Подвеска двигателя в раме

[Шустик]

Наверно не я один недоволен вихлявостью и нестабильностью скута в поворотах. Предлагаю чуток обсудить вопрос.

 

Понятно, что китайский скутер далеко не спортбайк, но хотелось бы улучшить стабильность, а значит и скорость в поворотах.

 

Одной из главных причин вижу в подвесе движка к раме. У меня на скуте примерно так сделано, как на картинке, прошу не пинать сильно за художества.

Кронштейн согнут из стальной трубки, с нижней трубкой соединяется формованными стальными пластинами. Плюс 2 набора сайлентблоков, те что на движке - довольно близко расположены друг к другу.

Хитровыгнутая форма из-за того, что проходит трубка от фильтра к карбюратору, жёлтая на картинке.

 

Пока идеи две -

- возможно попробовать подварить доп распорку, место вроде есть, нарисовал пунктиром

- поменять сайлентблоки двигателя на подшипники, игольчатые например, ну или втулки выточить.

 

Кто-нибудь озадачивался этим вопросом кроме меня?

[Veles]

У меня моноаммортизатор, мне никакой кронштейн не поможет. Гумно у меня короче)))

[edik454]

Знаю ребят, ставили вместо сайлент блоков подшипники. У меня на Нирване такая-же система с прогрессией, когда стоят новые резинки по кругу - на прогрессии и аморте - всё нормально, чуть подразбились, что на наших дорогах довольно быстро происходит - пошла задница гулять. Вставка в линк положение не исправит особо, сама конструкция слаба - ведь и верх линка на резинках. Если только все сайленты на подшипники поменять... Но, впрочем, для спокойной "гражданской" езды хватает, если менять вовремя сайленты и не убивать подвеску излишней нагрузкой.  Знаю случай, так-же, когда весь линк намертво к раме приварили - так вырвало весь узел.

[Шустик]

У меня вот тоже проскочила мысля, что такая несимметричная форма  кронштейна именно из-за того, что один амортизатор. Но глядя на то как оно сварено, сомневаюсь что что-то там рассчитано. Так что буду пробовать.

От чего подшипники можно притулить вместо сайлентов движка?

[edik454]

У меня вот тоже проскочила мысля, что такая несимметричная форма  кронштейна именно из-за того, что один амортизатор. Но глядя на то как оно сварено, сомневаюсь что что-то там рассчитано. Так что буду пробовать.

От чего подшипники можно притулить вместо сайлентов движка?

Насколько я знаю, такого размера подшипника не подобрать, ребята больше брали, линк перетачивали и ось вроде тоже. Сам не делал, ездил на сайлентах.

[Шустик]

Размеры сайлентов 28х10х20мм. 100 подшипники 26х10х8 или 101 подшипники 28х12х8.

Попробую второй вариант по две штуки в каждое ухо плюс переходник трубка на вал 12 в 10мм.

[edik454]

Размеры сайлентов 28х10х20мм. 100 подшипники 26х10х8 или 101 подшипники 28х12х8.

Попробую второй вариант по две штуки в каждое ухо плюс переходник трубка на вал 12 в 10мм.

Удачи в модернизации :) !

[Шустик]

Нашёл видяху

Чего то мне не айс решение с болтающимися в ушах движка подшипниками и кучей колхозных шайб. ИМХО лучше сотые подшипники плюс переходник 28 в 26 с посадкой внатяг, меньше шансов что всё это разобьёт.

 

Инфу по подшипникам нашёл тут http://www.podshypnik.info/index.php?zid=bearing_info&standart=gost8882&bearing=180100

[Шустик]

Купил подшипники, точнул переходный втулки. Посадка в натяг плюс сделал бортики, вбок ничего вывалиться не должно.

[Шустик]

Раскидал заднюю часть. Нашёл кажись причину люфтов - расстояние между сайлентами на 2мм больше, чем длина нижней трубки линка плюс ось крутилась внутри линка. Запрессовал новые втулки с подшипниками, наточил ещё пару дистанционных втулок на ось.

 

Собирать буду завтра, вернее сегодня уже. Фотки если интересно - выложу как получилось.

 

По ходу разбора нашёл непонятную приблуду - на выхлопной трубе доп фланец, на нём непонятная алюминиевая ерундовина, от неё идёт длинный хобот в воздухан.

 

Что это за система и на что влияет?  Напоминает анекдот про слона и вечный кайф :-)

[Шустик]

Не хотел снимать линк с рамы (надо откручивать пластик, но чтобы подогнать втулки по ширине - снял.

Обнаружил следующее:

 

 

Интересно, как господа из Балтмоторс смогут это объяснить?

