BM ENDURO(Motard) 250

[Jhonkin]

1 минуту назад, Старшина63 сказал:

Сейчас поздно в гараж идти. Может быть завтра. Магнит в форме дверной ручки. К ней термопистолетом приклеена лазерная указка. Выход луча указки заклеен черной пленкой в поколото тонкое отверстие иглой. Так точка меньше. Главное вывести параллель плоскости магнита и линии луча. Тогда не будет ошибок.

 

Как время будет. Просто в интернет-магазе за такую штуку просят от 2500 и выше (это если тащить из-за границы), у нас в разы дороже.

[Старшина63]

3 минуты назад, Jhonkin сказал:

 

Как время будет. Просто в интернет-магазе за такую штуку просят от 2500 и выше (это если тащить из-за границы), у нас в разы дороже.

Здесь с BM-ом придется что-то придумать еще, так как обод алюминий. Не магнитится. Что-то типа распорки...

Изменено 19 августа, 2018 пользователем Старшина63

[Старшина63]

 по колодкам, вбиваю
задние TRW MCB 615, выдаёт аналог русские за 300 рублей ADR660711
перед TRW MCB 582 ADR660311 кто то ставил?)

[iyd]

10 часов назад, Jhonkin сказал:

 

Зачем? Инженеры нормально все сделали, не думаю, что этот узел нуждается в улучшательстве. Снять заднее колесо не долго, заодно можно и проинспектировать состояние суппорта.

Согласен! заодно снять и набить свежей смазки в направляки. И проинспектировать стппичные подшипники.

Кстати, вопрос: спейсеры на задней оси ржавеют активно. ржавчина сальник подъедает.

заказать у токаря из дюраля выйдет от 1000 да и ехать к ним надо два раза..

может на али есть готовые варанты (там полно спейсеров, но размеров не указано) ?

[Crimson]

11 часов назад, Старшина63 сказал:

На 250-ом буду менять в первый раз. Сегодня менял резину и разбирал всю подвеску. делал профилактику. В мототеме уже 40 лет. Было много различных мотоциклов за это время. И потому столь неудачное крепление заднего суппорта вызвало, мягко говоря, у меня недоумение. Замена колодок не должна сопровождаться таким количеством манипуляций. Буду что-то менять.)))

 

Я в мототеме новичок, да и вообще руками редко работаю, но снять колесо не проблема даже для меня. Ну, 3 минуты на это потратить можно, столько же на обратную операцию. Лазером выставлять соосность, это конечно серьезно. Я смотрю чтобы цепь ровная была, да и закручиваю ось. Вроде как никаких проблем пока не было. 

[ecconaut]

2 часа назад, iyd сказал:

спейсеры на задней оси ржавеют активно. ржавчина сальник подъедает.

заказать у токаря из дюраля выйдет от 1000 да и ехать к ним надо два раза..

может на али есть готовые варанты (там полно спейсеров, но размеров не указано) ?

Из дюраля имхо не годится. Сальник будет стирать оксидную плёнку и люминь будет окисляться быстрее стали, получится канава и сальник работать перестанет. Да и лопнуть от динамических нагрузок имхо может. Нужна инструментальная нержа и очень желательно полировка поверхности. От 1000р - токарь загнул. Там точить нечего, если спейсеры обыкновенные, т.е. тупо втулки. Мне точили 3 штуки разных, обошлось в 200р болванка (от которой была использована примерно пятая часть) и 500р работа. И то считаю очень дорого.

А вообще можно и из обыкновенной инструменталки точить и просто мазать консистентной смазкой при установке чтобы не ржавели.

[Старшина63]

4 часа назад, iyd сказал:

Согласен! заодно снять и набить свежей смазки в направляки. И проинспектировать стппичные подшипники.

Кстати, вопрос: спейсеры на задней оси ржавеют активно. ржавчина сальник подъедает.

заказать у токаря из дюраля выйдет от 1000 да и ехать к ним надо два раза..

может на али есть готовые варанты (там полно спейсеров, но размеров не указано) ?

Открою страшную тайну! В мотоцикле еще есть много полостей, емкостей и других мест куда можно напихать и набить с десяток кило смазки! Нафига? А чтоб было!)))

[iyd]

2 часа назад, ecconaut сказал:

Из дюраля имхо не годится. Сальник будет стирать оксидную плёнку и люминь будет окисляться быстрее стали, получится канава и сальник работать перестанет. Да и лопнуть от динамических нагрузок имхо может. Нужна инструментальная нержа и очень желательно полировка поверхности. От 1000р - токарь загнул. Там точить нечего, если спейсеры обыкновенные, т.е. тупо втулки. Мне точили 3 штуки разных, обошлось в 200р болванка (от которой была использована примерно пятая часть) и 500р работа. И то считаю очень дорого.

А вообще можно и из обыкновенной инструменталки точить и просто мазать консистентной смазкой при установке чтобы не ржавели.

 

У меня на передней вилке (она от КХ250) спейсеры из дюраля родные, ну да, канавки есть на них, но они 2001 года..

тогда не дюраль а люминь 6006 какой..

