IRBIS TTR 250R (2013, 2014) основная тема

[ShaDen]

Добрые люди,нужна ваша помощь.Подскажите пожалуйста где купить оптимальный вариант передней камеры и заднюю покрышку.А так же возникла проблема -потерял все железки(фиксаторы) и колодки с заднего супорта,что делать?искать отдельно супорт в сборе?надеюсь на вашу отзывчивость..

Покрышку от ижа тогда уж. Камера 350 р.стоит в среднем

[Besedin Pavel]

9,2??? Блин. Я смотрел видео про мотоленд срф250, там то ли 167, то ли 169 мотор и там компрессия 14 очков. Страаанно

[urri]

мартер от урала поставил с родной пружиной ттра , и мягко стало и по выше.при переделке были сварка и болгарка (немного)

 А может быть так что пружина и ни причём вовсе а дело в тугом мартезе? Почитал вот раздел по ходовой так восновном жалуются на мягкость, на пробои и умирание мартеза. А мне наоборот жёстко чёт. Езжу почти исключительно по асфальту и на каждой кочке-колдобине получаю поджопник. Ну нифига не правильная тема тем более для эндурика, пусть и бутафорского. А вот ездил немного с нажопницей вроде было вполне ничё. Мож на то и рассчитано. Но т.к. восновном катаюсь один хочу мягкости однако. А мартез у меня тот что с регулировкой натяга пружины а сама она с переменным шагом типо прогрессивная. Пробег 7тыщ и мартез не стучит не течет но жестко. И так было с самога начала и хотя регулировку натяга я разжал до упора но особо так ничё не улучшилось.

  А как ты разбирал мартёр - отрезал проушину чтоб добраться до гайки на штоке или как-то по другому?

[ShaDen]

 А может быть так что пружина и ни причём вовсе а дело в тугом мартезе? Почитал вот раздел по ходовой так восновном жалуются на мягкость, на пробои и умирание мартеза. А мне наоборот жёстко чёт. Езжу почти исключительно по асфальту и на каждой кочке-колдобине получаю поджопник. Ну нифига не правильная тема тем более для эндурика, пусть и бутафорского. А вот ездил немного с нажопницей вроде было вполне ничё. Мож на то и рассчитано. Но т.к. восновном катаюсь один хочу мягкости однако. А мартез у меня тот что с регулировкой натяга пружины а сама она с переменным шагом типо прогрессивная. Пробег 7тыщ и мартез не стучит не течет но жестко. И так было с самога начала и хотя регулировку натяга я разжал до упора но особо так ничё не улучшилось.

  А как ты разбирал мартёр - отрезал проушину чтоб добраться до гайки на штоке или как-то по другому?

мне родной всю 5тую точку отбил,на каждой я в спины будто выстреливал,поэтому решил менять,от нивы не вышло поставить,от урала как родной влез)

 

вроде разрезал все болгаркой.у меня гайка начала проворачиваться, а так за счет нее вроде проушина и снимается

[СтарыйРусский]

Фотки переделки выложи. Оч интересно посмотреть.

Мне проще сварить ещё один маятник, чем научиться уменьшать фото))) Извини.

[alik_sn]

9,2??? Блин. Я смотрел видео про мотоленд срф250, там то ли 167, то ли 169 мотор и там компрессия 14 очков. Страаанно

а при чем тут компрессия и степень сжатия? это разные понятия

[Besedin Pavel]

Ну мне кажется меня все поняли, что я имел в виду. Это если докапываться, то да, согласен. Вопрос следующий. Если, например, подрезать головку, то по идее степень сжатия увеличится. А что будет с цепью грм?

[Besedin Pavel]

Я прочитал, понял. Но не вижу ничего позорного. Мне кажется форум и сделан для того, чтобы что то узнавать. Ошибься, поправьте. Ничего страшного не произойдет.

[Besedin Pavel]

Я ФАК перечитал уже 30 раз и про степень сжатия там ничего не нашел. Ладно. Спасибо за помощь.

[Гоша1001]

Двигатель 165FMM: степень сжатия геометрическая 9,25:1

только не путай степень сжатия и компрессию, компрессия у нас 12-12,5

[Гапоненко Андрей]

 А может быть так что пружина и ни причём вовсе а дело в тугом мартезе? Почитал вот раздел по ходовой так восновном жалуются на мягкость, на пробои и умирание мартеза. А мне наоборот жёстко чёт. Езжу почти исключительно по асфальту и на каждой кочке-колдобине получаю поджопник. Ну нифига не правильная тема тем более для эндурика, пусть и бутафорского. А вот ездил немного с нажопницей вроде было вполне ничё. Мож на то и рассчитано. Но т.к. восновном катаюсь один хочу мягкости однако. А мартез у меня тот что с регулировкой натяга пружины а сама она с переменным шагом типо прогрессивная. Пробег 7тыщ и мартез не стучит не течет но жестко. И так было с самога начала и хотя регулировку натяга я разжал до упора но особо так ничё не улучшилось.

