RACER RC200GY-C2

[Zorinvg]

Самое главное не забудь помыть двигатель прежде чем что то разбирать, и сними бензобак, под ним раму промой напором авто мойкой, дай просохнуть, чтобы не капало и не падало ничего, оботри, продуй. А потом занимайся ремонтом. Если синий дым то 100% горит масло, в первую очередь снимаешь голову, потом цилиндр, аккуратно чтобы потроха не посыпались в двигатель, осмотри всё, если сам не понимаешь что к чему, то позови кто шарит. В принципе в первый раз даже не сложно, благо форум есть. Не забудь написать что было что делал и менял.

Перед снятием выведи в ВМТ.

[Виталий67]

Еще раз объясняю для сравнения мотоциклов брались их паспортные неснаряженные (сухие) веса.

http://5element.su/catalog/431/1966208/

http://e96.ru/avto/mototechnics/motocikly/racer-panther-rc200gy-c2

http://motomak.ucoz.ru/index/rc200gy_c2/0-27

Про 135 откуда взял-заехал на весы? Если так то вполне может быть,т.к. сухой вес 118+вес бенза и масла+ то что ты навешал на мот+не нужно исключать погрешность в паспортных данных. Но ведь это все относится и к второму в сравнении мотоциклу.

Надеюсь я ясно изъясняюсь?

в птс написано масса без нагрузки 135кг.

[ekater-d]

Ребята,заинтриговали вы меня с весом нашего мота.Открыл сейчас руководство по эксплуатации,там написано что наш мот 118кг.А в птс 135кг.Интересно,сколько же в натуре весит наш мот,118 или 135?Кому и чему верить?

[Zorinvg]

Ребята,заинтриговали вы меня с весом нашего мота.Открыл сейчас руководство по эксплуатации,там написано что наш мот 118кг.А в птс 135кг.Интересно,сколько же в натуре весит наш мот,118 или 135?Кому и чему верить?

Ну ПТС это такая бумага в которой может быть написана любая бредятина-у меня например записан микроавтобус как MAZDA BONGO FREE TEE.но такой модели авто нет-есть комплектация,а модельа пишется- MAZDA BONGO FRIENDEE.

Допускаю при этом ,что вес мотоцикла в руководстве указывался на моты,которые собирали в Китае,а после сварки рам в наших условиях и применении нашего металла-вес увеличился в большую сторону. Что в принципе должно было произойти и с ИРБИСом. Поэтому и брались веса и мануалов первоисточника(Китай). Интересно что нацарапанно в ПТС у ИРБИСа

[Виталий67]

в ветке про ирбис 250 писали что вес 125 но на раме выбито 132.

[Zorinvg]

Народ, помогите! Вчера появился треск в двигателе, когда едешь в натяг или резко даешь газ, я не придал значения. Сегодня с братом поехали прокатиться, он сказал, что мот у тебя дымит. Я тут же остановился и начал проверять. И правда с глушителя валит синий дым. Что это? Кольца? Двигатель не перегревал, Больше 6 тыс оборотов никогда не давал( по родному тахометру) Что может быть?

Видео тебе в помощь

http://www.youtube.com/watch?v=rmDtXkMAtTU&feature=player_embedded

[Zorinvg]

в ветке про ирбис 250 писали что вес 125 но на раме выбито 132.

Значит и в ПТС 132

а в мануале 125 ,а на упаковке сухой вес вообще 106кг,а вес с упаковкой 125 кг..

[Alekeandr]

Разобрал двигатель, предварительно помыв, как говорил Oleger и вывел в ВМТ, как говорил Zorving. Сняв головку, обнаружил маслянный нагар на ней и поршне. Тут же снял цилиндр, дабы убедиться что с поршнем все в порядке. С ним все оказалось в порядке: кольца целые, не залегли, он не перегретый, люфтов на шатуне нет. Тут возник вопрос:откуда нагар? Полез в головку. Рассухарил клапана(завтра скину фотки нехитрого инструмента для рассухаривания клапанов) : С впускным клапаном все в порядке, а вот выпускной пропускал. Поехал в магазин, купил новые маслосъемные колпачки и прокладки на ЦГП. Приехал домой все почистил от нагара, притер клапана. Наконец-то собрал двигатель. Завел, дым пропал, а треск остался, только уже при большей нагрузке. Я уже даже не знаю что может быть? Толкатели в норме, штанги тоже. Вообщем вот фотки