[iyd]

29 минут назад, Старшина63 сказал:

Открою страшную тайну! В мотоцикле еще есть много полостей, емкостей и других мест куда можно напихать и набить с десяток кило смазки! Нафига? А чтоб было!)))

Ну кому охота иметь подклинивание суппорта, так и быть, тому я разрешаю его не обслуживать

Кстати, самзка для супопрта какая-то интересная, похожа на бело-голубоватую зубную пасту  фирму не помню, скорее всего ликви-молли.

[bord-51]

У перматекс она прозрачно-зелёная, липкая как супер клей

[Dibaev]

Зря вы эту смазку на эндурные суппорта мажете. 

Она высокотемпературная. Для авто. 

В эндуро какие температуры? 

Там обычный литол лучше, гумно и воду отталкивать

[Dibaev]

Устроил сегодня продубас бму. 

Задристало масло в соединении пера вилки и обоймы сальника. 

Я вообще первый раз вижу такую конструкцию, что обойма сальника на пере вращается свободно. 

Чё там за уплотнение? Кольцо резиновое? 

Размеров никто не знает, что б заранее купить?

[Dibaev]

Отродясь спейсеры эти не менял. Там пофиг поверхность, они вечно в смазке, трава намотана, грязь. При установке колеса просто сальники литолом забиваю , шоб воду отталкивало. 

Даже не чищу их, влом. Подши ходят сезон, минимум. А дольше я на одном мопеде не езжу...

Изменено 20 августа, 2018 пользователем Dibaev

[bord-51]

43 минуты назад, Dibaev сказал:

Зря вы эту смазку на эндурные суппорта мажете. 

Она высокотемпературная. Для авто. 

В эндуро какие температуры? 

Там обычный литол лучше, гумно и воду отталкивать

 

Давай, расскажи нам сказки про отталкивающий воду литол, и про то как от него резинки направляющих суппортов не пухнут. Я уже один комплект сменил, больше не хочу.

 

Спец смазка весь сезон держится, литола даже после одной мокрой покатухи уже не найти: весь смылся...

[bord-51]

43 минуты назад, Dibaev сказал:

...

Подши ходят сезон, минимум. А дольше я на одном мопеде не езжу...

 

Ну с такой вводной можно вообще на обслугу кий положить.

У меня 6й сезон идёт и менять мот не собираюсь. Поэтому обслуживаю тщательно и по максимуму. И на расходниках не экономлю - это мне в виде повышения ресурса возвращается. 

[Dibaev]

Тоска какая, шесть сезонов на одном моте, да ещё и на бм-е...

[егерь]

Я уже девятый сезон на бээме. Чтоб не тосковать - "главное, без дела не сидеть"!

[bord-51]

Только что, Dibaev сказал:

Тоска какая, шесть сезонов на одном моте, да ещё и на бм-е...

 

Предпочитаю ездить, тосковать некогда пока...

 

 

[Dibaev]

Лучше б рассказали, чё масло дрищет из вилки?

Пробег наверно большой, ушатан пред хозом, да?

 

Если серьезно. Вы реально многое теряете, страдаете непонятно за что. 

Вчера катались, я на БМ, друган на клх. 

Обратно ехали наоборот, я на клх. 

Нет, клх это не супер мопед, но...

Он едет. Во всем диапазоне оборотов. У него правильная развесовка. Работающие подвески. Адекватный вес. Надёжность. Можно сесть и поехать хоть за 3ткм, не переживая, что аморт обоссыттся маслом где нить, поломается чё нить. 

Просто клх сделан инженерами для людей, все продумано, все расчитано. А китайская игрушка сделана лишь бы сделать и продать. 

 

Долго думал, чё делать. У бм-а надо бы сделать помягче вилку, поменять пружинки 08 на чё нить более мягкое. Да и с текущими этими обоймами надо чё то делать. 

Аморт жестковат. Тут я хз чё делать, с клапанами надо чё то мудрить. Я его уже раз 10 перебирал. Уже прям влом лезть туда снова. 

Цепь надо менять на Дид, Китай доверия не внушает. Да и звезду надо больше назад. Пластик ломучий, страшно уронить, поломается все. 

Чё то влом мне стало даже вилку опять снимать. Ещё и денег вкладывать, прогрессию делать, цепь звёзды покупать. Я лучше добавлю на норм яп мопед, и не буду греть себе мозг. 

Это не в обиду никому. Не понимаю чё вы горой стоите за этот БМ. За 60р в принципе норм мопед по лесу по тропинкам кататься, периодически кавыряя подвески. 

Но я б не хотел на этом бме ездить даже второй сезон. Он не дарит полноценного кайфа от управления. 

Изменено 21 августа, 2018 пользователем Dibaev

[Dibaev]

Я ж вам глаза открыть пытаюсь, вы как заговоренные- БМ, БМ. 6-9 сезонов мучаетесь с этими китайскими клячами. Я ж вам говорю, так себе мопед. Я на других ездил, проверял. Вы меня убедить пытаетесь, что мне показалось и БМ охонь, просто именно у меня экземпляр гумно. 

Живём то один раз. 

Надо и на норм мопедах поездить, получать удовольствие от мото, и от жизни в целом...

Изменено 21 августа, 2018 пользователем Dibaev