T@XIST Опубликовано 29 сентября, 2012 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2012 Предлогает чел из тусовки. Если мот сильно больной то есть на кого наехать. Просто он считает что уже вырос из этой кубатуры и заказал себе транса 600го. доки в поряде. Только кросач переделанный на мотардовские колёса немного несуразно смотриться. Слишком большие ходы подвески. Как на ходулях. Именно КLX. Цены на запчасти не по детски, ну да я привычный. Сейчас ПАДЖЕРИКА убитого насмерть привожу в живой вид. Там вообще с ума сойдёш если оригинал брать. Цитата
Стас_ЧПУ Опубликовано 29 сентября, 2012 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2012 Сейчас ПАДЖЕРИКА привожу в живой вид. Блин, сколько у нас оказывается общего... Цитата
T@XIST Опубликовано 29 сентября, 2012 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2012 Блин, сколько у нас оказывается общего... У меня ишак поджарый прульный 98 года GDI 1,8 Большого убил на любительском трофи. Мост задний переломил. Заварил и продал лоху. Но видел этого чела ещё. Он доволен. Цитата
deman Опубликовано 1 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 1 октября, 2012 Добрый день! Ездил смотрел вм супермото 250 причем ездил уже второй раз. Посидел примерился осмотрел его со всех сторон и что то меня опять оттолкнуло от его покупки. Вот же незадача. На фотке смотриш вроде оно а в живую чот как то жидковато. Возьму пока тайм аут. 1 Цитата
Axly Опубликовано 1 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 1 октября, 2012 Сегодня выдалась хорошая погода, дай думаю погоняю на своем новом Мотрде. Надеваю экипировку, выкатываю мотоцикл из гаража. Начинаю заводить, вытаскиваю подсос на первое деление. Кручу немного стартером, не заводиться. Вытаскиваю подсос на полную. Опять кручу стартер, уже подольше первого раза. Не заводиться, отпускаю кнопку стартера, а стартер сам по себе крутит и не останавливается. Вытаскиваю ключ из зажигания, не помогает стартер все равно крутит. Пришлось снимать клемму с аккумулятора, только так победил. При накидывании клеммы на АКБ, стартер снова крутит. Думал может кнопка стартера прикипела, давай разбирать блок с кнопкой. Все там нормально, провода аккуратно проложены. Следов замыкания не видно. Пока блок ставил обратно из за своей криво-рукости сломал штырек который удерживает блок от прокручивания. Так вот пока на место обломленного штырка вплавлял металлический штырь. Прошло около часа. Собираю блок, ставлю на место и подключаю АКБ. Все нормально, стартер молчит. Ну думаю пробую завести, и о чудо с пол пинка завелся. Стартер штатно отработал и выключился как положенно. Други подскажите что это за выкидоны, на одометре 15 км пробега!!! С тоской смотрю на YBR стоящий в углу гаража, вот точно без отказный мот. Не разу не подводил. Цитата
nomad7 Опубликовано 1 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 1 октября, 2012 штырек все равно под замену. у меня бывает - после стоянки - крышка бака присосывается - бензин не течет, не заводится. лечу открыть/закрыть крышку бензобака. Цитата
Стас_ЧПУ Опубликовано 1 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 1 октября, 2012 у меня бывает - после стоянки - крышка бака присосывается - бензин не течет, не заводится. лечу открыть/закрыть крышку бензобака. Не работает "воздушный дренаж". Если дело в крышке, проще просверлить отверстие и вставить кроссовый "хоботок". Цитата
Стас_ЧПУ Опубликовано 1 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 1 октября, 2012 ...отпускаю кнопку стартера, а стартер сам по себе крутит и не останавливается. Вытаскиваю ключ из зажигания, не помогает стартер все равно крутит. Пришлось снимать клемму с аккумулятора, только так победил. При накидывании клеммы на АКБ, стартер снова крутит.... ....Собираю блок, ставлю на место и подключаю АКБ. Все нормально, стартер молчит. Ну думаю пробую завести, и о чудо с пол пинка завелся. Други подскажите что это за выкидоны, на одометре 15 км пробега!!! С тоской смотрю на YBR стоящий в углу гаража, вот точно без отказный мот. Не разу не подводил. Я отмечал здесь на форуме фишки с кнопкой запуска. Точнее с кнопкой "Emergency stop" сверху. Мне тогда еще показалось, там весь правый блок косячный. Но чтобы замок при вынутом ключе цепь стартера не отключил... мистика... С другой стороны, даже интересная инженерная задача. Для поиска глюка хватит тестера, а когда разберетесь, думаю еще будет время, когда YBR "будет с тоской смотреть на BM"... Может тебя развеселит картинка, которую я состряпал в Кореле - тут уже кто-то обыгрывал тему "Хонды", так вот я собрался тоже приколоться, вырезать из Оракала на плоттере и прилепить куда-нибудь на моте... Если нужен исходник векторный - скажи, скину. (У нас уже весьма прохладно...) http://<img src="http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/92d495be9d14f8358255df69186f80a3/view.pic" alt="Изображение из фотоальбомов E1.ru"> 1 Цитата
VET Опубликовано 1 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 1 октября, 2012 Кстати, по поводу того, как заводится мотоцикл: у меня последнее время мот иногда перестал заводиться с первого раза даже с горячим двиглом, но я грешу на то, что ему не нравится заводиться стоя на подножке, т.е. в наклонённом положении, думаю это карб такой, ни у кого нет такой проблемки? У меня пробег перевалил всего за 2000 км, а задний балон, шинко е700, очень и очень заметно сточился. Теперь эта резина похожа на городской эндуро, а не на хард для грязи, какой она была раньше. Думаю к лету она превратится в слики, печально. Цитата