[Zorinvg]

Разобрал двигатель, предварительно помыв, как говорил Oleger и вывел в ВМТ, как говорил Zorving. Сняв головку, обнаружил маслянный нагар на ней и поршне. Тут же снял цилиндр, дабы убедиться что с поршнем все в порядке. С ним все оказалось в порядке: кольца целые, не залегли, он не перегретый, люфтов на шатуне нет. Тут возник вопрос:откуда нагар? Полез в головку. Рассухарил клапана(завтра скину фотки нехитрого инструмента для рассухаривания клапанов) : С впускным клапаном все в порядке, а вот выпускной пропускал. Поехал в магазин, купил новые маслосъемные колпачки и прокладки на ЦГП. Приехал домой все почистил от нагара, притер клапана. Наконец-то собрал двигатель. Завел, дым пропал, а треск остался, только уже при большей нагрузке. Я уже даже не знаю что может быть? Толкатели в норме, штанги тоже. Вообщем вот фоткиIMG_20150721_092704.jpgIMG_20150721_092752.jpgIMG_20150721_092842.jpgIMG_20150721_092908.jpgIMG_20150721_093006.jpgIMG_20150721_093015.jpgIMG_20150721_093133.jpgIMG_20150721_093242.jpgIMG_20150721_093250.jpgIMG_20150721_100028.jpg

Проверь ,а работает ли у тебя сапун. А про выпускной клапан-он из-за нагара неплотно прилегал.

[Zorinvg]

Нельзя и исключат трещину в гильзе цилиндра. Но забитый сапун проверь в первую очередь.

[Alekeandr]

Проверь ,а работает ли у тебя сапун. А про выпускной клапан-он из-за нагара неплотно прилегал.

Какой сапун?

[Zorinvg]

Какой сапун?

То на что шланг выведенный вниз одевается. Он служит для сброса избыточного давления маслянного тумана.

[Alekeandr]

[Alekeandr]

То на что шланг выведенный вниз одевается. Он служит для сброса избыточного давления маслянного тумана.

Завтра обязательно проверю

[Zorinvg]

Завтра обязательно проверю

Если будут сомнения в работоспособности - попробуй проехаться с вывернутым щупом(только как нибудь накрой,а то все забрызгаешь). Если дымить перестанет,то 100% забит сапун . И в направляющих втулках клапанов люфта не было ?

[Alekeandr]

Если будут сомнения в работоспособности - попробуй проехаться с вывернутым щупом(только как нибудь накрой,а то все забрызгаешь). Если дымить перестанет,то 100% забит сапун . И в направляющих втулках клапанов люфта не было ?

Люфта нет

[Zorinvg]

Люфта нет

Также обрати внимание на маслянный канал возле шпильки. Могло продавить прокладку вдоль него. Может просасывать масло при поврежденной прокладке ГБЦ,при разбитых направляющих клапанов,хренновых колпачках(правда в таком количестве???),при зазоре между направляющей клапанов и их трещине,при трещине стенки цилиндра,при трещине в перемычке поршня-Т.к. в момент всаса при закрытой дросельной заслонке создается бешенное разряжение в цилиндре и масло может подсасывать из любой неплотности.

[Alekeandr]

Сапун не забит. И мотоцикл дымит только при больших оборотах, на холостых и примерно до 4 тыс об/мин дыма нет

[Alekeandr]

Также обрати внимание на маслянный канал возле шпильки. Могло продавить прокладку вдоль него. Может просасывать масло при поврежденной прокладке ГБЦ,при разбитых направляющих клапанов,хренновых колпачках(правда в таком количестве???),при зазоре между направляющей клапанов и их трещине,при трещине стенки цилиндра,при трещине в перемычке поршня-Т.к. в момент всаса при закрытой дросельной заслонке создается бешенное разряжение в цилиндре и масло может подсасывать из любой неплотности.

Прокладки я менял, трещин вроде нет

[Zorinvg]

Тогда кольца подсели- возможно из-за неплотностей в всасе и попадания пыли,грязи