  А как ты разбирал мартёр - отрезал проушину чтоб добраться до гайки на штоке или как-то по другому?

не надо ничего обрезать...я просто сжимал пружина прямо на аморте в больших тисках. доступ свободный к гайке получается. и кстати сделал аморт значительно мягче просто убрав стальные шайбы- клапана с поршня амортизатора. там их почему то у меня было по 5 штук сверху поршня и снизу. оставил по одной и аморт стал мягким. думаю что надо еще подобрать пружину другую. грешу на то что она то же дубоватая. есть мысль с запорожца попробовать.кстати ход аморта можно увеличить на четыре см. просто убрав по одной отбойной резинке внутри и снаружи амортизатора. там их так же стоит по 2 штуки. вместо вылившегося масла из аморта заливал веретенку,но показалось густоватой. потом прикинул на глаз консистенцию масла из аморта и тормозухи. показалась одинаковой,залил тормозуху-работает. не уверен на счет долговечности,но у меня есть еще один новый. так что буду делать посмотреть,поэкспериментирую.

[Besedin Pavel]

Тогда еще вопрос. Вместо свечи вкручивают монометр. Я так полагаю он мериет компрессию???

[Гоша1001]

Тогда еще вопрос. Вместо свечи вкручивают монометр. Я так полагаю он мериет компрессию???

Ты на Константиныча не обижайся, он просто суровый но добрый)))))))

[Hold]

Мужики, вопрос по свечам. В FAQ нашел, что рекомендуют свечи под 16мм ключ. Сегодня взял NGK DCPR8E(родная свеча вся черная, для настройки карба решил взять новую). У него центральный пин/контакт явно больше чем на родной свече. Колпачок без проблем налезет?

[mssssm]

Мужики, вопрос по свечам. В FAQ нашел, что рекомендуют свечи под 16мм ключ. Сегодня взял NGK DCPR8E(родная свеча вся черная, для настройки карба решил взять новую). У него центральный пин/контакт явно больше чем на родной свече. Колпачок без проблем налезет?

Если скрутить бобышку то налезет, я сразу заменил на литой силиконовый провод с колпачком (на свечу одевается герметично)

[Hold]

Так, какую бобышку и откуда скручивать? И какой силиконовый провод?(можно ссылку) Там на свечу с катушки несколько десятков киловольт, провод изначально шел для свечи? На катушку провод цепляется просто через клемму, или катушка сразу с проводом идет? Вчера забыл посмотреть. Родной провод дубовый и явно не герметичный колпачок на свечу.

[LionHead]

Накидайте плиз ссылочек где в Москве можно пластик купить в наличии?

[ShaDen]

Сегодня пошел менять поршневую. Мать-ети насколько ублюдочно сконструирован наш мотоцикл! Чтобы снять  клапанную крышку, надо снимать двигатель!  Все-таки двортерьерный наш мотоцикл. Вспоминаю Стелс Флейм 200. Вот это действительно продуманный конструкторами мотоцикл - продуман до мелочей! Все удобно и легко ремонтируется! Ко всему легкий допуск.  . Надо снять цилиндр, никаких проблем.  С ирбисом любой ремонт превращается в проблему!

Почти всё сделал и выключили свет в гараже! Тьфу ты ёпрст! Завтра придется ехать в гараж и доделывать.

помню тоже мучался с этой проблемой, в итоге на раме отрезал этот кусок,мешающий для гбц итд)

прокатал 2тыс км, не согнулась еще)

[evil_laugh]

Сегодня пошел менять поршневую. Мать-ети насколько ублюдочно сконструирован наш мотоцикл! Чтобы снять клапанную крышку, надо снимать двигатель! Все-таки двортерьерный наш мотоцикл. Вспоминаю Стелс Флейм 200. Вот это действительно продуманный конструкторами мотоцикл - продуман до мелочей! Все удобно и легко ремонтируется! Ко всему легкий допуск. . Надо снять цилиндр, никаких проблем. С ирбисом любой ремонт превращается в проблему!

Почти всё сделал и выключили свет в гараже! Тьфу ты ёпрст! Завтра придется ехать в гараж и доделывать.

Чего? Чтобы клапана регулировать надо двигло снять? Это как?

[ShaDen]

Чего? Чтобы клапана регулировать надо двигло снять? Это как?

фото из инета,обвел тот самый кусок мозговыносный