BARS 250 Техника и Жизнь

[МегаБ]

Согласен про плотность - поэтому 1.28 достаточно. Если сильно засульфатирован, то он и заряд не возьмёт, если его инверторной зарядкой заряжать. Тут нужны суровые пуско-зарядники в режиме ускоренной зарядки или советский бархат.

 

То что я описал - проверено примерно на десятке мото аккумуляторах и на двух десятках автомобильных. С 2002 по 2013 года я на машину аккумуляторы не покупал, подбирал у автомагазинов старые и восстанавливал. Примерно из 5 как минимум 3 штуки работали потом ещё 1-2 года.

[Kuzkan]

Супер! Скомпилировать все последние посты про зарядку- разрядку аккумуляторов получится отличный ликбез! и FAQ его.

[tommy82]

Добавил про аккум. в faq

[Mixa007]

Миша,совсем в хлам,или что-то светится?

Совсем в хлам, даже лампочка нейтрали тускло горит при включении зажигания и через пару секунд гаснет((.

[Mixa007]

Совсем в хлам, даже лампочка нейтрали тускло горит при включении зажигания и через пару секунд гаснет((.

Спасибо за советы, гляну сколько новый стоит и приму решение: заморочиться с восстановлением или купить новый. С другой стороны, каждый сезон покупать новый аккум тоже не вариант...

[эльф]

Совсем в хлам, даже лампочка нейтрали тускло горит при включении зажигания и через пару секунд гаснет((.

Не Миша,раз лампочка горит-значит ножка ещё дрыгается!Можно реонимировать!Попробуй,потом отпишись.Шанс есть и не малый.

[maxisdj]

Вот теперь все ясно стало :huh:
За зиму аккум полностью сел, даже признаков жизни не подавал :blink:
Купил автоматическую инверторную зарядку Орион-150, зарядил вроде бы полностью, вольтметром замерил 12,9 В.
Начинаешь заводить, мощности не хватает нормально стартер крутануть, при этом напряжение падает на АКБ до 12 В.
Попробую восстановить по методике от Kuzkan.

[эльф]

Ребята,вы будете хохотать но за последние лет двадцать у меня сдохли и расколотили десяток зарядных,от навороченных,до супер навороченных,но всех живее,прекрасней и милее оказался - БЛОК ПИТАНЯ ШКОЛЬНЫЙ-ЛАБОРАТОРНЫЙ 1964 г.В нем стоит "латр 15".Бегунок с роликом бегоющим по вторичной обмотке латра и четыре мощных диода на ал.радиаторах ВСЕ!!!

[эльф]

Вот такой МОНСТР!

[dponi]

Ну,а если подойти чисто экономически...цена хорошего зарядника от 2000р,

плюс время(для танцев с бубном вокруг аккума),да еще результат сомнительный(выйдет-невыйдет),

а еще,восстановленный аккум вещь ненадежная,я бы в разведку не взял:)

А новый можно купить за 600-800 (зимий видел за 450)

Я выбираю новый.

PS

с машинами связан давно,но так и не обзавелся зарядкой...незачем,

этой зимой поменял аккум на машине...отслужил верой и правдой 7 лет,купил новый...

А если аккумы выходят из строя за 1-2 года,нужно смотреть электрику,а не зарядник покупать...

Все описанное выше,мои субъективные суждения,спорить не буду.

[Shikita]

Кстати зарядник можно и из старого БП от компа сделать, с небольшими переделками, в инете есть инструкции

[эльф]

Мой друг работает на химии,летает на мотодельтоплане и кислотного аккумулятора едва хватало на летний сезон полётов.Три года назад я ему подарил гелевый 14 ам.часов,пашет до сих пор! Вывод-гелевый надежней и не так боится вибраций и перегрузок которых у нас с полна!На туле стоит гелевый,14 ам.час.,работает ещё в стартером режиме,на барсе тоже гелий,7 ам.час.,зарядил-живой.

[эльф]

Вот теперь все ясно стало :huh:

За зиму аккум полностью сел, даже признаков жизни не подавал :blink:

Купил автоматическую инверторную зарядку Орион-150, зарядил вроде бы полностью, вольтметром замерил 12,9 В.

Начинаешь заводить, мощности не хватает нормально стартер крутануть, при этом напряжение падает на АКБ до 12 В.

Попробую восстановить по методике от Kuzkan.

При прокрутке стартера падение напряжения на клеймах аккумулятора может опускаться до 10-11 в.на горячем двигателе,а на холодном падать до 10-9в. и это нормально.

[эльф]

Вот теперь все ясно стало :huh:

За зиму аккум полностью сел, даже признаков жизни не подавал :blink:

Купил автоматическую инверторную зарядку Орион-150, зарядил вроде бы полностью, вольтметром замерил 12,9 В.

Начинаешь заводить, мощности не хватает нормально стартер крутануть, при этом напряжение падает на АКБ до 12 В.

Попробую восстановить по методике от Kuzkan.

Максим,если судить,что у тебя подение напряжения не большое,то виноват не акум,а потери в проводке,реле стартера или сам стартер.Почисти все соединения и массы,попробуй перемкнуть на прямое реле стартера,(большие контакты),почисти массы от акума. на раму и двигатель.

[Созерцатель]

Было такое когда забыл массу к двигателю прикрутить

[МегаБ]

Вот ссылка на зарядное устройство которое может зарядить засульфатированный аккумулятор:http://avtozarjad.poznau.com/content/2-61-barxat.htm

Если попадётся - берите за любые деньги. Я им такие аккумуляторы заряжал - которые другие зарядки уже отказывались заряжать. И после него аккум жил ещё приличное время.

А все современные инверторные - гавно. Они могут зарядить только свежий аккум. Всё их достоинство в том, что они лёгонькие.

У меня "бархат" уже 25 лет - лучше зарядки нет. Единственный минус - боится сырости и не очень точно выставляет ток заряда - но это ерунда. 

[tommy82]

Мда школьные это вещь, как то давно был такой ) Кто не заморачивается

рекомендую  Орион PW 325, проверенная приблуда !

[эльф]

Мда школьные это вещь, как то давно был такой ) Кто не заморачивается

рекомендую  Орион PW 325, проверенная приблуда !

Были две штуки таких,предыдущего выпуска в металлическом корпусе,хорошая,мощная штука.Достались по наследству сгоревшие, но трансы оказались целые,выбило только тиристоры,на них построено управление.Заменил и они работали очень долго,но "Работнички" сожгли пусковыми токами.

[эльф]

Нет ,ребята,ошибся.У меня они были с трансами-тор,а этот уже импульсник.Но название тоже и вес под пять кг.

[Созерцатель]

Не, этот легкий, грамм 300-400