nomad7 Опубликовано 1 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 1 октября, 2012 меня устраивает герметичность крышки бака. я знаю что приехав вечером и накрыв тентом - двигатель горячий и тепло греет бак. за ночь все сильно остывает и в баке создается разрежение и утром бензин не течет. проверь затяжку - может свеча вкручена так что руками выкрутить можно. у меня так было на новом - усадка идет частей но новом моте и на заводе неизвестно как собирали. Цитата
KIA Опубликовано 2 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2012 У меня крышка бака не герметична, когда ляжешь и из под крышки бензинчик сочится начинаешь побырому поднимать. Цитата
Axly Опубликовано 2 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2012 (изменено) штырек все равно под замену Вроде надежно вплавил металлический штырек, стоит ли менять? Ну а если менять то блок полностью, штырек впаян в корпус блока. Не кто случайно не знает как заказывать зап. части с baltmotors.ru .У них там вроде катало запасных частей есть. Я даже номер блока нашел № 37200QMN2000. По поводу странного поведения стартера. На motoduragon.com пишут проблема в реле стартера рекомендуют заменить или как временная мера постучать по ней :) Изменено 2 октября, 2012 пользователем Axly Цитата
Стас_ЧПУ Опубликовано 2 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2012 Вроде надежно вплавил металлический штырек, стоит ли менять? Ну а если менять то блок полностью, штырек впаян в корпус блока. Не кто случайно не знает как заказывать зап. части с baltmotors.ru .У них там вроде катало запасных частей есть. Я даже номер блока нашел № 37200QMN2000. По поводу странного поведения стартера. На motoduragon.com пишут проблема в реле стартера рекомендуют заменить или как временная мера постучать по ней :) Нифигасе порадовали... (насчет реле...) хоть размыкатель в цепь аккума встраивай... Либо менять на реле от именитого брэнда. (Взял на заметку). А по поводу ручки - действительно, получается, что менять будете "шило на мыло", стоит ли оно того? Цитата
KIA Опубликовано 2 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2012 По ручке: у меня штырек сломался гдето на 400 км, подобрал подходящий по диаметру болтик, шляпку подточил на наждаке под диаметр отверстия, вкрутил - все норм работает по сей день) :) Цитата
Steep Опубликовано 2 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2012 Купил резину назад Петрошина Л229 пока что не ставил, но в скором времени буду. Так же на заводе по знакомству должны будут выточить заднюю звезду на 51 зуб, думаю мот после этого попрет! xD Так же было куплено вилочное масло MOTUL на коробке написана вязкозть 15, думаю пробивать не будет. Еще думаю над установкой проставок под пружины в вилку увеличев её ход на пару см и жесткость соответственно. Все чаще задумываюсь о покупке мотобот, все говорят вещь нужная и хорошая. вот сижу чешу затылок по этому поводу Цитата
denisa Опубликовано 2 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2012 Будет не пробивать, а выворачивать сальники. Пружины нужны другие. Езжу на таком масле два месяца. Ничо не вывернуло. Пружины лучше поменять. Так же на заводе по знакомству должны будут выточить заднюю звезду на 51 зуб, думаю мот после этого попрет! Это интересно. Я подходящей звезды так и не нашёл. Расскажи потом, как чо. Цитата
Steep Опубликовано 2 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2012 Это интересно. Я подходящей звезды так и не нашёл. Расскажи потом, как чо. Ок, расскажу как все сделаю, но это где нибудь недельки через 3 думаю Езжу на таком масле два месяца. Ничо не вывернуло. Пружины лучше поменять. А от чего прушины к нам подходят? Если бы поменять их, тогда вообще шик будет! Цитата
denisa Опубликовано 2 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 2 октября, 2012 А от чего прушины к нам подходят? Если бы поменять их, тогда вообще шик будет! Надо по размерам смотреть. Как масло менять соберусь, замерю. Цитата
Стас_ЧПУ Опубликовано 3 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 3 октября, 2012 Все чаще задумываюсь о покупке мотобот, все говорят вещь нужная и хорошая. вот сижу чешу затылок по этому поводу А в чем, собственно вопрос? На серьезные продубасы на кроссах или даже на мотарде езжу только в них, года три наверное. Так-то оно и в берцах нормально, но все зависит от маршрута и степени везучести... Хорошие ветки-каменюки- а то и мотики, по лапе в берцах очень хорошо прилетают... И т.п. Как бы как в любом доспехе, - растет степень защиты - ухудшается маневренность. Наверное, нет решения которое будет максимально комфортным по всем показателям... Да, еще - если речь именно о кроссовых мотоботах - их первое время нужно еще разнашивать, чтобы пообмялись чутка. Не знаю, может и существуют какие из числа дорогих и именитых, которые сразу будут удобны, я таких не носил. Цитата
traiviz Опубликовано 4 октября, 2012 Жалоба Опубликовано 4 октября, 2012 всех приветствую! вот тоже сдуру прикупил себе мтардик 250ку и сразу же столкнулся с проблемой --эта штука неЕДЕТ вот и думаю повысить мощность без глобального вмешательства в конструкцию может кто-то уже занимался что посоветуете. если поменять комплект жиклёров в карбюраторе или поставить новый как на KTM 250 Keihin CVK34 много-ли прибавит ведь японский оналог выдаёт порядка 30лс? Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.