BM ENDURO(Motard) 250

[bord-51]

Только что, Ondskan сказал:

... На соревнованиях точно участвовать не собираюсь, мот скорее как утилитарник для отдыха на природе и преодоления пробок. 

 

Вот для этого он и создавался. Единственно если асфальта мало и недалеко, можно на 200 посмотреть. На 20кг легче как никак. Впрочем я себе и далеко позволяю

[Dibaev]

Бери некрояпа. Не ходи по граблям. Китай хорош за 50-70тр, за 140 есть варианты.

Смотри при выборе япа на шток аморта, что б не было коррозии, на перья вилки, на хром. Прогрессия не так критична, это дешевле. 

На расходники. Торгуйся.  Цепь звезды 8р, на новом китайце тоже лучше поменять сразу на дид, а то оборвет где нибудь родную, дыру в картере пробьет. Резина зад 4р, перед 3р.

Цепь ГРМ на всех чекушках- джебель, др, клх, хр одинаковая. Подходит от дрз400, стоит 3тр в емексе. Сальники вилки 600-800р. Колодки 600-1200р.

Подши колес, рулевой, частично прогрессии стандартные, стоят копейки.

 

На допил бма уйдут те же деньги. Вилку 100% допиливать. Родную пробивает даже на асфальте. Все разбирать и смазывать. Звёзды на 250ке сразу менять, со стоковыми это не эндуро.

Удовольствие от использования Китай/совершенно разное.

[Dibaev]

Вообще, из Китая, сколько их у меня было- кауо, ирбисы и прочий хлам, бм больше всех похож на мотоцикл. Если бы не совершенно мертвые подвески, убогие шаровые подши в прогрессии, мало тяги на низах, вес, вполне юзабельный мот. 

Материалы конечно, гумно. Бак ржавеет и рвется точечная сварка снизу, руль пластилиновый, цепь тянется, пластик ломается, фара не светит. Но это на китайцах типо расходники. 

 

А да. На япе в бак смотри. Что б ржи не было. Это большой геморрой всегда и на всех мотах. Она там гораздо позже, чем на китайцах появляется, оцинковка держится, но тоже бывает.

Изменено 31 марта, 2019 пользователем Dibaev

[Igor_1257]

В 29.03.2019 в 12:14, bord-51 сказал:

Во всём диапазоне ровно?

номинал поставил как и было?

 

Я припаял на место тот же конденсатор, что и был. То есть не менял на другой (новый). Пока, после зимы маленькие пробеги, как будет себя вести на больших пробегах посмотрим. Но пока на всем диапазоне ровно обороты показывает.

[Igor_1257]

12 часов назад, Dibaev сказал:

Бери некрояпа. Не ходи по граблям. Китай хорош за 50-70тр, за 140 есть варианты.

Смотри при выборе япа на шток аморта, что б не было коррозии, на перья вилки, на хром. Прогрессия не так критична, это дешевле. 

На расходники. Торгуйся.  Цепь звезды 8р, на новом китайце тоже лучше поменять сразу на дид, а то оборвет где нибудь родную, дыру в картере пробьет. Резина зад 4р, перед 3р.

Цепь ГРМ на всех чекушках- джебель, др, клх, хр одинаковая. Подходит от дрз400, стоит 3тр в емексе. Сальники вилки 600-800р. Колодки 600-1200р.

Подши колес, рулевой, частично прогрессии стандартные, стоят копейки.

 

На допил бма уйдут те же деньги. Вилку 100% допиливать. Родную пробивает даже на асфальте. Все разбирать и смазывать. Звёзды на 250ке сразу менять, со стоковыми это не эндуро.

Удовольствие от использования Китай/совершенно разное.

 

Что посоветовал бы на замену bm 200?  Использую его как туриста, по грунтовке в магазин сгонять, по лесу прокатиться, до дачи по шоссе 70 км в одну сторону, на работу-домой. Временами думаю, что если бы максималка была бы около 130, то на трассе было бы полегче. Сейчас по жпс до 115 раскручивается на ровных участках без встречного ветра, комфортная скорость в районе 90. Из минусов, для меня высоковат, чуть пониже бы по седлу. Из плюсов не страшно, что сопрут. Габариты маленькие, в пробках удобно и хранить в сарае можно, в дверь спокойно закатывается в одиночку.  Ну и запчасти легко достать, если знать где заказывать.