 

Установка втулок:

 

Вторую втулку снаружи не поставишь, картерина мешает. Пришлось стачивать бортик и потом расклёпывать по месту

 

 

Люфт оси в линке вылечил подкладкой трубочками из тонкого стального листа

 

Ширину дистанционных втулок подгонял так, чтобы линк с ними не люфтил продольно на оси

 

 

Теперь впечатления. Появилось то, чего не было - стал чувствовать скут в наклоне. Получается легко нарезать круги с полностью выкрученным рулём. Закладывать в повороты на скорости теперь не страшно, скут едет туда, куда его направил. (шины пирелли эво). Усиление вибраций не прочувствовал.

[edik454]

Не хотел снимать линк с рамы (надо откручивать пластик, но чтобы подогнать втулки по ширине - снял.

Обнаружил следующее:

 

 

Интересно, как господа из Балтмоторс смогут это объяснить?

 

Установка втулок:

 

Вторую втулку снаружи не поставишь, картерина мешает. Пришлось стачивать бортик и потом расклёпывать по месту

 

 

Люфт оси в линке вылечил подкладкой трубочками из тонкого стального листа

 

Ширину дистанционных втулок подгонял так, чтобы линк с ними не люфтил продольно на оси

 

 

Теперь впечатления. Появилось то, чего не было - стал чувствовать скут в наклоне. Получается легко нарезать круги с полностью выкрученным рулём. Закладывать в повороты на скорости теперь не страшно, скут едет туда, куда его направил. (шины пирелли эво). Усиление вибраций не прочувствовал.

Очень молодец!

[KRIS1956]

подшипники это красивое решение для стационарного оборудования.Только япошки не зря сайленты ставят туда.Алюминевые ушки при жестком креплении обязательно треснут(остается только  одна степень свободы-техн.термин) и мопед на ходу разделится на две равные части. Будет больно)))). Что однажды я испробовал. приварил уши не разбирая мотор .Но ездить не стал на нем)))))))))))))))

[Шустик]

Маятнику и нужна одна степень свободы - крутиться но не качаться в бок. Сайленты от вибраций и на линке они остались.

 

Откуда лишние нагрузки на уши?

[Андрей 07]

Мне тоже не нравиться то что  подрамник у галакти очень хилый он прям выгинается со временем!! Заказал новый поставил колесо стало с крылом ровно, чуть проездил и уже колесо по тихоньку уходит в право! вот думаю сделать как шустик говорит наворить ещё одну распорку как на тактике 150!)) думаю  проблема должна исчезнуть! 

[Шустик]

До переделки был пробег штука, визуально линк не был погнут. И не сказал бы что он хлипко сварен, может исправились китайцы. Усиление не стал варить. В конце сезона разберу, посмотрю, если погнёт - выровняю и усилю.

 

Ось точно ровная была, в токарнике не била. А вот резьбы на ней нарезано многовато. Зачем не понятно.

[Шустик]

Нашёл в старых журналах пару статей по подвескам, может кому интересно будет

http://ru.myalbum.com/Album=CXJXPQHJ

[Шустик]

В продолжение темы... Весёлая картинка номер два.  Линк может качаться, движок вперёд назад гулять. Между подушками линка и рамой зазоры. На неровных дорогах (а ровных дорог у нас практически нет) всё ходуном ходит, что уверенности не придаёт.  

 

Вопрос - а для чего вообще эта вся городуха, даёт что нибудь или просто китайцы содрали у оригинала, а как работать должно не поняли.

[Андрей 07]

Скорей всего особенность крепления ушек для саленблоков  двигателя)) его пробовали приваривать без подрамника но мотор постоянно отрывало тогда и поняли что без линка это сделать нельзя!!!(отрывались то ушки двигателя то крепления на самой раме)

[таксист59]

Не хотел снимать линк с рамы (надо откручивать пластик, но чтобы подогнать втулки по ширине - снял.

Обнаружил следующее:

 

 

Интересно, как господа из Балтмоторс смогут это объяснить?

 

Установка втулок:

 

Вторую втулку снаружи не поставишь, картерина мешает. Пришлось стачивать бортик и потом расклёпывать по месту

 

 

Люфт оси в линке вылечил подкладкой трубочками из тонкого стального листа

 

Ширину дистанционных втулок подгонял так, чтобы линк с ними не люфтил продольно на оси

 

 

Теперь впечатления. Появилось то, чего не было - стал чувствовать скут в наклоне. Получается легко нарезать круги с полностью выкрученным рулём. Закладывать в повороты на скорости теперь не страшно, скут едет туда, куда его направил. (шины пирелли эво). Усиление вибраций не прочувствовал.

Привет!Как проходит эксплуатация?Минусы в конструкции не появляются?