Тут уж смотря под какой звездой кросс этот родился. Пока не купите, скорее всего, не поймете, как на нем ездили до Вас. Проверьте на мегазипе или подобном ресурсе цены на осн. детали к этой модели Кавы - иногда такие могут быть цифры, что остужают быстро. (Как у меня в свое время с Кавой Ангелом... Я тогда и обратил внимание, что запы к ХР-у, по божеской цене, к Ямахе - уже "чешешь затылок", а к Ангелу - просто капец...) Короче, сам бы начал с "мониторенья цен" именно на основные ремонтные позиции по моту.

[VET]

Блин, народ, сегодня каву предложили. Кросач переделанный в мотард. 2004 года. Пробег 14000. 250 кубов 32 кобылы. два комплекта резины. Много свезённых коцек, но ничего не помято и не поломано. Просят 120000.

Юзал её по гаражам. Жара реально. В свечку идёт без всяких ухищрений и перемещений задницы.

Седло профилировано не сильно, но второму там точно нет места. Подвеска мягкая но без пробоев. Перья неубиваемые - на 32.

Может ну его -рен этого китайца???

Кросач 250 кубов и 32 лошади? Маловато както, мб всетки эндуро типа клх например? Я на д-трекере 07 года слегка раздушенном ездил - это конечно небо и земля по сравнению с нашим мотаком. Мне кажется если есть деньги и возможность - надо брать.

[nomad7]

он с ПТС ? на учет поставишь с номерами ?

[Axly]

Мот реально тяжелый, у знакомых пацанов Honda CRF 400. Сука она легче на много нашего. А после ёбрика так вообще. Сколько наш весит 126 или 164кг ? Мне транспортная сказала при доставке пришел груз (мой мотак) 164 кг? Он конечно был обмотан картонной коробкой, но она же не весит 40 кг.