[Dibaev]

Из низких по седлу Кавасаки супер шерпа, Хонда дигри, Ямаха хт225.

Я б из этих трёх выбрал дигри. Водяное охлаждение, хондовская надёжность. 

Только на старых годах сзади барабанный тормоз. Подвеска без регулировок, это как бы такой, диванный эндурик для японских пенсионеров. 120 едет легко, я ездил на нем, у меня у друга такой уже лет 8. Кроме косметики ни че не делал. Масло ест немного, незначительно.

Выбирать надо тщательно, старые они уже. Аморт насколько я помню не разборный на них, надо искать с живым.

Основное- это шток аморта, перья вилки, бак изнутри, ровные колеса. Остальное делается за недорого относительно.

 

Шерпы есть свежих годов. Про него мало знаю, не было ни у кого из друзей/знакомых в эксплуатации. Катался пару раз, мне он маленьким каким то совсем показался...

[bord-51]

1 час назад, Igor_1257 сказал:

 

Что посоветовал бы на замену bm 200?  Использую его как туриста, по грунтовке в магазин сгонять, по лесу прокатиться, до дачи по шоссе 70 км в одну сторону, на работу-домой. Временами думаю, что если бы максималка была бы около 130, то на трассе было бы полегче. Сейчас по жпс до 115 раскручивается на ровных участках без встречного ветра, комфортная скорость в районе 90. Из минусов, для меня высоковат, чуть пониже бы по седлу. Из плюсов не страшно, что сопрут. Габариты маленькие, в пробках удобно и хранить в сарае можно, в дверь спокойно закатывается в одиночку.  Ну и запчасти легко достать, если знать где заказывать.

 

Нет ему адекватной замены. Т.е. за сильно дороже получишь чуть лучше по одним параметрам, но хуже по другим. У козлика диапазон кпп по шире, по трассе чуть лучше пойдёт,  но  ввалить в него столько денег придётся... Одна звезда задняя чего стоит... Да и с наличием з/ч всё хуже и хуже на него становится. Из чекушек по трассе лучше всех джебел 250. Но на тех звёздах что он по трассе хорош - в какахах только ходом: осьминожить на нём никак. Тронуться тоже непросто и только с очень сильной пробуксовкой сцепления. хр250 неплох, но хвост не нагрузить барахлом, з/ч очень дорогие и опять таки звёзды для трассы не подходят для каках, хоть характеристика двигла это и слегка компенсирует по сравнению с джебелем.

[Paul]

В 30.03.2019 в 15:37, Ondskan сказал:

Назрел вопрос к владельцам эндуро 250. 

 

Просматривая ссылки на покупку данного аппарата, везде разная цена, начиная от 130 и чуть ли не до 180) также везде (по картинкам) внешне они разные, по мотору тоже пишут кто 18, кто 21л.с. 

 

Собственно вопрос, есть несколько версий данного мота в зависимости от года выпуска? Моторы тоже разные?

Это разные версии мотардов, 250 БМ Моторс 21 л.с. с масляным радиатором, и 250ка Магнум, тогоже завода чин чи, только без радиатора на 17 сил.

[Jhonkin]

10 минут назад, Paul сказал:

и 250ка Магнум, тогоже завода чин чи, только без радиатора на 17 сил.

 

А вы его вживую видели? Мотор там внешне очень похож на наш, не знаю почему там 17 сил пишут, но надо б вживую глянуть.

[Jhonkin]

Дошли руки до мота... Выхлопная система:

 

Было:

 

 

Стало после шлифовки:

 

 

 

Было:

 

 

 

Стало после шлифовки:

Не скажу, что вот прям фанат чистого мота в эндуро, но проблемы коррозии меня беспокоят ) Моту 6 лет.

 

Кто там говорил, что глушак у нас из железа? Явно сплав с нержью.

[ПетровичЪ]

17 минут назад, Jhonkin сказал:

но проблемы коррозии меня беспокоят ) Моту 6 лет.

Термокраской черной из баллончика , и для эндуро адекватней чем хром, да и защита получше будет от ржи

[Jhonkin]

Спасибо за подсказку, но насколько хорошо она сядет на нержу (или ее сплав)?

[Igor_1257]

В 29.03.2019 в 11:34, Igor_1257 сказал:

 

Болталась стрелка тахометра на +- вся шкала, а то и вообще лежала без движения. Теперь ровненько показывает обороты.

 

Эх, рано радовался. Проехал километров 500 и опять стала стрелка тахометра болтаться. Не помогла пайка. Думаю, нужно менять приборку на что-то получше.

[Crimson]

3 часа назад, Igor_1257 сказал:

 

Эх, рано радовался. Проехал километров 500 и опять стала стрелка тахометра болтаться. Не помогла пайка. Думаю, нужно менять приборку на что-то получше.

 

Во тебе делать нечего) Зачем тебе вообще тахометр нужен? Какая он него польза? Если только для того, чтобы понимать, в каком диапазоне работает движок, то я всегда контролировал этот момент вибрациями. Когда вибрации некомфортные, надо либо переключиться, либо заканчивать крутить движок.

[Сергей 777Спб]

40 минут назад, Crimson сказал:

 

Во тебе делать нечего) Зачем тебе вообще тахометр нужен? Какая он него польза? Если только для того, чтобы понимать, в каком диапазоне работает движок, то я всегда контролировал этот момент вибрациями. Когда вибрации некомфортные, надо либо переключиться, либо заканчивать крутить движок.

Вибрации понятно! Но хочеться видеть нормальную работу раз уж он есть и для обкатки например в помощь, а то следуя этой логике и спидометр не нужен, можно по потоку ориентироваться и фара не нужна, особенно в городе)) 

[Crimson]

48 минут назад, Сергей 777Спб сказал:

Вибрации понятно! Но хочеться видеть нормальную работу раз уж он есть и для обкатки например в помощь, а то следуя этой логике и спидометр не нужен, можно по потоку ориентироваться и фара не нужна, особенно в городе)) 

 

Судя по качеству выполнения этих тахометров, еще неизвестно что он там показывает, реальные ли показатели или цифры из космоса, к тому же не на каждом мотоцикле он есть, значит и не так уж и важен, в отличие от того же спидометра. Да и к тому же лишний раз глазеть на малюсенькую приборку отвлекаясь от дороги тоже сомнительное дело. Но вообще я не отговариваю, уважаю чужой перфекционизм) Просто столько времени тратить на этот прибор странно на мой взгляд.

[bord-51]

Важно чтоб оба было: рвётся трос спидометра оцениваешь скорость по тахометру и передаче, дохнет тахометр - оцениваешь обороты по спидометру и передаче.

Обороты может и не нужны (хотя я пользуюсь), а вот скоростных камер много наставили в последнее время.

[Jhonkin]

5 часов назад, Igor_1257 сказал:

Думаю, нужно менять приборку на что-то получше.

 

Просто докупи датчик температуры + цифровой тахометр и попробуй все компактно уместить вместо родного тахометра в приборку. Мой тахометр не врал, но я все равно заменил на цифровой.

[realist33]

Товарищи, прошлый сезон закончился обрывом газового тросика. Заехал в магазин, где раньше всё было, они закончили работу с Балтмоторсом. 

Подскажите пожалуйста, где взять, или размер, чтобы подобрать аналог. Или в тему направьте. 

Может кто сталкивался. 

BM250Enduro

[Jhonkin]

Тросик газа подходит от 200-ки, можно близлежащих дилеров потрясти (в соседних регионах), можно ломануться сюда. Аналагов не смотрел, если дешево и сердито - можно в автозапчасти сходить, что-то себе подобрать по длине, а потом бобышку напаять...